第39章 39：清算
1996年，從京城出發，並沒有直達鹿城的火車，而鹿城也尚未開通直達全國主要城市的客運列車，直到1998年金溫鐵路全線開通，才結束浙西南地區沒有鐵路的歷史，並開通進京列車。
眼下想要到鹿城，需要先從京城站坐到魔都站，然後從魔都選擇坐輪船、或者坐大巴車走104國道的方式前往鹿城。
前者要花費20小時—24小時，通常傍晚從魔都出發，第二天下午抵達鹿城，在以前沒有公路的時候，有“要出鹿城，水路一條”，鹿城話諧音叫“死路一條”的說法。
後者全程大約需要10-12小時，甚至更久。路況較差，顛簸是常態，因此有“汽車跳，浙省到”的說法。
……
此次前往鹿城，一共二十人，除了王盛團隊的十四人外，還有廠裡派的一位攝影指導、一位燈光指導，兩位還有電影夢的攝影師助理，以及擔當領隊、協助王盛的廠辦副主任孫海洋。
孫海洋是個四十出頭的中年人，戴著眼鏡，身材微胖，臉上總是掛著和氣的笑容。
“王總，全都安排好了。”
孫海洋回到自己和王盛乘坐的硬臥車廂，對王盛客客氣氣道。
人員、裝置安頓這些事情，他全都包去幹了。
廠裡就沒有不透風的牆，王盛這趟南下，要完成一個四十萬元‘私人訂製業務’的訊息，已經在廠裡傳遍了。
四十萬……
如果省一省，拍一部獨立電影都夠了，要是運氣好，拿去國際電影節參賽，說不定還能得個獎，然後把片子賣給鍾愛中國文藝片的歐洲佬，就能賺到外匯啦！
即使還沒有賺到外匯，這四十萬也足夠惹人眼紅。
更別提，‘金禧典藏’、‘鉑金映像’業務已經完全鋪開，‘影像記憶’專案也即將上馬，這些業務全部加上，很有可能把營收幹到月入百萬級。
然而，盛影傳媒並不算北影廠傳統意義上的三產，它擁有獨立的法人財產權等其他正常公司應有的權利，廠裡壓根伸不了手。
另外，這間公司的底色，是王盛舉債建立的，他本就是最大的出資方之一，明確持有80%的股份，而北影廠並沒有直接持股盛影傳媒的股份，而是由子公司北影音像公司代為持股20%，只享有分紅權，如此一來，廠裡就更沒資格指手畫腳了。
盛影傳媒的強勢崛起，帶來了意料之中的結果，廠裡管理層出現了分裂。
星城會議一結束，有關幾大電影廠會被重組的小道訊息便被傳的滿天飛。
雖不清楚北影廠是否在此列，但北影廠在京城，那就絕對逃不脫，含權量不如塊塊上領導的北影廠管理層，被一種大廈將傾的恐慌感所籠罩，讓他們不得不為自己、為家人想後路。
恰在此時，錢途遠大的盛影傳媒出現了。
想上這艘船的人太多，想要在這艘船上進步的人更多，為了自己孩子的將來，那就只能先下手為強，為王盛討回公道！
王總不計較那三棍，我們還能不懂事嗎？
青蒜，必須青蒜！
這就是孫海洋對王盛客氣的根本原因。
韓三坪這段時間不在廠裡，那幫管理層都快鬥上天了。
執行打人的、暗示打人的，全部都要鬥下去。
已經把孩子送進盛影傳媒學手藝的孫海洋，不想摻合這些，便接了這個領隊的差事，替王盛打下手，南下避避廠裡的風波。
“麻煩孫主任了。”
捧著婚慶電影策劃案邊看、邊琢磨哪裡還需要改的王盛，抬起頭看向臉上掛著笑容的孫海洋，問道：“韓廠長還在鹿城嗎？”
孫海洋扶了扶眼鏡，壓低了些聲音：“韓廠長的行程我還真說不準。他這趟南下，任務重啊。
一方面是為廠里拉投資，見各路老闆，陳老闆只是其中之一。另一方面，更重要的，是為了下個月就要上映的《孔繁森》，在江浙兩省多爭取排片，多賣複製。”
他頓了頓，繼續解釋道：“王總你應該知道，自從93年廣電部發了3號檔案，提出‘製片廠可直接與地方發行單位見面’，這發行渠道就開始鬆動了。
特別是蘇省，好些地市級電影公司膽子大，直接繞過省公司，跟我們製片廠聯絡買片子的本地發行權，這一現象被稱為‘蘇省突破’，當時可震動了整個行業。”
真不愧是散裝省。
王盛認真聽著，這些政策變遷他前世有所瞭解。
但此刻聽親歷者講述，感受更為具體。
孫海洋見王盛感興趣，說得更細了些：“到了94年，部裡又發了348號檔案，算是明確了這個改革方向，允許我們著作權單位直接向省市發行放映單位發行。
不過，348號檔案帶來的副作用也不小，348號檔案的核心，是批准了‘進口分賬大片’的模式，進口大片的發行權雖是中國電影公司獨有，但它仍需要透過各省市電影公司向下發行，事實上強化了省級電影公司的壟斷地位，進口片的分賬模式，創造的效益，導致我們製片廠向下發行極其困難。
總之，不是每個市級電影公司都能有蘇省那幾個地市級電影公司的膽魄。
也因此，蘇省的幾個地市級一下子就成了兵家必爭的重要票倉，韓廠長這次就是去親自督陣，攻堅克難。 《孔繁森》是廠裡今年的重點任務，政治意義和經濟效益都得抓。”
原來如此。
王盛微微頷首：“感謝孫主任指點，明白了。”
孫海洋擺擺手，笑得一團和氣：“應該的，都是為廠裡做事。王總你們這次要是把陳老闆這單活兒幹得漂亮，也是給韓廠長、給咱們北影廠臉上增光，對廠裡在鹿城、在浙省的業務只有好處。”
……
嗚——！
汽笛長鳴，列車緩緩啟動。
龐大的綠皮火車駛離了京城站，向著東南方向而去。
二十人佔了幾個硬臥隔間。
裝置堆放在走廊一側，用鏈條鎖簡單固定，派了人輪流值守。
車廂裡混雜著各種氣味，鼾聲、談笑聲、小孩哭鬧聲、列車員推著小車叫賣“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”的聲音不絕於耳。
王盛坐在下鋪，靠著車窗，看著窗外不斷後退的華北平原景象。
吳一一坐在他對面，拿著分鏡頭指令碼再次揣摩；許靈則在仔細檢查著帶來的化妝箱；團隊的其他人在打撲克，聲音壓得很低；孫海洋則拿出本書翻看著。
旅途漫長而枯燥。
王盛拿出筆記本，繼續完善鹿城之行的細節規劃。
偶爾有團隊成員過來低聲詢問一些細節，他都一一解答。
夜幕降臨，車廂頂燈熄滅，只留下過道昏暗的夜燈。
車輪與鐵軌有節奏的撞擊聲成了主旋律。
……
一天一夜的旅程後，列車終於在次日下午抵達了魔都站。
人群洶湧而出。
團隊一行人拖著大量裝置，在悶熱潮溼的空氣中艱難地擠出站臺。
按照計劃，他們要乘坐陳老闆安排的大巴車，走國道前往鹿城，節省時間。
“都跟緊了！看好東西！魔都站人多手雜！”
孫海洋提高嗓門提醒著，額頭上全是汗。
王盛也打起十二分精神，和錄音組的兩人前後照應，確保人員和裝置安全轉移。
……
來到客運大廳。
王盛遠遠的便看到了舉著寫有“接盛影傳媒”牌子的接頭人。
走上前。
一番交談。
出了火車站。
王盛一行人見到了陳老闆安排的大巴車和一輛用來運輸行李、器材的小貨車。
又一路顛簸。
1996年5月23日清晨。
當車窗外出現連綿的丘陵和縱橫的河網，空氣中溼潤的水汽愈發明顯時，大巴車司機才操著一口本地口音道：“各位老闆，鹿城到啦。”
王盛活動了一下僵硬的四肢，看向窗外這座以商業和活力聞名的南方城市，忽然想起了吃喝嫖賭的黃鶴和他的小姨子……
(本章完)