第101章 發月餅
相比於研發和市場銷售，生產端這邊的事情一樣也不少。
而且還非常繁瑣。
有鄭鐵這個得力的生產總監在，加上原本調任過來的廠長和幾個副廠長辛勤努力下。
幾個月下來的也算把產能、質量、福利保障、管理安置、產線最佳化幾個大方向都弄得井井有條。
“剛開始一度遇到招人困難的問題，後來透過老帶新，和良好的待遇慢慢打出去的名聲，接收附近鋼結構廠倒閉的下崗工人，還有對接技校進行招聘，慢慢算是培養起自己的技術工種了。”
鄭鐵笑笑道。
像操作衝壓、總裝、焊接這些，都是需要技術工，包括機器人操作員，也不是說一上來就能幹，都是要有經驗的，要進行培訓、招有技術的帶證工人。
為了快速產能落地，剛開始他們廢了不少心力。
而經過星辰汽車廠這邊的福利待遇傳出去，慢慢的就不缺了，以及演變到現在要透過內部職工介紹和考核。
剛開始，他們的給出薪資水平就比地方的其他廠要高出一大截，足以吸引一些人。
再到後面，五險一金的完善，食宿條件的完善，儼然成為地方這塊就業的香餑餑。
第一批進廠的那批工人和技術工，大多也都升了組長和線長，提高了薪資待遇。
對比之下。
地方很多廠，別說五險一金了，有些就連五險都沒有，基礎福利保障為零。
其他條件和薪資待遇水平，更不用說了。
八人間，十人間的也比比皆是。
他們的六人間雖然不算多麼“豪華套間”，但在重新裝修加電器的情況下，也算是還可以了。
而核心的技術工種，還有專門的四人間。
所以自從穩定生產後，星辰造車廠的人員流動就非常低，只要入職了就很少有離開的。
這也是他們樂得看到的，因為後續訂單的預期很好，技術工人員流動還可能影響到產線執行效率。
……
談完工廠管理，財務這邊的彙報也來了。
“許總，根據我們帶動的就業水平，地方給申請的補貼也都到賬了。
作為新能源試點城市，我們目前總共申請了三項地方補貼。
新能源汽車產能補貼（每生產下線1輛星辰mini，補貼1000元）”
新能源研發補貼（共計二百萬）
地方就業獎勵（每多1名工人就業，獎勵1500元）
……
還有廠區附近的公路擴寬，通勤班車，升級水電管網、公共充電樁數量增加……都已經完全動工落實了。”
梁守拙補充道。
這段時間工廠升級裝置還有改建的資金，都是來自地方和國家給的補貼。
原本平平無奇的工業區，因為星辰汽車的落戶，通行道路、公共設施和配套都煥然一新了。
許易聞言點頭。
這就是先發優勢了，雖然目前國內新能源車行業產業鏈配套不齊全，研發和市場競爭千難萬難，一不留神把資金鍊燒完了暴死。
可國家與地方這邊，補貼和扶持也是哐哐砸啊！
比其他的產業扶持，要優待得多。
等到再過幾年，真的新能源全產業鏈都發展起來，國家的補貼和扶持，也就慢慢收緊了。
所以也能看到，在當下，還有一些拿著幾十億融資進軍新能源造車界梭哈創業。
而到了20年以後，沒有個幾百億加上強大的網際網路資源，根本別想入局。
……
“咱們造車廠休假不多，但待遇肯定是給足的。”
算上輕度加班的績效，一般的熟練工人也能拿到6500-7000左右的薪資，加上五險一金。
而技術工種，工資近萬基本沒問題。
這些都是在包食宿的情況下。
而且還沒算額外獎金，如果真到爆訂單爆產能的時候，廠裡的績效目標獎金，是要比平時高出一大截。 到後面主動求職，想擠進來的人都很多，不過星辰這邊畢竟也沒那麼缺人了，只能拔高標準篩選。
“也近中秋了，月餅準備好沒有？”許易又問。
鄭鐵應道：“都已經採購完在倉庫了。”
“好，去視察一遍工廠，給工人發月餅去！”
……
中午。
許易帶著幾名高管和私人助理，來到星辰mini總裝工廠。
助理周強是之前招聘的，主要負責他的日程安排和向公司內部傳達他的決策，以及合同報表之類的檔案處理。
抵達工廠內部。
許易簡單視察了一圈。
經過最佳化和調整，內部工廠環境已經煥然一新，雖然不是數字化工廠那麼高科技無人化，卻也充滿了整潔和自動化的氣息，佈局合理，將空間利用到了非常高效的水平，大型衝壓機和焊裝車間的機器有條不紊地執行著。
一條條流水線作業，將車身的零部件進行分工裝配。
許易走過塗裝車間，一個個已經焊接好的星辰mini白車身，正在進行電泳和噴漆，電泳層的作用是為了防鏽，而噴漆就是字面意思了。
可以看到。
白車身在電泳過後，就進入了面漆和清漆的流程。
鄭鐵：“許總，按照您的要求，我們的機器在上完面漆之後，清漆厚度約比同級車子要增加了25%，車漆的質感和防剮蹭也有明顯提升。”
面漆的作用是為了上色。
而決定車漆亮度、耐剮蹭效能，主要是看這一層透明的清漆層。
一般的清漆層，厚度大約就在30μm左右。
而許易要求工廠這邊把清漆層加厚，厚度達到40μm。
整車下線後，實測整個漆面的厚度資料是104微米，這個數值比很多日系車的原廠漆還要厚了。
這麼做的好處，就是星辰mini的新車，無論從哪個角度看，都要比同級會顯得更亮一些。
而且遇到實際的剮蹭，也會稍微更耐磨一點。
因為成本問題，這個價位的油漆質量是很難再提升了。
所以許易在這裡做了點小最佳化。
——品質不夠，厚度來湊！
用一部分微弱的成本，來換取新車的質感的提升。
因為星辰mini面向的就是年輕的消費群體，現在市面上的微型車還停留在“偷工減料”傳統制造思維。
在大方向上面，完全沒搞清楚哪兒需要偷工減料，哪兒則需要下料猛攻。
到了最後總裝車間，一臺嶄新的星辰mini裝配完動力總成和內飾，迎來下線。
許易稍一檢查，則露出了滿意的神色。
他們的品控和製造工藝，控制得更好了。
排除buff的額外加成之外。
一部分是工廠的最佳化進步，一部分則源於規章制度的最佳化，對於質量和生產流程的控制。
工人享受高薪和福利待遇，製造和質量流程也更嚴格，制度深入到每個製造細節的控制上，合理獎懲，不然單靠高福利人的自覺性，是不可能做到這一步。
很多車子的技術研發、外觀設計都是很好的。
結果呢，一到生產下線就出各種問題，裝配工藝控制不好新車異響、質量不達標、出現高頻小毛病，甚至是一些電氣化故障。
結果就導致前期花大投入研發和設計，上市剛交付口碑就拉了。
白白耗費了前期的心血，被消費者在車質網上瘋狂投訴謾罵。
在他們星辰不能保證百分百不出這種問題，但會把生產環節的出問題的機率控制到最小。
……
(本章完)