第286章 星辰充其量算個蘿莉！
有了人員編制的大量擴充，內部便開始著手將事業部獨立，為單獨成立星辰手機科技公司而運轉。
從魅族大量過來的人才，其中有一部分是擴充了車機部門。
以群星車機一個月一小更，兩個月一大更的頻率，強度是很高的。
且立志要將車機當手機系統看齊、打通手機互聯的目標，如今這批新鮮血液的加入正好擴充了需求。
而在分公司選址方面，許易沒用太長時間就定了下來。
從供應鏈考慮，山棟肯定是不適合。
這邊產業鏈有造車的底子，更偏向大型工業製造，但沒有太多消費電子基礎，手機業務最吃的不是土地人工，而是“供應鏈密度”。
像結構件/模具、攝像頭模組、聯結器、FPC、聲學、天線、充電器件、組裝、測試、打樣與這些必經環節……
如果只選一個目標，毫無疑問是珠三角深城與東莞最佳選擇，這邊距離花為/OV體系是最近的。
不過。
許易目標是長期做“車-機生態”，在廬州是大本營。
這邊有造車工廠和星辰汽車分部研發中心，後續會繼續深入到電池上下游、顯示屏、晶片、儲存、AI方向產業佈局研發。
在與李楠、白永祥詳談後，初步敲定星辰手機的第一中心定在廬州，公司第二分部及供應鏈採購地點定在深城。
同時也敲定了白永祥擔任星辰手機總裁，與李楠高階副總裁的職位、年薪百萬的基礎薪資。
（上章寫錯了，不是授予星辰汽車的期權，這裡修改了一下）
值得一提的是，兩人在魅族的薪資迭加獎金收入，最高是能達到千萬級。
當然。
在魅族拉胯之後，待遇也不可能維持在高峰水平。
何況兩人權力被排擠、業務被砍，離開是遲早的事情。
許易在合同上敲定，按完全稀釋股本預留15%員工期權池。
首批授予白永祥3%期權、李楠2.5%期權，四年歸屬，若星辰手機在釋出後兩年內累計銷量突破 1000萬臺，兩人各自追加績效期權激勵。
對從魅族離職或跳槽的員工，許易開出了原有150%的高薪資待遇，有資歷有能力的人才，直接給予部門績效繫結期權的待遇，直接給跳槽過來的人員感動得稀里嘩啦的！！
弄得許易也很感慨。
這魅族幹不過OV體系不是沒原因。
黃章對內授發的期權太少，核心Flyme團隊的中堅研發成員單靠薪資維持，如今銷量一受挫，年終獎都要大幅縮水。
而魅族地處珠海，薪資水平和職業發展空間，本來就難以與深城的頭部企業競爭。
OV兩家現在都瘋狂到甚麼程度了？
有幾通獵頭電話都直接打到星辰的入職員工這邊，開出200%的薪資條件來挖人。
這也不能怪人家從魅族跳槽。
打工人自然是哪裡待遇好去哪兒！
——
vivo集團總部。
董事長辦公室。
“嗨呀——許總……你看這事兒鬧得！大水衝了龍王廟，誤會，純是誤會啊！”
“不過你們動作也太快了，獵頭估計是搞錯了。”
沈偉一看電話號碼。
發現是許總打電話過來哈氣了。
當即以哭笑不得的語氣，連連賠笑道。
心裡也怪罪起來這些獵頭真不懂事，怎麼鋤頭都伸到星辰那邊了，這不純添亂麼。
今年vivo還指著星辰供應極星電池呢。
兩家的友誼關係需要長期維持。
況且。
這挖人也得講究有序競爭。
人許總進軍手機行業，還是個新人，好不容易組個局，都沒成型呢，他們哪能幹這種沒有道德的事情？
星辰不就是想做個手機形狀的車鑰匙？
讓他生！！
純粹圈地自萌的產物。
就算整合供應鏈，拼出一臺旗艦機，放在如今競爭激烈的手機市場，充其量算個蘿莉！
沈偉是不會有任何類似層面的擔憂。
不是他覺得許易不行。
而是太晚了！
要是再提前五年七年的，星辰或許能名震數碼圈，現在他不看好有這種可能。
“沈總，你這麼說我就放心了，以後在手機層面還得向你們多多學習，我和白永祥聊過了，也準備在深城成立一個分部採購中心，這方面還不是很熟，您給介紹介紹？”
許易借驢上坡。
手機行業方方面面的各種各樣的事物、供應鏈的複雜程度比之造車也不逞多讓，有了白永祥和李楠幫自己主持工作，省下極大精力，而他們要從事手機研發、深入產業鏈還有很多事情要做，有vivo這邊的關係和渠道，不用白不用。
“誒——好說好說……”沈偉秉持著幫助行業新人的理念，漸漸熱心起來。
……
大裁員事件熱搜爆出後的第二天。
魅藍業務變動和李楠離職的訊息，也終於在魅族社群內掀起了新一輪的討論。
黃章正式在社群回應了經典言論，算是坐實了李楠的離職：“能掙到錢的就是人才，不斷虧錢的就是費財。”
這句話也不知是在諷刺李楠，還是在回應那些被裁員或跳槽的魅族員工。
當即引起了網際網路上吃瓜網友的密切關注。
這掀起了很大震動！
購買魅藍的消費者心態有點炸了，更有人表示這話缺乏水平和水準，太傷害過往的老員工。 但出人意料的，黃章並未對此展開回應，接著又發了一句令人意味深長的話。
徹底引爆了晚間的輿論圈。
——“車企造手機是我今年聽過最好笑的冷笑話。”
……
正在吃瓜的網友們，被這扔出來的大瓜砸了個正著。
滿臉迷惑！
“甚麼玩意？誰？有車企要造手機？？”
“不會吧，這個節骨眼進軍智慧手機行業。”
“跨界搞手機，哪家車企有這樣的野心？”
“這玩意也是能隨便跨界的？！”
眾人一驚。
合資車企自然不可能做這樣的事情，很快有人就在自主品牌之中瞎猜起來。
還有人乾脆把矛頭指向吉利。
吉利這去年到今年有宣傳過智慧車機的事情，今年據說要釋出基於Android平臺的智慧生態系統……
但接著。
一“匿名網友”的爆料打破了這種言論，其稱星辰汽車成立了手機業務部門，目前正在大肆網羅手機相關的技術研發人才。
訊息一出。
不光是手機圈、連帶著汽車圈也震動了起來！！
？？？
不少人看到這個訊息，腦子裡直接打出三個問號。
啊？？
星辰——造手機？
“我靠，這訊息認真的嗎？！”
一名正在衝浪的星辰車主，滿臉驚愕的看著網上的訊息。
如今星辰汽車的粉絲和車主群體，已經不是個小數目，車主群體或許無法和手機使用者群體的數量相比。
但在知名度和聲量上，與手機廠商其實也差不了太多了。
在電動化浪潮逐漸形成規模化的今天。
提及新能源車，星辰就是繞不開的一座大山。
當然。
哪怕是提及自主車企品牌，近兩年來都沒人比星辰風頭更盛的了。
其他車企造車只是造車，而星辰在造車的同時，還是國內動力電池產業的龍頭。
能源市場的預期是很大的。
這年頭搞電車能掙錢的，也就那麼幾家。
但掌握電池技術的企業，一個個利潤卻在直線上漲。
有人看中這份潛力便早早建倉了威能電池的股票，現在卻是有些懵比。
“這訊息太詭異了，星辰造手機幹嘛？”
“想不通，但很震驚！”
“去年星辰給vivo供應過電池，還搞過充電寶，這是要進軍電子數碼行業麼？”
“恕我直言，手機不是那麼好造的，星辰老老實實造車就得了，這訊息對一家剛強勢崛起的新能源企業來說簡直是‘噩耗’，以為自己成功了就甚麼都做得好，到時候像蘋果造車那樣燒錢載個大跟頭就有意思了，關鍵星辰還沒那麼多錢燒！！”
“這話說的，手機是甚麼複雜東西？搞臺組裝機又有甚麼難度，你真以為造手機能有造新能源車燒錢啊，人家利潤都足夠覆蓋了，車主買一臺支援怎麼了？大不了我買車送手機！一年出貨個二十萬臺都算回本！”
“你傻批吧，有誰會用汽車品牌造的手機？腦子瓦特了？隔山如隔山懂不懂？你敢開手機廠商造的車子嗎？？”
一時間，又罵了起來。
網際網路就是這樣，永遠喧鬧著。
而星辰官方並未對此展開回應。
——
造車界的友商們，密切監視著星辰的一舉一動。
李舒福是剛剛才得到訊息，心裡為星辰成立手機業務而微微震驚著。
——嘶。
這個動作還真出乎他的意料。
自從在釋出會上確定了新品牌“極氪”，又目睹了星辰L7的成功。
吉利內部對新能源轉型的籌劃，就變得愈發急切起來。
內部開會的時候就有人建議，乾脆模仿星辰L7搞一款插混SUV。
星辰L7一款車，還不至於吃下所有市場。
冰箱彩電大沙發戰法，或許真可以抄一手。
但很快就遭到了李舒福的否決。
開玩笑。
吉利身為自主品牌銷量第一的車企。
豈是鬱郁久居人下之輩？！
……
(本章完)