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第1290章 太平洋艦隊的實力

2026-03-28 作者:伍德充沛

PS:為《直接摁倒》大佬的打賞,加更一章!

尼古拉無奈地婉拒,由米洛伊維奇替自己出席即可。不過對方還是把最新的太平艦隊艦艇資料提交到自己這邊。目前太平洋艦隊也已完成第一批老舊艦艇的退役儀式。

目前服役的萬噸新型防空驅逐艦有4艘,分別是滿載排水量1.2萬噸的波波夫號、維諾格拉多夫號、娃良葛號、基洛夫號;4艘9800噸‘守護神’級驅逐艦;5艘8500噸‘先進級’驅逐艦;

5000噸以下3000噸以上護衛艦18艘噸以下導彈艇、反潛艦以及近海防禦艦艇一共42艘;綜合艦船方面,有貝加爾湖、庫倫湖、薩爾湖3艘2.5萬噸綜合補給艦,還有一艘4.5萬噸的庫里亞特醫療保障船。

戰略核潛艇?:2艘“北風之神”級,2艘“德爾塔-3”級,巡航導彈核潛艇?:3艘“奧斯卡”級,?攻擊核潛艇?:6艘“阿庫拉”級,常規潛艇?:7艘“基洛”級,6艘4600噸‘颶風級’AIP潛艇,

航空母艦方面:1艘2.5萬噸‘伏爾加級’兩棲登陸艦,1艘‘彼得大帝’號8.2萬噸常規動力蒸汽彈射航母,1艘剛剛服役的‘亞歷山大’號11萬噸核動力蒸汽彈射航空母艦。

外加當下的78架五代隱身戰機雅克-150A/B型號;40架蘇-33A/B/C型號艦載機;5架安-100艦載預警機;以及各型別直升機、電子戰機等相關裝備。現在的俄國太平洋艦隊,可以說是俄國實力最強大的艦隊。

不過隨著‘亞歷山大’號11萬噸核動力蒸汽彈射航空母艦的服役,它對阿美和西方的壓力很大。如果加上地中海艦隊服役的1艘6.5萬噸‘伊凡大帝’航空母艦;

黑海艦隊服役的1艘6.5萬噸‘葉卡捷琳娜’航空母艦;波羅的海艦隊服役的1艘6.5萬噸‘伊麗莎白’航空母艦;北方艦隊服役的1艘5.8萬噸‘庫茲列佐夫’航空母艦;此外在非洲北極星安保公司服役的1艘‘北極星’號8.2萬噸常規動力蒸汽彈射航母;

滿打滿算,俄國已經擁有7艘航空母艦,這還不包含俄國當下正在研發動工的12萬噸核動力電磁彈射航母,簡直就是除了阿美之外最大的航母家族。

俄國對外宣稱,俄國航母與阿美的航母無論從技術、艦載機數量還是航母的人員配置都有不小的差距,但架不住數量和噸位唬人啊。除了阿美,哪個國家不害怕。

不過在重大的外界壓力之下,俄國宣佈下半年‘庫茲列佐夫’航空母艦正式退役。而俄國給出的答覆則是,俄國已經完成第一批次的老舊艦艇交接儀式,尤其是上世紀60/70年代服役的艦艇已經完成退役。

下一步將會開啟80年代的艦艇退役模式,而‘庫茲列佐夫’航空母艦隻是一個標誌性的代表。正如俄國退役軍事少將索科洛夫說的那樣。俄國的三大造船廠,正在密集的工作。因為新時代的開啟,需要擁有新時代的艦艇保護。

與俄國相對比的則是,隔壁的某國,他們的第二艘航母也即將下水。這讓阿美非常頭痛,現在的西太地區,已經擁有六艘航母。俄國兩艘、某國一艘,阿美三艘。不過這些都是阿美應該考慮的,我俄國就是要亮出自己的‘大寶劍’讓你阿美知道毛熊可不是好惹的。

隨著俄國航母艦隊在西太、印度洋、非洲、大西洋、地中海、波羅的海遊弋巡邏,俄國裔的海外人員,說話底氣也強硬了不少。尤其是在阿美和歐洲的俄國裔,彷彿找到了當年蘇俄的強大後盾。

而來自東歐的其他小國,對外也是宣稱自己是俄國裔,不說自己是哪個哪個小國,因為這樣可以獲得大家的尊重。就比如傳統昂撒的紅脖子,對毛熊還是擁有部分畏懼感,而此時隨著俄國的武力充沛,也掀起一股俄國文化的熱潮。

正如前世的勞A說的那樣“這個世界就是殘酷的,弱肉強食法則,你強大別人就尊重你。不然別人就欺負你,就比如小韓、和小日還有那些東南亞國家,在阿美都是矮人一截。

十幾年前的俄國和東歐人也是一樣,在阿美飽受別人的欺負,但現在不一樣。你俄國真的有這個實力和阿美叫板。別人是真的怕你,你就能得到尊重。”

放下手上的檔案之後,凱瑟琳踩著妖嬈的腳步,拿著一份檔案遞過來道:“老公,這是沃爾沃那邊發過來的邀請函。希望你能夠出席十天後的F1海神崴揭幕賽,屆時國際汽車協議負責人讓·託德會出席。”

尼古拉放下手中檔案,端起茶杯,起身面對生機盎然的大山,內心心情舒暢。“讓維斯塔代表謝爾蓋家族去吧,謝爾蓋家族需要更多的人在媒體面前。對了讓索菲亞那丫頭也去,她該收收心,幫助家族多做點事情。”

“好的!我這就去通知表弟維斯塔和索菲亞!對了老公,我讓阿姨給你煲了枸杞人參雞湯,等會記得喝掉。身體重要,愛你!”凱瑟琳轉身對著尼古拉做了一個俏皮的動作。

尼古拉欣慰地點頭,然後開啟茶杯,裡面不再是黃山毛峰,而是換成了中年人的三寶,枸杞茶。沒有想到已經穿越過來十六年了,如果按照前世的年紀計算,此時自己已經快奔50歲的人。看待問題和做事方式,也有了很大變化。

翻開沃爾沃集團的檔案,去年剛剛收購了馬諾車隊,今年正式更名為沃爾沃車隊征戰F1賽場。擁有前世的記憶,他明白。最近六年是F1日子過得最不好的時候,除了幾大頂級車隊,沒有幾個能夠盈利。

就連培養出來的冠軍基米·萊科寧的馬諾車隊也不例外。古板的賽會轉播運營方因循傳統,導致F1賽事在最近這些年的知名度屢屢下降。對不能正常盈利的賽事來說,是滅頂之災。

(本書內容純屬架空歷史,不要過分解讀,如有雷同純屬巧合。)

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