第424章 提高效率的小建議！
楓丹白露森林的邊緣，人群的歡呼聲如同潮水般湧起，久久不息。
萊昂納爾站在頒獎臺旁，看著眼前這群歷經五天的艱苦賽程，最終成功環繞大巴黎地區歸來的勇士。
他們不足百人，個個滿面風塵，但眼睛裡卻燃燒著熾熱的光芒。
皮埃爾·顧拜旦雖然未能躋身前列，但他堅持完成了全程，並且成績位於中游。
當他推著那輛佈滿泥漿的“索雷爾1型”衝過終點線時，迎接他的是敬佩的掌聲。
萊昂納爾穩步走上頒獎臺，臺下瞬間安靜下來，所有目光都聚焦在他身上。
他從侍者手中的托盤裡，取過那枚專門為冠軍打造的金質獎章——上面鐫刻著車輪與巴黎的輪廓——鄭重地掛在了第一名車手的脖頸上。
接著，他又將一輛金色車架的“索雷爾1型”腳踏車，以及一個裝有1000法郎現金的厚重信封，一併交到冠軍手中。
車手激動得嘴唇顫抖，緊緊握住萊昂納爾的手。
萊昂納爾拍了拍他的肩膀，然後轉向所有完賽者以及周圍黑壓壓的觀眾：
“先生們！今天，我們在這裡，不僅是為勝利者加冕，更是為所有敢於挑戰自我、征服漫漫長路的勇氣致敬！
你們用車輪丈量了這片土地，證明了人類的意志可以超越肉體的極限！”
他稍作停頓，目光掃過一張張激動而期待的面孔，宣佈了一個更為宏大的計劃：“這僅僅是一個開始！‘索雷爾-標緻’杯腳踏車賽，從今往後，將每年舉辦一次！
而且，我承諾，隨著法蘭西公路的建設，我們將逐步擴大環行的範圍，穿越更多的省份，連線更多的城鎮。
我們的最終目標，是打造一場真正屬於全體法蘭西人民的、環繞整個國家的偉大賽事——‘環法國腳踏車大賽’！”
“環法國腳踏車大賽！”這個充滿想象力的名字，讓所有選手和現場的觀眾，都激動得難以自持。
他們揮舞著雙臂，將帽子拋向空中，發出震耳欲聾的歡呼聲。
記者們在速記本上寫著、畫著，記錄下這歷史性的一刻。
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這場腳踏車比賽，引發了一系列連鎖效應。
首先當然是「索雷爾-標緻機械製造廠」獲得了空前的成功。
最終完成這五百五十公里極限挑戰的腳踏車，清一色都是“索雷爾1型”！
其他品牌，均在嚴酷的長途考驗中紛紛敗下陣來。
這就像一次最嚴格的產品測試，以無可爭議的結果，證明了“索雷爾1型”的絕對優勢。
「索雷爾-標緻機械製造廠」更是順勢推出了專為女性設計的腳踏車，車輪更小、車架更低，還取消了橫樑，即使穿著裙子也能順滑地上下車；
同時，還推出了兒童腳踏車，根據年齡和身高，分成了三種型號。
“索雷爾-標緻”生產的腳踏車，已不僅僅是一件便捷的交通工具，更是生活品味的象徵。
訂單如雪片般從法國各地乃至歐洲鄰國飛來，原本已經滿負荷運轉的聖安東尼郊區工廠，再次面臨巨大的壓力。
阿爾芒·標緻果斷決定再次投入巨資擴建產線，招募更多工人，準備實行兩班倒的生產。
最大的問題是新招的工人需要一定時間的培訓，才能掌握腳踏車的裝配工藝，這樣很難在短期內提高產量。
萊昂納爾則給他提了一個小小的建議——為了提高效率，可以將整個生產、組裝過程，分解成一個個最簡單的步驟，一個工人只用負責其中一個環節就行。
比如用螺絲將前叉固定到車架上這個工序，只需要掌握一個，哪怕是沒有任何經驗的工人在短暫的培訓後也能勝任。
車間裡可以鋪設類似礦山的傳送帶，像流水一樣將腳踏車“傳”到下一個裝配人手裡。
最後再讓幾個經驗豐富的老師傅，對裝配好的腳踏車進行測試，合格就能出廠銷售了。
阿爾芒·標緻聽了以後先是呆了一下，然後直接從椅子上跳起來，抱著萊昂納爾激動地吼道：“萊昂，你真是個天才！”
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在社會輿論層面，這次比賽也意外地起到了揭露現實的作用。
為了全程報道這場盛事，《小巴黎人報》、《費加羅報》等多家媒體派出了記者隊伍，跟隨車隊行進，對沿途狀況進行了詳實的記錄。
於是，許多巴黎人透過報紙，第一次瞭解到，一旦離開了巴黎市區，外面的道路竟是另一番景象。
記者的報道中充斥著對路況的辛辣描述和諷刺：
“離開了巴黎，彷彿就離開了文明世界！”
“通往蘭布依埃的道路，能把車手骨頭都顛散架了！”
“在默倫附近，一場小雨就讓道路變成泥沼，車手們成了縴夫！”
……
這些報道毫不留情地揭示了法國地方公路建設的滯後；並尖銳地指出，如果政府繼續在道路建設上碌碌無為，那麼“環法國腳踏車大賽”，要等到一百年後才能舉行。
這些報道引發了讀者，尤其是巴黎市民的廣泛共鳴和討論。
人們開始抱怨出行不便，質疑政府將大量資金投入海外殖民擴張，卻忽視了本土最基本的基礎設施建設。
反對派報紙更是藉此機會，猛烈抨擊儒勒·費裡的政策失衡，給本來就搖搖欲墜的內閣雪上加霜。 而萊昂納爾，則毫不理會這些喧囂，專心致志地完成《太陽照常升起》這部小說，還有確定美國的行程。
由於這個時代無線電技術還沒有被研發出來，所以只要他們上了船、離了港，整個航程是接收不到任何外界訊息的。
為了避免發生甚麼意外，一切行程都必須在出發前敲定。
而原本被巴拿馬運河醜聞壓抑得喘不過氣的輿論界，也找到了一個光鮮亮麗的宣洩口。
《費加羅報》率先以頭版頭條宣告了這一盛事：《法蘭西文學的榮耀遠征！》
文章極力渲染此次訪問的文化意義，將其描繪成一次展示法蘭西文明的“精神輸出”，試圖沖淡運河專案帶來的陰霾。
《共和國報》則稱這是“共和精神與自由藝術的聯袂出演”，將譜寫法美友誼的新篇章。
《小巴黎人報》等大眾報紙則熱衷於描繪作家們可能在美國引發的轟動。
在腳踏車賽和巡訪美國兩件事的推動下，巴黎的沙龍和咖啡館裡，談論的話題迅速從“六米落差”和“黃熱病”轉向了“美國佬會如何接待我們的作家”以及“誰的作品更能打動新大陸的讀者”。
甚至就連奄奄一息的股票行情都開始有了起色，法蘭西的未來彷彿又充滿了希望，讓人信心百倍。
《費加羅報》《共和國報》《小巴黎人報》等媒體都宣佈將派出記者，全程跟隨代表團，記錄下這“歷史性的旅程”。
與此同時，《紐約先驅報》《紐約論壇報》以及《波士頓環球報》也迅速行動，各自派遣了記者團隊提前抵達巴黎。
他們不僅要報道作家們在法國最後的準備，更將一同登船，進行跨洋跟蹤報道。
一時間，萊昂納爾、左拉等人在巴黎的公開活動，身後總是跟著一群操著英法雙語、提問踴躍的記者，儼然成了國際明星。
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1881年10月15日，諾曼底的秋風吹拂著勒阿弗爾港。
灰色的海面泛著白沫，空氣滿是海水、煙煤和貨物的氣味。
港口碼頭上，人頭攢動，異常喧鬧。
5500噸排量的巨型郵輪“佩雷爾號”如同一座鋼鐵浮城，巍然聳立在泊位旁。
它的船體修長挺拔，兩根高大的煙囪指向天空，昭告著它強大的動力。
“佩雷爾號”是法國郵輪公司的驕傲，曾在1875年的首航中，創下7天23小時到達紐約的記錄，至今無人打破。
可以說，它就是法國造船工業的驕傲！
萊昂納爾、左拉、莫泊桑、都德、龔古爾、於斯曼等人乘坐著火車，抵達勒阿弗爾的碼頭。
除了作家和記者，登船的隊伍裡還擠滿了形形色色的法國商人、工廠主和投機者，他們提著鼓鼓的公文包，眼中閃爍著渴望。
有人帶著絲綢樣品，有人揣著葡萄酒莊的介紹書，有人談論著鐵路債券。
甚至有位芝加哥種豬商人，帶著八頭珍貴的法國種豬進了貨艙——他準備在美國推廣正宗的“法國培根”。
這些人都渴望藉著這場聲勢浩大的活動，為自己開拓美國市場。
阿爾豐斯·都德看著這紛亂的景象，輕聲對身旁的龔古爾說：“埃德蒙，我感覺我們不像去佈道的傳教士，倒像是馬戲團巡演的領班。”
埃德蒙·龔古爾聳了聳肩膀：“至少票房看來會不錯。”
在碼頭工作人員的引導下，萊昂納爾一行人沿著舷梯登上“佩雷爾號”。
這艘大船甲板寬闊，設施齊全，裝飾更是體現了第二帝國追求奢華與舒適的審美。
萊昂納爾等人被引至頭等艙，這裡不僅裝修豪華，有柔軟的床鋪、獨立的洗漱空間，還有一個小小的寫字檯。
於斯曼打量著環境，表示滿意：“看來我們不必像苦行僧一樣漂洋過海了。”。
萊昂納爾倒不意外，美國方面，無論官方還是私人，都是十分重視這趟行程，所以一路都會按照最高規格接待。
這個處於上升期的國家，是寧可被人喊成冤大頭，也不願意丟了面子的。
不久後，一聲低沉而洪亮的汽笛驟然響起，蓋過了所有的喧譁。
“佩雷爾號”龐大的船身緩緩移動，與碼頭之間裂開一道越來越寬的水域。
纜繩被收起，螺旋槳攪動著渾濁的海水，推動著這艘承載著無數希望的巨輪，駛向浩瀚的海洋。
岸上的人群和建築漸漸縮小，最終化作模糊的輪廓。
不一會兒，勒阿弗爾港也消失在海平面之下，四周只剩下無垠的灰藍色海洋和低沉的海浪聲。
頭等艙的獨立甲板上，萊昂納爾面對著他的同伴們：“好了，先生們，法蘭西已經看不見了。
現在，讓我們準備迎接新大陸吧！”
隨後，記者們蜂擁過來，開始了第一輪的“專訪”！
（二更結束）
(本章完)