第300章 煉化
下午。
李彥泓一篇長文釋出在朋友圈，隨後很快被人引用到了微博。
參考文獻如下——
“近來網路上有一些聲音，說我們百度是‘起大早趕晚集’，對自動駕駛的投入很大，卻沒拿出甚麼成果。
為此我們內部也有困擾，針對自動駕駛業務的短期困境進行了一些研討。
後來我們總結出了一些經驗，那就是百度乾的是創新的工作。
既然是創新，就不能夠指望所有的嘗試都是成功的，創新的特點就是，大多數都會失敗，業界是需要這樣的創新，才能持續進步。
……
就拿業界的某些造車公司來說，他們的創新力度是不如百度的，卻間接享用了百度的創新成果。
自動泊車，高速領航智駕…主導這些專案的人，也是從百度出去的，百度事先做過這方面的研究。
對此我感到特別遺憾，使用者只會感受到最先呈現在眼前的產品，和造車端的營銷，把這一切的創新積累都歸咎於車企。
而忽視了百度一直是一個技術公司！”
…
此文一發。
瞬間比何小朋對壘法拉第汽車，來得更引人關注。
此時，微博上的議論宣告顯。
“嘀哩咕嚕說啥呢？”
“這是在借賈躍庭的言論，炮轟星辰汽車！百度居然坐不住了。”
“啊？百度和星辰汽車有甚麼仇怨？”
吃瓜群眾們迷惑了。
一大V藉此發言站臺百度：“很多人或許不知道，在早幾年百度坐擁國內最大最先進的自動駕駛研發團隊，被稱之為業界的黃埔軍校，後因業務變動人員外流，被其他公司挖走，其中收益最大的就是星辰汽車。
而星辰汽車如今有這麼強的智駕能力，你們口中所說的星辰智駕牛逼……其實根源還來自於百度。
從這個角度來看，星辰汽車的科技創新能力，的確優待商榷。
盛名之下，難副其實。”
【百度公開指認某造車公司毫無創新，疑似剽竊百度技術成果與人才】
這回的爭論，比法拉第汽車炮轟星辰還要尖銳！
畢竟前者只是針對公司經營理念。
後者卻在暗指星辰汽車不道德！
如今的名震業界的“星辰智駕”來路不正。
讓前幾天震驚於星辰“超級自動泊車”功能的自來水粉絲們，也陷入了驚詫！
迷茫！！
當然。
也有不少人是在支援星辰汽車。
譬如易車平臺這邊，一不怎麼出名的大V就此發文了。
——“百度是一家怎樣調性的公司我想大家都清楚，或許星辰汽車的智駕部門有來自百度曾經的自動駕駛核心成員，可這些人在百度兢兢業業數年沒做出來的成果，在入職星辰汽車僅僅大半年、一年之後便拿出了名震行業的成果，這從側面說明了星辰汽車這家平臺的含金量。
如果星辰真的剽竊了任何專利與技術，對頭公司的律師函與起訴會來得比輿論更快。
如果星辰汽車真的用不正當手段挖人，並違反了法律和競業合同，法院也應有相關裁決。
但目前來說這一切都沒有發生，星辰對員工的待遇在業界有口皆碑。
自動駕駛的研發人員也只是高階打工人，選擇更好的平臺發展，只能說明星辰能給予他們的更多，能讓他們最大限度地發揮出自己的才能。”
…
廣汽豐田的一名市場營銷經理也加入戰團指責：“星辰汽車惡意內卷同行，曾利用新能源補貼搶佔客流，釋出會惡意對標……它或許暫時取得了銷量上的勝利，卻暴露了一種急功近利、破壞行業生態的趨勢，等到新能源補貼全面退坡，時間會證明甚麼才是良好的運營模式。”
造車圈這邊被星辰捲過的同行不少。
廣汽豐田是最先站出來的一家，他們內部因為銷量下跌損失慘重，客戶幾乎以二比一的幅度被星辰掠奪，現在出氣恨不得讓輿論一邊倒。
沒一會。 這條帶有攻擊性的微博就被刪除了。
截圖卻保留了下來。
——
另一邊。
星辰科技大廈。
許易與車展主辦方通著電話。
對接月底的京都國際汽車展流程。
京都國際汽車展覽會於4月25日——5的4日，在京都舉行。
共有兩座場館，分別是：
——華夏國際展覽中心新館。
——華夏國際展覽中心老館。
其中新館是主展廳，是重大乘用車、豪華車、全球車型釋出的主舞臺。
老館位於靜安莊，主要展示新能源汽車、零部件與新能源專館。
這次的全球車展規模還是很大的。
共有超過一千臺展車，105個全球首發車，還有大量的新能源車型亮相。
像全球叫得出名字的豪華品牌，諸如大眾、奧迪、賓士、寶馬、保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓·馬丁這些都在主要展館的名單內。
星辰汽車要想獲得最大的曝光量，已經提前了三五個月向主辦方調配預約，並提前安排好了展廳流線、燈光面積、媒體拍攝點等事宜。
現在臨近釋出了。
只是就最後的流程細節落實一遍。
“許總，新館主舞臺釋出區和核心通道，這些最顯眼位置的位置都掛上了星辰的液晶宣傳大屏，場館動線協調員和曝光資源也都協調妥當，等媒體日聚焦還有轉場活動，稍後我讓人將材料發到過去……”
汽車分會執行副會長王永慶很客氣的說道。
這次星辰汽車的展廳資源安排，由他親自負責。
雙方在溝通協調上很順利。
在這種全球首發曝光的車展和媒體黃金檔，黃金展位不是砸錢競價就能搶到的，能在主展館佔據一席之地的車企，哪家都不會差錢。
主辦方更看重車企方帶來的資源和流量。
而在熱度方面，往屆車展上星辰汽車已經證明了自己的含金量。
除此之外，星辰還單獨拉了一堆Tier1，搞了個供應鏈聯合展。
這個體量就比較大了。
裡面既有類似孔輝科技、禾賽這種新起之秀，也有寶鋼、力勁這種重量級選手……攏共二三十家供應鏈廠商。
從某種角度來說，這些就是國產供應鏈的“先進技術生態展示”。
主辦方在這種國際展上，除了有國際化品牌指標，也有國產化品牌的指標。
否則你光有國外豪華品牌，國內車企卻被擠佔乾淨，這像甚麼話？
上頭看到了作何感想？
像星辰汽車這樣的資源規模，就剛剛好。
更可貴的是國產自主！
也足夠先進。
這是主辦方願意充分重視的緣故。
除此之外。
星辰汽車也給了組委會另一個硬理由，那便是將在車展上首發一款全球重量級車型——
一臺純國產自主的新能源超跑！
(本章完)