第124章 你了不起，你清高……（7000字大章）
“看樣子，有人眼紅咱們。”
許易第一時間給出了結論。
這種突然興起的熱度，還在好幾個平臺討論度不菲，和網際網路飽和式攻擊打法有點像。
產品力，降價營銷，都打不過。
那隻剩下人身攻擊了。
顯然有人在急。
正好。
俞年也到辦公室來了。
他剛看完影片，覺得很抽象：
“許總，網上這波評價來得太惡劣了，咱們的車子哪有那麼差？還a柱一撞就斷？撞了就火葬場，引導的風向太不堪入目了。”
控制成本是一回事。
但他們內部造車的標準，向來都是比同級車高的。
比如A柱和防撞梁這兩個關鍵的位置，是做了加高強度鋼設計，還有主駕也配備了安全氣囊。
再加上合理的安全結構設計。
要說和二三十萬的大車比，肯定不現實。
但應對30-65碼速度的絕大多數碰撞工況，都能有不錯的表現。
“不急，先聯絡我的金牌法務團隊。”
許易抬手。
其實目前來看，網上的熱度並沒有到那種很氾濫的地步，只是說有心人投流才會顯得熱度不菲。
但他也不是那種任由網路發酵的人。
很多車企剛開始不把車評人和自媒體當回事，但在這個流量興起的時代。
恰恰是自媒體時代，才讓汽車知識得到了廣泛的傳播。
這個說底盤，那個扯外觀，還有的稍微實在點，願意給你聊聊發動機變速箱結構，汽車工程學，都屬於是“自媒體大神”了。
一點點的碎片知識，才讓普通人對汽車的認知逐漸充實起來。
要是這幫人透過“巧言令色”去發影片，發酵起來對垂直的消費者群體傷害還真不小。
除此之外。
還有自家的車主群體。
國內是一個講究面子裡子的社會。
開的車子要是被人一直罵，那在網上衝浪也會覺得抬不起頭來，出門覺得沒面子，很快就失去“認同感”了。
“另外聯絡工程部，儘快去把C-NCAP測試報告出一下。”
許易又道。
應對這種關乎“安全性”的質疑和抹黑的最好方式，不是下場撕逼。
而是出檢測報告。
C-NCAP作為國內“汽車技術研究中心”主導的新車安全評價體系，在行業內的權威性還是有目共睹的。
倒不是說多嚴格，但能透過的車輛，基本都屬於安全性達到標杆以上的水平。
所有上市新車都可以自願申請測試，部分車企為了提升品牌形象，會主動送檢。
這個報告一出。
直接打臉了。
後續還有車評人還敢在這方面抹黑，那相當於質疑權威機構了。
……
沒一會。
中愷律師所那邊的回電來了。
“許總，您發的相關材料我們看過了，這個車評人雖然有點小聰明，用了點話術，但明顯還是不懂法……
根據民法典的相關條例，不管是第1024條（名譽權保護）、還是第1031條（榮譽權保護），這種無證據猜測行為，以及虛構車身用料薄、強度低的用語……沒拿出實際證據都屬於捏造違規事實。
另還可透過《反不正當競爭法》加上損害商業信譽進行起訴，作為透過工信部審查的汽車，完全是出於合理合規。
只要給我們一點時間，對接相關的材料即可。
這個官司，就看許總您想不想打，以及想打到甚麼程度。”
…
金凱帶著笑，一副很輕鬆的語氣。
這種案子，一眼看去就是百分百勝率的那種。
對於他們京都律師所來說，算是很普通的級別。
但如果甲方很大方的話，那問題不大。
要說——
自媒體行業，懂法的還真不多。
要不然也不會有那麼多把自己作死的。
很多時候，看起來很風生水起，只是沒撞到不能惹的邊界而已。
一旦撞到了，那消失得比人間蒸發還快。
…
許易微微好奇：“金律師，這個想打到甚麼程度，是指甚麼意思？”
金凱：“是這樣，應對網路不實影響，咱們可以採取多個方案。
像這種明顯釋出不實資訊和煽動導向的，只需要收集一份官面材料舉報給平臺，將進行影片降權下架，相關熱度自然就降下來了，這個也是成本最低的。
第二種，是起訴造謠人與造謠人團隊，後續勝訴後，可要求對方刪除影片、在公開媒體釋出道歉，賠償損失、律師費、公證費等。
但這種方式，後續也有可能出現賠償金不足以覆蓋維權成本的問題。
第三種，是不光起訴造謠人與造謠人團隊，還連相關影片平臺一起起訴，平臺不會為自媒體人承擔任何責任，一般見效最快，但同時成本也最大。”
……
這話一出。
許易立即就懂了。
這意思——
說白了不就是造謠成本低，打官司費勁不討好唄。
之前保時捷應對老頭樂廠商，就是這個態度。
對於大公司來說，風評總在起起伏伏。
但公司最主要的業務還是盈利，要是費勁巴拉打個官司，賠償金還覆蓋不了成本。
大多還是會採取成本更低的方式。
影響不大那種，隨便點個舉報，透過渠道把影片熱度影響降一下也就得了。
“許總，若貴方想解決影響，選擇第一種和第二種，都是很成本很合理的方案。”金凱建議道。
他剛說完。
許易下一句話就接上了。
“無所謂……”
“必須採取無差別法務威懾！”
“呃…”金凱忍不住一呆。
“我的意思是，必須重拳出擊，賠不賠償的不管，先告個痛快！”
許易輕描淡寫道。
大環境在進化。
以前那種常規的處理手段，在流量時代就顯得很普通了。
像這種行為，不直接重拳出擊來個以儆效尤，那後續誰來了都能插上兩嘴，沒事蹭個流量，有事陰陽怪氣一下，帶來潛移默化的負面影響。
看似成本低，實則成本更高了。
“最強法務部”的形象，從一開始就打造好，後續能省不少事，特別是幾年後傳統車企和網際網路企業的運營模式，幾乎融為一體的情況。
那營銷場面——
百萬水軍出動，流量自媒體kol站隊互噴，打得大道都磨滅了！
法務部強，則營銷強！
核武器可以不出動，但不能沒有！
……
與此同時。
某個出租屋室內。
彭高盯著螢幕上的影片，整個人完全呆住了。
目瞪口呆的那種。
影片熱度和各種彈幕，包括內容也很炸裂。
“我策……這到底是怎麼回事啊？”
“不是哥們剛提車，就被打入低素質人群了！！”
…
上次。
影片爆火之後，他就去星辰汽車體驗店逛一了圈。
不出所料。
直接是真香了，提到了一臺心愛的小車車。
貼膜改裝，還裝了新輪轂。
發到群裡和網上動態，都是羨慕的目光。
這種mini小車就很神奇。
雖然價格低廉，但發出去一點不掉面子。
開出去也價效比高得很。
甚至。
他在出門停車的時候，還碰到一些同齡人，對著自己的車子拍照，投來好奇的目光。
換做傳統的幾萬塊車子，絕對沒這種待遇。
彭高的內心，其實還挺美滋滋的。
就很舒服。
可就在今天。
他一如往常的在網上衝浪，看到的卻是幾條爆火的影片，都在噴星辰mini。
燃油車群體的車主，直接將“剁椒魚頭”、“邪惡老頭樂”、“移動骨灰盒”的稱呼，強行安在了他們星辰mini車主的頭上。
“太過分了！！”
“這不明擺著人身攻擊麼！”
彭高心裡有股氣，開動雙手噼裡啪啦在評論區下方對噴了幾十條。
結果完全無濟於事。
這讓彭高感到頭疼，這網上的風向完全變了，雖然也有幾個評論幫他說話，但很快就被淹沒了。
“不行，得想點其他的辦法回擊。”
彭高陷入了沉思。
他看出來了，目前網上這波輿論風向，其中還是不同“意識形態”的對立。
燃油車的車主群體，天然就是和新能源車群體對立。
開豪車的，又天然看不起普通品牌和雜牌車。
最騷的是有些沒車的群體，甚至是學生，幻想著自己將來會開豪車，以及各種吊炸天的車子，張口就是各種優越感和批判了。
站在鄙視鏈的頂點。
直接就贏麻了。
……
“等等，鄙視鏈……好像可以做個影片？！”
彭高心裡突然有點觸動，冒出來一個很好的靈感。
作為一個up主，這方面算是他的強項了。
就在剛剛，他腦海裡冒出一個影視橋段。
臺詞稍微改一下，和現在網上這些人的鄙視鏈，剛好應景了。
計劃通——
開啟剪輯軟體。
把相關的影視素材下載到資料夾，然後又將動物園說車的片段，拖到影片的另一變形成對照。
就這樣。
經過了一番剪輯操作。
一段熟悉的電視劇場景，出現在在預覽視窗。
參考內容如下——
“你了不起……你清高哇！”
“你開油車，掛滬牌，大家都羨慕你啊。
……
你知不知道我在這邊受甚麼樣的苦，知不知道我受甚麼樣的欺負！
就因為我買不起滬牌，搖不到號，買不起車，我只能擠地鐵，坐公交……我他媽通行障礙！”
——
“領導……別再噴青年樂了好麼？
幾萬塊一張的限牌指標，我搖了三年，人都搖麻了。
現在好不容易，有了免費送通行牌照的便宜車開，你們非說它不能開。
這mini能不能開……我能不知道嗎？
這車才賣四萬塊錢，車企根本沒掙錢。
誰家能不遇到個用車的時候？
……”
做完影片。
他直接釋出到賬號置頂的位置。
然後又將影片連結分享到群聊。
“大家都幫忙擴散下，作為星辰mini的車主，被平白無故這麼黑，還有人身攻擊，咱們必須反擊。”
星辰mini車主群裡。
彭高化身網際網路自來水koc（關鍵意見消費者）。
正常來講，慣用營銷的網際網路企業，都會主動花錢培養一些kol（關鍵意見領袖），類似那種大車評人，或者行業專家，為企業站臺。
一旦發生甚麼輿論，可以站出來。
平時也可以主動搞搞熱度，宣傳之類。
而“koc”這種，往往都是自來水，從消費者裡面自然產生，因為產品造得好，或是對品牌有信賴度，自發地去做一些宣傳的行為。
在自媒體時代，影響力大的koc甚至可以發展到自帶大流量的級別、與品牌繫結更深，和地域性的車主聯絡更加緊密。
此時。
群裡其他車主也沒在吹水，而是針對這件事進行著討論。
當他們點開這影片，當即就愣住了。
被裡面“魔性”的臺詞給震住了。
“好傢伙，這影片做得不錯。”
“車友人才輩出啊！”
“說實話，不知道這個車評人為甚麼要這麼黑，上個月我剛出了事故，四五十碼的時速和一臺suv撞在一起，本來也以為完蛋了，結果星辰mini這臺車還挺硬的，就車頭癟了一塊而已，裡面防撞梁也支稜著，完全不是像他說的那樣。”
“轉發，必須轉發！！”
……
可以說。
動物園說車那個影片，在之前點開的時候，聽起來很順口溜，也好像很“親民”。
但隨著彭高這個影片的釋出，一切都變了。
魔改的劇情臺詞，與動物園說車的畫面，分隔在影片的兩邊，讓其的話語顯得十分蒼白，有了一種很虛偽的感覺。
目前話題本就火熱。
彭高的影片很快就刷到了首頁，被一些人看到。 一個個瞪大了眼睛，看著影片裡的畫面。
“我靠……哈哈哈，這踏馬也太搞了！”
“天才，這也能套！！”
“抱歉，剛剛還跟風發了一句移動骨灰盒，突然反應過來，我踏馬是開雅迪的啊，這要是到限牌城市，除了星辰mini好像還真沒其他可選的！！”
“是啊，動物園說車黑的就不對，你說這玩意不好，倒是在同價位找出個比它更好的出來！”
…
評論風向開始發生改變。
完全變得割裂了。
倒不是說剛剛噴的那群人，突然改口了。
而是在這其中，還有很多衝浪的網友壓根沒說話。
作為低消費群體，他們雖然沒買星辰mini，看到這個影片也著實觸動了。
同一時間。
星辰汽車的官方，以及微博官方號。
公示了一條資訊。
【星辰mini已送測C-NCAP，相關登記資訊公示……】
……
……
【您尾號6541賬戶完成轉存交易——元。】
第二天。
餘虎在床上睡到自然醒，剛拿起手機，就聽見到賬震動聲，露出一個輕鬆愜意的表情。
這自媒體流量一旦做起來，比上班是舒服多了。
憑藉著積累的粉絲量，有空講講車，接接商單，都不需要甚麼技術含量。
這年頭。
網路才是翻身的機會啊！
他一個四十歲的中年男人，既沒長相，也沒實力，就憑藉著以前當電臺主持人的經驗和一張嘴。
愣是混成了知名車評人。
實際上他懂個錘子的車，做了幾百條影片，除了順口溜就是對著甲方給的稿子念。
加上bgm動次打次，就能哐哐漲粉。
這年頭的網際網路，只要肯拍，就算是扮小丑都能混得開。
上次他還對接了一個二手車商。
搞了個幫粉絲介紹二手車的業務。
對接一些利潤很高的二手車，給家人們做福利，沒想到一些粉絲也是哐哐買，給他撈了一大筆。
後續……
就沒有後續了。
這種二手車只能說懂的都懂，有問題他都甩給車商了。
家人們我是無辜的~~
……
餘虎習慣性的開啟手機，準備看看賬號的情況。
昨天發的影片。
他個人認為，還是很“大義凜然”的。
既揭發了小型車的安全隱患，還指出了社會問題。
熱度這麼高。
搞不好還能漲粉一波呢？
看評論大家還是很支援的。
“按照昨天的影片熱度，如果我沒猜錯的話，怎麼也該漲個小一萬粉了……”
“臥槽……”
“發生了甚麼？？”
餘虎人傻了！
看到動物園說車賬號的主頁，原本三十萬出頭的粉絲量，掉了五六萬。
而他昨天發的那個影片，播放量是更高了。
評論風向卻全變了。
“動物園說車，順口溜說得不錯，就是沒啥良知。”
“沒良知+1。”
“昨天刷到這個影片覺得挺有道理，但看到另一條火起來的影片，又發現動物園說車實在太虛偽了，逮著幾萬塊的小車一頓抨擊，完全沒考慮到普通人生存問題，對一般人來說，有得開就不錯了，星辰mini肯定比雅迪強，還把人家一家初創車企逼的送測C-NCAP公示……”
“目前還沒出結果，但星辰汽車敢去送測，估計是有一定信心，這玩意普遍都是十五萬級別以上汽車做的測試。”
“虎哥還是太極端了，可能說話有所欠缺吧。”
“樓上的，你別以為動物園說車是甚麼好人，我是他老粉了，之前也特別信他，從他推薦的一加二手車上手裡，買了一臺原版原漆無拆修二手車，結果回去開起來一直異響震動，找修理店檢視了一下，人家說這是事故車，根本不是原版原漆……就這麼被坑了，再找他賬號都不回了，上次還給我評論刪了。”
“我策……這也太坑了！”
“知人知面不知心啊。”
“照這麼說的話，那也太虛偽了！”
“實錘了，清高哥……”
餘虎人都看傻了！
臥槽？
送測“C-NCAP”？
這真是令他沒想到。
而且哪來這麼多站隊的評論啊？？
還給他黑料都挖出來了！
很快他就在影片相關裡，看到了另一個影片。
“你了不起，你清高……”
餘虎：“……”
麻了！！
“壞了，玩砸了…這家星辰汽車好像有點東西。”
他內心一涼。
就在此時。
電話猛地響起。
“虎哥，不好了……咱們這邊收到了一封律師函！星辰汽車把咱們整個團隊都起訴了！”
助理急促的說道。
餘虎：“……”
這速度遠超他所料！
簡直就和傳統的車企完全不一樣。
“不要慌，大不了刪影片道歉……”
餘虎強作鎮定的說道。
這事兒他清楚，車企真要錘的話，肯定是錘不過的。
關鍵他沒想到，這臺小車這麼硬，安全性似乎有點超出自己預料了，他借來也就隨便看了兩眼，壓根也沒拆過，更不可能去做測試……
都說了，他其實不懂車啊！
不過——
問題不大。
大不了刪影片，道個歉認栽。
掉了這麼多粉絲，心裡在滴血，但也沒辦法了。
只要賬號還在，終究後面可以慢慢做起來的。
這麼想著。
餘虎拿起手機，準備操作刪影片了，先“緊急避險”一波。
也就在這時，主頁突然彈出一個提示框。
【您的賬號因涉嫌釋出不實、違法、虛構資訊，目前已被封控，將強制退出……】
餘虎一雙眼睛，猛地瞪得比牛還大！
整個人宛如被晴天霹靂擊中！
“我尼瑪……我號呢！！”
“怎麼給我封了！”
“我踏馬號沒了！！！”
……
很顯然。
也就在他緊急避險的時候，平臺率先進行了緊急避險。
對於平臺來說，處理敏感賬號，永遠比處理法務問題要來的成本低，也夠迅速。
隨著賬號的封禁，相關影片的熱度迅速掉了下來。
動物園說車的動態，更是像突然蒸發了似的。
讓很多關注的人都一時摸不著頭腦。
幾天後。
星辰官網以及官方微博號，與汽車技術研究中心聯合釋出一條短影片。
【星辰mini——C-NCAP全面測試報告】
一經發布，點選量不菲。
……
“家人們，星辰mini的C-NCAP測試報告來了……真沒想到，能在一臺五萬塊的小車上，看到相關的測試結果，這放在國內汽車界也算開了先例……”
“讓咱們來看看測試得分。
乘員保護得分率%、行人保護得分率%、主動安全得分率0%。
總評價三星半。”
楊力釋出了一條講解影片。
這次的測試，包含了包含了正面100%剛性對撞，側面柱碰撞，可變性移動壁障碰撞等多個專案……
可以看到。
星辰mini在這裡面的表現，比一般的大車差多了，車頭和車身直接被撞擊得狠狠凹了進去，第三項更是沒有得分。
“大家不要笑啊，三星這個成績的確不怎麼好，但對於這個價位的小車來說，簡直是開先例了。
我們可以看到，星辰mini在這裡面的表現，車頭和車身直接被撞擊得狠狠凹了進去，乘員艙依然能保持完整，說明對乘客安全性，已經算過了及格線，主駕標配的安全氣囊，完美髮揮了作用。
而第三項測試，是因為星辰mini壓根沒搭載主動安全AEB功能，所以評分為零！”
……
“至於這個結果，到底怎麼樣呢？
我說一句客觀的話——
五萬上下無敵手，十萬左右一換一！”
影片裡。
楊力很自信的拍著胸脯保證。
星辰mini的碰撞“乘員保護”居然能及格，甚至接近卡羅拉的碰撞結果，這還不夠麼？！
至於其他兩項。
不看也罷。
一臺四萬塊的車子，要求行人保護和主動安全，有點太扯淡了！！
“良心車企！！”
“雖然是小車，但看結果…意外的還不錯嘛？”
“不能說多優秀吧，完全對得起價格吧。”
“如果不是動物園說車，還真看不到這個級別的車子碰撞測試。”
“這很正常，因為這個價位的入門車，為了成本基本不可能過測的，最起碼也是十萬以上的級別才會做相關測試。”
“看完更想買了！！”
……
一時間。
觀看影片衝浪的網友對此紛紛點贊！
很多人對星辰mini這臺車的安全性，心裡還是存疑的。
可看到這不及格的分數。
心立馬放肚子裡去了。
甚至變得更想買了！
對比下來，很安全了！
居然能過測！！
還要啥腳踏車？？
……
同一時間。
有幾家友商，難以置信的盯著這詭異的發展趨勢，心裡更五味雜陳了！
臥槽了。
打壓不成，踏馬反而還給他做了一波營銷？
這踏馬還有天理嗎！
星辰mini在這波熱度的衝擊下，當月訂單量一時間有了點破圈的意思。
徑直朝著兩萬五千臺的恐怖銷量突破。
…
車評人圈子。
不少人圍觀這場“鬧劇”。
被這家初創車企來了一波“小刀開眼”。
動物園說車的熱度迅速降了下去，因為後續沒發出任何動態，慢慢銷聲匿跡了。
一週過後，就沒多少網友關注了。
但一些車評人，卻敏銳的發現。
動物園說車在幾家平臺的賬號，全被風控了。
這很恐怖。
而後。
一些與之有聯絡的車評人圈子，又傳來了部分可靠資訊。
動物園說車——快開庭了。
震得不少業內車評人，腦袋嗡嗡的！
“好傢伙——”
“這法務效率……”
“我操……這也太光速出擊了？？”
“正常不都是刪影片，道個歉了事？這就開庭啦？能收回訴訟成本嗎？”
“我發現了，星辰汽車的這家企業，有點小肚雞腸，喜歡較真了！”
“之前保時捷敗訴那事兒，是不是也是這家星辰汽車……”
“很詭異，公司規模不大，但法務能力卻出奇的強！！”
……
紛紛直吸冷氣，露出十分無語的表情。
按照他們的習慣，哪怕是評價一些敏感資訊，被車企警告了，最多也就刪影片了事。
可誰能想到，這家車企他不按套路出牌。
上來就丟王炸！
搞得他們這心裡拔涼的，以後怕是都不敢隨意評價了。
彷彿是看到了一隻“刺蝟”。
不。
是一隻喜歡光速出擊的“法務刺蝟”！！
……
(本章完)