第190章 能力越大，責任越大，責任越大，利潤越大！
沒錯。
這款高階效能車的思路，還是源自於高合。
縱觀國內新能源發展史，設計得特別出彩的還真沒幾家。
若是再拋開抄襲以及大量同質化設計，自主創新能給人留下記憶點的就更少了。
高合算一個。
特別是“高合HiPhiZ”這臺車，設計上來說有很大的亮點。
舉個栗子。
已倒閉的“高合HiPhiZ”，二手殘值保值率，甚至比某些在售的高階新能源車保值率要高。
足以說明其設計價值所在了。
其第一款“高合HiPhi X”，是借鑑了“FF91”，反倒沒那麼出彩。
但儘管如此，也釋出後的相當一段時間，在60萬-80萬賣出了超過月銷五百臺的水平。
這放在高階市場已經相當驚豔。
算是提前驗證了國產新能源高階化的可能性。
最後垮臺還是因為沒有核心技術。
光有設計和玩燈，總不可能玩一輩子吧？
既沒效能，又沒核心競爭點，其高配置也很快在競爭下失去了亮點。
讓網上某些群體一度很惋惜。
但凡有點核心競爭力，搞不好還真成了！
…
但長遠來看。
高合崩盤也是必然的。
高階車的研發，必定要靠大量中低端車的“輸血”才能維持下去。
而高階車成功後，其高階技術降本下放，品牌效應等，又會促使低端車市場更加穩固。
以形成正迴圈效應，這是已驗證過的成熟商業路徑。
很多車企的高階車，往往同時承擔著品牌形象與高階銷量的雙重責任。
是一榮俱榮、一損俱損的關係。
高階越成功，則品牌越大。
品牌越大，責任越大。
責任越大，利潤越大！！
……
許易要做的，是打造出一款獨屬於星辰的“HiPhiZ”超級效能版！
一款擁有超強效能，以及核心智駕能力的國產高階效能機甲車！
若是能立住。
將來星辰汽車的所有中低端市場，不光光是“技術背書”，同樣增加了“品牌背書”能力。
——這具有強大的可發展持續性戰略價值。
能很大程度提高廣大車主的信仰值與群體榮譽感。
哪怕開著十萬塊的計程車，但一想起自家品牌的高階超跑已經征戰世界，亮瞎國外群眾狗眼，正在威震世界，也不由挺起了驕傲的胸膛！！
嗯…這形容好像哪裡不對？
不管了！
前面忘了，後面也忘了，總之驕傲就完了！！
……
從研發中心出來。
星辰內部悄然展開了一場圍繞高階新能源效能車的立項。
許易對於外觀設計僅有一個抽象的線稿。
眾所周知。
許總的美術成績，從小並不理想……
雖說有系統。
但畢竟也沒有“記憶印表機”、“記憶膠囊”這一類的功能。
以至於他從一開始，設計上不是靠p圖，就是靠很粗糙的線稿描述。
先有一個概念。
再讓設計部這邊硬磨，反覆修改過N次，才能還原到他本人較為滿意的狀態。
所以。
無論是星環大燈，還是星辰S7，以及大增程SUV的設計。
和前世的某些車型，只能說設計精髓上的神似，並非完全相同。
這一次，當許易拿出線稿。
整個設計部徹底“汗流浹背”了！
感到了無窮的窒息與壓力！
——
宋國強也算“磨鍊進修”過了。
從星辰mini到星辰S7，以及L系列的大增程SUV的完整設計，在許易近乎變態苛刻的要求下，帶領著部門把這一款款車的外觀落實到位。
一款車的設計，可不是光設計出來就完了。
還要考慮工程學，以及量產的難題，風阻設計等太多問題，包括座艙內部的空間，人體工學，光學審美等……這些都是需要和整車工程部來協作。
期間的辛苦難以為外人道也，但偏偏他們就是完成了。
而面對當下這個要求。
宋國強接連的吞了吞口水。
感到懷疑人生。
“許總……你的意思是要我們依據這張線稿，設計一款超跑概念的旗艦機甲車？”
他目前這表情，已經快宕機了。
——（西遊記—奔波兒灞：我嗎？.GIF）。
…
來聽聽許總的要求就知道多麼不靠譜了。
整車要有環繞式的星環光幕……
還要有可程式設計的陣列LED前後大燈。
加上無邊框對開門設計，車門不光有半隱藏式的機械把手，且開門還可以是純電動的。
外形要有機甲科幻層次感。 前機蓋鏤空風道。
後部要有可升降尾翼。
…
這些還只是部分外觀要求。
譬如內飾還要有數字科技感與多色混合氛圍燈。
要搞個三軸聯動，可伸縮8向可調的自動控制螢幕。
最好實現喊一聲群星，螢幕就能自主回應，且做出“擬人化點頭”動作的那種。
宋國強感覺這已經超出了自己的能力邊界。
就譬如升降尾翼和前風道設計，對開門這些。
國內有過類似經驗的設計師團隊可以說極少。
基本都是請國外有超跑設計經驗的知名設計師進行打造。
但還沒完。
“對了，我們還要設計一個全新的車標。”
許易好像無視了他們壓力山大的表情，繼續闡述道，“我的思路是取甲骨文的極字，作為咱們高階系列的新品牌標識，以區分高低端的產品定義。
並且這個系列的車型，會單獨開設品牌自營店和品牌服務。”
他決定星辰高階系列區分出來。
算作一個半獨立高階系列，但不進行完全的品牌分割。
“新的高階系列車標，可以是黑色打底，純金製造，直接用黃金增加厚重和尊貴感。”
這個也是後世的成熟方案之一。
國產高階品牌車標起來廉價不厚重？
直接採用純金車標，的確是受到了不少人的認可。
黃金賦予的尊貴意義，可以直接在物理上和心理上得到印證。
“所謂的極字，代表的是極限、極致、極境的意思……我們極境系列的車型，每一款車都代表著多項工業技術，或者某項世界紀錄的突破。”
宋國強和其他幾名內外飾設計師，聽完大感震撼。
“這個車標思路好！”
“極境系列，這個寓意不錯。”
“如果技術真能做到每款車都打破世界紀錄，那真是與這個系列的定義命名相得益彰了。”
…
幾人為之大震。
這個車標設計思路，既簡潔也很具備衝擊力。
“還有個備選方案，那就是取甲骨文的電字，寓意是極簡美學，有點像一道劈裂的閃電，傳遞出速度、能量與未來感，我覺得也比較符合高階電動車的前衛、效能定位。
同時還能呼應新能源開端，純電霸主的定義。”
許易同步的說，“這兩個方案你們可以都做一做，等到時候，咱們再內部討論一下具體落地哪版車標。”
在設計上，高合的車標不算出色。
像仰望的車標方案就要成功很多。
既有傳統文化支撐，另外將古字進行扭曲變形，所得的樣式風格，更有一種極古高階風。
有些老外就很喜歡華夏的古文字，譬如還有NBA球星在身上紋繁體字。
這都代表著華夏古文在國際上不光不落伍，還非常具有一種很特別的東方神秘感。
當然。
核心點依然在技術領先。
汽車作為量產工業品。
再好的設計與外觀，單出都是死局。
但要是加上足夠領先的技術為核心驅動，那將是絕殺！
“車標設計應該沒問題，但整車設計這一塊……恕我直言許總，我們之前還沒有過高階車對開門與尾翼的經驗。”宋國強苦笑道。
下一秒，厚重的手掌就拍到了他的肩膀，入目可見的是許總那和煦的笑容。
“誒——沒經驗就去拆，帶尾翼與對開門的車型很多，高階的細節設計，往往瞭解過後其實也就那三板斧，以前是沒經驗，但拆過自己設計過了，那不就有了！放心大膽的去做！！”
許易直白道。
整車設計部這邊分為了兩塊，一個是整車外觀設計團隊，還有則是內飾空間設計團隊，細分下來還有CMF設計、色彩設計與工程設計，且也擴招了很多年輕的國人設計師，其中還包括優秀應屆生。
經過篩選和磨練，大部分員工在星辰的成長速度飛快，能力邊界有了線性的提升。
按照常理來說，自然是外聘一個國際知名設計師最為省事。
不過許易還是想讓內部試一試的。
百萬級的高階新能源，技術拼圖目前也並未完整。
實在打磨不出想要的效果，到時候再請洋人設計師也不遲。
“我懂了，許總我們一定竭盡全力！！”
儘管心裡很沒底。
可當接觸到許總那信任的目光！
宋國強這內心一下就打動了！
該死！
這是何等的信任！
近百萬級定位的車，許總在設計上依然讓他們放手去幹！
在這之前，他宋國強僅僅是一個行業三流設計師。
默默無聞的那種。
那如今有星辰mini與星辰S7的成功設計經驗沉澱、以及尚在打磨的大增程SUV，特別是在新能源板塊，哪怕他跳槽出去，都有大把的車企願意開高價聘請。
畢竟這兩款車的火爆除了技術價效比定位外，最離不開的就是優秀的設計。
當然，他心裡對星辰是無比忠誠的！
因為他認為這一切都是許總的功勞，許總簡直就是設計上的天才。
雖然畫風抽象、對功能和設計細節上的描述，有時也很抽象。
讓人難以理解。
但許總在設計上的思路，卻超前得令人難以想象，那隨口的靈感點撥，往往讓他們茅塞頓開。
若沒有這些，他們在設計上也打磨不到這一步。
……
(本章完)