安安雖然不太懂進站是甚麼意思，但看到大人們都在鼓掌，他也跟著拍手。平平則是認真地盯著螢幕上的資料，嘴裡唸叨著：“2秒，好快啊。”
承承在旁邊說：“F1的換胎團隊，訓練的時候能把時間壓到2秒以內。2秒已經很快了，但還不是最快。”
楊簡看了大侄子一眼，笑了：“承承，你怎麼甚麼都知道？”
承承有點不好意思：“小叔，我就是看了點資料。”
“那你知道為甚麼進站時間這麼重要嗎？”
承承想了想，說：“因為進站的時候，賽車是停著的，不進站的車還在跑。進站時間越短，損失的時間就越少。如果進站慢了，可能就會被後面的車超過。”
楊簡點點頭：“說得好。進站就像考試——你平時準備得再好，考試的時候發揮不出來，也是白搭。馬克斯的團隊今天發揮得很好，2秒，這是一個冠軍級別的進站。”
平平在旁邊認真地說：“我以後也要設計最快的進站工具。”
楊簡笑著摸摸他的頭：“好，爸爸等著。”
第25圈。
比賽進行到一半的時候，賽道上空的雲層開始變厚了。陽光被遮擋，整個賽車場的色調從明亮的金色變成了暗沉的灰色。風也開始變大，吹得看臺上的旗幟獵獵作響。
“要下雨了。”讓·託德抬頭看了看天空，表情變得嚴肅起來。
伯尼也抬頭看了看，臉上帶著幸災樂禍的笑容：“好啊，下雨才好。不下雨，這場比賽就是賓士車隊的表演。下了雨，甚麼都有可能發生。”
不怪伯尼這老登有這樣的心思，這賽季，梅奔的引擎太有優勢了，別說甚麼雷諾、本田了，就連法拉利的引擎都不如梅奔。
連帶著阿斯頓馬丁車隊都佔了便宜，不過他們車隊的引擎自然不如梅奔自用引擎好，優勢沒那麼大。
這也沒辦法，這賽季時間有點倉促，賽車研發都是在小紅牛賽車基礎上進行，所以只能暫時用梅奔的引擎。到下賽季，阿斯頓馬丁車隊就能用自己的引擎了。透過昨天銀月得到的反饋，楊簡對下賽季阿斯頓馬丁的新車充滿期待。
他站在窗前，看著天空那些越來越厚的雲層。天氣預報說今天有陣雨，但甚麼時候下、下多大，誰也不知道。在F1的世界裡，雨戰是最不可預測的——輪胎的選擇、賽車的調校、車手的駕駛技術，每一個因素都會被放大。
“弗雷德，”他拿起對講，再次聯絡Pit Wall，“天氣情況怎麼樣？”
弗雷德裡克·瓦塞爾的聲音從聽筒裡傳來，“老闆，氣象雷達顯示十五分鐘後可能會有陣雨。我們在密切關注，隨時準備換雨胎。”
楊簡點點頭：“告訴馬克斯和卡洛斯，如果下雨，不要冒險。穩住，能拿多少分就拿多少分。”
“明白，老闆。”
楊簡放下對講，走回窗前。柳亦妃走過來，輕輕握住他的手。
“要下雨了？”她問。
“嗯。”楊簡點點頭，“十五分鐘後。”
“那比賽會變得更難？”
“對。”楊簡看著賽道上那些飛馳的賽車，“雨戰是最考驗車手的。視線不好，賽道溼滑，抓地力下降——每一個細節都會被放大。有些人會在雨戰中崩潰，有些人會在雨戰中昇華。”
第28圈。
雨開始下了。
起初只是零星的雨點，打在賽車上發出細微的噼啪聲。但很快，雨越下越大，從零星小雨變成了中雨。賽道表面開始變得溼滑，賽車駛過的地方濺起一片片水霧。
賽道上，所有車手都放慢了速度。羅斯伯格在前面帶開，但他的圈速比之前慢了將近三秒。萊科寧緊隨其後，同樣放慢了速度。維斯塔潘在第三，他的圈速反而比前面兩個人穩定——不是更快，而是更穩，沒有明顯的波動。
“下雨了！”解說員的聲音帶著興奮，“魔都的天氣果然變化無常！現在賽道上的雨越來越大，車隊們必須做出選擇——甚麼時候換雨胎？”
包廂裡，所有人都緊張地盯著賽道。
安安趴在窗前，小臉上全是擔心：“爸爸，下雨了，馬克斯哥哥和賽恩斯哥哥會不會滑倒？”
楊簡笑了：“不會的，F1的輪胎專門為雨天設計過。你看，他們的車還是很穩，對不對？”
安安仔細看了看，然後點點頭：“嗯，還是很穩。”
平平在旁邊說：“爸爸，馬克斯哥哥的圈速比前面兩個人穩定，就連賽恩斯哥哥也一樣。羅斯伯格和萊科寧的圈速都掉了三秒，馬克斯哥哥只掉了兩秒，賽恩斯哥哥也只是掉了三秒。”
楊簡看了大兒子一眼，眼裡閃過一絲驚訝。這小子，居然能看出圈速的變化？
“平平，你怎麼看出來的？”
平平指著牆上的大螢幕：“爸爸你看，上面有每圈的用時。馬克斯哥哥這一圈比上一圈慢了不到兩秒，但前面兩個人慢了將近三秒。”
楊簡順著他的手指看去，果然，螢幕上顯示著每個車手的實時圈速。維斯塔潘的圈速確實比羅斯伯格和萊科寧更穩定——在雨天的條件下，穩定就是速度。
“平平，你說得對。”楊簡蹲下來，和兒子平視，“在雨戰中，最重要的是穩定。誰能在溼滑的賽道上保持最穩定的圈速，誰就能贏。馬克斯和卡洛斯今天做得很好，他們很冷靜，沒有因為下雨就慌亂。”
平平認真地點點頭，把這句話記在心裡。
承承站在旁邊，補充道：“雨戰的時候，車手要找賽道上最不滑的線路，不能走標準線。標準線因為有很多橡膠顆粒，下雨後會變得特別滑。要走沒有橡膠顆粒的地方，抓地力才好。”
楊簡看了大侄子一眼，驚訝道：“承承，你連這個都知道？”
“嘿嘿。”
“那你知道馬克斯現在走的是甚麼線路嗎？”
承承仔細看了看賽道上的那輛綠銀色賽車，想了想，說：“他在走外側線。T1到T3那個螺線形彎，他走的不是標準線，是外側線。外側線沒有橡膠顆粒，抓地力更好。”
楊簡的眼睛亮了。這小子，不僅看了資料，還能把資料上的知識和實際比賽結合起來。這種能力，不是每個人都有。就像許多學生，上課的時候，結合老師的講解，他覺得課本上的他都懂，他強得可怕，但是一到考試做題的時候就蒙圈了，感覺自己學了個寂，這就屬於是沒有融會貫通。
“承承，你說得完全正確。”楊簡認真地說，“你以後要是想當領隊，絕對是個好領隊。因為你不只是懂技術，你還能看懂比賽。”
承承的眼睛亮了，青澀的臉上全是開心的笑容。
第32圈。
雨越來越大了，賽道上的積水越來越多。賽會出示了雨地旗，所有賽車必須減速。車隊們開始陸續進站換雨胎。
羅斯伯格進站，換上了全雨胎。萊科寧進站，也換上了全雨胎。維斯塔潘在下一圈進站，阿斯頓馬丁的維修團隊再次展現了高效——換胎只用了2.9秒，銀綠色的賽車衝出維修區，依然排在第三。
“阿斯頓馬丁的換胎再次展現了頂級水平！”解說員讚歎道，“2.2秒，在雨天的條件下，這個速度非常驚人。維斯塔潘出站後依然排在第三，他守住了自己的位置！”
包廂裡，又是一陣歡呼。
但就在這時，賽道上發生了一件讓所有人都沒想到的事。
漢密爾頓。
那輛從最後一位發車的銀色梅賽德斯，在雨戰中像一頭甦醒的猛獸。他在第30圈的時候已經追到了第八位，換上了全雨胎之後，他的速度不但沒有下降，反而更快了。
第33圈，他超過了格羅斯讓，上到了第七。
第34圈，他超過了博塔斯，上到了第六。
第35圈，他超過了塞恩斯，上到了第五。
“漢密爾頓！”解說員的聲音幾乎是在吼叫，“漢密爾頓又超車了！他從最後一位發車，現在他已經追到了第五！這是甚麼速度？這是甚麼表現？這簡直是瘋狂！”
包廂裡，所有人都被漢密爾頓的表現震撼了。
讓·託德站在窗前，雙手撐在護欄上，眼睛盯著那輛在雨中飛馳的銀色賽車，嘴裡喃喃道：“這就是劉易斯·漢密爾頓。在逆境中，他是最可怕的。”
伯尼站在他旁邊，難得地沒有反駁。老登的眼睛裡有一種複雜的光芒——那是欣賞，是敬佩，也是一絲遺憾。
“這小子，”伯尼輕聲說，“要是能再穩一點，再成熟一點，他早就拿了好幾個世界冠軍了。但也許，正是這種不穩定、這種不成熟，才讓他能在雨中跑出這種速度。因為他不在乎，他甚麼都不在乎，他只想贏。”
楊簡站在窗前，看著那輛銀色賽車在雨中飛馳，心裡湧起一種複雜的情緒。漢密爾頓的超車，每一個都乾淨利落，每一個都果斷精準。那不是靠運氣，那是靠天賦，靠本能，靠對速度的極致理解。
“爸爸，”平平仰著頭問他，“劉易斯叔叔為甚麼能超那麼多人？”
楊簡蹲下來，和兒子平視。
“因為劉易斯是F1歷史上最有天賦的車手之一。”他說，“他在雨中的感覺，比別人好。他能感覺到賽車的極限在哪裡，輪胎的抓地力在哪裡，甚麼時候該加速，甚麼時候該減速。這種感覺，不是訓練出來的，是天生。”
平平若有所思地點點頭：“就像爸爸昨天開銀月一樣？”
楊簡愣了一下，然後笑道：“差不多。但劉易斯比我厲害多了，他是職業的，我只是業餘的。”
平平認真地說：“可是爸爸昨天跑得比職業車手還快。”
楊簡笑著摸摸他的頭：“那有銀月的功勞，不是全是爸爸的功勞。銀月比F1的賽車快，所以不能直接比較。”
平平似懂非懂地點點頭，但小臉上的表情還是寫著“我爸爸是全世界最厲害的”。
比賽進入最後階段。
羅斯伯格在前面領跑，他的圈速非常穩定，沒有給後面的人任何機會。萊科寧在第二，但距離羅斯伯格已經拉大到了3秒以上，追不上，也甩不開後面的維斯塔潘。維斯塔潘在第三，他的圈速比萊科寧略快，但還不足以發起攻擊。他選擇了保守——守住第三，不去冒險。
而在他們後面，漢密爾頓還在追。
第38圈，他超過了裡卡多，上到了第四。
現在，他距離前面的維斯塔潘只有不到2秒。而在他的身後，是維泰爾、博塔斯、塞恩斯——但他不在乎後面，他只在乎前面。
“漢密爾頓追到了第四！”解說員的聲音已經沙啞了，“他從最後一位發車，現在他已經追到了第四！距離前面的維斯塔潘只有1.8秒！還有最後十五圈，他能追到第三嗎？”
包廂裡，所有人的心都提了起來。
安安緊張地抓著楊簡的褲腿：“爸爸，劉易斯叔叔要超馬克斯哥哥了嗎？”
楊簡把他抱起來，讓他能看得更清楚。
“還不一定。”他說，“馬克斯的車速也很快，他不會輕易讓劉易斯超過去的。而且你看，馬克斯的圈速很穩定，沒有明顯下降。劉易斯要超他，得找個好機會。”
平平在旁邊補充：“而且現在賽道還是很溼，超車不容易。”
楊簡看了大兒子一眼，笑了：“平平說得對。雨戰超車，比干地難多了。劉易斯雖然快，但要超馬克斯，不是那麼容易的事。”
第45圈。
漢密爾頓追到了維斯塔潘的身後，差距只有0.8秒。他在直道上開啟DRS，嘗試攻擊，但維斯塔潘守住了線路，沒有給他任何機會。
下一個彎道，漢密爾頓再次嘗試，從外側切入。維斯塔潘提前防守，把車擺在外側，擋住了漢密爾頓的線路。兩輛賽車並排駛過彎道，距離不到半米，速度快得讓人喘不過氣來。
包廂裡，所有人都屏住了呼吸。
“太危險了！”安安小聲說。
平平沒有說話，但他的小拳頭攥得緊緊的，體現了此刻的緊張。
承承站在旁邊，抿著嘴，但眼睛一眨不眨地盯著賽道。顯然，大侄子也非常經常。
楊簡沒有說話，他的眼睛緊緊盯著那兩輛賽車——一輛銀色的梅賽德斯，一輛綠銀色的阿斯頓馬丁，在溼滑的賽道上並排飛馳，誰也不讓誰。
漢密爾頓在出彎的時候稍微佔了優勢，但維斯塔潘在下一個直道上立刻反擊，重新奪回了位置。
這才是楊簡欣賞維斯塔潘的地方，今天就算是被漢密爾頓超越，他都覺得無所謂，但這種毫不畏懼的心態才是他以後成為世界冠軍的必備素質之一。
那為甚麼之前楊簡又讓他們穩住呢？那同樣是冠軍必備的素質。他說的穩住不是保守，而是做任何決定，都是在自己能力範圍之內，不會因為別人的任何行為和決定而失去冷靜。
“漂亮！”解說員的聲音炸裂了，“維斯塔潘守住了！他沒有讓漢密爾頓超過去！這個年輕的荷蘭人，在和三屆世界冠軍的正面對決中，守住了自己的位置！”
包廂裡爆發出一陣歡呼。
哈曼丹猛地拍了一下桌子：“好！守得好！”
賽義德也忍不住鼓掌：“這個小子，膽子真大。劉易斯在他後面追了三圈，他居然沒有犯錯，沒有慌亂，每一個防守都做得恰到好處。這不像是18歲的車手，這像是開了十年的老將。楊，他與你一樣，都有著讓人正經的天賦和心理素質。”
“要不然呢？否則的話，我為甚麼會花高溢價整體收購小紅牛？”楊簡挑眉笑道。
讓·託德站在窗前，看著那輛綠銀色的賽車，輕輕點了點頭。
“這孩子，”他說，“真的長大了。去年這個時候，他還是個毛頭小子，遇到壓力就容易犯錯。但今天，在面對劉易斯的時候，他表現得像一頭老鷹——冷靜、果斷、不留餘地。”
伯尼哼了一聲，但眼睛裡全是讚賞：“這小子，有塞納當年的影子。不是技術，是那股勁兒——你強，我比你更強。你狠，我比你更狠。這種車手，觀眾最喜歡。”
周杰輪趴在窗前，嘴裡喃喃道：“這個防守真的帥。我在想，這個畫面要是配上音樂，一定很燃。”
陳亦訊在旁邊接話：“你寫啊，《銀月》第三段，就寫這個防守。”
“有道理有道理。”周杰輪又掏出手機記筆記。
黃博和林大川站在窗前，兩人的表情都是緊張加興奮。
“大川，你說馬克斯能不能守住？”黃博問。
林大川搖搖頭：“難。漢密爾頓太快了，而且他後面還有維泰爾在追。馬克斯要是太用力防守，輪胎會消耗太快，後面可能守不住。”
“那怎麼辦？”
“看運氣。看漢密爾頓會不會犯錯，看維泰爾會不會追上來，看老天爺幫不幫忙。”
黃博點點頭，然後又緊張地盯著賽道。
雷嘉音和周易圍站在稍微靠後的位置，兩人的眼睛都沒離開過賽道。
“老周，你覺得馬克斯能守住嗎？”雷嘉音問。
周易圍想了想，說：“我覺得能。你看他的圈速，非常穩定。漢密爾頓雖然快，但每一圈也就快0.2秒左右。還有十圈，也就是2秒的差距。只要馬克斯不犯錯，漢密爾頓很難超過去。”
雷嘉音點點頭：“有道理。F1超車，不是光快就行的。你得找到一個機會，一個對方犯錯的機會。如果對方不犯錯，你永遠超不過去。”
周易圍用發現新大陸的一樣眼神打量了雷大頭幾眼：“你甚麼時候變得這麼懂F1了？”
雷嘉音帶著小嘚瑟：“看了兩天，多少學了一點。”
第50圈。
漢密爾頓還在追。他每一圈都比維斯塔潘快0.2到0.3秒，但就是找不到超車的機會。維斯塔潘的防守滴水不漏，每一次漢密爾頓嘗試攻擊，他都能提前預判，提前防守。
兩輛賽車的距離始終保持在0.8秒到1秒之間，誰也甩不開誰，誰也超不過誰。
而在他們後面，維泰爾也追了上來。德國人的紅牛賽車在雨中同樣很快，他已經追到了裡卡多身後，距離第四隻有不到1秒。
“還有最後五圈！”解說員的聲音已經沙啞了，“羅斯伯格在前面領跑，他的第一個分站冠軍近在咫尺！萊科寧在第二，但距離羅斯伯格已經拉大到了5秒以上，追不上了！維斯塔潘在第三，漢密爾頓在他後面1秒，維泰爾在漢密爾頓後面2秒！最後五圈，會發生甚麼？”
包廂裡，所有人都站了起來。
幾個孩子趴在窗前，小臉幾乎貼在玻璃上。安安已經不說話了，他的小嘴緊緊抿著，眼睛一眨不眨地盯著賽道。平平的拳頭攥得緊緊的，眉頭緊皺。承承站在旁邊，雙手環在胸前，同樣皺著眉頭。樂樂挨著哥哥們，手裡的小旗子已經不揮了，只是緊緊地攥著。
楊簡站在孩子們身後，一隻手攬著柳亦妃的肩，另一隻手插在口袋裡。他的表情很平靜，但如果有人仔細看他的手，會發現他的手指在口袋裡微微敲擊著——那是緊張的表現。
楊簡很少有緊張的時候，因為大多數時候他他都是那個當事人。現在是看別人比賽，他沒辦法掌控場上的局勢，而且這還是自己車隊在自己祖國的比賽，那種感覺很不一樣。
柳亦妃感覺到他的緊張，輕輕握住他的手。她的手很溫暖，很柔軟，讓楊簡的心跳慢慢平穩下來。
“馬克斯會守住的。”她輕聲說。
楊簡轉過頭看著她，笑了：“你怎麼知道？”
“因為他是我們阿斯頓馬丁的車手。”柳亦妃認真地說，“而且你選的人，不會錯。”
楊簡愣了一下，然後握緊了她的手。
第52圈。
漢密爾頓最後一次嘗試。
他在直道上開啟DRS，尾翼放平，銀色賽車像一枚出膛的炮彈，瞬間追到了維斯塔潘的車尾。兩輛賽車的距離不到0.3秒，幾乎首尾相接。
入彎。
漢密爾頓選擇了內側線，這是最冒險的線路——內側線更短，但抓地力更差，尤其是在溼滑的賽道上。維斯塔潘在外側，他沒有關門，而是留了一個車身的空間。
兩輛賽車並排駛入彎道。