後面的一段時間裡面，他們的汽車產業有沒有人在背後去使壞，也沒人在背後去搞甚麼鬼，所以說他們既不是一路長虹。
已經沒落了一兩年的未來汽車。
在突然一下子發力的情況之下，在他們老闆的親自操刀之下，一下子就重新回到了巔峰，在各大月銷榜上面已經排在了第一名。
而這一件事情也足夠給國內的一些汽車行業給了一個很強的定心丸，因為一開始的時候，他們也開始有那麼一絲的懷
國內的汽車企業家有很多，而且有情懷的企業家也有很多。很多人都在罵國內的這些搞汽車的，都只會搞一些低端的產品，其實完全都只不過是誤會了他們。
因為他們一開始的時候，基本上也沒有任何的技術可言，他們想要從0開始的話，那麼他們就必須要走這種慢慢的模式的道路，一開始的時候質量不如人家，這也是非常正常的事情。
畢竟人家已經幹了上百年的時間了，而且在這上百年的時間裡面，一直市場頭部的存在，我們才一個剛剛開始的。小老弟，你想要和他們去競爭，然後你想要一下子達到他們那個程度之前，這就是天方夜譚的事情。
所以他們一開始的時候也有那麼一絲的懷疑，尤其是最近一兩年的時間裡面，看到未來汽車突然一下子這麼沒落了，他們心裡面就開始懷疑我們這麼做下去是不是有那麼一定的錯誤。
或者說我們繼續往前面走的話，我們是不是能夠達到我們自己理想的那個終點？如果達不到的話，那我們堅持還有甚麼樣子的意義呢？
其實這年代的國產汽車是非常悲哀的，他們被境外的一些合資品牌打的投入抬不起來，而且根本就是沒有任何地位的那種，在市場裡面也一直都是被別人給罵的狼狽，一直都在罵他們的質量差。
他們唯一能做的只有一個，夾憤怒就走低價的策略，一臺汽車就賺那麼一點點的錢，然後就是靠著這麼一點一點的去積累。
這也是沒有任何辦法的事情，想要賺大錢的話，基本上面就是不可能的，因為人家已經拿到了把握好了這個市場，怎麼可能讓你一夜之間就把他們給顛覆掉？這是不可能的事情。
所以他們的目光一直都放在未來汽車這一家汽車產業上面，他們一直都認為這家汽車是他們的老大哥的行業。
也是他們整個國產汽車的定心丸，只要是他們這邊不出甚麼樣的問題，他們也能夠一路高漲的話，那麼我們這些人也能夠跟著在後面去吃一個飯，而且能夠把我們的國產的一些口碑給拿回來。
以至於我們的口碑不會崩盤，我們的口碑不會崩盤的話，那我們整個行業就會生機勃勃，而且我們每一個人還能夠賺到那麼一點的錢，一旦我們的口碑崩盤了。
一旦這家企業已經沒落了，那麼我們這邊心裡面就會對我們而言是一個巨大的自信心的打擊。這種情況之下，他們心裡面肯定會有很多想法
這也是為何他們會被境外汽車行業針對的原因。
因為未來汽車在某種行業裡面，代表著華夏國內國產汽車的一種精神，一種氣質。只要是它這邊一直待著的話，就等於是整個行業裡面的一面旗幟。
那麼下面的人就會跟著他們一起去走，未來汽車走過了甚麼樣子的路，他們就會走過甚麼樣子的路，他們跟在後面一點一點往前面去走，
就好像是有那麼一群人，有一個帶頭大哥，然後帶著他們在一片森林裡面往前面走，然後面對著各種各樣的困難。
這個隊伍行走的非常的艱難，而且這甲分子當中生存幾乎是喘不過氣的那種，如果這個大頭大哥一出了甚麼問題的話，那麼他們這些人就只能打道回府了，他們再也不會去碰觸這個行業了。
所以說他們的想法有很多很多，在後面的一段時間裡面，有很多人不停地到他們公司裡面來參觀。
劉海已經不是以前那個劉海了，以前的時候可能劉海主要的競爭對手都是國內，因為那個時候我們大家還是泥坑裡面去玩，我們還沒有跳入這個圈子，沒有跳入這個圈子的話，那麼我們每天面對的就是我們國內的一些競爭的對手。
我們想要生存的話，只有一個，那就是我們要透過養谷的方式，然後先在自己國內成為谷王。
一旦成為這個最大的存在了，然後我們也鍛鍊的差不多了，我們的團隊也磨練的差不多了，這種情況之下，我們才能夠走出國門，然後和境外的那些品牌去競爭。若不然的話，我們根本就不可能有，在他們面前有一招之力。
人家隨隨便便的弄一下我們，就可以死去活來的，而且根本就不是人家的對手，人家在我們面前就是高山一樣。
可是現在這種情況已經完全不一樣了，因為未來汽車基本上便是斷檔一樣的存在了，而且它的技術已經達到了全球最頂尖的那一波行業。
也基本上已經做到了非常最頂級的那種程度，和國內的汽車企業已經拉開了巨大的差距，而且差距還是令人想象的那種。
國內的汽車行業，其他的汽車產業品牌等等，和未來汽車之間的差距，就等同於是差了一個合資品牌。
所以這種情況之下，劉海也不會像以前一樣了，他也會默默無聞地拿那麼一些技術出來分享給這些國內的一些生產商，因為這些人好了的話，那我們整個國國內的汽車行業就跟著一起變。
所以他也開啟了廠門，讓這些人跑過來。
當然了，你能夠過來的，基本上就是各大汽車產業裡面的頂級高管，或者說是你們的老闆、創始人直接到我們這邊來，我們也願意提供一些技術給你們，也願意和你們去合作。畢竟我們這個市場是吃不完的，我們吃的市場也和你們之間是有很大的差距的。