有多深？
當然是馬裡亞納海溝那麼深！
小木蘭喲，你以為上面為甚麼選定了繞道好望角這條中世紀就有的航海路線，那不就是圖它停靠的海港多，經過的國家多嘛！
好不容易有了個全世界通行的幌子，不多幹點事，那才叫真正的浪費！
咱也別給這丫頭說太多，免得她腦袋又抽抽，幹出點驚世駭俗的東西來……
不過，你也別說甚麼陰謀論或者棋子甚麼的。
這單純就是窮……
要是可以，你猜德群同志會不會很開心的打個飛的，並且離這兩個出名的麻煩精遠一點……
……
一個比普通電臺小巧了很多的玩意，被木蘭用腿從床底勾了出來。這臭丫頭也沒說幫忙，就這麼看著德群同志忙乎。
“咦？真的會用啊！”
德群同志熟練地操作起電臺來，輸入一組非使團內部通用的長波頻率和加密程式碼。幾分鐘後，一份簡短的數字指令被接收、破譯。
當木蘭看到譯電紙上那寥寥數語卻代表著極高層級的確認指令，以及德群同志那個赫然標註著“外焦部南洋一組（非公開編制）”的隱晦身份程式碼時，她瞬間啞火。
“惹不起，惹不起……非公開的！”
木蘭縮著脖子就想溜。
張德群沒理會她的嘀咕，只是仔細銷燬了電文紙。
“‘公社’的框架可以保留，這是智慧的結晶。但所有具體操作，必須‘去脈絡化’。不能直接套用國內章程的條文，要轉化成當地橡膠園主互助會的自治規約。
人員訓練，會由仲明同志安排‘退休護林員’或‘安保顧問’進行接觸。裝備，將透過完全切割乾淨的商業渠道，以‘農用器械’或‘治安裝置’名義引入。”
德群同志看向木蘭，目光深邃：“你想插一千面紅旗。想法很好，但紅旗不能直接亮出來。我們要做的是，讓這片土地自己長出紅色的基因。你提供了一個絕妙的‘殼’，現在，由我們來確保這個‘殼’裡孵化的東西，既能活下去，又不會在破殼前就被盯上。”
甲板上傳來船員準備靠岸的吆喝聲。
雅加達港的輪廓在霧氣中逐漸清晰。
張德群整理了一下毫無特徵的襯衫領子，那一刻，他身上“賬房先生”的氣息消失殆盡，取而代之的是一種泯於眾人的氣場。
“木蘭同志，你們原計劃不變，該救人救人，該聯絡聯絡。‘公社’之事，忘掉你剛才那個浪漫的想法。它會以另一種形式，在需要的時候出現。”
他頓了頓，補充了一句，像是解釋，也像是叮囑：“記住，在這裡，最高的行動準則不是旗幟是否鮮豔，而是血脈能否在寂靜中延續，根系能否在暗處蔓延。真正的紅旗，從來不是插上去的，是長出來的。”
說完，他微微點頭，轉身走向即將靠岸的紛亂人流，背影迅速與碼頭上的苦力、商人、旅客融為一體，再也難以分辨。
……
難以分辨的，除了悄然融入雅加達街頭的張德群同志，還有我們那位在達利安船廠某個潛艇底艙摸爬滾打的呆毛崽！
不知道自己未來老婆已經開始為全球插滿紅旗做出了行動的江夏，此刻活像一隻剛從石油桶裡撈出來的黑耗子——還是被泡發了的那種。
黏膩發黑的潛艇專用潤滑油混著積垢，不再是“黑一道、白一道”地糊在臉上，而是徹底浸透了他每一寸暴露的面板。
油汙在江夏額頭上匯聚成亮黑色的細流，順著緊皺的眉間往下淌，流過眼窩時，被他急促眨動的睫毛擋了一下，分作幾股更細小的油溪，有的滑向腮邊，有的直接鑽入衣領。
額前那撮平日裡總不安分的呆毛，此刻被厚重的油汗混合物徹底征服，像一小縷溼透了的黑色海草，無力地貼在汗涔涔的額角，再也翹不起分毫。
每一次在極端狹窄的空間裡憋著氣用力，江夏全身的肌肉都繃得像鐵塊。緊咬的後槽牙讓腮幫子高高鼓起，面板上的油汙也隨之被牽扯出怪異的紋路。
汗水從每一個毛孔裡往外冒，但根本衝不開那層厚厚的油殼，只是讓油膩感變得更加溼滑黏糊。
幾滴混合著油汙的汗水，頑強地沿著他的鼻尖懸掛、拉長，最終“啪嗒”一聲，砸在下方的金屬構件上，留下一個深色的小圓點。
“兄弟！要不要出來休息會！”大老王看著鑽進檢修口的江夏，眼淚花都快出來了。
江夏很想回頭給他一個白眼，這他孃的是好好休息的地？可惜，這裡連回頭的動作都做不到好伐！
因為這是早潮級潛艇最底層的傳動軸艙，也是整個潛艇最逼仄的角落。
通道窄得側身都費勁，艙口更是小得像狗洞，內部空間僅容一人蜷縮操作，連轉身都得靠蠕動。
“這小本子，也忒小氣了！”江夏在心裡罵，“明明是七百多噸的潛艇，內部做得跟火柴盒似的！通道小也就罷了，連傳動軸艙都摳成這樣——就不考慮維修便利性？”
嘖，呆毛崽，你這就錯怪小本子了，你猜咱們的先輩為甚麼稱呼他們的時候，總愛帶個“小”字？
還真不是光為了貶低——是有資料支撐的！
據1960年小本子厚生省國民營養調查報告顯示：
他們20–24歲男性平均身高僅為164.3厘米，體重57.8公斤。
而同期我國北方青年平均身高普遍在172厘米以上，體重超65公斤。
達利安船廠的老師傅們，個個是膀大腰圓的山東大漢，虎背熊腰的他們，光是往那兒一站，影子能遮住半個艙口！
可面對這個“狗洞”，別說鑽進去修軸，就是把腦袋探進去，都得先把耳朵折起來！
所以說，一方水土養一方人，一方身材定一方設計。
小本子造艇時，壓根沒想過會有180厘米的壯漢來維修。他們的工程師自己鑽進去都綽綽有餘，自然覺得“夠用”。
現場能鑽進去的，也就是江夏這根麻桿了……
而江夏親自下場，也有他的苦衷。誰叫這小子開著掃描器正好把這個故障點給掃出來了？
故障點經初步探測，恰恰位於艙室最深處的尾軸主密封環與軸承座結合部。
這處損傷，倒不全是碰撞所致，更多是“歷史遺留問題”——當初俘獲這艘潛艇時，誰也沒想過真有讓它重新下海航行的一天。
因此，在用拖輪將其強行拖回港口的途中，操作難免有些豪放，導致長長的推進軸系在異常受力下發生了輕微形變。
這點形變在靜態下幾乎無法察覺，卻足以破壞對中精度，使密封環與軸承座配合面產生異常磨損，進而引發潤滑油滲漏。
若不徹底修復，短期內或許無礙。
可一旦潛艇執行大深度潛航任務，外部海水壓力將隨深度急劇升高！
30米水深，壓力已達3個大氣壓；100米，則是10個大氣壓！
屆時，已受損的密封環極可能失效，高壓海水將沿著軸系間隙倒灌入艇內。
輕則動力艙進水，重則……
整艘艇，變成海底鐵棺材！
小本子全都沉下去了，江夏一點也不在乎，可架不住計劃裡有自己的同志深入虎穴當演員……
那就不能敷衍了！
所以，哪怕這狗洞再窄，油汙再臭，江夏也得鑽。
也只有他鑽的進去，還能修好！