第218章 PPT各顯神通 概念與牛逼齊飛（6200字）
星辰社群釋出了充電寶售罄公告。
儘管這場爆款來的如此熱烈，客服的諮詢訊息都要給刷爆了。
但具體補貨週期要等到十五天後。
沒辦法。
之前庫存都賣光了。
現在要想生產，那隻能排新一批電芯的生產了。
但現在極星手機電池的產能都吃緊了，充電寶用的又是同款電芯，產能難以兼顧，能15天補貨都相當給力了。
……
隨著vivo的熱賣。
機圈友商投來“關切”的目光。
從資料上來看，這次極星電池引起的聲量，以及無線充電技術普及行業，明顯衝擊到了下半年全面大屏旗艦的銷量。
雖說之前也有三星和其他廠商搭載了這個技術，但蘋果沒用就不算普及。
現在蘋果普及了，友商們立馬有動力跟進了，供應鏈再次熱鬧起來。
vivo時隔幾天後的爆發式熱賣，讓雷軍感受到了較大壓力，而緊追其後釋出的小米MIX 2，更是在對比之下銷量不及預期，搭載了比vivox20plus更強的驍龍835晶片，以及精心設計的陶瓷機身，卻沒取得更好的訂單成果，在網路連番輿論的熱議下，聲量與關注度被接連壓下。
“雷總，咱們營銷上在盡力追趕，但消費者的關注度渾然被拉到電池領域和無線充電的議論上，看樣子對充電方式與電池容量的在意度，還要超過晶片和其他方面。”
林斌苦笑道，開始為這幾天的訂單資料找補，沒敢說這次他們是押錯了方向。
只能說實在是太巧合。
這次的友商動作真是始料未及，沒想到vivo採購極星電池續航佔有，居然還多了一招無線充電。
“無線充電是電池空間省下來的，要是咱們之前採購極星電池，應該也有這個設計空間。”王騰忍不住提了一嘴，他作為此次mix2的產品經理，也深入考慮過這個問題。
現在業界更新換代速度太快，手機說到底就是情緒消費的產物。
有些功能不是說你真的用得上，而是隻要有議論度就夠了。
安卓這邊，還有甚麼是功能與蘋果撞車更有議論度的？
別管抄不抄了，銷量從來不會說謊。
與之相比，揹負點罵名算甚麼？
他們恨不得現在網上聲量罵的是自己，把消費者的注意力都拉回來。
“星辰汽車對數碼圈也很敏銳，他們做了一款充電寶居然也賣爆了。”
會議室內，此刻又有人說道。
搞生態商城一直是小米的強項，特別是充電寶行業，現在市場份額也算數一數二的。
但他們還從來沒把一款充電寶賣到這麼高的價格過，拉出這麼大的利潤差！
但星辰做到了。
很詭異啊！
一個造車的，他怎麼就能……就能這麼成功？這麼機敏？
王騰靈機一動：“咱們要不要也做一款充電寶？這個超薄充電寶的概念確實不錯。”
他人的成功固然讓人嫉妒，可如果能抄過來的話，何嘗不是一種雙贏？
再說手機圈的事，那能叫抄嗎？
雷軍聽著眾人的言語，半天沒言語。
他在反思。
眼前vivo起飛的機會，明明是他們小米的。
當初若是能談下來，就沒有這檔子事了。
可就因為一念之差。
一念之差啊……
當下心裡也說不出是哪種滋味。
這種程度的失利倒也不至於懊悔至極，心裡還是有點發悶的。
“充電寶不好做，就算能做到那麼薄，也沒有那麼高密度和安全的電芯，除非讓星辰那邊給我們供應。”
雷軍否了這種做法。
這個磁吸充電寶的定位，堪稱神來之筆。
但核心點在於星辰那強大的電芯技術，既能穿刺不起火，又能保持極低發熱和超高能量密度。
就算造一個和他一模一樣外觀的充電寶又能怎麼樣？
核心都不一樣。
壓根沒競爭力可言。
雷軍問：“ATL那邊怎麼說，明年對於這種規格的電芯有希望嗎？”
這件事的核心還在於電芯技術。
林斌回答：“之前那邊說的是能量密度能追趕一下，但安全性和這麼低的發熱量，具體還不清楚是透過甚麼配方實現的，有點含糊其辭，總之還在研究，還在分解……現在也還沒回話。”
雷軍：“啊？”
聽這話。
ATL面對極星電池，難道都是懵的？
會議室為之一靜。
這麼看極星電池的含金量，恐怕還要在他們預估之上，慢慢有了傾向性的決定。
開完會後。
雷軍坐在椅子上吸了口氣，覺得不能再等待下去了，然後撥通電話。
“許總，恭喜你們啊，極星電池首次在機圈亮相就取得這麼好的市場反饋，一舉打出了高階電芯的名氣……”上來一套就非常客氣的語氣，哪怕沒有見面，彷彿都能看到那“親切真誠”的笑容。
“雷總，客氣了，其實第一版的極星手機電芯其實多少有些倉促，不管是研發還是生產，幸好沒出甚麼大問題。”許易很謙遜，笑呵呵的道。
“這不是僥倖，都是實力。”雷軍捧了句。
“嗯，造手機電芯的也有好幾家，競爭不小，電池供應做的不光是口碑，也是長久競爭力，我們後續還會在能量密度和充電速率上，努力深耕精進的。”
這回許易沒客氣了。
雷軍卻忍不住心頭微震，又捕捉到一個關鍵資訊：“啊？還能繼續精進？！”
“嗯啊。”簡單兩個字，留出足夠的遐想空間。
……
雷軍期期艾艾：“那…那之前說好的，明年我們也有旗艦機要發，咱們要不提前合作，籤個協議……聯名我們小米也是可以的，如果下代提升大，我們小米也是可以加價買首發權的。”
殷殷切切的心理活動，也有挽留與彌補之意。
現在其他電芯廠都沒研究明白，要是還能提升，明年高階電芯恐怕都沒得打啊。
最重要的是極星電池幾乎沒甚麼短板，純粹是為高階而生的。
不像有些電芯雖然密度大，壽命卻低。
要麼充電速度快，能量密度又降低了。
許易“嗯”了一聲，給出的答覆卻令人內心拔涼：“雷總，不是我不想答應，主要是明年電芯首發的獨佔，剛被vivo給簽完了。”
年底這波產能都給包圓了，人vivo那邊馬上就表態了。
繼續堅定採購極星電芯，簽下獨家首發權，用到明年將要釋出的系列旗艦機型。
連一些中高階機型都要上了。
這需求量又激增了。
“那還有多餘的產能嗎？”雷軍心裡一驚，忍不住追問。
“有，但不多，分配上遇到了很大難題，現在其他兩家安卓廠商也找來了……”
許易左右為難的語氣。
雷軍哪還聽不明白這話，這看似“左右為難”，實際“左右逢源”呢。
“許總，咱們可是有香火情的，你先別急，我馬上讓人過去一趟，採購價格不是問題，務必先把產能給我留好！”
雷軍著急表態道。
這回情況真急轉而下了，大電池和無線充電變成了新風向，搶不到電池，高階天生比別人矮一頭。
電話裡許易沒說答應，也沒說不答應，總之想要電芯供應，那就讓人來談吧，空餘產能不多，價格更已然今非昔比了。
結束通話電話。
雷軍心情複雜得一批！
想到之前流失的機會。
盯著眼前的空蕩蕩的辦公室，又忍不住發出一聲嘆息。
“造孽啊！！”
……
……
數碼圈。
行業最好的手機電芯，居然是一家汽車廠商造出來的。
iPhonex釋出後最火的第三方配件，居然也是一家汽車廠商造出來的。
這事兒引起了熱議。
“一個充電寶，賣到298還搶不到，二手平臺居然加價到498，還有天理嗎？還有人性嗎？？”
“惡意營銷，這是惡意營銷！！”
“不就是行業首款磁吸無線充電寶麼，不就是行業最薄充電寶麼，不就是外觀做得精緻了點，又很適配蘋果麼……很了不起麼，就算沒貨我也不會加價買黃牛的！！”
“哥們你這話聽起來酸酸的誒。”
“鑑定為耍猴，有產能故意不放，就是炒熱度。”
“唉，你們多少魔怔了，人家是主業賣車的，哪看得上數碼產品這點體量啊，而且充電寶上架的是車商城，理論上說是給車主群體戶外和出行用的，當然不會準備多少產能啊，你們這群數碼圈的急頭白臉把貨搶光了，人家車主都沒說話呢！！”
有人就評價了。
在引起熱議後，不少數碼博主馬上搶了一塊極星充電寶，順便還配合iPhone和剛釋出的vivox20plus做了一期影片。
也不知道他們具體是自己搶到的，還是從黃牛那買的。
在影片裡點評極星充電寶的“手感極好”、“審美與工業設計水平極高”，“非常適合上手把玩”之類的話語。
又眼饞了一批人。
帶起了一波“磁吸無線充電”的風潮。
本來沒那麼想要的。
但這些數碼圈博主一直髮影片，彰顯自己的獨特，以及拋棄大磚頭，持有卡片式輕薄充電寶的新出行理念，在首頁晃來晃去，這誰頂得住？
行業內“獨家、首款”無線磁吸充電寶的地位，顯得愈發炙手可熱起來。
……
“鄭哥，出了點小狀況。”胡超快步走進辦公室。
“咱們車主社群這邊好像鬧起來了，都在要求充電寶單獨給補貨，還說甚麼咱們把車商城配件都賣給不買車的人了，讓真正有需要的車主寒心……”
鄭國昭忙得上躥下跳，剛找工廠那邊協調了一波產能，有望在第一週補上第一批貨，但聽這話感覺不太對勁。
“啊？車主也鬧起來？！”
他很錯愕！
這踏馬是甚麼發展？
“是，很多車主反饋，他們也要購買充電寶。”
胡超苦笑道，把車主社群的帖子都發到了工作群，證實其真實性。
現在他們的生態社群，做成了一種圖文影片混合平臺。
有車主分享用車生活和日常，也有車主發帖求問。
就充電寶這事兒，昨天到今天湧上來了一批帖子，也是部分車主的內心想法了。
鄭國昭內心很無語啊：“不是，之前上架了一個月，總共購買的車主也才不到幾百人吧？” “之前的確是這樣，但現在客服收到的車主端補貨通知就超過八百人了。”胡超嘆息道。
……
很多車主本來對其不感冒的。
可這東西在網上火了起來，他們心裡就有購買意願了。
就好像此前的貼膜業務，由於太火了，甚至還有其他品牌的車主來買車衣服務，最後被星辰官方拒絕了。
包括五菱車主來購買他們的車商城座椅配件。
此事亦有異曲同工之處啊。
星辰車商城的某些品類，往往做到了很好的“相容性”！
這是優點，也是特點。
鄭國昭仔細看了看車主社群，真有點麻了！
相比於網上的聲音，車主的意見肯定是不能忽視的。
雖然這事兒看起來有點無理取鬧，但車商城畢竟是直接面對車主的，面對大批次的車主意見不能不管不顧，平時他們車主維護這一塊可是做得很用心。
不少車主都買了全套生態用車配件，這就是“核心粉”！
以後是可持續發展的啊。
他有點頭疼。
左思右想，突然腦海靈機一動！
“有了，咱們再出一個預約按鈕，第一週的補貨產能，只專供車主名額預約購買，十五天後開放的第二批補貨，再供全體註冊使用者搶購。”
車主端這邊的需求也不大，主要還是要不要厚此薄彼的態度問題。
鄭國昭覺得自己這邏輯沒問題。
車商城…當然要優先車主嘛！
就像他們自建的充電站，在節假日繁忙之上也有一個“提前預約”的功能。
可以提前把想要預約的充電樁鎖定15分鐘，且只有星辰汽車的車主有這樣的許可權。
避免節假日和高峰之時，其他新能源車把樁都佔了，導致星辰車主充不上電的奇葩現象。
很快啊。
官方這邊據此釋出了一條宣告。
公佈了第一週的補貨情況，以及車主專供的預定名額。
這訊息剛一公佈。
立刻收穫了幾千的車主點贊！
那些還在發帖鬧騰的車主，頓時也不鬧了！
眼神裡充滿了感動！
瞧瞧……這就是特權啊！！
……
該訊息被同步到了微博上。
亦有部分關注此事的數碼博主轉發了。
【好訊息，業界唯一一款與蘋果無縫適配的磁吸無線充電寶補貨了；壞訊息，首批只補給車主！】
“啊？我踏馬裂開，等了兩天的補貨通知，就等到這個？！”
“歧視！這是赤果果的歧視！！”
“求你了，我就想要個無線磁吸充電寶，別家的充電寶都做不到這麼薄，質感做不到這麼頂尖，我是真想要，求你再多點補貨吧，我甚麼都願意做的！”
“沒毛病啊，我要是星辰汽車，我也先賣給車主。”
“這個預約按鈕只有買了車、或者訂了車的人才能點，等到十五天後的下次補貨，還不知道搶不搶得到，這下真完嘍。”
……
“好吧，實在沒辦法了，沒想到為了買個充電寶，我居然訂了臺車。”
也就在此時。
下面一條評論，亮瞎了所有人的狗眼！
有一名網友在評論區下方曬出購車訂金截圖，以及極星充電寶預約成功的截圖。
因為車商城這次的預約活動，只給車主參加，是採用積分支付。
而有車主身份，或是訂了車的人，才能使用積分。
這名網友採取了最“簡單粗暴”的打法。
點贊量與關注量瞬間飆升起來。
“我擦，為了買充電寶買了臺車？？”
“這、這……富哥，這沒必要吧！！”
“腦子太蠢了，去二手平臺買黃牛的也才多加一百多塊啊，你多花二十萬？”
“星辰汽車賺麻了，賣三百塊的充電寶，多賣出去一臺二十萬的車？！”
……
“大家別誤會哈，首先我是很喜歡這個磁吸無線充電寶，其次又在空餘的時候逛了下星辰汽車的車子，感覺星辰S7還挺不錯的，外觀和設計都很好，又剛好缺臺新能源代步車，乾脆就買了。”
這名富哥網友如是答覆道。
近幾天有很多人為了搶購充電寶註冊。
眾所周知。
首頁的時候，是能看到車輛訂購和選配的頁面。
網友們只要稍微有點好奇，就上完成選配，並將其存為心願單。
這是陽謀。
也是明擺著的事兒。
因為被指著鼻子罵蠢，這名富哥網友又出來多解釋了幾句。
他表示自己作為一名數碼愛好者，還挺看好星辰汽車的產品與設計，如果不是因為充電寶事件，之前從來沒了解過這個品牌。
眾多吃瓜網友因此露出無力的表情。
看看人家，買臺車跟買個菜似的。
再看看自己，之前明明注意到了這充電寶，卻嫌貴沒能早點下手，如果真買了，現在轉手還能掙二百！
……
……
數碼圈因此多了星辰汽車的名字，而汽車圈關注到這事兒的業內人士，為此感到啼笑皆非。
這星辰汽車，還真是——招無定式！！
出人意料啊！
別人都在大力搞新車，他居然跨界去造了塊手機電池，還搞得風生水起。
不對。
這算跨界嗎？
人家星辰汽車從成名開始，電池技術一直是核心研發點，頂多算打通了科技樹分支吧。
年底車圈也開始了預熱。
ES8從去年底開始，到今年初概念車亮相，李彬已經在公眾與媒體宣傳一年了。
更是隱隱打出“融資仙人”的稱號。
一場新聞會上。
記者追問李彬：“李總，請問你對年底的釋出會有信心嗎？ES8真能成為業界首款高階新能源車？”
“我們在全球有廣泛的關注，也有高階供應鏈和充足的資金支援，對於高階我們很有信心，ES8也會搭載很多國內前所未有的全新科技，我們會開創國產新能源造車的新篇章。”李彬看了眼記者，展現出的自信的笑容。
“據小道訊息傳聞，星辰汽車年底也有新車計劃，只是內部還並未宣傳，對方作為當下純電頭部車企勢力，如果真巧合撞上了，李總你們蔚來會退卻嗎？”
記者追問道，他提出了一個很有意思的傳聞，業界對星辰汽車的下一款車很感興趣，而且幾乎能猜測到，星辰必定是有一款車正在研發生產的，這是實錘了，否則不可能牽手廬州。
只是宣發策略的不同。
與網上這些整天都在宣傳，搞得沸沸揚揚的新勢力車企相比，星辰汽車在新車曝光方面倒顯得過於低調了。
李彬表情有些不自然，似乎想到此前車展的碰面：“咳…首先這種訊息並未被證實，其次呢，我們認為星辰汽車並非和蔚來在同一個賽道，星辰汽車雖然銷量高，卻止步於二十萬。
而我們蔚來呢，有上千萬的超跑，ES8也是錨定在四十萬以上的高階人群，所以嚴格來說，我們不存在競爭關係。
等到開完釋出會，也許星辰汽車的確是純電車銷量頭部，但我們蔚來也可能做到純電高階的頭部。
雙方可能都會是頭部車企，只不過在不同的賽道發光發力！”
他堅定且自信的說道。
無獨有偶。
9月小鵬汽車也同步宣佈完成新一輪融資，並在廣州車展首次公開G3的內飾，獲得了不小的關注量。
威馬汽車官宣首臺旗下首臺純電“威馬EX5”的量產版，將於年底發售。
國內新能源界一下熱鬧起來。
業界新聞不斷。
洛杉磯。
沉浸幾個月的賈躍庭，宣佈FF91的預量產版即將下線，但由於資金問題產能出現瓶頸，希望得到更多資方關注。
同期國外法蘭克福車展上“拜騰汽車”、由前上汽集團副總裁、前德國大眾工程師共同創立的“愛馳汽車”，亦先後在媒體露面。
李響“車和家”B輪融資官宣完成，主打增程式路線，宣佈轉型製造大型家庭定位SUV。
……
兩週時間。
各路車企、新勢力連番登場。
媒體上那叫一個熱鬧。
可謂是“PPT各顯神通、新車概念與牛逼齊飛”。
但愣是見不到一臺實車！！
不過——這已經很令關注車圈的愛好者們興奮了！
畢竟。
一款成功的車，最令人期待的往往就是其召開釋出會的前夕，人們也願意去追捧這種熱度。
這些車企所放出的概念圖，或者豪言壯語，相當讓人激動啊！！
但也就在此時。
一條官方微博，打破了這場“熱鬧喧囂”。
——是星辰汽車！！
其官方號在9月25號這天，悄無聲息放出了一張新車渲染概念圖！！！
甚至沒有配任何的文字。
……
霎時間。
喧鬧噓聲。
車圈一片寂靜！！
無論是業內還是業外人士，都猛然停下了對年底業界發展的議論！
他們滿臉驚詫的。
帶著不可思議的目光，盯著星辰汽車終於發出的最新動態！！！
來晚了，私密馬賽
(本章完)