《威煌，真正開啟新能源汽車新時代》
《傳統燃油車的末日降臨，倒計時已經開始》
《集高科技於一身的威煌汽車，是否能把傳統燃油車掃進歷史》
正所謂開局一張圖，剩下全靠編。
為了吸引眼球，關於威煌汽車報道文章的標題都往語不驚人死不休上靠，把讀者的胃口給吊了起來。
新車釋出會結束後，一堆汽車媒體人的文章鋪天蓋地出現在網上。
其中不乏極其讚美之詞，將威煌汽車吹得天上有地下無，當然也有貶低之語，不看好的。
各路人馬文章的觀點就像針尖對麥芒，一時間，支持者和反對者甚眾。
在威煌汽車的總經理辦公室裡，品牌負責人劉熙用電腦檢索了一下威煌閃電lighting，結果顯示話題熱度和被檢索次數早已衝上話題第一，便忍不住開心大笑起來。
這次營銷，威煌花出去的那些推廣費沒有打水漂，見效了，而且效果很好。
當然，這也跟車子的技術含量高有關，不管怎麼說，打鐵還需自身硬。
“我靠，亞迪的車子這麼牛了？百公里加速2.1秒，極速500多公里每小時，紐北測試場地圈速比寶石捷999的跑車還快。”
在申都，幾個坐在高階網咖裡玩賽車遊戲的年輕小夥剛結束一局比賽，螢幕右下角就彈出廣告訊息框。
本來想隨手關掉彈窗廣告的黃頭髮瞄了一眼內容後，跟自己旁邊的隊友大聲說道。
“國內造出比寶石捷999快的跑車？是不是假新聞吶？500多公里的極速，簡直是太嚇人了。”
“嗯，我看看。報道是這樣寫的，閃電lighting式純電動汽車，用的是高速電機驅動，馬力達到1800匹，提速比燃油車快，再加上它獨有的智慧駕駛系統，在全程測試中車子能夠按照幾乎完美的軌跡路線精準行走，不僅整體能夠維持比較高的速度行駛狀態，直線極速也超過了有人駕駛時的496公里每小時。”
“是哦，最後跑圈測試的一次是無人駕駛狀態，跑出來的成績比有人駕駛時還好，這車的智慧駕駛系統簡直要成精了。”
“文章後面有專門提到說威煌是亞迪和極智科技合作的子品牌，專攻新能源車高階市場，用的銷售渠道也是亞迪的。就是不知道這回他們衝擊高階車市場能否成功。”
“這不好說啊，國內眾多車商衝擊高階市場多少回了，到目前為止全部都沒有成功，品牌影響力還是不行啊。
國產品牌，只要超過二十萬售價的車型，最後都掛了，這次的威煌，最低型號售價都過35萬了。”
“凱子，上個月家裡給你提的帕娜美拉過百了吧，效能跟這個比起來不怎麼樣啊。威煌的車子滿滿的黑科技。”
“落地一百五十多了，凱子的那個版本加上選配。”
“怎麼?樑子，你有想法？”
“嘿嘿，我老媽答應生日那天給買輛車做禮物，預算不超過一百。之前還頭疼著要選哪個呢，現在我覺得這個威煌的閃電可以試試。
你看那效能資料，秒殺同價位的燃油車。”
黃毛左邊戴眼鏡的夥伴回答道，這個人頭髮沒染，看起來正常一些。
“這車售價最低一百二十八萬，樑子你老媽能同意?”
“一百二十八，多那麼幾萬，沒問題。我這次考試成績可是排班裡前十的。
不過這車買回來我也不能開上路，只能先在賽車場裡過過癮，要等6月份考完高考再去駕校拿到駕照才能正常上路，我老爸說的。
凱子，阿康，這裡報道了閃電將會在兩日後在亞迪4s店同步上市，你們兩個有駕照，要不帶我去體驗體驗?”
“行啊，這裡吹得這麼厲害，我也想去看看它是否名副其實。”阿康手裡不停，隨口答應了下來。。。
搭載自動駕駛系統，效能優異的威煌汽車，其高科技品牌形象很快成了眾多精英階層和二代裝bigger神器，訂單數量一直蹭蹭蹭往上漲，購買者等待交車的時間也越來越長。
為了解決這一情況，王銘洋跟黃傳富商量過後，把亞迪更多的產能傾斜到了威煌汽車上。
威煌汽車的爆發，毫無疑問讓亞迪汽車再次走進大眾的視野，讓王朝系列車型得到更多的曝光度，吸引來更多的購車者，銷量穩步上漲。
特別是在亞迪汽車宣佈新一代王朝車型將使用能量密度更高的G250電池後，持幣等待下單新車型的潛在消費者人數劇增。
很多汽車媒體文章下面，最熱門的評論永遠都是等待亞迪新一代車型上市再出手。
新能源汽車形勢一片大好，亞迪汽車趁熱打鐵，在不斷增加生產線的同時，還宣佈結束燃油車的生產。
從此，亞迪汽車跟燃油汽車徹底分手。
為了獲得更多的銷量，威煌推出了面向新貴商人的威馳高階商務轎車，售價138起，對標賓士s級。
威煌汽車一經推出就訂單爆量，加上亞迪原有的王朝系列車型大賣，引來大量資金買進亞迪汽車的股票，使得價格連續上漲，兩個月之內漲了百分之一百還多，這讓包括王銘洋在內的眾多亞迪汽車股東笑得合不攏嘴。
“威煌汽車和新一代亞迪汽車，有技術，有未來，它將會把傳統燃油車掃進歷史的垃圾堆，超越現在的封田，成為世界汽車市場上的未來霸主。”
這就是支撐買入者購進和持有亞迪股票的最基本信念。
威煌汽車成功熱賣，並且帶動亞迪汽車購買熱潮，預示著自己手裡又多了一個現金奶牛，所以王銘洋這些天過得美滋滋的。
同為國內汽車行業巨頭，洋城本土第一品牌洋城汽車集團的負責人陸鳴在第一時間內觀看了亞迪汽車的新車釋出會。
在看到亞迪的純電汽車續航在輕鬆超過1000公里後，他瞬間出了一身冷汗，因為他明白G250電池對汽車行業未來的影響力。
雖然這幾年國家一直在鼓勵新能源汽車行業，但很多大廠都是口號喊得震天響，做做樣子響應，但主要精力還是放在傳統燃油車上。