隨著伍思辰的四軸無人機的銷量不斷攀升，市場佔有率逐漸提高。
關注到四軸無人機應用前景的，自然不只是農業公司。
市場資料每天都在重新整理，像一根根燃燒的紅線，在伍思辰桌上的大屏資料儀表板上瘋狂跳躍。銷售量、預訂單、渠道分發圖、地域熱度——全線飄紅，幾乎每天都有新的城市、行業開始湧入訂單系統。
雖然早在銷量突破百萬臺之前，伍思辰就預判形勢，果斷將四軸無人機的生產流程模組化拆解——結構件、外殼、電池、燈光系統、電機元件全部交由合作方分段外包，只保留飛控核心這一關鍵技術不出自家。
然而即使如此，產能依然緊張得像繃到極限的弓弦。飛控核心每裝配完成一批，就立刻被送進成品封裝線，而等著它的，早已是一條條排隊到下月的交付單。
義烏那邊外包工廠，是小黃鴨最早的合作鏈。起初只是普通玩具組裝廠，後來應小黃鴨需求陸續轉型，加入碳纖維機臂、模組燈殼、耐高溫螺旋槳等專業化配件的生產。
如今，這些工廠原本一層層低矮的廠房已經不夠用了——廠房擴建，生產線增設，從3條到5條再到7條，幾乎每月都在“擴一輪”。
而更重要的，是那些接踵而至的“意想不到”。
有一家主打“文化科技融合”的文旅公司找上門。那天，對方專案經理帶著一摞厚厚的策劃案，激動地幾乎從進門開始就口若懸河：“伍總，我們想搞一場無人機燈光秀，掛燈珠拼圖案，拼字母，還能不能拼個城市地標？比方說‘東方明珠’、‘長江大橋’，能不能飛起來？”
一邊說，還一邊拿出平板展示早就做好的模擬畫面——夜空中，一群如螢火蟲般閃爍的點光緩緩聚攏，最終拼出“歡迎來到XX市”的巨大字樣，背景配合城市燈光律動，堪稱震撼。
伍思辰坐在辦公桌後，輕輕摩挲下巴。這個他熟。小黃鴨當年給玩具車裝燈珠的工藝還保留著工序資料，只需稍加改良，就能形成可遠端程式設計控制的光源模組。他點了點頭，笑著說：“燈珠拼圖案？拼字母？這事我們比你們還熟。”
還沒等技術組開完燈光模組的適配會議，幾天後，又來了一批更“炸裂”的客戶。來的是一群廣告公司的人，穿得人模狗樣，卻個個眼裡冒光。
“伍總，我們想做一個史無前例的婚禮開場。”那人說話前還特地壓低聲音，彷彿怕被甚麼人聽見，“冷焰火，掛在你們四軸無人機上，升空三百米，在新郎新娘入場前炸開——不是爆炸，是藝術爆開。再配點地面鐳射和音樂，絕對炸裂。”
伍思辰聽完這番描述，手指在桌面輕輕點了幾下。技術上不是做不到，但“空中燃放”屬於危險作業範疇，必須要過相關部門的安全審批，還有載重與風向控制都要嚴密測試。
他沉吟了兩秒，抬眼緩緩說道：“你這主意不錯，但安全測試得跑三輪。要真飛出事，那可是天上掉火花，地上掉黑鍋。”
廣告公司的人卻像聽到聖旨一樣連連點頭：“行行行，怎麼安全怎麼來！伍總你開口，我們都聽你的！”說完便一臉興奮衝出會議室，邊走邊打電話：“哥幾個，飛天禮花秀有戲了！”
科研機構的動作一向慢條斯理，但這次卻出奇地迅速，彷彿集體被某股“無人機熱”捲了進去。
國家大氣物理實驗室寄來的公函足足有七頁，每一頁都蓋著不同課題組的簽章。任務明確，要求定製版無人機用於高空大氣取樣，尤其是9000米對流層邊緣的氣體成分與微顆粒監測。伍思辰看完資料，輕輕合上資料夾，轉頭對工程部下令：“改裝取樣艙，把動力調控模組重做，要求它能在高空懸停三分鐘以上，別給我掉下來。”
工程師眉頭一跳：“九千米？這比大部分民航還高……”
“所以才找我們。”伍思辰輕描淡寫。
沒等這邊專案起步，另一邊的海洋研究院也不甘寂寞。海岸線雜亂漂浮物越來越多，傳統的人工監測根本無法精準追蹤。他們提出新設想——無人機結合衛星影象進行“海漂垃圾自主識別”，飛臨特定海域後，自行捕捉、鎖定、拍攝、傳回現場影象，供後臺AI分析。
“小黃鴨要變‘海燕’了？”一名技術員對著新需求嘟囔，嘴角卻忍不住上揚，“這是要把天上的、海里的、陸地的全包了。”
電力系統的排程中心動作也快。特殊版本的巡檢機要求帶防磁擾晶片、AI視覺系統，可自動識別鏽蝕點和斷股風險，甚至要能在高壓電磁環境下保持資料穩定。伍思辰一聽就樂了：“這是往‘空中工程師’上養。”
石油和風電行業緊隨其後，直接開出條件：“必須能在高原執行，零下二十度也要能飛，還得有4K遠攝鏡頭，最好附帶紅外。”那份採購單一丟進會議室，連技術部老主管都撓頭：“我們這無人機是打算考公務員了？幹啥都得會。”
建築公司則提出，按月提供“空中快照”，用於建築三維建模和進度彙報。他們還建議在每個施工區域架設動態識別座標點，用無人機週期性掃描，建立時序對比。“以後不靠人看圖紙，直接看‘飛行日誌’。”對方專案主管信誓旦旦地說。
最出乎意料的是城市規劃部門。他們希望能在城市的每一個熱力工程節點上方定期飛行繪圖，動態繪製一張“城市施工熱圖”，配合地理資訊系統，實時調整工地排程和交通引導。
伍思辰聽完這些五花八門的需求，只是靠在椅背上笑了笑。
“我們這無人機，快比人都懂事了。”他說。
而在另一邊，網路影片平臺上，“小黃鴨無人機開箱”“帶我飛越我家後院”的短影片一夜爆火。消費者拿來玩航拍、拍婚禮、拍貓、拍騎行，甚至有up主開創了“飛天穿越山澗挑戰賽”，點贊過百萬。
仿製者當然不會缺席。
早在小黃鴨四軸無人機爆紅的第二個月，市面上便陸續冒出了好幾款“形似”的機型。外殼顏色幾乎一模一樣，包裝盒甚至直接照搬小黃鴨那標誌性的俏皮字型，連宣傳語都用了“高精度定位，智慧飛行”這一套。看上去頗有幾分唬人氣勢，彷彿真能來個“彎道超車”。
但真要飛起來，問題立馬暴露。
“穩定性不行。”一位測評博主在影片裡攤手苦笑，“起飛三分鐘，就開始偏航，風大點直接被吹跑。”
“續航時間連十五分鐘都撐不到。”另一位數碼評測人直言不諱，“帶個高畫質鏡頭，電量刷刷往下掉。”
更可怕的是——價格不僅沒有優勢，反而還貴上一截。許多廠商為了模仿外觀，不惜花高價採購高仿殼體，但在核心部件和演算法最佳化上，根本沒有伍思辰團隊那樣的技術底蘊可言。結果就是，一臺看上去差不多的仿品，飛起來像玩具，落地就是廢鐵。
有客戶實在好奇，買來幾臺國產仿品測試，結果不到一週，全數返修。
“比不上啊。”東北某電力公司技術主任搖頭，直接在專案報告裡打了一句評語，“無論是抗風性、視覺演算法、還是任務負載能力，小黃鴨一騎絕塵。”
“甚至連價格都比不過。”一句話，道盡了所有仿製者的尷尬處境。
背後真正的殺手鐧，是伍思辰那套飛控核心。沒有核心飛控演算法，再好的硬體也是紙老虎。仿品只能用公開市售的低階晶片，遇到高強度任務，系統直接卡頓或失聯。
“這不是一架無人機的較量，”有業內人如此評論，“而是一整套技術封裝下，工業思維的差距。”
於是，仿製風潮只颳了不到兩月，就偃旗息鼓。原本摩拳擦掌的幾個代工廠，悄悄把生產線換回原來的藍芽耳機和小風扇，誰也沒敢再碰那塊“飛在天上的蛋糕”。
從當初伍思辰揹負千萬貸款，帶領小黃鴨玩具廠的人轉型製作無人機開始，到現在還沒有一年。
但是小黃鴨的產品已經四處開花，遠銷海內外。