實操演練階段，安排員工在裝置供應商技術人員、導師的指導下，進行裝置操作實操演練，每個員工都要熟練掌握所負責崗位的裝置操作技能，累計實操演練時長達3000小時，其中研發裝置操作演練800小時、實驗裝置操作演練700小時、中試生產裝置操作演練800小時、辦公裝置操作演練300小時、環保裝置操作演練400小時，實操演練結束後，進行實操考核，考核合格率達100%，確保每個員工都能獨立完成崗位工作。
導師帶教階段，為每一名新員工配備了一名資深員工作為導師，導師負責全程指導新員工的工作與學習，幫助新員工快速熟悉崗位工作、掌握專業技能、適應實驗室的工作氛圍，導師帶教週期為2個月，帶教結束後，對新員工的學習情況與工作表現進行考核，考核合格率達100%。
培訓結束後，所有員工均參加了綜合考核，考核內容包括理論知識、實操技能、安全規範、環保要求等，綜合考核合格率達100%，頒發培訓合格證書，正式上崗，同時建立了常態化培訓機制，每月開展1次專項培訓，每季度開展1次綜合培訓，每年開展1次技能競賽，不斷提升員工的專業技能與綜合素質，鼓勵員工參與科技創新、技術研發，為實驗室的發展貢獻力量。
團隊管理方面，搭建了完善的績效考核體系與激勵機制，績效考核指標涵蓋工作業績、專業技能、工作態度、安全環保等多個維度，實行月度考核、季度考核與年度考核相結合的方式，考核結果與薪酬、獎金、晉升、評優等直接掛鉤；激勵機制包括研發成果獎勵、技能提升獎勵、優秀員工獎勵等，其中研發出核心技術、獲得專利的員工，可獲得5萬-500萬港元不等的獎勵，技能提升顯著的員工，可獲得1萬-10萬港元不等的獎勵，優秀員工可獲得晉升機會與額外獎金，充分調動員工的工作積極性、主動性與創造性；同時，注重員工關懷，定期開展員工團建活動，改善員工工作與生活條件，解決員工的實際困難，提升員工的歸屬感與幸福感，實驗室員工滿意度達98%以上，員工流失率控制在1%以下。
合規法務組負責實驗室的合規法務工作，團隊由12名專業律師組成，其中6名來自龍國，6名來自香江，均具備豐富的科技創新、智慧財產權保護、商事法律、環保法律等相關領域工作經驗，負責確保實驗室的籌備、建設、運營等各項工作均符合龍國與香江的法律法規，規避法律風險，保護實驗室的智慧財產權與合法權益。
合規法務組全程參與專案的籌備與建設工作，對合作協議、土地租賃協議、裝置採購合同、勞動合同等所有協議與合同進行稽核，累計稽核協議與合同60份，提出稽核意見120條，修改完善條款60處，確保協議與合同的合法性、合規性與嚴謹性，避免法律糾紛；負責辦理實驗室運營所需的各類證照，包括營業執照、研發實驗室資質證書、中試生產許可證、環保許可證、消防安全許可證、智慧財產權登記證等，累計辦理證照25個，辦理過程順利，僅用2個月就完成了所有證照的辦理工作，確保實驗室能夠合法合規運營；負責解讀龍國與香江的相關法律法規，為專案籌備、建設、運營等各項工作提供法律支援，累計提供法律諮詢服務250次，解答各類法律問題180個，規避法律風險；負責實驗室智慧財產權的保護工作，協助研發團隊辦理專利、商標、著作權等智慧財產權登記，累計辦理專利80項，其中發明專利50項、實用新型專利30項，辦理商標10項，著作權5項，建立了完善的智慧財產權保護體系，防止智慧財產權侵權行為的發生；負責處理實驗室可能出現的法律糾紛，建立法律糾紛應急處置機制，確保出現法律糾紛時能夠快速、高效處置，實驗室籌備、建設與試運營期間，未出現任何法律糾紛。
隨著實驗室建設施工、裝置安裝除錯、運營團隊培訓、合規法務等各項工作的全面完成，實驗室正式進入試運營階段，試運營週期為2個月，試運營期間，嚴格按照正式運營標準，開展研發、實驗、中試生產等各項工作，模擬真實的研發與生產場景，檢驗實驗室的裝置執行狀態、運營管理體系、員工崗位適配性、研發能力等，試運營期間，各項工作均順利推進，未出現任何裝置故障、研發瓶頸、安全事故等問題，整體運營情況良好。
試運營期間，研發團隊聚焦高階永磁體電機的核心技術研發，順利推進多項研發專案，其中稀有礦產提純技術研發專案，成功將稀有礦產純度提升至%，較行業平均水平高出個百分點，可大幅提升永磁體材料的磁效能；永磁體配方最佳化研發專案，研發出3種新型永磁體配方，採用這些配方生產的永磁體，磁能積達45MGOe，較國外同類產品高出8%，能耗降低10%，壽命延長20%；電機結構設計研發專案，設計出2種輕量化、小型化的電機結構，電機重量較國外同類產品減輕15%，體積縮小20%，可有效降低新能源汽車的整車重量，提升續航里程；電機控制系統研發專案，研發出1套高效電機控制演算法，可將電機效率提升至98%，較國外同類產品高出3%，大幅提升新能源汽車的動力效能與節能效果；試運營期間，累計完成研發專案15項，申請專利30項，其中發明專利20項、實用新型專利10項，發表專業技術論文25篇，研發成果顯著。
實驗團隊配合研發團隊，開展各類研發實驗與效能檢測工作，累計開展材料效能實驗500次、電機效能實驗400次、環境適應性實驗300次、可靠性實驗200次，實驗資料準確、可靠，為研發工作提供了有力的支撐，實驗合格率達100%，未出現任何實驗失誤與實驗安全事故。
中試生產團隊開展高階永磁體電機的中試生產工作，累計生產電機樣機臺，涵蓋3種規格，分別適用於小型新能源轎車、中型新能源SUV、大型新能源客車，中試生產效率達每小時200臺，中試產品合格率達99.5%，較行業平均水平高出2.5個百分點；中試生產的電機樣機，送樣給鵬城比亞迪進行整車測試，測試結果顯示，電機的功率、效率、扭矩、轉速等各項效能指標均達到設計標準，且優於國外同類產品，可完全適配比亞迪新能源汽車的整車需求，鵬城比亞迪立即與實驗室簽訂了首批電機採購協議，採購數量達5000臺，採購金額達4億港元；同時，另有10家龍國新能源汽車企業主動與實驗室對接，表達了合作意向，簽訂合作意向協議金額達15億港元。
試運營期間，實驗室的裝置執行穩定，所有裝置均未出現任何故障，裝置完好率達100%；運營團隊工作高效，員工崗位適配性良好，各項管理制度執行到位；安全環保工作落實到位，未出現任何安全事故與環保違規情況；客戶反饋良好，合作單位對實驗室的研發能力、中試生產水平、產品質量給予高度認可。
試運營期間，團隊組建組安排專人負責資料統計與分析，每天統計研發資料、實驗資料、中試生產資料、裝置執行資料、員工工作資料等，累計統計資料8000餘組，分析存在的不足與最佳化空間，制定了15項最佳化措施，包括最佳化研發流程、提升裝置操作效率、完善員工績效考核體系、最佳化中試生產工藝等，最佳化措施實施後，實驗室的研發效率提升了20%，中試生產效率提升了18%，裝置利用率提升了15%，進一步提升了實驗室的運營水平。
試運營結束後，團隊組建組提交了試運營報告，詳細總結了試運營期間的工作情況、各項資料、研發成果、存在的不足與最佳化措施，經過實驗室董事會的稽核，稽核透過，明確實驗室具備正式運營條件，確定了正式運營時間。
在實驗室正式運營前夕，實驗室董事會決定申報龍國國家級重大科技專項，依託實驗室的研發實力、研發方向與前期研發成果，申報“高階永磁體電機核心技術研發與產業化”重大專項，旨在爭取國家專項研發資金支援與政策扶持，進一步加快高階永磁體電機核心技術的研發與產業化程序，打破國外技術壟斷，提升龍國新能源汽車產業的核心競爭力。
專項申報工作由實驗室研發團隊與合規法務組聯合負責，組建了20人的專項申報團隊，其中包括10名核心研發專家、5名技術專員、3名法務專員、2名財務專員，均具備豐富的專項申報經驗，申報團隊制定了詳細的申報計劃，明確了申報流程、責任分工與時間節點，全程順利推進，未出現任何波折。
申報前期，申報團隊深入研究了龍國國家級重大科技專項的申報要求、申報條件、評審標準等相關政策，結合實驗室的實際情況，精心撰寫了專項申報書，申報書詳細闡述了實驗室的基本情況、研發實力、研發方向、前期研發成果、申報專項的核心內容、研發目標、技術路線、產業化前景、資金需求、預期效益等內容，申報書經過多輪修改與最佳化，累計修改10版，邀請了龍國科學院、龍國科技部的專家對申報書進行指導與稽核，稽核透過率達100%，確保申報書符合申報要求，具備較強的競爭力。
申報中期，申報團隊按照申報要求，準備了各類申報材料，包括實驗室資質證明、研發成果證明、專利證書、合作協議、資金證明、試運營報告、研發計劃、產業化方案等，累計準備申報材料100餘套，所有材料均經過嚴格稽核，確保材料的真實性、完整性與規範性，未出現任何遺漏與錯誤。
申報後期，申報團隊按照申報流程，向龍國科技部提交了專項申報材料，材料提交後，順利透過了形式稽核、專家評審、現場考察等多個環節，其中形式稽核一次性透過，專家評審階段，申報團隊向評審專家詳細彙報了申報專項的相關情況，解答了評審專家提出的各類問題，評審專家對實驗室的研發實力、研發方向、前期研發成果與產業化前景給予高度認可，評審得分達92分，位列同期申報專案前列；現場考察階段，龍國科技部組織專家對實驗室的場地、裝置、研發團隊、研發成果等進行了現場考察，考察結果顯示，實驗室的各項條件均符合申報要求，研發實力雄厚，研發方向明確，前期研發成果顯著，具備承擔國家級重大科技專項的能力，現場考察一次性透過。
經過3個月的申報工作，實驗室成功斬獲龍國國家級重大科技專項支援，獲得專項研發資金8億港元，專項支援期限為3年，同時獲得了一系列政策扶持，包括稅收減免、行政審批綠色通道、人才補貼、研發用地支援、產業化扶持等，其中稅收減免方面，在原有基礎上，額外減免企業所得稅10%，增值稅減免5%；人才補貼方面，對實驗室引進的高階研發人才，給予每人50萬-200萬港元不等的人才補貼；產業化扶持方面，國家將協助實驗室對接新能源汽車企業，推動研發成果的產業化應用，給予產業化資金獎勵。
實驗室成功獲得國家級重大專項支援的訊息公佈後，立即引發了行業內外的廣泛關注，成為龍國新能源汽車領域的重大新聞，也為實驗室的後續發展注入了強勁動力。
實驗室正式運營後，嚴格按照既定的研發計劃與運營規劃，高效開展各項工作，依託國家級重大專項的資金支援與政策扶持，加快高階永磁體電機核心技術的研發與產業化程序，全程順利推進，未出現任何波折，研發成果不斷湧現，產業化進展順利。
研發方面，實驗室聚焦高階永磁體電機的核心技術研發，持續加大研發投入，每年投入研發資金5億港元，佔實驗室年運營資金的30%，研發團隊不斷攻克技術難關，順利推進各項研發專案，截至運營初期，累計完成研發專案30項，申請專利80項，其中發明專利50項、實用新型專利30項，獲得授權專利40項，發表專業技術論文50篇，研發出5種規格的高階永磁體電機，涵蓋小型新能源轎車、中型新能源SUV、大型新能源客車、新能源物流車等多種車型，電機的功率範圍為10kW-100kW，效率達98%以上，磁能積達45MGOe以上，重量較國外同類產品減輕15%，體積縮小20%，壽命延長20%，能耗降低10%，各項效能指標均達到國際領先水平，完全打破了國外企業的技術壟斷，實現了高階永磁體電機核心技術的自主可控。
其中，研發的10kW-30kW小型永磁體電機，主要適用於小型新能源轎車，每臺電機成本達3000港元，較國外同類產品成本低40%，可大幅降低小型新能源轎車的整車生產成本，提升產品競爭力；研發的30kW-60kW中型永磁體電機，主要適用於中型新能源SUV，每臺電機成本達5000港元，較國外同類產品成本低35%，動力效能與節能效果優於國外同類產品；研發的60kW-100kW大型永磁體電機，主要適用於大型新能源客車與新能源物流車，每臺電機成本達8000港元，較國外同類產品成本低30%，可靠性與使用壽命優於國外同類產品。
實驗方面，實驗團隊持續為研發工作提供有力支撐，累計開展各類實驗2000次，其中材料效能實驗800次、電機效能實驗600次、環境適應性實驗400次、可靠性實驗200次，實驗資料準確、可靠，為研發專案的推進與技術最佳化提供了重要依據，實驗合格率始終保持在100%，未出現任何實驗
失誤與安全事故，實驗裝置執行穩定，裝置完好率始終保持100%。
中試生產方面，實驗室進一步擴大中試產能，將年中試產能從5萬臺提升至10萬臺，中試生產效率提升至每小時300臺，中試產品合格率穩定在99.5%以上，完全滿足市場需求。
實驗室與鵬城比亞迪簽訂了長期合作協議，協議金額達50億港元，每年為比亞迪供應5萬臺高階永磁體電機，適配比亞迪的全系新能源汽車車型；同時，與龍國其他15家新能源汽車企業簽訂了合作協議，協議金額累計達80億港元，每年供應電機5萬臺，覆蓋小型轎車、中型SUV、大型客車、物流車等多種車型，實驗室的高階永磁體電機迅速佔據龍國新能源汽車電機市場的核心份額，市場份額從試運營初期的5%快速提升至25%，預計2011年底將突破35%，徹底打破國外企業的技術壟斷與市場壟斷。
媒體宣傳方面，實驗室獲得國家級重大專項支援的訊息公佈後，全球累計釋出相關媒體報道1500篇，其中龍國國內主流媒體釋出專題報道600篇，《龍國日報》以《飛天集團新能源汽車電機合作實驗室斬獲國家級重大專項，打破國外技術壟斷》為題頭版報道，稱“該實驗室的成功組建與專項獲批，是龍國新能源汽車核心零部件技術自主可控的重要里程碑，標誌著龍國在高階永磁體電機領域實現了從跟跑到領跑的跨越，為龍國新能源汽車產業的高質量發展提供了堅實的技術支撐”；《鵬城特區報》釋出報道，稱讚“實驗室落戶鵬城，充分發揮了鵬城的產業配套與人才集聚優勢，推動了鵬城新能源汽車產業叢集的升級發展，為鵬城打造全球新能源汽車產業高地注入了強勁動力”。
香江本地媒體釋出相關報道300篇，《香江經濟日報》聚焦實驗室對集團的戰略意義，稱“新能源汽車電機合作實驗室的成功運營與專項獲批，進一步完善了飛天集團的產業佈局，實現了稀有礦產產業與新能源汽車產業的深度融合，為集團帶來了新的業績增長點，將進一步拉動集團股價上漲，提升集團在全球市場的競爭力”；《香江晨報》報道稱，“實驗室的研發成果顯著，高階永磁體電機效能達到國際領先水平，為香江乃至龍國的科技創新樹立了新標杆，彰顯了龍國企業的創新實力與責任擔當”。
海外媒體釋出相關報道400篇，《華爾街日報》中文網評價“飛天集團新能源汽車電機合作實驗室的成功，標誌著龍國在新能源汽車核心零部件領域的技術突破，將對全球新能源汽車產業格局產生深遠影響，實驗室的高階永磁體電機有望進入國際市場，與德國博世、日本豐田等企業展開競爭”；東南亞華人媒體《聯合早報》報道稱，“實驗室的研發成果為東南亞新能源汽車產業的發展提供了新的選擇，有望推動東南亞新能源汽車產業的轉型升級，深化龍國與東南亞國家的經濟合作”。