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第34章 “友商是傻X”!

2025-09-04 作者:不是大白鴿

第34章 “友商是傻X”!

“嘖——友商的車子做得也太差了,這生產工藝……”

星辰總部。

新到的幾臺車子,擺在除錯場地。

許易本意是喊來幾名高管,一同確認專利細節問題。

但光是看到車身,王景明就忍不住吐槽了。

這種程度的公差,是怎麼生產得出來的?

已經不需要用專業角度去分析了。

前車門的接縫處,縫隙居然快能塞進小半根手指,前機蓋的稜角左右也不是水平的,再看B柱和往後的位置,哪哪都有問題。

“怎麼?這車有甚麼大問題麼?”

許易不禁問。

“大問題也沒有,應該是為了趕進度,開模沒有做好精度校準,導致車身的各個接縫處公差太大了,這個問題可大可小……”

王景明微微搖頭,“輕微一點,可能就是個美觀性的問題,細節肯定過不了關,要是嚴重點,也可能導致密封膠條覆蓋不對位,額外的異響,震動導致零件脫位這些問題。”

汽車本身就是由幾百上千個零件組裝而成,所以公差和縫隙問題,也是一直普遍存在的行業問題。

質量過關的生產廠家,能夠比較好的控制這些細節,使得原本高階的整車設計變得更精緻,細節更對稱。

而生產工藝拉胯又對這方面沒有專門質檢的廠家,細節處只能用“糟糕”兩個字來形容。

只是一般的消費者,很少關注這方面。

如果他們把眼睛湊上去,仔細盯著自己的車看,就會發現其實整車的接縫處,會有一些輕微的不平整,或是不對齊的狀況。

“你的意思是,他們線下質量可能會暴雷?”許易內心一動。

王景明開口,“不能保證一定會發生這種事,但我覺得整體機率還是挺大的。”

工業品只有經過完善的質檢和下線標準,才能保證品控。

但在友商的車子上,他沒有看到所謂的“品控”。

也難怪他們能在這麼短的時間內,推出幾款高仿車到市場,其實壓根就沒完整測試和質檢!

市場的內卷,互相競爭碾壓降價,在消費者看來有時候是好事。

但一個控制不好,那可就是線下品控質量崩塌的開始。

嚴重一點,還可能引起大批次故障。

這種狀況在國內的案例,不說數不勝數,也算是每年都有了。

但對於消費者來說,基本只關注了價格。

“許總,按照你剛才說的,我們檢查的結果出來了。

根據實車已經可以基本確定,友商的這幾款車子,幾乎沒有做任何規避專利的細節設計,如果被起訴的話,被告倒的機率極大。

特別是這個雷丁汽車,直接冒用人家911的商標命名,已經構成整車侵權證據鏈了。”

俞年快步走過來說道。

控告專利侵權的流程很複雜,可一旦要是確認了完整證據鏈,那整個過程就十分簡單了。

事實上,業界侵權的行為太普遍了,在沒有利益衝突的情況下,大公司也懶得管這種事情,相關的案件太多,人力物力時間成本都降不下來。

但針對有些涉及到利益衝突的侵權行為,即使程度沒有那麼嚴重,通常也會很快立案訴訟。

原本。

俞年針對友商的這種行為,心裡是深通惡絕的。

這個月按計劃是要衝擊兩萬五,三萬銷量。

從之前的增長率來看,是一點問題都沒有。

可誰能想得到,友商的“高仿車型”競品上市這麼快,而且一個個的還瘋狂做優惠,價格定的比他們低也就算了,線下的門店還刻意針對。

就是神仙來了,都頂不住。

所以他們的銷量,也是一時之間沒衝起來。

但現在看到實車,俞年整個人差點沒笑出聲。

腦海裡不由自主的浮現一段話——    “友商是傻X”!!!

“聯絡一下之前找的法律顧問,讓他配合把相關的證據材料收集一下,打包成檔案……”

專人做專事,法律諮詢這塊,許易直接委託了一家京都的金牌律師所進行合作,歷史戰績可查的那種。

貴是貴了點,勝在靠譜硬氣。

主打一個別的律師所不敢打的官司,我來打。

別人不敢辦的案子,我京都律師所來辦。

“許總,你的意思是……”俞年一愣,有點沒懂。

許易擺擺手:

“保時捷畢竟是進口品牌,大公司內部辦事走章程,效率就慢了,就算知道這事,等他們進行市場調查,實際取證,再聯絡上訴走流程,起碼都幾個月過去了。”

“咱們直接幫他把證據收集了送過去,做好事不留名,人還得說謝謝。”

商業競爭,決定勝負的往往不是多麼激烈的廝殺和鬥爭。

而是等對手犯錯。

現在友商好不容易犯了錯,你要是不抓準機會,那就有點不禮貌了!!

這話一出。

在場眾高管倒吸一口涼氣。

嘶——

真陰啊!!

“還有一件事,順便聯絡一下汽車之家那邊,最好是聯絡到上次發影片那個網紅車評人,找他給咱們出一期評測影片。”

許易又開口道。

“評測影片??”幾人又是一愣!

許易:“就是同型別的車子橫評影片,現在這個賽道的玩家有點擁擠了,得先找機會踹下去兩個,而且再這麼卷下去,遲早會被公眾熟知。

既然這樣,不如打個先手,乾脆來一場公平的節目對決,讓網際網路的人都知道,老頭樂代步車領域到底哪個品牌質量好。

我對我們的產品是很有自信的,但記得先把充值力度拉滿。”

其實。

許易的考慮很全面。

現在的汽車界,在網路營銷打法上,最多隻能算初見端倪。

而網際網路打法,從08年智慧機崛起的時期,就一直風靡至今。

很多傳統造車廠商,都遠遠低估了網路風評和熱度,以及給路人帶來的選擇面影響。

直到幾年後,各大新勢力瘋狂內卷,再到海軍和米粉輪番下場……

那一日。

汽車圈終於迎來了被營銷之神支配的恐懼!!

旁邊。

眾人神色終究變得古怪起來!

心裡有種想吐槽,但又不知道從何說起的感覺。

老闆……

您自己聽聽,這話對勁嗎?

甚麼叫——“這個賽道的玩家有點擁擠了,先找機會踹下去兩個”?

甚麼又叫“來場公平的橫評對決吧…我對我們的產品很自信,但先把充值拉滿!”

這是人能講出來的話語??

先收集證據舉報,再找車評人充值拉踩,到時候熱度起來,保時捷想不注意都難了。

這一套組合拳下來——

友商怕是有福了。

俞年嘴角忍不住抽搐,而後眼神慢慢變得堅定起來。

“手段是髒了點,但我們是正義的!!”

……

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(本章完)

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