如今香江金融業還不算特別發達，或者說國際氵先錢業務還沒轉移到香江。
在這種情況下，馬龍想要在香江貸一筆幾十億的鉅款，顯然是不可能的。
只能說，水淺養不出真龍。
馬龍在極度缺錢的情況下，只能去美國那邊找找路子，想想辦法。
好在，時間來到三月底，馬龍已經在屯門、元朗建設出好幾座工業區、住宅區。
單單屯門工業區，就有汽車配件廠，汽車組裝廠，火力發電廠，電爐廠，軋鋼廠，拆船廠和拆車廠。
在屯門工業區不遠處，馬龍也正在派人興建專屬於馬龍公司的屯門碼頭。
屯門碼頭建成後，不僅可以停靠舊式貨輪，還能停泊新式集裝箱船。
屆時，碼頭附近還會興建大量倉庫、車站，以及供員工和外來旅客休息的酒店、餐廳、商場。
或許，再過個十幾二十年，馬龍旗下的屯門工業區和屯門碼頭，會比九龍倉更值錢。
不過現在，一切都還在建設中。
但是，現在就可以看得出來，這是一片勃勃生機萬物競發的景象。
馬龍靠著從南越峴港那邊，搬運來了汽車配件廠、火力發電廠。
然後又自行籌建電爐廠，軋鋼廠，拆船廠和拆車廠。
以此確保，能夠將香江的舊船、船舶廢鋼，以及未來的舊車、汽車廢鋼利用起來。
以更加節省的成本，製造汽車。
同時，這麼做也能儘可能的減少環境汙染，確保未來不會因為環保因素，制約香江本土汽車的發展。
此時此刻，馬龍提前佈局，為香江汽車行業打下紮實的基礎後，也能借此展開，向美國汽車行業進行接觸、談判。
然後再找美國那邊的銀行，貸一筆幾億美刀的鉅款，來解決燃眉之急，並且加速汽車公司的發展。
正常來說，汽車公司即便技術成熟，資金充沛，也需要兩三年的時間才能從無到有，開花結果。
然而，見識過新能源汽車公司從開工到投產，只需半年時間的奇蹟。
馬龍明白，有些事情可以用鈔能力加速。
馬龍本來就有系統相助，人才方面並不缺。
技術方面，汽車從發明到現在，大部分專利都已經到期，只需稍微逆向研發，就能積累到足夠多的，先進的、適用的、有商業價值的技術。
眼下，馬龍的汽車公司，缺的還是現成的生產線，以及購買裝置和生產線的鈔票。
一旦滿足了這些條件，馬龍有信心在短短一年內，生產出一輛全部由香江研發、香江製造的本土車。
不過，想要從美國那邊購買到相對先進的汽車生產裝置，還能從美國銀行貸到足夠汽車公司發展的錢，並不容易。
好在，馬龍麾下也不缺能夠辦事的人。
馬龍很快在香江組建了一支商務團隊，而這批人也很快踏上了前往美國的旅程。
依靠跟棉花協會以及象黨那邊的關係，馬龍團隊的人，很快跟福特、通用、克萊斯勒汽車三巨頭接觸上。
正巧，汽車三巨頭目前的日子都不好過，被日系車打得潰不成軍。
當然了，石油危機，通貨膨脹，汽車公司在工會的施壓下，不斷提高工人的薪水和福利，也是汽車三巨頭經營不善的重要原因。
在這種時候，在香江頗有實力的馬龍，有意跟他們展開合作，他們自然也想要跟馬龍接觸一下，看看能否藉此渡過難關。
即便，能夠藉機稍微緩解一下公司的經營壓力，償還部分債務，總歸也是好事。
更何況，結合目前的情報來看，馬龍在香江的經濟實力以及地位，確實非同小可。
福特、通用、克萊斯勒畢竟是美國本土汽車三巨頭，上頭都是有人的。
他們不難得知，馬龍在南越那邊搞了一批美式軍工裝置，同樣不難猜測，馬龍對美國抱有非常大的“善意”。
甚至，有人就覺得，馬龍是他們的合作伙伴，或者是競爭對手培養的代理人。
考慮到，馬龍在香江的產業規劃和商業發展前景，此番合作對他們有利無害。
所以，三巨頭跟馬龍團隊進行接觸時，並沒有趾高氣揚，漫天要價。
其中已經存在比較嚴重債務危機的克萊斯勒汽車公司，擺出來的誠意是最足的。
掌控克萊斯勒汽車公司的克萊斯勒家族，本就是象黨人士。
而如今執掌克萊斯勒汽車公司的米勒·克萊斯勒，也曾力主跟小日子的三菱汽車展開合作。
如今多一個海外合作伙伴，自然也不奇怪。
而且，多一個海外市場，海外贏利點，也能有利於克萊斯勒汽車公司在全世界貸到更多的錢，緩解目前的債務壓力。
馬龍在瞭解到美國汽車公司這邊的情況，也是經過深思熟慮，貨比三家，這才決定跟克萊斯勒展開合作。
目前克萊斯勒手握“道奇”和“普利茅斯”兩大汽車品牌。
合同簽訂後，馬龍的汽車公司立即以1200萬美金，外加汽車公司6.4%的股份，從克萊斯勒引進了這兩個品牌的汽車生產線。
合作達成後不久，馬龍的商務團隊開始在全美各地找銀行貸款，經過長達三個多月的努力，一共貸到了8300多萬美刀。
雖然貸款金額的數目，跟馬龍的預期相比，相差甚遠。
但是，這筆得來不易的貸款，也基本能夠支援馬龍的汽車公司，接下來長達一年時間的發展，足以支撐到汽車公司正式投產。
話說回來，道奇和普利茅斯的技術都很成熟。
馬龍汽車公司從美國引進了相關造車技術，以及生產線和裝置之後，一切只需按部就班進行，就能順利開花結果。
按照系統提供的汽車技術人才的推算，在鈔能力的加持下，原本需要兩三年才能完成的汽車生產籌備工作，大致上只需10個月到14個月就能完成。
不過，無論怎麼講，汽車公司正式投產，再快也得等明年了。
而南越那邊的戰事，顯然是等不了那麼久的。
一旦南越戰事停歇，美方對香江遲遲不展開行動，那麼馬龍就沒法繼續用美國代理人的虛假身份，在港督那邊耀武揚威啦！
好在，此次派人往美國走一遭，一切計劃進行的都很順利。
馬龍的汽車公司，成功跟美國汽車三巨頭之一的克萊斯勒展開合作。
光是這一點，就足以讓港督等人，進一步確信馬龍在美國那邊有人，而且是象黨中極為重要的存在。
等貸款談妥，幾千萬美元抵港之後，港英政府就更加不會冒著得罪美國人的風險，對馬龍下手。
畢竟，馬龍欠了美國銀行的錢，欠債的就是大爺！
借馬龍錢的美國銀行，會成為馬龍真正的保護傘！