這天一大早，馬一凡帶著劉亦非還有歡歡樂樂一行人前往機場，不過這次他們不是乘機回家，而是去接收兩年前預定的私人飛機。
因為這種私人飛機需要定製，當初沒有現貨，只能先找航空公司租賃，但他更想有完全屬於自己的私人飛機，裡面的設施甚麼的更加齊全，飛機效能更優越。
馬一凡購買的是被選為新一代美國總統專機（“空軍一號”的替代機型）波音747-8VIP，也是世界最大私人飛機。
波音747-8VIP的續航距離約千米，最大航程為8000海里，最高速度可達馬赫，發動機配置四臺通用電氣GEnx發動機，足夠中美來回切換且不需要中途加油。
波音747-8VIP機艙空間可達約436平方米，共配備有1個可容納14人的餐廳、1個會議室、1個休息室和1個辦公室，設有臥室、客廳等區域，
當然，擁有如此理想的設施，其價格自然不菲，售價高達3.7億美元(約合人民幣23億元)，而且必須先付款再定製，謝絕貸款。
現在到了交付時間，波音公司將飛機直接開到洛杉磯國際機場，這也是檢驗飛機效能的又一次證明，
當然這架飛機已經按照國際民航要求飛滿足夠時間後才交付的，證明材料已經提供過給馬一凡。
本來波音公司能夠提供機組成員租賃服務，不過馬一凡不習慣用外國人，在國內民航公司聘請了專業的機組成員，
其中包含兩名飛行員，兩名空姐，其他檢修等飛機服務就包給民航公司負責。
馬一凡和劉亦非一行人到達機場時，波音專案負責人保羅和其他工作人員已經在機場等候，
雙方一陣寒暄後透過機場安檢來到候機坪，坐了稍久的擺渡車後來到機場一偏僻之地，這裡停放著好幾架私人飛機，他們的車在現場最靚麗的一架飛機前停了下來。
它的外形保留了747標誌性的“駝峰”式上層機艙，線條流暢而富有力量感，機翼設計採用了先進的斜削型翼梢小翼，在視覺上增添了科技感，
整個機身長度達76.3米，翼展為68.4米，高度為19.4米，體態龐大而優雅。?
“哇！好大好漂亮的飛機啊！”
一行人看到這麼大的私人飛機都露出驚訝之色，其中兩個月嫂都驚訝的叫出聲。
“這是目前世界上最大的私人飛機，也是全球效能最好的私人飛機，我們最近都接了一個政府訂單，它將成為美國總統的備用機，”
“相信馬董和劉小姐不會為購買我們的飛機而後悔。”
保羅見狀得意洋洋的說道。
馬一凡只是微微點頭，然後安排李機長帶著另外三位機組人員對飛機進行驗收，
他和劉亦非一人抱著一個小孩跟著保羅登上飛機。
眾人走進機艙，再次一陣驚呼，波音747-8 VIP擁有巨大的內部空間，
內部設計充滿奢華，配備了豪華客廳、臥室套房、會議室、私人辦公室、豪華浴室等設施。
不過馬一凡僅保留了會議室，將其改為了會客區，其他的改為一個主臥，三個次臥，在他看來休息才是最重要的。
客艙內的傢俱和裝飾都採用了高品質的材料，如皮革、大理石和貴重木材，營造出舒適、豪華的氛圍。
飛機還提供了頂級的娛樂和通訊設施，包括高畫質電視、音響系統、無線網路和衛星電話等，
乘客可以在飛行中享受電影、音樂、遊戲和網際網路等多種娛樂選擇，同時保持與地面的聯絡。
眾人一頓參觀完後來到客廳，馬一凡在等著機組成員完成驗收，保羅則陪在馬一凡身邊閒聊，並介紹自己公司不同價位的私人飛機，意在馬一凡面前博得好感，看能否再從對方身邊富豪朋友那拿到訂單。
“老公，這飛機太奢侈了，我還是第一次見過這麼大，裝修這麼奢侈的飛機。”
馬一凡同保羅閒聊一會後，在劉亦非的協助下離開客廳去了主臥，
將歡歡樂樂放到兩米多的大床上後，兩人坐到主臥沙發上，透過玻璃看向外面的機場，劉亦非不由自主的感嘆道。
“我也是第一次見到這麼豪華的飛機，當時定製的時候也沒想到這裡面是這麼豪華的裝修，突然發現這二十多億花的也值。”
馬一凡打量著室內的裝修，同樣感嘆道。
“二十多億啊，好多錢！我得拍多少部戲，接多少商務和通告才能賺這麼多錢。”
“以前我買輛車都還得思考很久，沒想到現在買的居然是飛機，是以‘架’為單位。”
說到錢，劉亦非的興致稍微淡了下來，掰著手指頭有些惆悵的說道。
“你又不差錢，鄉里人投資公司、愛馬仕家族和沐興糖影業給你的一年分紅就足夠買一架飛機了。”
“賺那麼多錢不就是為了讓自己和家人生活的舒服嗎？這才是賺錢的意義，不然等以後不在了，留著這錢也沒啥意義。”
馬一凡揉了揉劉亦非柔順的長髮，調侃道。
“我不要，我們家有這一架飛機就夠了，養飛機很燒錢的，飛機保養、維護、機組成員，那樣都要錢，還都不是小錢。”
“你就是有錢也不能這麼亂花，你的居安思危！”
劉亦非此刻難得有點小財迷，認認真真和馬一凡說道，
自從有了歡歡樂樂，她總想把最好的留給小孩，消費習慣和理念也發生了很大的變化。
“確實一架就夠了，我也沒有多買一架的想法，不過這飛機不能白買，我打算購買波音的股票，一定要將這筆錢賺回來，讓它從哪裡進就得從哪裡流回來。”
馬一凡笑著說道，
他記得波音現在股價在130美元左右，在2017年年底的時候接近300美元，有足夠的空間。
劉亦非沒把馬一凡的話當回事，白了對方一眼後就轉頭繼續看外面。
大概半個小時後機組的李飛行員過來表示驗收完成，都合格。
馬一凡簽署驗收合同檔案後帶著一家人離開，飛機則由兩個飛行員飛回北京，休息一天後再飛回來，確保飛機效能和讓飛行員熟悉飛機功能，
準確的說是馬一凡怕死。