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第1132章 白富美遇到‘渣男’

2026-01-11 作者:伍德充沛

“星艦”原名“大型獵鷹火箭”(BFR),是太空探索技術公司(SpaceX)研發的大型運載火箭系統。

“星艦”採用船箭一體化設計,由“超重”運載火箭和“星艦”飛船組成。運載能力為100噸,直徑9米,高度121米,全箭最大起飛推力7130噸,能將100人送往月球、火星或其它遙遠目的地,或是繞地球飛行。

“星艦”系統全長120米,起飛質量為5000噸,起飛推力7400噸,兩級均可重複使用。 星艦是SpaceX研發的完全可重複使用不鏽鋼火箭系統,採用創新的全流量分級燃燒甲烷發動機。

2023年11月18日晚9時3分,“星艦”實施第二次全系統飛行試驗,火箭升空後一二級成功分離,但隨後助推器和飛船先後發生爆炸。

2024年6月6日太空探索技術公司宣佈在第四次全系統飛行試驗中,“星艦”本體確認在印度洋濺落,取得成功。

當地時間2025年1月16日,SpaceX“星艦”實施第七次試飛,第二級飛船失聯; 當地時間3月6日,太空探索技術公司“星艦”飛船的第八次試飛宣佈失敗後,阿美航空管理局(FAA)在四個機場釋出禁飛令;

5月28日,星艦第9次試飛中解體。2026年底前,星艦將前往火星。當地時間2025年8月26日,太空探索技術公司(SpaceX)新一代重型運載火箭“星艦”進行第10次試飛。

SpaceX已確認,“星艦”成功濺落印度洋,本次試飛圓滿結束;10月14日,馬斯克旗下SpaceX進行星艦第十一次綜合飛行測試,也是第二代星艦的最後一次飛行測試。

總體設計:“星艦”系統由“星艦”飛船和“重型”運載火箭組成,為兩級完全可重複使用運載器,直徑9米,高度121米,全箭最大起飛推力7130噸。

其遠期規劃的運載能力為:完全重複使用時,近地軌道運載能力大於150噸;一次性使用時,近地軌道運載能力大於250噸。它是有史以來功能最強大的可重複使用運載火箭,規模遠超阿波羅計劃中使用的“土星5號”運載火箭。

“超重”運載火箭:芯一級“超重”火箭級為助推器,高71米,直徑9米,推進劑加註量為3400噸,採用28臺“猛禽”液氧/甲烷火箭發動機,總推力約7590噸。該級火箭箭體設有4個柵格舵(外形由矩形改為菱形),並設4個固定尾翼兼著陸支架。

“星艦”飛船:芯二級“星艦”為可重複使用飛船,高50米,總重約1350噸,推進劑加註量約1200噸。“超重-星艦”具備將100噸貨物運送至近地軌道的能力。

該級飛船採用6臺“猛禽”液氧/甲烷發動機,採用雙鴨翼+雙尾翼外形設計,尾部設6個可伸縮著陸支腿。飛船鴨翼和尾翼均改成梯形,以提高著陸時的翼面控制效率。迎風面防熱由氣膜主動冷卻改為防熱瓦設計。

研製目標

太空探索技術公司宣佈打造“星艦”計劃用於載人登月甚至是火星移民,該計劃本質是利用可重複回收的火箭,以極低成本讓人類實現大規模的星際遷徙,成為跨星球的物種,從而解決人類面臨的環境和能源問題。

馬斯克計劃透過製造20個“星艦”原型機進行測試,以便掌握巨型火箭的發射和回收能力。按照此前計劃,距離真正建造出“星艦”還需要迭代到SN20。這些迭代,都要在三年內完成。

重複使用

太空探索技術公司已在“獵鷹”系列火箭上實現對芯一級超重火箭的可重複使用,研發重點集中在“星艦”飛船上。作為芯二級,“星艦”比芯一級“超重”運載火箭的再入速度快,

返回後僅需少量翻修檢查即可再次發射,因此對熱防護系統提出極高要求。星艦結構使用不鏽鋼材料,並採用主動冷卻技術。不鏽鋼材料雖具備較高的耐熱溫度和較好的高低溫效能,但密度較大。

因此,如何滿足結構輕質化要求,成為“星艦”研發面臨的難題之一。從“跳躍者”到“SN系列”,太空探索技術公司不斷改進工藝,迎來“星艦”SN5、SN6原型機測試成功。

在此基礎上,該公司將繼續試驗,對不鏽鋼材料特性進行驗證。另外,“星艦”SN8原型機也基本完成組裝,有望首次裝配3臺“猛禽”發動機,挑戰20千米高空飛行。“超重-星艦”芯一級超重火箭也已開建,後續進行低空測試。

阿美宇航局主導研製的SLS重型運載火箭(又稱:太空發射系統),原計劃於2017年首飛,由於動力系統試車數次推遲等原因,首飛被延後至2022年。

這種以“SLS模式”為代表的主導發展模式以完成任務為目標,透過嚴密的研製流程,確保每個產品質量。因此,整個SLS重型運載火箭的研製過程未出現過較大的方案調整。整體研製進度雖慢,但火箭綜合效能和技術仍保持較高水平。

另一種是以“SpaceX模式”為代表的商業航天模式。這種發展模式以產品開發為目標,透過頻繁的產品迭代實現功能最佳化,達到縮短開發時間,節約成本的目的,缺點是失敗率較高。

因此,無論是“獵鷹”系列運載火箭,還是SN星艦系列原型機,試驗失敗似乎已成為“家常便飯”。然而,無論是“以穩妥換可靠”的“SLS模式”,

還是“以風險換效益”的“SpaceX模式”,均各有優缺點。在未來相當長一段時期內,這兩種發展模式將在世界航天領域內並存。

--------以下是正文,剩餘部分內容將會在評論中放出。

8月4日,俄國拉羅夫在聯合鍋安理會發言:“早在6月,俄國就警告這一危險,但被置若罔聞。現在,阿美親手創造的怪物正在吞噬它的創造者。這一悲劇證明,阿美最終將自食其果。”

(本書內容純屬架空歷史,不要過分解讀,如有雷同純屬巧合。)

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