默大媽則更加謹慎：“德國支援國際合作的擴大，但我們需要確保決策效率。G8已經很難達成共識，G8+2可能會更加複雜。”
尼古拉微笑回應：“默女士，複雜性是進步的代價。19世紀的歐洲協調機制只有5個大國，但21世紀的全球挑戰需要更廣泛的參與。我相信，智慧總能找到解決方案。”
合影結束後，尼古拉與義大利總裡真蒂洛尼進行了簡短的私下交談。“總裡先生感謝義大利的盛情款待，G8峰會非常成功。現在，我想將重點轉向務實合作——義大利的工業實力一直令俄國欽佩，我希望在接下來的幾天裡，深入瞭解貴國的核心產業。”
可以說，尼古拉本次來就是隨身攜帶一份工業清單。你可以嘲諷義大利人投降快，也可以嘲諷義大利人搞藝術和時尚，但最不能忽略的則是這個老歐洲的發達國家，還擁有不錯的工業底子。
真蒂洛尼眼睛一亮：“尼古拉閣下，義大利隨時歡迎俄國的朋友。我們的工業傳統悠久，特別是在汽車、機械、航空航天領域，有很多值得分享的技術。”
5月28日清晨，當第一縷陽光照在愛奧尼亞海上時，尼古拉的車隊已經離開了陶爾米納，向義大利北部工業重鎮進發。
與大多數外國領導人選擇參觀羅馬鬥獸場、米蘭大教堂不同，尼古拉的行程單上密密麻麻排列著工業企業的名稱：菲亞特、倍耐力、佈雷博、意德拉、萊昂納多航空……
助手安東提醒道：“大統領先生，義大利外交部建議您參觀一些文化古蹟，以增進兩國人民的感情。”
尼古拉搖頭：“安東，感情需要實力支撐。俄國的五年計劃需要補足工業短板，義大利擁有我們急需的技術和人才。文化可以在酒會上交流，但技術必須在車間裡學習。”
飛機穿越西西里島，經過那不勒斯、羅馬、熱那亞上空，最終抵達都靈——義大利的汽車工業之都。而尼古拉則是從義大利的工業機器人、航空發動機材料、重型機床以及製藥等領域出發考察合作。
5月28日中午，尼古拉一行抵達菲亞特集團總部。這座建於1923年的建築見證了義大利工業的興衰，也孕育了科瑪（Comau）——全球領先的工業機器人制造商。
菲亞特CEO馬爾喬內早已在門口等候。這位以鐵腕管理著稱的義大利企業家，對俄國大統領的到訪既驚訝又興奮。馬爾喬內用流利的俄語問候，“大統領先生，您的到訪讓菲亞特倍感榮幸。很少有國家元首對工業技術如此感興趣。”
尼古拉微笑：“馬爾喬內先生，這是我以俄國名義第一次訪問這裡，但這不代表我對這裡不熟悉。如果我沒有記錯的話，這是我十幾年來，第四次來你們這裡。而本次來就是為了你們的菲亞特工業機器人技術，正是我們需要的。”
在科瑪機器人展示中心，尼古拉被眼前的景象震撼了。數百臺機器人如同芭蕾舞者般精準協作，完成汽車車身的焊接、噴塗、裝配。一臺名為“Smart3“的協作機器人，能夠感知人類動作，在人類靠近時自動減速，確保安全。
“這臺機器人的重複定位精度是多少？“尼古拉問技術總監。
技術總監驕傲地回答，“毫米，大統領先生。這是目前世界上精度最高的工業機器人之一。”
尼古拉點頭，轉向隨行的俄國工業部長波流西金說道：“記錄下來。俄國需要這樣的精度，特別是在航空航天和精密製造領域。”
馬爾喬內看出了尼古拉的意圖：“大統領先生，科瑪願意與俄國企業深度合作。我們可以在羅斯托夫設立合資企業，生產適應俄國市場需求的機器人。”
尼古拉沒有立即答應：“我需要看到具體的合作方案。俄國市場不僅需要產品，更需要技術轉移和人才培養。”
隨後，在菲亞特工廠的生產線上，尼古拉親自觀察了機器人與工人的協作。他注意到，義大利工人並不懼怕機器人取代他們的工作，而是將機器人視為提高效率的助手。
尼古拉對真蒂洛尼說：“這就是工業4.0的核心——不是機器取代人，而是人機協作。俄國需要這種思維方式的轉變。”
5月29日，尼古拉訪問了義大利輪胎巨頭倍耐力和制動系統專家佈雷博。在倍耐力研發中心，他看到了全球最先進的輪胎測試裝置——一個直徑30米的巨型轉鼓，能夠模擬各種路面條件和極端氣候。
倍耐力CEO特隆凱蒂介紹道，“大統領閣下，我們的Cinturato輪胎採用了新型奈米複合材料，滾動阻力降低20%，使用壽命延長30%。這不僅節省燃油，更減少碳排放。”
尼古拉仔細觀察輪胎的胎面設計：“這種花紋設計是為了甚麼？”
特隆凱蒂解釋，“為了在溼滑路面上提供更好的抓地力，每個花紋塊都經過流體動力學最佳化，能夠在0.1秒內排除輪胎與地面接觸面的水分。此外我們在航空輪胎上也有自己獨特的技術。”
尼古拉點頭，對隨行的高加索輪胎CEO彼爾姆格倫說：“記錄這些細節。俄國的冬季漫長，我們需要適應極端氣候的輪胎技術，還有航空航天業。”
在佈雷博的工廠，尼古拉見識了世界頂級的制動系統。佈雷博為法拉利、蘭博基尼等超跑提供製動卡鉗，其碳陶瓷制動盤能夠在1000℃高溫下保持效能穩定。
佈雷博CEO伯里尼演示道，“大統領先生，我們的制動系統能夠在3秒內將時速300公里的超跑完全停下，而傳統系統需要5秒以上。”
尼古拉親自測試了制動踏板的感覺：“這種線性反饋，是電子系統還是機械設計的結果？”
“兩者結合，大統領先生。”伯里尼詳細解釋了電子助力系統和機械結構的協同工作原理。
（本書內容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）