而這次提供算力的則是今年剛剛完成位於喀山的‘雄心五號’超級計算機來支援。而最新的‘雄心五號’超級計算機是第四代的4倍以上算力，此外這款超級計算機做到了俄國國產化率達到78%以上，主要提供裝置方是北極熊半導體公司和太平洋電子科技公司。
不過也正是‘雄心五號’超級計算機的應用，讓AI‘藍貓’得到第三次提升。雖然比較前世的GPDAI要稍微差一些，但已經是當今世界最先進的AI。
現在‘藍貓’不但已經運用到航空航天、還可以進行核武器模式、衛星偵查、州政資料處理、俄國警務系統處理、經濟市場分析、工業研發和製造等領域。
甚至可以輔助病例分析、圖紙設計以及3D材料列印等方方面面應用。上個月‘藍貓’剛剛輔助米高陽最新組建的米格-55，脈動生產線的智慧化流程和自動化機械裝置的升級改造專案，效果非常明顯。
還有上週輔助完成的超高聲速飛行器在風洞試驗的模擬，效果非常好，與現實測試的誤差控制在%，這個結果讓俄國老一輩的航空專家眼睛一亮，本來他們應該花費大半年的工作，在AI面前，只用了不到一天就完成。
所以在這次的航天探月過程中，尼古拉則是主動啟用‘藍貓’AI輔助控制，一方面是減少人為操控的失誤，另一方面則是為了提升‘藍貓’在航天領域的應用資料。
“梅斯亞茨二號”經過四天飛行準確的進入環月軌道，在AI的輔助檢測下，經過兩次軌道調整，開始朝著月球背面尋找合適的降落地點。
在去年進入軌道的月橋2號中繼衛星訊號傳輸下，看到回傳的月球照片以及部分影片影像。經過“梅斯亞茨二號”的機載計算器模擬下，最終經過7個小時的篩選，獲得一個最佳合適位置。
17日“梅斯亞茨二號”開始與衛星動力艙進行分離，並且朝著預定的月球背面隕石坑飛去。經過幾分鐘的降落，機載計算機結合雷達與紅外資料處理，規避了幾個月石，並開啟反推力，調整姿態。
經過幾秒鐘的懸停後，緩緩開啟著陸架，接著就是一陣月球灰塵成功降落。指揮室透過月橋2號中繼衛星傳回來的畫面，一個將近7噸的龐然大物成功登陸月球背面。
等待一個半小時的系統以及裝置自檢工作完成，“科羅廖夫三號、四號”月球車和“侯賽因”號探測器緩緩從“梅斯亞茨二號”中駛出。
“侯賽因”號探測器是卡他爾出資25億美元搭乘費獲取的唯一名額，這樣標誌著阿拉伯國家，出現了第二個進入月球探測的國家。也是世界第四個國家。
在半島電視臺的全程直播下，卡他爾人已經開始沸騰。雖然“侯賽因”號探測器是最後一個出艙的探測器，但他還有一個使命就是拍照。
“侯賽因”號探測器對著前面的科羅廖夫三號、四號月球車進行拍照，很快照片透過衛星傳輸到俄國遠東指揮室。而坐在這裡的卡他爾工作人員，已經迫不及待的登陸官方蓷特賬戶，釋出了一則資訊。
“月球您好！我們卡他爾人很高興踏上了月球土壤。”在這段文字的後面，配上卡他爾國旗，宣示著他們的成就。
“科羅廖夫三號、四號”月球車可沒有那麼長時間開始炫酷，他們已經開啟了自己的任務。首先走向3米外的空曠地，展開自己的太陽能帆板，並且保持內部系統的執行穩定。
而這時候在俄國深空宇宙探索公司直播官網上，給出了“科羅廖夫三號、四號”月球車的詳細介紹。讓人大跌眼鏡的則是，‘科羅廖夫三號’月球車竟然是核動力的，預期工作時間是3-5年。
它不會跟隨“梅斯亞茨二號”返回地球，而是長期在月球進行探測並且分析收集月球的其他資料。比如月壤成分，以及未來利用月球資源，建設月球基地建築的構造。
而比它小一號的“科羅廖夫四號”月球車則是獲取月球土壤和氦3等資源返回地球，此外幫助未來俄國宇航員登陸月球做準備工作。
看到所有裝置都開始進入工作狀態後，指揮大廳以及直播的媒體也開始紛紛退去。接下來就是科學院人員的忙碌時間，因為分析的引數和資料需要回傳到地球，有的資料還需要經過‘藍貓’這個AI的輔助解析。
經過十二天的工作時間，29日“科羅廖夫四號”月球車攜帶著十公斤月球土壤和部分氦3收集器，緩緩的朝著不遠處“梅斯亞茨二號”駛去。
6個小時後，“梅斯亞茨二號”返回艙關閉艙門，並且自主啟動助推裝置開始緩緩升空。因為月球的引力較小，這個部分耗費的燃料不是很多。但因為總體質量的問題，也已經用了剩餘燃料的75%左右。
“梅斯亞茨二號”在幾分鐘後成功進入預定軌道，‘藍貓’AI再次開始輔助月球軌道對接系統。經過十個小時的姿態調整“梅斯亞茨二號”成功和動力艙進行對接。
因為指揮室和月球還是存在一定的延時，為了縮短時間，只能藉助人工智慧的算力。再次經過姿態調整，助推器緩緩啟動燃料引擎。
5月1日遠東時間7點55分，動力艙燃料見底，並且主動和“梅斯亞茨二號”進行分離。“梅斯亞茨二號”開啟燃料助推器，再次加速朝著地球飛去。
5月2日遠東時間2點12分，“梅斯亞茨二號”進入地球軌道，並且被地球引力捕獲。此時剩餘燃料不足10%，因為為了快速抵達地球，啟用了反方向噴射裝置用於踩剎車，方便進入地球軌道。
遠東時間7點38分，“梅斯亞茨二號”調整完畢姿態開始朝著地球下落。這個下落的過程也是為了確保，在地球的降落地點。此時在目標海域已經有多艘救援船等待。
遠東時間14點05分“梅斯亞茨二號”準確在俄國東部海域墜落，並且成功開啟充氣氣囊，並且在裝置頂部釋放紅色煙霧訊號，通訊器閃爍著紅燈。
（本書內容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）