“還有糧草補給！”
楊天生從後勤角度補充，
“吉林烏拉靠江，能用大船把北琴海船廠的物資運過去，比陸路運輸快捷量大還安全；”
“寧古塔、阿勒楚喀、松原鎮出產的物資，也能透過鬆花江運到吉林，反之亦然。”
“更關鍵的是，吉林烏拉還有條水陸聯運通道，是從吉林烏拉出發，順松花江上游支流古洞河航行，到牡丹嶺後轉五十里陸路，再接入豆滿江支流海蘭河，就能直達永明鎮。”
“這條水陸聯運通道雖走不了大船，卻比從北琴海船廠到吉林烏拉的航道短了八九百里，還能免去從永明城到北琴海船廠的六百多里陸路。”
“要是先佔黃龍府，可沒有這等好處，那伊通河雖是松花江支流，卻走不了大船。”
“吉林烏拉不光能造船，也能鍊鐵、鑄炮、造銃！”
薄珏則從工業角度插話，
“在吉林烏拉造的軍火可以直接供應松原鎮，豈不比從北琴海船廠運強得多？”
“而且吉林周邊的長白山餘脈有取之不盡的松木、樺木，除了造船，木炭也是不用愁的。”
“至於其它生產軍火的材料，可以從永明鎮運過來，楊大哥剛才說的那條水陸聯運通道就很不錯。”
“對蒙古和女真部落的震懾，吉林烏拉也比黃龍府強！”
顏思齊也補充道，
“它是海西女真烏拉部的舊地，周邊聚居著五萬多烏拉部遺民。”
“當年努爾哈赤滅烏拉部時屠城洩憤，這些遺民對建奴恨之入骨。”
“咱們佔了吉林後，可打出恢復烏拉部自治的旗號，任命烏拉部舊貴族為吉林副都統，允許他們保留五千部落武裝，還能開學堂，教烏拉部民儒學。”
“同時也等於告訴海西女真四部，建奴保不住他們的故地，跟著永明才有活路。”
“這樣說不定還能引發葉赫、輝發、哈達部的連鎖叛亂，徹底分化瓦解女真統一。”
“對科爾沁蒙古也一樣，建奴每年從蒙古買馬三萬多匹，都得經嫩江、松花江運到瀋陽。”
“咱們佔了吉林，派水師封鎖松花江航道，再在吉林西部的郭爾羅斯前旗修稜堡，切斷建奴與蒙古的陸路聯絡；”
“同時透過貿易交好科爾沁蒙古，瓦解他們與建奴的盟約。”
“沒了蒙古戰馬，建奴的騎兵優勢就會大減，看他們以後還能拿甚麼囂張。”
“從長遠看，吉林烏拉還是咱們南下滅金的前哨基地。”
楊天生又道，
“從吉林到瀋陽還有一條水陸聯運的通道，雖要穿越長白山餘脈，不及開原驛道便於機動，卻能繞開建奴重兵把守的開原、鐵嶺防線，直插赫圖阿拉，乃至瀋陽。”
“日後總攻建奴之時，可以從這條路出一支奇兵，讓建奴首尾不能相顧。”
“可以策反海西女真部民當嚮導，帶咱們繞過建奴設防的輝發城木堡。”
“要是先佔黃龍府，以咱們現在的騎兵實力，暫時只能襲擾開原遼北糧道。”
“要想真正威脅建奴的根本，還是得靠吉林這個樞紐。”
“更別說吉林的屯田潛力了！”
徐光啟突然談起了農政，
“吉林的松花江谷地可以屯田種土豆，用高壟深溝保墒、草木灰洗鹽改良土壤，畝產至少能到兩百斤，開墾五萬畝就能年產十萬擔，不僅能就地滿足松原鎮的軍需，還能吸引被建奴奴役的遼民逃去避難。”
“這麼說，吉林烏拉的價值，是固本。”
袁可立聽著眾人你一言我一語，目光漸漸從憂慮轉為審慎，他走到輿圖前，指尖在吉林烏拉與松花江幹流之間劃了一圈，
“先把咱們的水師根基扎穩，把松花江流域控住，再練騎兵、搞後勤、震部落，為後續的牽制和滅金打基礎；”
“而黃龍府是尖刀，眼下雖能快反，可缺了水師和騎兵的支撐，怕也扎不深、守不住？”
“正是這個理！”
李國助連忙點頭，
“咱們先佔吉林烏拉，不是放棄黃龍府，而是把根基打牢。”
“等騎兵練出來了，再回頭佔黃龍府，那時咱們既能用水師控江，又能用騎兵襲擾，牽制力才是真的穩。”
眾人紛紛附和，沈有容更是補充：
“眼下佔吉林，不僅能得船廠、控航道，還能搶在努爾哈赤前面，把海西女真四部和蒙古科爾沁部拉到咱們這邊。”
“如此便可切斷建奴的開原遼北糧道，封鎖豆滿江的朝鮮貿易通道，蒙古馬匹也無法經嫩江運入瀋陽，建奴最終將陷入“無糧、無鐵、無馬”的絕境。”
袁可立聞言，目光轉向楊天生，語氣帶著幾分探究：
“人英，那條吉林到永明鎮的水陸聯運通道，你是如何知曉的？”
楊天生連忙欠身回話：
“回袁大人，這條道是屬下從朝鮮咸鏡北道的老商人那兒探來的。”
“那些商人世代跟建州女真做貿易，說這道原是建州女真的貢道。”
“早年努爾哈赤還沒統一女真時，就靠這條道運長白山的人參、毛皮去朝鮮咸鏡道換糧鐵。”
“後來建州勢力大了，才改從南邊與朝鮮平安道貿易，這條貢道就成了咸鏡道商人間的私道，知道的人不多。”
“屬下怕訊息不準，還特意讓商人畫了路線圖，又派人去核實了，才敢在會上說。”
“那你詳細說說這條路線的走法和里程。”
袁可立往前湊了湊，顯然對這條通道的實際效用極為看重。
“這條道分三段，全程約八百六十里。”
楊天生不緊不慢地娓娓道來，
“第一段是水路，從吉林烏拉出發，沿松花江逆流而上，到上游支流古洞河口，全程約二百七十里。”
“此段為松花江上游，河道蜿蜒，多淺灘與急流，但枯水期水深仍可達3尺7寸到4尺7寸之間，可以通行唬船。”
“轉入古洞河以後，還得逆流航行大約八十六里，才能准入陸路。”
“此段為山區河道，河床為大塊卵石，水流湍急，需改用更小的網梭船，每日能航行約34裡。”