第194章 地方政府的事，那能叫梭哈嗎
星辰汽車所帶動的效應。
光看現在的山棟淄搏就知道了。
那就業規模，以及大大小小的產業鏈，再加一個十幾gwh的電池廠，這個改觀是巨大的，就連省內高校的人才都虹吸了很多。
如果三十萬新能源車這個價位再幹成了。
那可就徹底魚躍龍門。
所帶來的產業智慧化升級、市場拓展遠非普通的稅收能比擬。
“許總，你是知道的，咱們廬州別的沒有，但在看重的企業進行全方位扶持這一塊，從來不遺餘力……”
江興左思右想，莫名的有點焦急。
終於決定“坦誠”開口。
就差沒把“我們能梭哈”這句話寫在臉上了。
這要是放在平時。
有人說他們廬州產投的風投是純梭哈。
江興肯定不樂意聽。
開玩笑。
地方政府的錢，那能叫梭哈嗎？！
他們那是認真的在做產業叢集，針對每家風投的企業，做了詳細的把控和調研。
廬州這邊的新能源汽車產業鏈，也不是一天兩天在做了。
現在粗略數下來的各方面，就有整車端的“江淮新能源”、三電端有“國軒高科+巨一動力”、還有“科大國創”、搞新能源科研也有合工大+中科大。
基礎是有了，然而單靠江淮的銷量和影響力，還撐不起這一塊的預期。
何況今年江淮的利潤還有了斷層下跌，高層人事調動。
就更撐不起當地新能源龍頭這個位置了。
所以現在他更寧願星辰看到這份“決心”。
一言概之，山棟能給的，他們廬州都能給，而且還能給得更多！
……
聽到這話。
許易臉上笑容逐漸燦爛：
“當然，我們下一步規劃，是打算逐步將高階戰線蔓延到四十萬、乃至五十萬，且還會新增十萬級車型的更多戰線，爭取突破年銷量五十萬臺的小目標。”
星辰汽車的產能需求還是挺大的。
且走勢持續向好，說明無論是車型定位還是產品力，已經得到了市場的充分認可。
有些車企釋出了“爆款”，也可能就爆了那麼半年一年，等到下一年在風雲變幻的市場就不行了。
然而星辰汽車卻是一個月比一個月銷量高。
這個趨勢讓人看了都感到心驚！
頗有取代北汽新能源與比亞迪汽車，成為新能源汽車產業新話事人的趨勢，如果星辰下一款車還能成功，恐怕將徹底奠定這個趨勢。
除了新的4.0工廠外，還需要興建更大規模的電池廠。
許易說出星辰的需求。
一個4.0工廠的前期與後期裝置投入，就得三四十億。
而1GWh鋰電池生產線的投資成本、包括裝置成本和綜合成本來算，已經要達到兩億多。
很多新能源車產能拉不起來，大部分原因是電池產能卡住了。
畢竟除了晶片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但電池產能卡住了那可真沒招，那些沒有自己電池生產能力的車企，和電池廠籤高價協議搶產能的事情也很常見。
所以。
新電池廠起步就是10gwh的規劃，後續再看銷量擴產。
而且這次裝置成本增加了不少。
因為許易打算採用更多的進口裝置，以應對更高精度的電池生產，後續再增長定製化國產裝置。
工業用地這塊，隨便來個一兩千畝也不嫌多。
眾領導沉思，相視交換眼神。
這是驚喜，以及忐忑中帶著期待、激情的情緒。
星辰汽車的擴建計劃很明確。
年銷量五十萬臺，都成小目標了？
但現在星辰還真有資格說這話。
最為重要的是，星辰電池廠對廬州本地能源產業的吸引力，也一點都不比整車產業要來得低。
“許總，我們懂你，企業有追求，地方也有相應的誠意。”
張展雲下一句話給這件事定了性。
……
一個小時後。
雙方協商了初步意向。
不光互相增進了解，也初步對接了接下來可能落地的條件政策。
包括有長達三至五年的增值稅、所得稅財政返週期、1200畝工業用地土地出讓100%返還、40億的產業基金投資、銀行貸款全額貼息、研發補貼等……
原則上講，國家對“土地出讓金返還”的政策邊界是嚴禁“直接返還出讓金”。
不過。
地方也有地方的原則。
廬州這邊可以透過產業扶持資金，把這筆資金全部用來定向補貼到星辰工廠的建設和生產投入。
相當於變相零成本拿地。
像“定製化熟地”都算可忽略不計的預設細則，保證星辰汽車拿的工業用地“七通一平”，原地通水、排水、電力、通訊、燃氣、熱力、道路通達、場地平整這些。
特別施工審批，保證星辰的工廠可以落地即建設。
除此之外，專門企業服務小組、人才公寓、安家補貼這些，與山棟那邊大差不差。
一條條都很難細數了。
當然。
也有一些對賭約束。
譬如星辰汽車要保證建廠後，年銷量不得低於八萬臺，繳稅額不低於10億元。
這要求對於當前的星辰來說，幾乎可以忽略。
開玩笑，哪怕對外賣電池都不止這個數。 反正許易是心動了。
廬州就是廬州，按照這樣的規格來看，星辰汽車的下一個4.0基地計劃，是真的要塵埃落定了。
哪怕放眼望去，其他省會地區。
能梭哈的沒他條件好。
條件比他好的，又不一定梭哈。
都這麼有誠意了，真是很難給出拒絕的理由。
……
許易在廬州待了三四天，同時處理了一下老頭樂新廠擴產與海外物流倉的事宜。
要知道。
海外市場可不單單隻有歐美。
還有東南亞與印尼這些地方。
怎麼講呢，老頭樂能這麼快征服米國紅脖子人民群體，主要還是消費降級和極高的價效比作祟。
而如果賣去印度、孟加拉、菲律賓這些地區，對於當地人民是妥妥的消費升級。
且海外不同國家的地理環境氣候也比較複雜。
甚麼沙漠、戈壁、高原、沼澤、密林、水網稻田，這真不是說笑。
發達國家的汽車產業心心念唸的就是這些“新興市場”。
可關鍵當地人買不起。
現在就連米國普通人都嫌自家汽車貴，使用成本高。
更別說這些還生活在國際標準水平線之下貧民。
歐美貨昂貴不說，維修成本還貴。
東南亞印度本土造的，便宜是便宜，但質量壓根沒法看。
在沒額外關稅情況下，老頭樂反而成了最適合出口且夠得上他們需求的最佳產品！！
“產品質量方面，咱們還得最佳化加強。”
廠區會議室，許易臨時開了個會。
“不是說非要當卷王，重點是得應對不同的氣候、環境，做到全方位的競爭力和適應性，做到最優的產品設計，明白嗎？”
劉勝軍和廠區的幾名高管小雞啄米般點頭。
“明白、明白！！”
從這次的出海戰役，他們深刻感知到了許總平時主抓質量的重要性。
實在是太英明瞭。
就海外市場來說。
這批湧到亞馬遜和阿里巴巴國際網的品牌，沒有二三十個，也有一二十個了吧。
為了卷海外銷量，真是甚麼方法都想出來了。
最後呢。
很多老外就發現了，比星辰效能強的不如他們抗造，比星辰抗造的又不如它便宜，比星辰便宜的不如它效能強。
到最後還是買了他們星辰電動車。
至此完美閉環。
像菲律賓、印度，孟加拉這些地方，每年要是能開發幾萬臺出口銷量，加起來都相當可觀了。
到時候，哪怕老頭樂徹底在國內市場禁絕了，也是無所吊謂啊！
還停產？
到時候把產線開到國外去都有可能！
想想劉勝軍都激動起來！
沒想到率先走向世界的不是星辰汽車。
而是他們星辰電動車。
身為副廠，這下真得挺起胸膛了！
……
……
另一邊。
面向消費者這邊，星辰mini的櫻花粉貓耳版終於迎來了下線的日期。
這是個令人印象深刻的限定版本，在網上掀起過一番熱度。
有了極星電池產能的釋放，總算是迎來了大批次的交付，讓首批下訂的車主提到了車。
期間。
關注這款車的群體，也從追捧，變成了譭譽參半。
有人評價就說星辰汽車這件事，做得很“裝”。
一個六萬塊的A00小車，居然還搞限定和限購。
至於麼？
看看其他家，甚麼五菱、奇瑞這些，人家也有粉色粉內飾，還降價銷售。
“兄弟們，今天是胖哥遊記錄製的第一天，我們來到了都江堰，來打卡一家網上比較火的美食店……
而我身後這臺車呢，也就是星辰mini的限定版。
等待了一個月，終於提到了這臺心心念唸的小粉車。
外觀層面，無需多說了，在所有A00級小車裡，我願稱之為最具有設計感的一臺車。
今天我要開著這臺車，正兒八經的跑一次山，然後打卡我們的目的地。”
楊力讓助理擺好攝像機，錄完了開場白的這一段。
這並不是一期純粹的商單，而是他“遊記”類節目的開端。
空曠的室外環境，臨近黃昏的光影、公路山景……
再搭配上一輛這麼別緻的小粉車，促成了鮮明的對比。
“熟悉成都的朋友，應該知道蒲虹路的這家網紅美食店……沒錯，它就是國內第一家藤原豆腐店，一比一還原電影場景，門口還擺著一輛ae86，所以這條山路，也被網友們戲稱為小秋名山路。”
楊力介紹道。
拿臺mini來跑山，這很有開創性。
而這段環山山路的距離並不長，僅有三十公里不到，平時也就一個小時的路程，按照星辰mini長續航版本，還真能做到跑個來回。
搭配上山頂的藤原豆腐店，加上181個彎道，海拔有1500米，秋名山的味道撲面而來。
由此也成了很多跑山愛好者的打卡地。
一覺醒來天塌了，凌晨我再補一章
(本章完)