第242章 月銷過萬的野望！
傳統車企運營的視角，總是伴隨著過往習慣的參差。
早習慣既有模式的利益分配，也打心底看不起某些新勢力車企的模式。
所謂的變革。
無非是瞎折騰。
套補貼……
一群投機的烏合之眾罷了，懂個屁的造車！
過往幾年接連倒閉覆滅的新勢力車企名單，充分驗證了這個事實。
甚麼網際網路企業、三輪車廠、老頭樂廠也跑來造車，倒閉是應該的。
就算短期內不倒閉，長期看也有資金燒完的一天。
但星辰汽車……好像與這些車企截然不同。
嘶！
黃永強內心隱隱有不詳的預感。
等第二天抵達公司後，在內部會議上表述了自己的意見。
“年底交付原本定下保11衝12萬銷量的目標，但這個月出於線下銷量波動的緣故，出現了一點偏差，還達不成一萬銷量，我想應當作出一些臨時調整……
線下的實際落地價可能需要進一步調控，譬如限制經銷商加價幅度，出廠折扣與優惠這邊再增加20%，但要求經銷商年底多提貨。”
提前畫了靶，此時應對突發狀況，多少有點措手不及的意味。
黃永強立刻也對內想出了決策，調控渠道價格只是一方面。
最重要的是要讓經銷商多提車。
傳統車企公佈的銷量多為批發量，即銷量等同於4S店採購的車輛。
即使是正式的上險量，也有很大的操作空間，到了銷量旺季，諸多汽貿城零公里二手車就是這麼來的。
只要公佈的銷量資料上去了，財報好看了。
其他的事情也不在車企考慮範疇內。
總之，內部定下的目標是要完成的。
實在不行——先壓力經銷商一波再說！
然而這意見剛一提出，便遭受到了其他聲音的反駁。
“你是說一款增程式的新勢力汽車，對我們產生了生態威脅？”
總經理魚住吉博提出了質疑，作為內部日方集團的總負責人，除了提供技術改款標準外，他的意見也能貫徹各個車型的實際市場執行層面。
“唔，也不是威脅，可能是衝擊，或是分散了消費者購車的注意力……”黃永強儘量把話語說得委婉一點，當然他心裡也不認為星辰L7能從銷量上擊敗他們。
和五座車不同。
家庭六座車算是一個小眾賽道，而且是那種精準細分的市場。
漢蘭達在這個賽道年銷破十萬，已經有好幾年，無論是價位還是定位，都是三十萬上下這個賽道的無冕之王。
而且獨立於其他大五座SUV的競爭。
甚至有時候一些購買五座SUV的車主，還會往六座、七座車型偏移。
但一開始就奔著買六座七座車型的意向車主，基本不會看同級五座車。
這是精準細分市場的好處。
但凡事有利也有弊。
就是因為賽道定位過於精準，也導致一旦出現了強有力的競品車型，車主群體的遷徙率將極高，很有可能達到30%以上。
“增程式的動力形式，怎麼比得上混動？這是不倫不類，比燃油發動機直驅還畫蛇添足的行為！”魚住吉博頗為不屑。
他認為這些新勢力企業，為了繞開混動專利，連增程式都拿出來，這很不光彩。
還把落後技術推銷給消費者，這樣的行為是令人不恥的。
“的確，但他們這個增程系統，和其他家的增程系統……確實有點不同。”
黃永強沉吟，又聯想到此次試駕的體驗，“不光如此，他們配置上卷得也很厲害，那臺車……”
“這是惡意破壞市場的行為，用配置掩飾技術形式的落後，消費者但凡能擦亮眼睛，這種車就一定賣不好的！”魚住吉博打斷了。
作為傳統日企思維的代表人，他從來不認為汽車需要那麼多配置，完全的畫蛇添足嘛！
要冰箱和看電視，為甚麼不直接回家？非得在車上嗎？？
“說得是，這樣的造車模式，是不可持續的。”
“新能源車的補貼吃得太多了，政府還要拿碳積分限制燃油車，等年後補貼退坡，星辰造這種車未必就能掙到錢，要是銷量起不來，研發成本無法均攤壓力會更嚴重，甚至暴雷。” ……
在座馬上有人附和。
客觀來看，星辰這種模式的壓力是巨大的，即使是自己造電池，給自己保留的利潤空間也太少了，一旦銷量和交付跟不上，是會出大問題的。
所以不少人認為星辰L7的釋出會，就是一場熱鬧而已。
就像這兩年搞釋出會的其他新能源車一樣，訂單資料很漂亮，實際交不出多少車。
不是產能垮了。
就是訂單注水。
星辰遲遲沒有對外公開交車資料，也是一個證明。
但也就在這時，市場部這邊有人彙報了一個突發資訊。
“總經理，星辰官網剛對外公佈了星辰L7的首個25天交車量，總計達到了6666臺！”
這個聲音不大，卻猶如平地驚雷，打斷了現場的雜聲。
眾人猛地靜了下來。
一個個愕然的目光。
然後更大的嘈雜聲掀起了。
“甚麼？”
“多少臺？？”
“25天台！！”
魚住吉博腦仁彷彿被鑿了一下。
嗡嗡作響起來！！
……
另一邊。
星辰汽車對外首次對外公佈交付量，迅速引起了媒體的爭相報道。
所引燃的公眾熱度不小。
老頭樂和純電mini賣爆的時候，公眾多半抱有好玩的目光、玩笑的態度，看著這個新奇的小玩意。
星辰S7銷量破萬時，大家多是審視、意外的目光。
這款車的出現對新能源造車界震動雖大，然而放眼整個汽車行業，與整個消費者圈層，並不能算非常誇張的存在。
但當一臺國產售價三十萬以上的車子，能達到如此銷量時。
無論它是何種能源形式，這都引起了人們的強烈震動！！
俞年也趁機露面接受了公眾記者的採訪。
“感謝大家的關注，星辰汽車這次有了里程碑的突破，離不開各界朋友和消費者的支援。”
記者提問：“俞總，星辰汽車公佈銷量數字是有甚麼深意嗎？”
俞年：“我們是覺得6666臺這個數字很喜慶，說實話首月二十幾天交付量能衝到這個程度，工廠和公司是承擔了很大的交付壓力，能做出這個成績很6，大家心裡都很有成就感，當然，我們尊貴的車主們更是6爆了……”
記者：“這個銷量真是太超過預期了，之前有人說星辰汽車首月交不出三千臺，訂單還可能存在注水，您對此怎麼看？”
訂單注水這個事情，儘管有過官方和電視臺的驗證。
在網路上也是一直有討論的聲音。
畢竟三十萬以上是豪華車領域。
一個國產品牌，他憑甚麼有那麼爆炸的訂單呢？
何況還是一家新能源車企。
俞年回應了質疑：“我們一直是一家實事求是的公司，造假和注水這種打成立以來就沒做過，反倒是散播這種言論的人也許別有用心，希望廣大網友和消費者注意甄別資訊，此外我們目前還手握一萬小訂，七千臺大定，這個數字公佈出來，某些人恐怕更不相信了。”
記者震驚：“難道……星辰汽車下個月也要交付六千臺以上？單車突破二十億的月營收！！”
俞年態度很謙虛，放出的話卻給人一種極為狂妄的感覺：“六千不是我們的目標，可能七千臺以上吧，產能允許的話，我們爭取在半年內達成銷量破萬。”
……
(本章完)