一九五九年，九月下旬，國內又開始全民皆兵的訓練了。

好在上一年有過訓練的人，今年訓練強度不大，只是複習訓練。

八月下旬阿三那邊在邊境反覆橫跳的事情，蘇聯選擇了偏袒那邊。算是首次在國際問題上與我們相悖，我們與蘇聯的分歧也暴露在國際視野當中。

而到了十月初，國慶閱兵後，與蘇聯的關係基本上是很難緩和了。

不過阿爾巴尼亞是堅決的站在了我們這一方，然後昌城汽車廠又接到了援助生產訂單。又要援助一百輛汽車過去，還是哥哥幫弟弟的那一套。

在十月份的時候，送去四九城那邊的中級轎車也定性了。成為地市級主要領導級別的出行用車，也可以對海外進行銷售。

而上面對於昌城汽車廠研發中檔轎車的行為，其實也是一言難盡。

上一年汽車管理局的張局長還跟江成說過，以後昌城汽車廠要研發甚麼型別的車，儘量先打一個招呼。

沒想到江成依然是我行我素，當時答應的好好的，現在還是想到甚麼幹甚麼。

中檔轎車其實國內已經開始搞了，魔都是國內的工業領頭羊城市，這汽車屬於工業高階行業，魔都自然也想搞汽車。

然後按照賓士220S的造型仿製了一款車，汽車名叫做鳳凰牌轎車，也就是魔都牌轎車早期的名字。

但是貨比貨得扔，奧迪A4L的轎車造型，在後世感覺很普通。可要比較的話，那這個年代的鳳凰轎車那就跟老爺車沒甚麼區別。

更別說昌城汽車廠造的這款車有多少科技技術了，如果不是車身不過大氣，定位為高檔轎車也不過分。

有昌城汽車廠這中檔轎車在，然後在國家資源不足的情況下，自然不會讓一些產品撞車。特別是定位為國內的公務車，基本上就是國家買單，分配給符合級別的幹部。

沒有昌城汽車廠這款轎車出現，鳳凰牌轎車可能都不一定進行量產。國內目前算是處於內憂外患的情況，有限的資源要用到刀刃上。

旱災，蘇聯矛盾，阿三挑釁。而且為了拉攏其他國家，還需要進行各種援助。

而且在五八年開始，蘇聯就逼我們還債逼的緊。所以哪怕今年我們國內受大面積的旱災，依然要出口幾百萬噸糧食來緩解壓力。

昌城汽車廠是賣了不少車，但在面對龐大的外債面前，根本就不算甚麼。不計算成本，一年也就賣兩三千萬美元價值的車。

面對十多個億的債務，蘇聯現在又不容許拖欠，這導致國內的人哪怕餓死，也得賣糧還債。

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一九五九年，十月十二號，昌城汽車廠。

江成是真不知道魔都那邊造了鳳凰牌的轎車，他倒是知道今年魔都那邊生產了鳳凰牌腳踏車。

這魔都那邊倒是真喜歡用鳳凰起名字，不過這也算給江成一個啟發了，青龍白虎之類的名字有點不適合汽車，但是麒麟這邊名字還行，麒麟的樣子也給人一種科技感。

魔都有鳳凰，那昌城有麒麟。

第六屆廣交會又要開始了，雖然在國內把麒麟轎車定位為地級市主要領導幹部以上的公務車，但這級別允許對海外出售。那江成本來是不打算在廣交會的時候去廣州的，現在也要過去了。

江成此時在辦公室內看著一些海外合作商幫忙收集過來的一些資訊，西方技術和資訊封鎖，國內得知的很多西方資訊其實還要透過蘇聯得知。

現在國內就只能靠自己了，江成不知道國際市場上中檔汽車具體的價格。麒麟轎車的科技含量在這個時代很足，但是製造成本其實不是很高。

至於研發成本，因為有江成坐鎮，研發方向基本上都是精準的，所以研發成本對於國際上那些汽車企業來說十分的低。

江成是打算對標國際上的一些中高階汽車價格，並且價格不會賣的太低。因為昌城汽車廠的產量有限，要兼顧生產的汽車太多。

這麒麟汽車打算每個月生產十輛左右，五輛給國內分配，其他車輛進行出口。

因為數量少，賣的貴一點，哪怕賣不出去也無所謂。就算一輛賣十萬又如何，也就幾十萬的利潤。

品牌是要時間來培養的，產量低沒關係，噱頭先炒出去。把麒麟這個品牌的汽車定位給穩住了，在國際上認可你這個品牌的定位。

就像六二年的法拉利250GTO，僅生產三十六輛，這款車被捧的很高，價格能賣到數萬美元。但是那又如何，在六二年數萬美元的確很昂貴，但是就那產量，對於任何一個車企來說也沒甚麼利潤。

江成仔細看了一下合作商收集過來的汽車價格，都是一些西方國家汽車的出廠價格，不包含關稅之類的。

關稅這東西不好說，一萬美元的車子，進出口關稅一收，在一些地方翻倍賣都有可能。

而老美那邊現在價格不錯的汽車是凱迪拉克和林肯，價格在四千至一萬美元之間。

比較貴的汽車就是賓士和法拉利之類的，賓士主要就是奔著豪華的方向去的，客戶群定位就是富豪，價格貴也正常。江成思索了許久，麒麟這款汽車造型，哪怕是後世屬於普通。沒有A6A8大氣好看，但在這個年代也吊打其他品牌的一些車型。

而且外國其他汽車還沒有空調甚麼的，其他的科技運用也不多。所以江成覺得一輛麒麟車定位八千美元沒有問題，但是考慮到產量問題，得加錢，賣一萬美元一輛。

一萬美元其實按照國內的匯率也就是二萬四人民幣，紅星賣四萬，麒麟賣二萬四這價格也算是剛好。

對外一年也就賣幾十輛，賣不賣的出去都無所謂了。賣不出去也不會降一分錢的，就當是養品牌了，而且以後的麒麟版本汽車之會越賣越貴。

想好了麒麟的價格，這只是問題之一。目前這汽車的車身大部分是技術工人敲出來的，而且也只是安排了一組人員在製造和組裝。

就麒麟轎車的產量，在4S店還不夠鋪貨的。

“看樣子只能先給銷量好的合作商進行發貨預售了。”江成自語著。

現在資訊傳播落後，不像後世那些全球釋出的汽車，可以在網上就查到汽車的資訊，然後在沒有看見樣車之前就在一些渠道下訂單。

加上麒麟汽車又是一個新品牌，不提供汽車樣品，其他合作商很難銷售的了。

篤篤~，就在江成想問題的時候，幾聲敲門聲傳來，門也被推開了。

“老康，你怎麼過來了，這樣神秘的樣子，有甚麼事。”江成看見是康書記過來，立刻起身準備給他倒茶說道。

“我過來當然是有重要的事情跟你說了，我剛才接到了上面的電話。餘廠長在我們汽車廠待不了多久了，問我們這邊有沒有推薦的頂替人選。”老康說道。

“餘廠長待不了多久？那大概多久，那後勤部的董主任呢，他是留在廠裡還是跟著那餘廠長離開。”江成詢問到。

江成這幾個月忙碌的很，有兩個技術部門要他帶領，他之前還要忙著麒麟汽車的製造事情。轉眼幾個月過去，其實都快接近年底了。

這大鍊鋼的風頭快要過去了，其實江成早就應該察覺了。風頭正盛的時候，到處擴張，工人都不夠用。鄉鎮農村成立公社，為了保證糧食產量，還阻止農村人進城打工。

老周的水泥廠建設在郊區，他都埋怨招不到農村人，更別說城裡的工廠了。

可最近很多外地人要飯要到昌城這邊來了，如果跟之前那樣的話，完全可以把這些要飯的安排進工廠去幹活，但是這樣的情況並沒有出現。

昌城汽車廠其實也降低了招工量，餘開宏好像也沒有再要求高指標的生產了。

“後勤部的董主任那邊情況還不清楚，但他本來就是餘廠長安排過來的，餘廠長離開後，他可能也待不長。按照上面的意思，也就年後的事吧，年前不會動他。但是我們可以做推選人員的準備。”老康說道。

年後，起碼還有好幾個月，這還叫待不了多久了。江成以為那餘開宏很快就會被調走，這年代的節奏真慢，動不動就是幾個月半年的。

不過也的確快不了，就拿內部推薦人員來說，上報加稽核，可能都要一兩個月。然後要是推薦的人稽核不透過，上面還要考慮其他人選，這其他人選可能又要找誰談話甚麼的。

這年頭任免調離一個人，是真的墨跡的很。

不過也就幾個月了，大鍊鋼的風口要過去了。好像公社食堂也快撐不住了，口糧以後需要掙工分來購買的時代也要來臨了。

江成還沒忘記三叔姜雲堂一家呢，現在吃集體食堂，工分掙多掙少重要性不大。但工分跟分糧對標上後，就有辦法整他們了。

“推薦陳於雄吧，他管理能力你應該能看的出來。”江成說道。

“我就知道你會推薦他，不過最好再推薦一個候選人員，讓上面有的挑選。”老康說道。

推薦兩個人上去，上面一般會進行對比，等於是二選一。如果只推薦一個人上去，沒的選擇，這要是檢視資歷後，感覺差那麼點。上面就容易增加一個選擇，也就是會再次考慮空降。

所以一般碰到內推這種事情，儘量多安排一個選擇。這樣對比出來的人，哪怕感覺差那麼點意思，但總比另外一個要強一點。

而且能給上面領導一種選擇的‘權利’，起碼昌城汽車廠的廠長人員，人家也是參與稽核和挑選的。你就推一個人上去，人家領導可能就會感覺有他沒他一個樣。

“再推薦一個？總不能把分廠的陳廠長也推薦過去吧。”江成說道。

汽車廠還是擴張的太快，要推薦人選都沒有幾個合適的。

老康笑了笑，那陳峰就是因為連總廠的後勤主任都不夠資格了，才去分廠當了一個廠長。這才出去一年多，調回來也沒資格擔任總廠的廠長。

老康想了想，只能推薦當初跟他一起過來的老薑了，也是廠裡的副廠長。但是老薑這個副廠長負責的工作內容不多，這次內部推薦，就讓他去湊個數了。