張澤不知道到底發生了甚麼，只是看到胡二愣加大了油門。
“發生甚麼事情了？”張澤問道。
蕭鵬道：“這是一種老式通訊方式，你可以理解為摩斯碼的變種，是一種已經過時但是確有必要保留的通訊方式。”
張澤思考了一下明白了他的意思。
現在雖然通訊方式發達，但是通訊發達也就意味著容易被破壞或者監控。
於是一些老式的通訊方式依然非常有保留的價值！
張澤不解問道：“那這裡面的資訊是甚麼？你們怎麼這麼緊張？”
蕭鵬考慮一下道：“其實告訴你也無所謂。是伊朗軍方釋出訊息說，在馬斯庫坦發生了爆炸案，加油站和當地警局被恐怖分子炸了，懷疑作案分子隸屬於是BLA或者BLF。”
張澤聽後瞠目結舌。
BLA和BLF在伊朗境內可算是大名鼎鼎或者臭名昭著。
那是被聯合國五常一致認定為‘恐怖組織’的存在。
但是這倆組織都不好打擊。
因為他們是俾路支人武裝組織。
俾路支人在伊朗和巴基斯坦境內，這邊打了跑那邊，那邊打了跑這邊，屬於兩國最大的不安定因素。
尤其是在巴基斯坦境內的俾路支人。
巴基斯坦境內的俾路支省佔了該國40%的領土！另外還有卡拉奇港、瓜德爾港這樣的巴基斯坦經濟命脈！屬於巴基斯坦絕對不能放棄的地方。
但是像BLA和BLF這樣的組織真的是惡名昭著，他們做的惡事罄竹難書！
這次印巴衝突短短几天時間，他們就在巴基斯坦境內製造了八十多起襲擊案！
現在巴基斯坦直接讓把守邊境的精英師調動起來打擊他們。
BLA和BLF也不是傻子，他們是絕對對抗不了巴基斯坦精兵的，然後他們就選擇逃入伊朗境內。
張澤不解問道：“你說馬斯庫坦？那裡距離咱們這裡很遠啊！有個三四百公里呢。你們這麼緊張幹甚麼？”
蕭鵬道：“根據伊朗政府軍情報，恐怖分子透過班布林河離開，在哈蘭河發現了他們的蹤跡。”
張澤眨眼道：“可是即使那樣距離這裡也很遠啊。”
蕭鵬乾脆把話說透徹道：“可是哈蘭河的盡頭在哈扎蘭山！哈扎蘭山距離拉夫桑詹不遠！拉夫桑詹有咱們國家在這裡的農林業合作專案！那也是我們的目的地！BLA和BLF可是有在巴基斯坦境內殺害龍國工程師的先例！我可不想他們的目標是拉夫桑詹！”
張澤恍然大悟。
蕭鵬道：“我們把你送去薩因代日，趕緊過去。”
張澤一頭霧水：“你們為甚麼不通知那邊的龍國人讓他們做好提防呢？”
蕭鵬指著車內的廣播道：“伊朗已經讓各地軍警加強戒備了，不過你應該知道這裡的地方軍警的辦事效率！”
張澤恍然大悟苦笑道：“我都不知道這邊的軍警怎麼分別。”
蕭鵬也笑了起來：“行吧，也不用緊張，畢竟從哈扎蘭山那裡沒有公路去拉夫桑詹，如果要去就要經過塞伊達巴德，那裡屬於重鎮，想要經過那裡可不是容易的事情。不過有事情還是快點兒比較好。”
張澤感嘆道：“話說這龍國車確實厲害啊，就這公里我們的車都能顛散架，你們的車卻如履平地。”
蕭鵬道：“底盤好，改個駕駛模式的事兒。不過這車在國內已經OUT了。”
胡二愣托腮道：“完蛋了，忘記回去看魔都車展了，看看有啥新車。”
蕭鵬卻道：“別提了，今年魔都車展……一地雞毛。”
“啊？”胡二愣道。
蕭鵬道：“沒辦法啊，畢竟開展前一個月還在打官司的車展，能辦起來已經很不錯了。”
胡二愣不解：“打官司？打甚麼關係？”
蕭鵬道：“這個事情說起來很複雜，反正說起來就是一句話：在開展前連主辦方都沒有確定。汽車廠商那邊能不傻眼？”
“這麼大的國際活動分不清誰是主辦方？”胡二愣瞪大眼睛。
蕭鵬點頭。
他說完跟兩人說了一下這個事情的來龍去脈。
龍國有‘四大車展’，就是北都、魔都、成都和廣州。
後面兩個是每年一次，而前面兩個則是兩年舉辦一次，你辦一年我辦一年輪流來辦。
一般來說，一個地方舉辦車展都是當地政府外加汽車協會或者貿易機構外加廠商聯合舉辦的。
除了魔都車展。
魔都車展的主辦方有三個方面組成，分別是‘魔都國際貿促會’、‘龍國汽車工業協會’以及‘龍國國際貿促會’。
問題就在於‘龍國國際貿促會’是在北都。
也就是說，魔都車展其實一直由北都方面得到參與。
這要回溯到2002年，‘魔都貿促會’和‘龍國貿促會’一起跟魔都國際展覽公司簽訂了協議，約定每逢單數年就一起舉辦魔都車展。
屬於‘中央加地方’的合作模式。二十來一直如此。
問題出在去年8月，‘魔都貿促會’宣佈開始2025年魔都車展的籌備工作時，卻把‘龍國貿促會’踢出了組委會。
‘龍國貿促會’也就懵了：這麼大的展會主辦權就這麼沒了？也不通知我一聲？於是趕緊釋出宣告，說‘根據當年協議我們還是魔都車展的主辦方之一’。
然後雙方從9月開始就不斷斗的你來我往，甚至在12月的時候還對簿公堂。
像這種大型官司永遠都是漫長的過程，於是魔都貿促會和龍國貿促會一起都開始籌辦起了今年的魔都的車展都說自己是主辦方！
這時候媒體和汽車廠商就徹底傻眼了：你們這麼神仙打架，可是我們跟誰簽約把錢給誰啊？一個車展兩個主辦方，這跟誰講理去？
於是一直到今年三月三十一日，這個案子特事特辦，魔都高院終審判決魔都貿促會勝訴，魔都高院是主辦方。這才有了今年的魔都車展。
這倒不是魔都高院偏袒，而是因為雙方的合作協議確實已經到期了而且並沒有進行續約合同！
兩邊為甚麼對一個車展的舉辦權爭的這麼難看？
歸根到底就是一個字：錢！
根據預估，今年魔都車展僅僅是展位租金一項，收入就可以達到7.2億人民幣，如果加上廣告費、門票費之類的。這會帶來天文數字！
這樣的車展絕對是暴利！
而且還有另外一個問題就是：今後車展恐怕會越來越難掙錢了！
為甚麼這麼說？
大人，時代變了啊！
早些年的時候，各大車商都把大型車展當做自己的新車釋出會。
但是這兩年趨勢有所改變，很多車企都不再把車企當成釋出場地了，與其跟原來一樣，幾十個品牌湊在一起在車展上搶流量，不如自己舉辦新技術、新產品的釋出會。車商也可以在新媒體渠道里面創造流量。
看看今年的魔都車展，有幾輛新車展示？基本上都是提前露過面的。
還有一點兒就是車企之間的價格戰。
讓BYD搞得現在汽車利潤已經給壓榨到了極致！所有廠商都在縮減營銷預算，正所謂把錢用在刀刃上。就連那些原來在國內‘大撒幣’的外國車企、合資品牌現在也變得摳摳搜搜。
而這就是最關鍵的地方。
當年魔都貿促會為甚麼拉來龍國貿促會合作舉辦魔都車展？
歸根到底還是因為能力不足。
當時魔都貿促會就是看中龍國貿促會的‘人脈’，那時候龍國貿促會主要負責向跨國車企和合資車企招商；而魔都貿促會則負責龍國自主品牌的招商。
當時的進口車合資車那是有錢有名有技術，把龍國車展當成秀肌肉的舞臺，那時候龍國貿促會自然優勢滿滿。
但是這兩年呢？外國車企有一個算一個——全拉！
這就導致龍國貿促會那邊的業務量受到影響，於是就把商業目光更多的投向合資車企！
而這裡就出現了問題了：這些合資車算誰的業績？
舉個例子：
吉利收購了沃爾沃，可沃爾沃還是外企，但是沃爾沃持股的領克算不算是合資車呢？
現在吉利是龍國車企，那是魔都貿促會的業務，那麼沃爾沃和領克那是不是應該是龍國貿促會的業務呢？
另外現在很多龍國的汽車品牌接受了外企的投資，那他們是不是也可以算是合資車企是不是也應該是龍國貿促會的業績？
但凡是規則不明確有模糊地帶的地方就可以做文章，於是龍國貿促會就是抓住這一點這兩年一直在對這些自主品牌進行招商。
而這樣的行為屬於是把手伸進了魔都貿促會的錢包，他們自然不滿意。
但是魔都貿促會其實也有自己的問題。
這些年魔都一直在搞‘展會經濟’，甚麼世博會、進博會、碳中和博覽會等等國際展會，裡面全都都設立了汽車展區！
而這些汽車展區的車企招商這方面都是魔都貿促會自己在幹甩開了龍國貿促會。其中也包括那些跨國車企、合資車企，搶走了大量的龍國貿促會的客戶。
這也等於是魔都每年都會舉辦幾次小型車展，極大的消耗了車企的精力和財力。
於是雙方矛盾就這樣不斷升級一直到了對簿公堂的地步！
如果這麼發展下去？
對龍國的汽車產業絕對不是甚麼好事！