“如果不打通各方關係，那就等於放棄。”
“雖然我希望能卸下這個負擔，但我只能提出建議。”
“如果最終決定出售勞斯萊斯汽車公司，我的任務就是儘量賣個高價，為發動機業務爭取更多資源！”
弗蘭克·理查德想清楚之後，立即整理好所有資料，提交給了維克斯集團。
不久，維克斯集團下達通知，明確由他全權負責處理。
這明顯是一次責任轉移。
弗蘭克·理查德一頭霧水。
這麼大的決策，竟然交給一個職業經理人來決定，這簡直難以置信？
但他還是明白了這道命令背後的含義。
維克斯集團已經決定要出售。
否則不會放權讓他自己做主。他當然也不會獨自承擔這個風險，可以拉上整個羅爾斯-羅伊斯集團管理層一起背鍋。
到時候問題出來了，責任也是整個公司承擔，和他一個職業經理人無關。
維克斯集團的這種態度，也讓弗蘭克·理查德更加懷疑，那隻基金背後很可能與白金漢宮有關！
正因為這個判斷，在歐羅八基金提出第二次報價時，他沒有再拒絕，而是主動展開了接觸。
他要求直接與秦迪會面，只有親自見面，他才能判斷，把勞斯萊斯汽車公司賣給秦迪是否是個正確的選擇。
秦迪沒有拒絕這個請求。
不僅如此，他還做了充分準備，希望這次會面能打動對方。
根據系統評估，弗蘭克·理查德是S級人才。
在另一個時間線中，他將羅爾斯-羅伊斯集團發展成了全球領先的航空發動機企業之一……
雖然這次談的是汽車公司，但未來仍有可能在其他領域合作，所以留下一個好的印象，很重要。
兩人在勞埃德銀行的顧問辦公室見面。
簡單寒暄後，弗蘭克·理查德直入主題：
“MR秦，如果你真想進入汽車行業，可以考慮阿斯頓·馬丁、路虎（在陰國名稱是路虎，因在華已被註冊，只能改名路hu）、蓮花、捷豹、利蘭（1991年後稱羅孚汽車）這些品牌。”
“這些品牌整體狀況比勞斯萊斯汽車公司要好，收購門檻也更低。”
說完，他目光緊緊鎖定秦迪。
秦迪眼神坦然，語氣平和地回應：
“進入汽車行業，是我深思熟慮後的決定。陰國汽車工業始終走在世界前列，我想，任何一個有抱負的年輕人，都會渴望進入這個領域。”
“我其實在亞洲也擁有一家汽車企業，但遺憾的是，那是和一家日本本田品牌合資的專案。”
“本田的頂尖技術本身就不如陰國的汽車企業，而他們願意拿出來合作的，更是低一檔的技術，所以這次合作讓我很失望。”
“這次來到陰國，讓我內心又燃起了新的希望。”
“我清楚，技術才是汽車企業的核心。既然決定正式進入汽車行業，我就必須選擇站在技術頂端的那一家——勞斯萊斯汽車公司。”
“儘管這些年，勞斯萊斯汽車公司經營狀況不太理想，但我認真考慮了很久，相信只要方法得當，完全可以讓它再次煥發生機。”
在當下這個階段，陰國的汽車工業依舊具備很強的影響力。
至少從技術層面來看，甚至超過了徳國。
陰國人保守的思維模式，曾經塑造了陰國汽車無法撼動的地位，但也正是這種保守，成了導致陰國汽車走向衰落的關鍵因素。
人們提起國外汽車，腦海中通常只有米國、徳國和一本這三個名字，陰國車早已經被大眾遺忘。
後來的事實也的確如此，陰國幾乎所有的汽車品牌都被拆分重組，落入他人之手。
勞斯萊斯先被大眾接手，最終歸屬寶馬。
蓮花汽車被馬來西亞的寶騰公司收購。
捷豹、路虎和羅孚則先是被福特收入麾下，最後被轉賣給印度的塔塔集團。
就連阿斯頓·馬丁，也被福特拿下。
可以說，陰國汽車並不是輸給了徳國車或者一本車，而是敗在了自己的傳統思維裡，敗給了福特。
福特用流水線生產出大量平價車型，迅速佔領市場，用利潤反過來收購陰國的精品品牌。
而收購之後，福特又缺乏耐心經營，把這些品牌當作工具一樣使用。
最終，一個個品牌被轉賣，陰國汽車工業的尊嚴也被逐漸瓦解。
但即便如此，只要汽車工廠還留在陰國，這個國家的技術根基就依然存在。
就像到了2021年，全球二十家頂級汽車零部件製造商中，有十九家都在陰國設立了生產基地。
陰國的汽車雖然質量出色，但因為不懂得營銷，始終無法開啟市場。
秦迪卻深諳品牌運作之道，他相信，只要勞斯萊斯汽車公司落入他手中，就一定能重回巔峰。
雖然勞斯萊斯和賓利都是高階品牌，價格昂貴，但產量一直很低。
比如勞斯萊斯，堅持手工打造，每年產量始終控制在兩千輛左右。
以這種規模，想在市場上佔據一席之地顯然不太現實。
不過，高階汽車雖然銷量有限，卻是樹立品牌形象和技術實力的關鍵。
真正的財富，其實來自中低端市場。那個市場比高階市場大幾十倍，是利潤的主要來源。
一家志在成為全球頂尖的汽車企業，必須同時擁有高階品牌來提升技術實力，也得有面向大眾的車型來獲取利潤，從而支撐技術的持續發展。
如果秦迪拿下勞斯萊斯汽車公司，他會延續勞斯萊斯的高階定位，將其打造成技術標杆。
但賓利的策略將有所不同，他打算讓它下探中高階市場，與主流豪華品牌一較高下。
一個一直高高在上的豪車品牌，突然走進更廣泛的消費者視野，這種反差帶來的市場效應會非常強烈。
如果把賓利的價格和定位設定在略高於BBA的水準，勢必會引起市場轟動。
接下來，秦迪還會考慮收購或打造一個主打經濟實惠的子品牌，專門面向大眾消費群體。
只有這樣，秦迪的汽車帝國才算真正成型。
可歸根結底，高階品牌和技術實力才是核心競爭力。
在陰國，汽車行業中最具含金量的無疑就是勞斯萊斯和賓利。如果不拿下它們，又有甚麼目標值得追逐？
聽完秦迪的構想，弗蘭克·理查德露出一絲似笑非笑的表情。