第249章 面對面打臉！
“電池安全問題要提到首要關注的位置，明年國家會繼續完善對電池全生命週期的安全要求。”
萬老總帶著語氣開口。
政策層面是比較重視這兩個問題。
一個是強制老化標準。
另一個是強制安全標準。
電池壽命老化不過關，會產生大量的廢棄新能源車，處理和報廢都是問題。
早期那些套補的車企，可沒少給社會添亂，大量劣質電池的車子，放在哪都是隱患。
而強制安全標準更不必說了，鋰電池包的熱失控起火，往往伴隨著強烈的化學反應，持續燃燒能達到半個小時以上，要是放在空曠地帶還好，如果是密集地區或是地下室，那危險程度將直線上升，社會負面影響是很大的。
不過。
人家萬老總又開口了：
“今天開會之前，工信部有一份電池監管溯源資料包告，其中星辰汽車的電池安全及壽命表現很優異，平均三萬公里衰減不到1%，日曆壽命損傷極小……這是行業的進步，也是未來發展的大趨勢。”
工業資訊化部對新能源汽車有生產准入監管，同時也主導建設動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。
說人話——
就是能從官方層面實時監管電池各項資料、以及配合中汽研這些第三方權威機構出具報告。
星辰汽車猶如一匹黑馬，以井噴式的銷量闖入這個資料庫，官方不可能不注意。
萬老總很欣慰。
因為無論從哪個層面來看，星辰汽車所產出的新能源車與電池，都表現出了相當高的耐用性和安全性。
這裡面甚至包含了應急管理部的“火災事故統計系統”+“車企事故報告”。
甚麼叫國民好車企？
這就叫國民好車企！！
星辰汽車甚至在大力建設配套充電樁，一年建站四百座，這個效率放在第三方充電樁公司肯定比不過，但在一眾新能源車企裡面——遙遙領先！！！
小林一弘坐下了。
萬老總提到安全問題，他以為穩了。
但聽到下一句話，心態差點裂了！！
怎麼還先抑後揚？
偏袒！
這是赤裸裸的偏袒啊！！
……
“王總，你們的刀片電池明年上車嗎？”寧德時代老總曾毓群側身發問，他心裡對比亞迪的電池進度感興趣。
兩家推出大單體電芯與CTP電池車身一體化結構技術的時間點，較之星辰汽車都要晚一些。
甚至……有點像被逼出來的。
但也不得不加快腳步。
CTP技術的優勢太明顯，體積利用率能提高15-20%，零部件減少40%，生產效率能提升50%，除了對電芯一致性要求高，且維修時需要更換整個電池包之外，幾乎沒其他缺點。
“上！我們的刀片電池已經很成熟了。”
王川福的回答簡短而有力。
比亞迪下半年痛定思痛，整體研發效率是得到過蛻變的，現在他們已經不是從前那個比亞迪了。
“那……有極星電池成熟嗎？”聽出對方的決心，曾毓群微微沉吟，冷不丁問了一句。
這話一出，他突然感到對方安靜下來。
再一看，王川福的眼神彷彿透露著一種無言的情緒。
氣氛突然變得很詭異！
“我們比亞迪……有自己的一套電池製造標準，不需要過多跟同行比較。”
王川福憋出來這麼一句。
曾毓群：“……”
王川福心裡也很無語。
甚麼叫有極星電池成熟嗎？
會不會聊天。
那星辰電池都出到第二代了，咱們一代刀片電池才官宣多久？版本更新也是需要時間的好吧。
想到這裡，他又隱隱感覺到星辰汽車的變態之處。
技術上追趕已經夠讓人難受了，要是競爭直面對上，還真有點折磨。
……
下午是行業內部一次多方交流會，涵蓋了主流供應商和眾多主機廠品牌。
而媒體紛紛到場，抓住這個機會進行大膽且主動的採訪。
星辰汽車因此受到了很大關注。
“許總，星辰汽車L7首發即賣爆，月銷量挺進30萬級別豪華SUV前五，您對這個成績感到理想嗎？請問星辰到底是怎麼做到的？首月能拿出這麼大的產能與交付量？”
剛到會場，記者們便迫不及待圍住了。
星辰L7已成為市場上無可忽略的一顆新星，有車評人在汽車之家釋出了一條熱貼，稱星辰汽車將成為第一個在豪華市場站穩的新能源品牌，隨後放出了一列統計資料。
——若計算30萬到40萬以內均價的SUV，星辰L7七千臺的單車銷量，是足以排進月銷量榜單前5的。
“我對這個成績大致是滿意的，至於是怎麼做到的，其實是因為我們提前生產了一批現車，畢竟我們也不希望釋出會搞得無比隆重，卻讓首發支援的車主有買到期車的感覺。”
許易微微一笑回答道。
他在媒體上露面相比其他網際網路“弄潮兒”來說，頻率是較少的。
這也讓記者的提問興趣十分濃烈。
當得到這個答覆，記者顯露出吃驚之色。
“這可是三十萬級別的市場，星辰汽車在沒收到任何一筆預訂單，和沒開放提前預約量的情況下，就有這種自信嗎？”
許易頷首：“因為我們相信市場，也相信消費者會選擇更好的車子。”
…
李響遠遠盯著被媒體聚攏採訪的許易，其熱情的態度，與這邊的冷淡呈反差之勢。
幽幽的目光彷彿能貫穿時空。 即使車和家已正式對外宣佈更名為理想汽車，也並未吸引到過多的媒體和行業關注，根本就是蔑視啊。
連拉投資都變得無比費勁，誰都不看好他們理想汽車！！
那年三十八，參加百會，站著如嘍囉……
他發誓理想one這款車出來，一定要讓所有人對此刮目相看。
你等著吧，星辰汽車！！
……
“您這個更好的車子，指的是整車配置上嗎？”記者問。
“不止是配置，也有運營的模式，以及服務層面，我們有非常合理的全國統一定價，更尊重車主的服務體系，以及相對傳統車企更長更完善的整車質保，甚至連空氣懸掛都提供了十年質保，免除了消費者的後顧之憂，有很多消費者經過多番對比，自然就選擇了我們星辰汽車……”許易帶笑，對外宣傳著星辰汽車的種種優勢所在。
恰在此時。
黃永強帶領的廣汽豐田團隊也剛好經過。
當聽到“多番對比”、“全國統一定價”這些字眼，又聯想到漢蘭達上月明顯銳減的銷量，黃永強有點受刺激。
因為星辰L7的出現，產生的競爭壓力及利潤流失，極有可能在未來一年讓廣汽豐田在這款車上虧損幾十億的營收。
“虛假宣傳，誇大噱頭……”黃永強很心痛，臉色不大好，低聲嘟囔了一句。
許易的耳朵卻很精，目光跟明鏡似的，一眼看了過去。
他大聲問：“這位朋友是對星辰有甚麼意見嗎？我好像聽到虛假宣傳？和噱頭兩個字？”
霎時間。
廣汽豐田這邊的人馬被媒體注意到，同時攝像頭也調轉過來。
黃永強不得不停下腳步。
面對許易這個隱隱帶有壓迫力的目光，以及眾多媒體的拍攝，他可不想落得背後罵人的口實。
“抱歉，你或許聽錯了，我剛沒說過話。”黃永強臉色如常的說道。
但記者不想放過這個拱火的好機會。
“黃總黃總……漢蘭達今年連續七個月銷量破萬，但上個月卻有明顯下降，請問是因為出現市場競品星辰L7的原因嗎？”
黃永強差點被話筒懟到嘴裡，但也不好直接逃避，漢蘭達年底正在衝擊銷量，不能在聲勢上示弱：“漢蘭達的銷量一直很穩定，我們月銷破萬是很穩定的，浮動都是正常的市場調整，只是身為傳統車企我們可能不擅長營銷，與奪人聲勢。”
“您這個營銷和奪人聲勢指的是？”
“就譬如剛才這位許總所說的服務和終生質保，說傳統車企質保週期短，這句話我是不認同的，有些消費者可能以為有車企的保障就後顧無憂了，但他們或許沒想過一個問題，新勢力車企成立的時間也才幾年的時間，很多都倉促破產倒閉了，這時候別說保終生了，就算你保到宇宙滅亡，消費者也沒地方維修啊。
而我們傳統車企整車質保是符合成熟商業邏輯的和長期品牌口碑，售後點也更多，只要在質保期內都是無比穩定的。”
……
這算是正面反駁了。
星辰汽車在媒體這邊出風頭，在他看來多少是“指桑罵槐”了。
他心裡很不舒服。
搶銷量和客戶群體競爭是實際存在的。
星辰汽車居然還在宣傳那一套，還公開說傳統車企質保時間短，要讓媒體播出去，消費者聽了又得被蠱惑了！！
星辰L7的整車質保是四年十萬公里，三電質保是十年，空氣懸掛質保是也是十年，所以說無論是把整車配置還是質保服務列成清單，對比同級車都是一種“惡意競爭”。
“請問成熟的商業邏輯就是提車加價、強制收取服務費、強制裝潢、金融貸款費嗎？”許易似笑非笑的問，沒有針對新能源車企倒閉這件事辯解，這玩意就和電車自燃論一樣，短時間掰扯不明白，只會越說越渾。
黃永強冷笑一聲：“許總我不懂你在說甚麼……經銷渠道的定價都是基於運輸和購車運營成本來的，絕不存在惡意加價的行為。”
加價這種事情。
主觀上沒有，客觀上或許存在。
要他承認絕對不可能！
“那你就是承認漢蘭達在全國每家門店提車價格都不一樣這個事實了？這難道不也是一種不透明？”許易反問。
黃永強一滯，強行辯駁道：“談論這個沒有意義，我們只是希望市場有序地發展，而非惡意混亂的競爭！”
“甚麼叫惡意競爭？”
“在我看來星辰L7就有這種嫌疑！”
“比如說？”
“你們請消費者吃飯，給消費者送禮，還鼓吹十年質保，這難道是合理競爭的方式嗎？”
……
黃永強變得有些惱火，他親自去線下體驗過之後，都可以想象到流失的車主是怎麼被“拉攏”過去的。
許易表情則有些意外。
沒想到平時這些動作遲緩的傳統車企，居然對他們線下運營的模式還挺了解？
兩邊的交鋒漸漸吸引了全場的目光。
他平靜道：“就算拋開這些，漢蘭達也沒甚麼特別優勢吧？”
黃永強：“增程明明是落後的動力形式，星辰汽車卻憑藉營銷把其包裝得像先進科技系統一般，這是過度宣傳……”
“我們是增程沒錯，但我們動力也很強。”
“動力夠用就行了，多餘的動力對家庭使用者來說說額外的負擔。”
“那我們空間比你大。”
“空間適中就行了，太過度會加大車長，轉向不靈活。”
“我們座椅配置還高，螢幕也大。”
“座椅……”
“哦對了，我們雖然車子大，動力強，但我們星辰L7更省油啊，不像漢蘭達那麼費油。”
……
“你……”
這句“星辰L7省油”、“漢蘭達費油”，猶如堅冰一般。
一下戳中了他的心臟，讓黃永強漲紅臉，猛地語塞了！
(本章完)