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第47章 九龍雷家

2025-05-30 作者:火星衛士

如今資料在手,陳飛自然要好好研究一番。他迫不及待地拿出資料,仔細閱讀起來。

二十世紀初,那是一個充滿戰亂與動盪的時代。

當時,英吉利作為世界頭號強國,展現出強大的實力。

港城被英吉利強行從清政府手中租借之後,作為英吉利進入大陸的橋頭堡。

與大陸的混亂局面形成鮮明對比,港城這裡被英吉利港督強行鎮壓,反而相對較為安定。

於是,許多大陸的豪門家族甚至普通百姓紛紛湧向港城尋求庇護。

雷家的創始人雷銳志正是在這個時期來到了港城。

經過數十年的辛勤努力,他為雷家創造了一份相當可觀的家業。

其中,最為重要的產業當屬九龍巴士公司以及九龍建業公司。

當然,對於這樣的家族來說,各種副業也是必不可少的。

雷銳志育有兩個兒子,長子雷覺樺和次子雷覺琨。

依照華夏自古以來長子繼承家業的傳統,在雷銳志離世後,雷覺樺順利繼承了雷家的主要產業以及大部分財富。

然而,這一結果讓一直心懷野心的雷覺琨心生不滿。

他覺得自己只得到了一些祖產,遠不能滿足他的期望。

這種不公平的分配方式,讓雷覺琨對哥哥雷覺樺產生了深深的不滿。

豪門家族爭產的新聞,在港城可謂是家常便飯、屢見不鮮。

每年都會發生類似事件,這些豪門後代子孫爭奪家產的故事,成為了港城影視行業取之不盡、用之不竭的素材寶庫。

眾多以爭奪家產為主題的經典電視劇應運而生。

如今,雷覺琨成功掌控了雷家,毫無疑問,這場驚心動魄的家產爭奪戰,最終是由他獲勝。

然而,他的兄長早已不幸離世。

至於這到底是否屬於一場意外事故,歷經多年歲月流逝,恐怕唯有蒼天知曉答案。

陳飛不禁心生感慨:“自古以來,豪門之中難覓親情溫暖,此言果然非虛啊!”

同時,他也開始擔憂起自己未來的後代是否會步此後塵。

不過,當陳飛意識到自己連婚姻大事都尚未完成時,卻又不禁自嘲起來。

他迅速將這些紛亂思緒丟擲腦海,不再庸人自擾。

從收集的資料中,陳飛知道雷家最核心產業就是九龍建業和九龍巴士這兩家上市公司。

九龍建業公司,自從雷覺琨接手之後,猶如脫胎換骨一般。

迅速崛起成為城市中的建築巨頭,其規模僅次於怡和洋行旗下的金門建築。

目前每股5.3港元,市值七億港元左右,巔峰時期市值達到過十億港元。

而雷家持有25%的股份,是第一大股東。

這兩年全球經濟退潮,港城受此影響,股市進入熊市已經快兩年。

尤其是地產行業,跌的最多,撒切爾夫人訪華以後,港城賣房移民的人越來越多。

地產行業更是進入寒冬,無數地產公司停止開發地產專案。

作為以承接地產專案為主的九龍建業公司,這段日子可不好過。

幾乎處於停工狀態,全靠雷家老底支撐。

而九龍巴士成立於三十年代,歷經數十年的風雨洗禮,其股權已經變得極為分散。

雷家早年間透過參股九龍巴士,開始進入這家公司董事會管理層。

到雷覺琨掌權後,逐漸增加了在公司的持股比例。

最高峰時甚至達到了 40%的份額。

戰亂結束後,港府對港城的管理力度加強。

港督要求所有公共交通運輸企業必須專注於本業,嚴禁多元化經營,甚至連市盈率也受到嚴格限制。

這一系列政策導致九龍巴士公司等交通運輸行業的利潤率急劇下降。

儘管如此,由於交通運輸行業具有一定的壟斷性質,這些公司每年仍能保持穩定的盈利水平。

九龍巴士公司在上市以後,其股價非常穩定。

牛市時不會怎麼漲,熊市時也非常抗跌。

在那些熱衷於炒股的股民眼中,像這種幾乎沒有波動的股票,他們甚至連看都懶得看一眼。

只有極為保守的股民才會偶爾選擇定投一下,成交量非常低。

上市近十年,每年利潤不過兩三千萬,目前市值也不過才4.5億港元,股價3.3港元。

這對於野心勃勃、志存高遠的雷覺琨而言。

這點利潤簡直如同雞肋一般,食之無味,棄之又覺得可惜。

畢竟,雷家已經苦心經營九龍巴士多年,這家巴士公司已然成為了雷家的標誌性產業。

提及九龍巴士,都會自然而然地聯想到這是屬於九龍雷家的企業。

毫不誇張地說,巴士公司堪稱是雷家的祖傳家業。

或許正是因為巴士公司足夠穩定,但利潤微薄的緣故。

那些大型公司對它根本不屑一顧,而小型公司又忌憚雷家的勢力,不敢輕易去冒犯。

如此一來,九龍巴士竟然從未遭遇過被收購的情況。

這使得雷覺琨逐漸放下了戒心。

這些年不斷減持巴士公司股份,套現資金用於投資其它很賺錢的產業。

其中大部分投入九龍建業公司,用於擴張。

另一部分則投入影視產業,使得雷覺琨一躍成為同鄒文淮、邵一夫平起平坐的娛樂大亨。

經過不斷減持,雷家雖然目前仍是九龍巴士的最大股東,但他們手中的股份已經大幅縮水,僅剩下區區 20%。

雷家目前發展的最好反而是作為副業的娛樂產業。

九龍建業和九龍巴士這兩家公司反而不如經營娛樂產業賺的錢多。

不過,娛樂產業在港城這個地域狹小之地發展上限空間太小。

就算髮展再好,利潤空間和地產行業仍然沒得比。

九龍巴士公司經過幾十年發展,路線變更不知道多少次。

其沿途巴士站、停車場、維修廠囤積了大量地皮。

只是巴士公司的運營受到限制,這些地皮才沒有開發出來。

陳飛暗自猜測:雷覺琨大力發展九龍建業,是不是就是在為開發地皮在做準備。

即使九龍建業處於停工狀態,他賠錢也要養著。

反正陳飛對這家兩家公司還是相當眼熱的。

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