關於鉚釘結構的解釋 第二次世界大戰之中，焊接裝甲和鑄造裝甲是先進的代表，可是這並不能說明，一輛坦克全部都是用焊接或者鑄造工藝生產出來的.
比如說大家耳熟能詳的德國4號坦克，其底盤上就有無數的鉚釘結構.只有承受攻擊的車體前部等地方，使用的是焊接結構.
同樣的，戰後的美國M48坦克，底盤下也都是螺絲帽還有鉚釘.
所以焊接裝甲和鑄造裝甲，都只是坦克在主要承受攻擊的部位採用的技術革新，內部以及其他非主要承受攻擊的部位，各國都採用了更加簡單的鉚釘結構.
現代坦克的內部，也能看到大量的螺栓還有鉚釘的部位.有興趣的朋友可以去搜尋一下坦克內部的照片，可以證明龍靈所言非虛.
當然，在主要的防護部位，採用鉚釘連線結構的坦克，防護力是相對脆弱的，也絕對是落後的.這是毋庸置疑的，龍靈提到的車體部分地區採用鉚釘結構，不是為這種落後設計辯解甚麼!
(本章完)
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