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第2506章 第2511章 別以為當司機很容易

2025-06-04 作者:老楊半仙

歐盟成立後最大的問題是甚麼?

就是各國國情不一樣收入不一樣。東歐很多國家過的還不如東南亞呢!

就用卡車司機舉例,瑞士的卡車司機平均月收入稅前能高達驚人的七千歐元!而法國的卡車司機平均收入就只有三千歐,而東歐羅馬尼亞呢?

大概只有一千五百歐!

如果真的直接放鬆監管,估計整個歐洲的卡車司機全部都是東歐人!羅馬尼亞的物流公司可以統治歐洲物流業!

問題是‘歐盟一家親’,歐盟從建立的時候就聲稱自己搞的是‘歐盟自由市場經濟一體化’,他們自然不能公開說停止東歐卡車司機進入西歐。

可是如果不管這個事情,西歐富國的卡車司機肯定全部失業,到時候不知道國內會鬧成甚麼樣子呢!

這時候該怎麼辦呢?

老辦法:先把自己立在道德制高點上再說!

於是‘歐盟運輸委員會’出現了。

2020年開始,歐盟的卡車司機不能住在車上,必須離開車輛住宿和休息,司機住酒店的費用由僱主承擔!

對西歐的那些物流公司來說這都不是事兒:物流公司拿的貨運費也高,司機的時薪也高,雖然受影響但是沒甚麼問題,但是對東歐的物流公司來說這就難受了:這酒店費用他們怎麼承受的起?

除此之外,他們還要求每隔一個月,司機必須要回本國或者僱主所在國家一次,而貨運卡車每隔八週必須回本國或者僱主所在國一次!

這些費用還是僱主來承擔!

除此之外還有很多的規章制度,例如說在歐盟執行跨國運輸,3.5噸以上的貨車和9座以上客車司機每天工作時間不能超過九個小時,特殊情況下可以延長到10小時,但是一週內不能超過兩次。

每週駕駛時間不能超過五十六小時,連續兩週累計駕駛時間不能超過九十小時;司機連續休息時間不能少於11個小時,每週要有超過四十五小時的公休日(一天半)等等等等。

這些政策可真不是為了甚麼所謂的‘人文關懷’,白了就是增加物流公司的運營成本,讓東歐的物流公司沒甚麼錢賺,同時還可以增加西歐國家的酒店業盈利。

在這樣的‘小心眼’上還有人比歐洲人更會算計?

但是即使有這些規定,也阻止不了東歐那些卡車司機跑到西歐來賺錢。

就用法國做例子,在1991年的時候,法國境內的卡車裡,有55%是本國司機本國卡車,而現在這個比例降到了不到8%。

但是這個事情根本怪不了別人!只能怪他們自己!

在歐洲很多國家都有‘過載卡車環境稅’,而法國就沒有這個稅收!

這導致了甚麼局面呢?無數的卡車把法國當成了‘蹺蹺板’,比如說德國北部往德國南部跑的卡車,他們會先跑到法國境內繞一個圈再回到德國。

這樣繞一圈,扣除油錢之後還能節省不少的稅錢(平均二百歐左右)。

這個事情可把法國禍禍的夠嗆:公路交通壓力、道路維護成本等等都是直線上升。

關鍵是這些卡車就把法國當成了公廁,那是想來就來想走就走,也不會給他們帶來任何利益。

法國人對此覺得苦不堪言,於是十多年前他們也要徵收‘過載卡車環境稅’。

按理說這是個好事兒吧?

結果法國人鬧起來了,非說這事情會減少他們的收入,然後一大堆的卡車司機直接堵住了高速公路,在那裡放火燒高速設施,砸毀了政府安裝的計費裝置。最後這個事情不了了之。

現在十多年過去了,法國已經被搞的苦不堪言,當年那些制止法國政府徵收‘過載卡車環境稅’的‘英雄’現在已經成了過街老鼠人人喊打。

但是不管怎麼說,法國變成這樣,純粹是法國人民自己的選擇!

你選的嘛,偶像!

聽說法國又提出要徵收‘過載卡車環境稅’,能不能透過蕭鵬不知道,但是蕭鵬可以確定的是:百分之百他們還會爆發關於這個專案的示威遊行抗議活動!

法國嘛,治理鼠患都能引起大遊行,更何況這關於‘錢’的事呢!

至於為甚麼說正規物流公司不可能僱傭兩個司機在一輛卡車上呢?

早在2002年的時候歐盟就頒佈了一條法令:如果是雙人駕駛的貨運車輛,在車上的另外一個人哪怕不開車,也要把他在車上的時間定為‘待命時間’,雖然不記錄他的駕駛時間但是卻算是‘工作時間’。

也就是說只要他在車上就要算工資!而等他開車的是時候又要追加一份駕駛員工資!等到他駕駛的時候另外一個司機也會這麼計算工資!

蕭鵬把這個情況跟幾個女孩說了一下後解釋道:“對物流公司來說,僱傭倆司機要掏幾乎四個司機的工資,而且還要承擔雙倍的酒店費用等補貼,所以哪個物流公司也不願意這麼做,這是純純的給自己增加負擔。你們不能用自己國家的常識去衡量別的國家。我不知道你丈夫的表哥到底是甚麼樣的人,但是站在一個旁觀者的角度來看,這個事情非常的不靠譜。”

說到這裡他沉默片刻後道:“當然,真要說想要繞開這些規則也是有辦法的。”

“甚麼辦法?”琪琪格趕緊問道。

“小卡套大卡。”蕭鵬道:“歐盟現在對3.5噸以上的大卡車管理很嚴格,但是對3.5噸一下的輕卡幾乎沒甚麼管理,所以有很多卡車司機就採用輕卡套貨的方式玩命的運輸,比如說大卡車休息的時候把貨物分到輕型卡車裡運送;也可以用輕型卡車把貨物運到大卡車裡,簡單說就是大卡車少幹活,輕卡玩命跑。”

聽到這裡琪琪格眼睛一亮,結果蕭鵬又道:“但是這個方法估計也持續不了多久,歐盟已經頒發了輕卡司機管理政策年開始執行。你說你丈夫的表哥讓他去開重卡,你丈夫也在學習開重卡,所以這又對不上。站在一個旁觀者角度來說,我還是認為這個事情大機率不妥當。大機率會發生收錢不辦事兒的事情。”

聽了蕭鵬的話,琪琪格沒有反駁。

就算她再‘戀愛腦’再怎麼像是落水者抓住救命稻草那樣尋求‘希望’,這時候也發現了事情有端倪。

尤其是想到他丈夫的表哥要收錢把他丈夫辦到歐洲……

如果他表哥辦不成怎麼辦?這錢還不是打水漂了?

也不知道她想到了甚麼,雖然沒有出聲,但是斗大的眼淚已經流了下來。

旁邊一個女孩不滿道:“琪琪格,你幹甚麼呢?哭甚麼?誰願意看你哭?如果阿列克謝生氣怎麼辦!”

琪琪格聽後回過神來,急忙擦掉眼淚。

她也發現自己做的不對了!

但凡是出來玩的都是找樂子的,誰願意看你哭啊!

如果蕭鵬一生氣把她們趕走換一批女孩怎麼辦?

這可是豪爽的客人啊!

對她們來說,客人的年齡、長相、體型之類的都不是最重要的,最重要的就是一個字——錢!

說實話,看到她掉眼淚蕭鵬第一反應就是換人!

他也算是各種風月場所殺出來的,見過太多‘年幼的娃、離去的他、年老的媽’這樣的套路。

這玩的開開心心的突然掉眼淚,換誰誰不窩囊?

可是看到這淚眼婆娑的樣子,不得不說,男人就是矯情,就特麼的吃這一套。

想到這裡他嘆氣道:“你們又沒湊夠錢沒損失甚麼,你哭啥啊?”

琪琪格聽到後看向蕭鵬道:“阿列克謝,我只是難過不知道今後該怎麼做。你見多識廣,能給我們一些建議嗎?”

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