第153章

好為人師 好為人師，大部分人有這個毛病，這種人顯著的特點就是除了講專業方面的知識，總是喜歡加入一些與之相關，但又可講可不講的內容，顯得自身能力很強。

江成就是一個比較‘好為人師’的人，但他這好為人師是有針對性的，是對能為自己提供情緒價值的人，他才喜歡展現這一點。

讓江成去當小學或者初中老師，那他覺得沒有意思，被教導的人層次太低，給江成提供不了甚麼情緒價值。

因為一個牛逼的人，看不上被小學生或者初中生崇拜。

江成教導人的話，只對三種人感興趣。

一種是地位高的人，像地方上各部門的領導，他們沒有多少專業知識。這種人隨便跟他們說點有技術含量的東西，就能讓他們不明覺厲。

讓很多有地位的領導覺得你厲害，是能給人提供很高的情緒價值的。

第二種是同行有技術的人員，還得是在你擅長的領域裡，對方實力不強的同行，不能找一些大佬過來。

對同行技術性的碾壓，那種爽快感普通人是難以體會到的，有技術的同行欽佩比那些甚麼都不懂的普通人欽佩，感覺是完全不一樣的。

第三種就是異性了，好看的異性。女人對於自己感覺好看的男人，也一樣會好為人師的。江成也是俗人，好看的異性對他崇拜，那情緒價值比同性高不知道多少倍。

一開始江成還沒跟譚雅萱處物件和結婚的時候，這丫頭在工作中就經常對他流露出崇拜的眼神。這真的讓江成對她的好感度直線上升，跟一個崇拜自己的女人處物件，那感覺是完全不一樣的。

因為處物件的原因，譚雅萱調離了工程科。可又來了一個鄭可，顏值高，還有蘇聯進修過的身份。

拋開男女感情不談，譚雅萱和鄭可同時崇拜一個男性，鄭可身份會給人提供更大的情緒價值。

明天江成就要給456廠來的技術幹部進行技術指導了，他也得備一下課。

江成備課的方法很簡單，就是記憶裡的東西提前回想一下，這就算是溫故而知新。回想後的記憶，會讓江成下次更快速的‘翻閱’，達到邊說邊調動記憶畫面的程度。

對於全地形車，江成只是看過一些資料，跟普通汽車相比，江成達不到張口就來的程度。

“老江，你這個流氓，怎麼還不睡。”譚雅萱帶著睏意詢問道。

“你趕緊睡，我想點事情就睡了。”江成回應道。

“那你的手放就放那地方，別老動。”譚雅萱拱了一下身子，把被子拉了拉說道。

江成笑了笑，譚雅萱說他流氓，也就是晚上在被窩裡說一說。

這放就放了，關鍵是江成要是沒睡著的話，會時不時的動一下。

江成把那隻手放到了譚雅萱肚皮上，然後老實了。

說真的，譚雅萱懷孕後，江成覺得她比以前更好看了一些。面板比以前更緊緻了一些，並且並沒有因為懷孕就出現那種臃腫性肥胖。

應該說這個時代的女人，懷孕哪怕好幾個月，因為吃食和懷孕期間的勞作，很少出現懷孕後體型變胖的。

體型跟後世電視裡一些孕婦廣告裡的模特一樣，除了肚子大了，其他很多部位依然保持著線條。

過了一會，感覺‘備課’備的差不多了，江成調整了一下更舒服的姿勢，抱著媳婦也進入了睡眠當中。

次日一大早，譚雅萱就聽到屋外的動靜醒了，靠近廚房那邊的側房鑰匙是有交給過江強他們。

早上那些親戚老表都會派一個人一大早把中午要吃的糧食放過來，然後再去施工隊那邊幹活。

江成和譚雅萱也不可能一直照顧他們，而且家裡的糧食本來就是從他們幾家收的。總不能因為他們在城裡幹活，就大方到包他們伙食，讓他們給吃回去。

譚雅萱起床後，就開始收拾房間，然後做早飯。忙好了一切再喊家裡的‘大爺’起床吃飯，一家之主的男人，在家裡就是當大爺的。

吃過早飯，江成就騎著腳踏車帶譚雅萱去廠裡上班了。

昨天下午的時候，江成在廠裡就跟456廠的技術人員進行了一下簡單的交流。主要是瞭解他們對於汽車結構和製造上面有甚麼水平。

今天江成是打算把廠裡的全地形車開出去，現場式的講解甚麼叫全地形車，然後再開始講解各部位為甚麼那樣設計。

如果只是想造出全地形車出來，那讓他們一比一的復刻就好了。但是他們選擇造全地形車，是想造輕型指揮車。

歷史上選擇把老美威利斯公司生產的M38A1型四輪多驅動多用途車輛為仿造物件，就是覺得它的越野性和多用途性適合為指揮車。

比如長江46越野車生產出來，是有可拆卸車身的。可以露天駕駛，並且後面乘坐的人員可以裝備武器進行攻擊。也可以弄成封閉式的駕駛室，成為一個指揮車輛。

江成現在設計的全地形車，只要稍微進行改造，加一個封閉式的車身並不難。

來當廠裡後，江成和譚雅萱就分別去了自己的辦公室。他在自己的辦公室看了一會報紙，那些456廠的技術幹部就過來了。

這些技術幹部對於江成是特別恭敬的，哪怕這學習小組的王組長，也是一箇中級工程師。技術幹部級別跟江成一樣，是五級技術幹部。

但昨天參觀了汽車廠的一些零部件製造，特別是機械組裝車間。看到昌城汽車廠的卡車組裝，給他們震驚到不知道怎麼形容。

造車竟然還可以這樣造，真的是眼界限制了自身的想象力。而且汽車廠裡造的可不光是輕型卡車，還有內燃叉車，拖拉機和邊三輪摩托車。

這一切都是依靠這邊總工程江成的能力給創造出來的，所以昨天他們就對江成服氣的很。

江成開著全地形車帶著學習小組的人去了市區外，全地形車其實本來就比吉普車更適合作為指揮車。

在郊外，可以見到很多地形，江成知道這學習小組主要的目的是為了製造指揮車。但指揮車也是一種概念，並沒有固定的車型。

全地形車，其實也是一種概念的車型。哪怕是後世，也沒一款汽車能真正適合所有地形的。

全地形車是根據各種地形和要求，來改變結構的車輛。

江成製造的全地形車，其實就適合山坡和平原地帶進行救援和武裝。後車架可以坐人也可以安裝一些武器裝置。

但只要簡單的改造一下，車長縮短讓前後三組輪胎間距更近，去掉一些裝置，就跟後世比較經典的全地形‘貓貓車’一樣了。

全地形貓貓車因為車體更輕便，輪胎間距短，就會有更強的動力和翻越障礙的能力。

反正全地形車的核心能力是在戶外很多地形都可以輕易駕駛，部隊要的指揮車，需要的就是這個。

有技術的人，是根據地理環境和自身需要，來造符合要求的車輛。而來學習技術的小組，目前就是思維放不開，他們不懂全地形的理念核心目的，來這邊只是想要把江成之前設計出來的地形車給製造出來。

但是透過江成的講解，學習小組的人悟了。但正是因為悟了，才感覺這趟學習之路沒那麼容易了。

江成這不是單純的指導他們造車，而是授道，是傳授理念。

五個學習小組的人都拿著筆和小本子記錄著江成講的東西，本來打算來一個月，學會現在這款地形車的結構設計理念和製造就回去的。

現在江成這樣一說，感覺不多學會幾款全地形車的製造設計理解回去，都對不起國家的栽培了。

江成這樣教導，其實也是想為國家的軍工方面做點貢獻。

蘇聯跟國內關係破裂後，雖然與蘇聯也一直沒有甚麼大沖突，引發戰爭甚麼的。但是蘇聯沒少幹攪屎棍的事情。

越南就是在蘇聯的支援下，在後來搞反華排華的活動，才出現後面的戰爭。而越南的地形，有各種全地形車輛幫助的情況下，起碼能發揮很大的作用，減少人民子弟兵的犧牲。

後世教學輔導講究一對一，因為一對一才能更好的提問和探討問題。

江成帶著學習小組在郊區外，也算是探討式的教導了。這樣會讓他們去思考，當在思考中給於答題解惑，會讓他們對於一些問題的解決記得更深。

十一月份的季節，穿上外套在郊區外其實感覺還挺舒適的。

江成沒有時間天天對他們技術指導，教導一上午，就要他們回去自己探討問題。汽車廠這邊也有江成生產全地形車的結構圖紙。

他們可以去互相理解，然後去看汽車廠製造其他車輛的過程。把不懂的問題，等個兩三天放到一起，再讓江成進行解答。

另外就是他們昨天剛過來，廠裡已經招待了一次，不可能天天招待。學習小組來的時候，肯定456廠給了他們糧票和出差費用的。

可以讓他們在這邊的食堂裡用糧票換飯票，平時就跟大家一樣在這邊的食堂吃飯。他們要是有足夠的錢，天天下飯店大家也管不了。

要是廠裡天天招待他們，江成就每天在飯前指導他們一個小時，然後帶著人跟著他們天天吃招待餐。

譚雅萱挺著一個肚子，天天想著她男人帶她去吃招待餐呢。她要是在廠裡吃招待餐，食堂後廚人員都弄不到甚麼剩菜。

在十一點多，江成就帶著學習小組的人回廠裡了。下午學習小組的人去幹甚麼，江成就管不著了，他得忙自己的事情。

而江成回到汽車廠後，得到了兩個好訊息。一個是沒有多久又快年底了，蘇聯那邊又有一些派過去的進修人員回國了。

之前派出去的進修人員回國，只要是工業方面的，基本上大部分都會被安排到北方的工業企業中去發展。

但這次去蘇聯進修的南方人員，關注到了贛省昌城這邊竟然冒出了一個汽車廠。而且不光是生產汽車，還有農業拖拉機，邊三輪摩托車和工程車。

除了車輛，昌城這邊還有一條跟製造車輛相關的產業鏈。一些學材料學的，就算不去汽車廠，也可以選擇到昌城這邊其他的一些工廠。

為國內的工業發展奉獻自己的力量，在這個年代很多人是有這個覺悟。但要是南方和北方都可以奉獻力量的話，作為南方人，習慣了南方的季節氣候，加上大家就算要背井離鄉，也不想太遠。

所以從蘇聯進修回來的這一批人，在上面給他們分配的時候，這分配其實是引導性的。並不是說要強制誰去甚麼單位和企業裡。

這很多單位企業裡，從某些方面來說，昌城汽車廠是自由性最好的一個企業。

進修回來的人，基本上都會得到重用。而很多領域裡，其實都有保密性。軍工和科研領域，不少方面對於高層技術人員都是有保密要求的。

昌城汽車廠生產的都是能民用的車輛，最多是軍民通用，而生產汽車在這個年代算是最高檔的一批企業了。

年底回來的是進修人員，不是去蘇聯學習的那種學生。是本身就有些技術，然後去蘇聯那邊很多企業學習的人員。

他們其實跟汽車廠的張工屬於同一型別的，屬於實幹派，動手能力強於理論。

這些人能派去進修，稽核是很嚴格的。年齡不會小，因為有媳婦孩子的優先。

上有老下有小的人，責任感強。但同樣的，這類人都比較有主見，不會頭腦一發熱，就去一些有保密的單位。那樣的話，跟家人相聚的時間是很少的。

除非能成為中高階技術員，能分到不錯的房子把家人接過來一起生活。

在昌城的飛機制造廠，能接觸到核心技術的工程師，基本上都是住在指定的區域的。家裡人都接過去，然後生活配套設施都齊全。

可在昌城汽車廠不一樣，工程師要是不想住廠裡建的職工樓，也可以去街道辦找合適的房子租住。

請假也方便，想回老家就回老家一趟，不需要嚴格的審批。

所以蘇聯進修的一批人員回來後，透過個人的選擇和審批，將有二十多人到昌城這邊來。但不全部是到汽車廠的，有幾人是到發動機廠的，還有兩人是去橡膠廠的。

來汽車廠這邊的，有十八個進修人員。等這批人一過來，技術部門就直接壯大了起來。

另外還有一件好事，就是能用在汽車上的薄板生產出來了，給了汽車廠這邊一個專門採購的電話。

不知道是甚麼地方甚麼廠生產出來的薄板，反正可以採購到薄板就是了。

有汽車薄板的話，車身可以減輕，成本降低。關鍵是材料的節省，以前一輛車如果要一千斤板材，現在可能只需要七百斤了。

這薄板也不是說直接能比以前少一半，能節省百分之三十就不錯。畢竟汽車很多部位不是用薄板生產的。

但是用在轎車上，那就節省的多了，轎車的車身車門都可以使用薄板。

(本章完)