懂王這次當總統比上次真的陰險多了。
表面上看，這次他還是上次那個懂王，還是那個不斷搞事吸引眼球的玩家總統，變化就是這次他一直在圈錢。
這麼說沒錯，搞錢他們是認真的——沒看到他最近的動作就是和巴巴羊搞了一個《能源協議》並且把‘俾路支JFJ’列為了‘外國恐怖組織’
其實這個事情讓人搞得都是一臉懵。
巴巴羊有石油？
確實有，但是儲量真不多啊，目前已探明的石油儲量僅佔全球的%！不到三億桶。
這是甚麼概念呢？
蕭鵬那裡的海上油氣田產量都比他們高一大截！
每年巴巴羊最大的進口商品就是石油，佔了該國進口商品25%的規模，巴巴羊85%的石油都是靠進口而來。
是不是巴巴羊有沒探明的石油儲量？
呃，龍國在巴巴羊經營那麼多年，如果真的有的話，那龍國不是白白經營了那麼多年？
另外一點兒也很讓人摸不到頭腦。
全世界都知道，被漂亮國列為‘外國恐怖組織’的‘俾路支JFJ’他們的背後老闆就是漂亮國和印度。
這怎麼自己打自己的臉？
咋了？夜壺用完了該扔了？
有人說這是漂亮國想要藉機干涉龍國和巴巴羊的關係。
可是如果留意，就會發現龍國官方在這個問題上竟然沒有說過一句話就像甚麼都有發生一樣！
問題是漂亮國和巴巴羊還不是在開玩笑：巴巴羊最大的煉油商已經和漂亮國簽署了合同，將於十月份從德州進口一百萬桶原油。
放著身邊的伊朗、沙特、阿聯酋的原油不要去尋求千里之外的漂亮國原油？這事兒就讓很多人覺得不對勁可是又想不明白。
但是如果站在生意角度上看，就會發現——臥槽，這是賺錢的好生意啊！
巴巴羊的位置在甚麼地方？能源生產國和能源消費國的交界處——西側是中東各大產油國，東邊則是東亞各種石油消費國。
這個世界上有一個類似的國家是哪裡？
東嗚啊！
睡王他兒子透過在東嗚把持能源通道賺的盆滿缽滿，懂王為甚麼不能學習睡王模式？如果他能壟斷了伊朗的能源出口渠道，那還不賺發了？
伊朗由於被制裁的緣故，它的油價一直都是低於國際油價的。倒賣伊朗石油的利潤非常可觀（蕭鵬在阿薩布的煉油廠可以證明）。世界上有很多國家都在從事倒賣伊朗石油的生意。
有些國家每年倒賣伊朗石油的量比他們本國一年的產量都高。（蕭鵬再次笑而不語，畢竟有卡達在前面頂著），還有一些壓根就不是產油國的國家直接把伊朗石油一貼牌就變成了‘原產地’（蕭鵬再再次笑而不語，這次有亞塞拜然頂著）。
想想也是，如果沒有這麼多走私國伊朗怎麼可能在這樣的制裁下還能每天出口170多萬桶原油？
現在的海洋上有大量的走私伊朗石油的‘影子艦隊’。
巴巴羊就在他們身邊，懂王完全可以藉著‘合作開發巴巴羊石油’的藉口把伊朗石油一‘洗’來謀取暴利！
巴巴羊產不產石油？不重要。
懂王說那是巴巴羊的石油那就是巴巴羊的。
那麼為甚麼要把自己扶持的俾路支JFJ列為恐怖組織名單？
簡單啊！
該組織幾十年來一直都在持續不斷地走私伊朗石油作為他們的主要贏利點，超過220萬人參與走私！（沒看錯，220萬人，巴巴羊俾路支省八分之一的人口都參與）每年金額超過八億美刀！
你們耽誤老子賺錢了！
而且就巴巴羊那個地理位置，標準的燃油通道國，在那裡站住腳既能賺錢還能影響到整個南亞甚至中東的局勢。
一箭雙鵰！
有石油的地方就有漂亮國，這是亙古不變的道理。
那麼他們這麼做對龍國有影響嗎？
有，但是沒有想象中那麼大。
懂王任期還有幾年？三年。
他想在巴巴羊洗石油，三年時間能不能建起配套裝置還是個問題呢！
再說了，懂王這朝令夕改的做派，三年內會不會有甚麼變故還不知道呢！
別忘了還有一點很重要——瓜達爾港的運營權一直牢牢掌控在龍國手裡。而瓜達爾港就在俾路支省！
那裡可一直都是俾路支JFJ的主要襲擊地點，蕭鵬可是在那裡親身經歷過RPG轟醫院的事件！
而懂王真的想在巴巴羊搞‘洗澡油’瓜達爾港又是他們繞不過的地方。
所以這個事情到底怎麼發展還不一定。
國家都對這個事情沒有發言就說明一切都在掌控中。
但是這個事情也就看出了現在懂王做事的風格：專門搞一些一箭雙鵰的事情。
懂王這次剛當總統的時候做的幾件事情引起全球調侃。
一個是把‘墨西哥灣’改名成為‘漂亮國灣’；一會兒又說要買格陵蘭島；一會兒又說要控制巴拿馬運河；一會兒又說要給所有龍國製造的船加徵費用；一會兒又買下李眼鏡的港口……
看起來這些事情八竿子打不到一起去。
但是事實上呢？
目的就是為了卡住龍國的命脈。
就像楊猛說的，龍國雖然是世界生產中心，但是你生產出去的東西要有市場。
龍國搞‘帶路’組織和開發非洲就是為了市場。
但是有了市場還不夠，你的貨物要運出去。
全球範圍內，海運佔了國際貿易貨物運輸總量的85%-90%以上的份額！
而海運路線最重要的就是航道！
就拿他們要買格陵蘭島這事兒說事兒吧。
格陵蘭島那破地方有啥用？
衝著島上的能源還是島上的風景？
那開採難度可太大了！
那麼目的是甚麼？
北極航道！
現在全球升溫，北極航道的重要性只會體現的越來越大。
而格陵蘭島的位置那是歐亞美三州北極航道的必經途徑！
如果真的控制了格陵蘭島又開發出北極航道？亞洲前往歐洲和美洲東岸的貨物可以經過白令海峽路過阿拉斯加經過加拿大。
這個距離可比大熊的北極航道還要近！
真的到了北極航道開通的時候，誰控制了格陵蘭島誰等於有了一個高速公路收費站！
如果說控制了格陵蘭島還好說，畢竟還有大熊的北極航道可以替代。
但是這個是星球上有幾個航道是無法替代的。
分別是：蘇伊士運河、巴拿馬運河、直布羅陀海峽和土耳其海峽以及馬六甲海峽。
這些地方就是世界海運的‘咽喉’，控制了這些地方那就等於控制了世界的貿易。
甚麼？按照國際條約這些‘咽喉航道’不能被某個國家單獨擁有？
國際條約是一回事，執行起來是另一回事。
土耳其海峽龍國人比較瞭解，那是進入黑海的唯一途徑，當年龍國的航母想要運回國，就被土耳其用土耳其海峽卡的死死，花了大價錢才能運回來。
按照國際條約土耳其當然不能控制該海峽，但是他們用‘國家安全’做理由誰能有辦法？
直布羅陀海峽那更不用說了，那是歐洲地中海的唯一通道。整個地中海沿岸所有國家的海運咽喉。
那按道理也是不屬於任何國家的存在，可是二戰時候英國人怎麼做的？
到了現在英國還站著直布羅陀海峽旁邊不還給西班牙呢！
不過和這些地方比起來，世界上有兩個地方對海運業更加的重要，一個是巴拿馬運河，一個是蘇伊士運河。