太空之中，“凌霄”空天飛機再次投放出一顆星網衛星，然後按計劃離開軌道飛往下一個軌道，姿態穩重。
連續幾次操作，馬小天和周長空的操作都已經非常熟練了，主要是何雨柱的星網衛星都不是“脆皮”，外表看上去就耐造得很，抓取投放都不需要太過小心翼翼。
越是不需要小心翼翼，就越不會出錯，操作員就越有信心，手就越穩，成功率就越高。
“好了，現在由我接管機械臂，周長空你休息下，給馬小天做導航。”
“是！由您接手機械臂操控，我開始導航。”
周長空重複了一遍命令，在何雨柱接手之後收起了機械臂操縱檯，開始專心做導航。
“馬小天，接下來由你操控“凌霄”一號空天飛機，按照周長空的導航趕往下一座標點。”
這是給馬小天操控空天飛機了，這傢伙激動的就跟看到光溜溜的大美女一樣，瞳孔都放大了。
雙手緊握操縱桿，雖激動但是穩得一批。
“是！現在由我操控‘凌霄’空天飛機。”
馬小天也沒想到，他也能參與實際操作，小激動過後就展現出了專業性和紮實的功夫。
他穩穩滴操控，調整姿態，按照周長空的導航飛向更深的太空……
“一號、二號霍爾推進器啟動，目標第109座標點，前進……”
……
這次任務不多，只投放了180顆星網衛星，都是些小型的專業導航衛星。
做完投送工作，何雨柱接管“凌霄”一號的控制，返回了成都“天宮計劃”基地。
再入大氣層的操作非常難，其中一段還有極大的危險，可不是馬小天和周長空能完成的，何雨柱必須親自來。
從太空回來，何雨柱給馬小天和周長空下了封口令，不許說他們參與了實際操控，更不許向他人透露任何空天飛機和操控的細節。
這樣做是不想其他人過早知道細節，影響他們的認知，也影響他們的教學。
同時也要看看他們的嘴是否嚴實，能否保得住秘密，是否刊用？
實際上，馬小天和周長空下了空天飛機之後就被醫療組接走了，他們可不是何雨柱，沒有拒絕體檢的權利。
本來何雨柱不應該干涉醫療組的工作，不過他還是把調理身體的藥方和藥膳的方子給了醫療組，並說明了使用方法。
醫療組裡倒是沒有人反對，何雨柱是甚麼人，大家都知道，他的藥方和醫療意見不僅不能忽視，反而是必須要重視的。
接下來的幾天裡，一旦有起飛得視窗區，何雨柱都會帶上兩個學員上太空去轉一圈，一邊做任務一邊培養學員。
柳成功知道了這一訊息，就猜到了“凌霄”型空天飛機的狀態，應該是能夠進行商業運用了。
因為沒有成熟的飛行員，所以也沒有要樣機的意思，但是急著上太空的衛星還是可以讓何雨柱幫忙送上去的。
於是沒人通知，一份衛星運輸的合同和一份購買空天飛機的合同就送到了何雨柱這裡。
何雨柱當然不會拒絕，但是還是和華夏航天局進行了溝通。
因為“凌霄”型空天飛機投放衛星是採用機械臂抓取的方式，因此衛星都會有一個抓取部位，這一點與其他衛星有明顯區別，所以航天局的衛星必須經過改造。
何雨柱給出了衛星樣品和機械臂抓取時的影片，還有一些資料。
空天飛機那裡有空天飛機模擬器，那個機械臂與實際應用中的一模一樣，相信他們改造的過程不會太困難。
而以後製造衛星時就可以在設計時就有所改變。
航天局那邊看了“凌霄”一號投放衛星的影片，感覺……
既充滿了科技感的細膩，又充滿了機械時代的粗放。
有科技感的是機械臂，而粗放的是星網衛星，它看上去就是機械和儀器的組合，並不像他們航天局的衛星那樣高度整合，十足的科技感。
打個比喻，何雨柱的衛星就像是組裝的臺式電腦，而航天局的衛星就是精緻膝上型電腦。
即使看不上何雨柱的衛星，航天局也得按照“凌霄”型空天飛機的機械臂和貨艙內部固定裝置改造衛星。
不僅這次要改造，之後的衛星生產還要更改設計。
何雨柱不打算出售“定製款”空天飛機，“凌霄”型已經被最佳化多次了，技術很成熟，改型會非常麻煩。
所以別人想用就得按照他的習慣來。
接到衛星運輸的合同的何雨柱也沒想到，有一天他會成為快遞員，替人往太空送衛星。
這活兒掙得再多也沒有吸引力，但是他也不能不幹，不能耽誤祖國的太空事業，誰讓全世界就他一個合格的空天飛機駕駛員呢！
這次華夏航天局請何雨柱送上太空軌道的有三種衛星，3顆高精度高解析度對地觀測衛星、3顆量子通訊衛星?和4顆深空探測衛星?，因為都是大型，他們的總重量在50噸多一點。
這個重量正好是“最佳化後“凌霄”型空天飛機的載貨量，超過六十噸就需要何雨柱空中加油了。
這可不像是星網衛星，何雨柱空間裡多的是，隨時可以往外投放，一次投放千八百個都沒問題。
一個半月之後，衛星改造完畢，被運輸機運到了成都“天宮計劃”基地裡邊，何雨柱指揮地勤人員把衛星固定到空天飛機貨艙的貨架上，關閉艙門之後，與指揮中心取得聯絡，準備升空。
進的機組人員，除了何雨柱本人之外，還有副駕駛程隆，導航員李靖。
程隆就是那個第一次跑的最快但是出錯的那個，而李靖是那個跑的最慢的傢伙，他體能是六個人中最差的，但是腦子非常好使，但凡跟體力無關的科目他都是第一名。
此時，他們兩個已經穿好航天服，隨時可以出發。
何雨柱帶領他們登機之後，直接給程隆下命令，今天他負責起飛。
程隆已經跟何雨柱飛過三次了，李靖更是飛過了四次，可謂經驗豐富。
饒是如此，程隆和李靖二人都感到十分的驚訝！