一個好訊息，何雨柱在1987年年底成功當選華夏科學院院士，享受政務院特殊津貼。
這個院士的分量可比副部級幹部要重一些！
這一刻，何雨柱不需要退休或者離休了！
當年他還想為一個離休待遇而拼命爭取呢，現在成了終身制了！
當然了之後院士也有了退出機制，但是現在兩院院士還是終身制呢！
何雨柱並不願意來個終身制，那不僅僅是一份榮譽，還是一份沉甸甸的責任。
不過到了2024年何雨柱才89歲，按照他的身體素質，過個一百多歲二百歲應該不成問題！
89歲離休，享受人生也不錯，還年輕著呢！
伊蓮娜帶著四個孩子獲得了阿美莉卡的綠卡，但是沒有更改國籍，因為有綠卡就足夠用了，可以長期居留在阿美莉卡，跟其他阿美莉卡人的區別只是沒有選舉權和被選舉權。
至於選舉權和被選舉權，它並不重要。
何雨柱深知華夏是不允許有雙重國籍的，一旦放棄華夏國籍想再申請回來可不容易。
伊蓮娜生的老三何曉樺老四何曉桐雙雙考上了麻省理工大學飛機設計專業，一個是飛行器總體設計方向，一個是機械設計與理論方向?。
這也都是受到了何雨柱和伊蓮娜的影響。
何雨柱錢多花不出去，乾脆投資了國內的航空發動機設計院，並投資了一家飛機設計公司和一家商用飛機制造廠。
反正建設也需要一些時間，而整體設計技術、製造技術和零部件供應各個方面何雨柱都可以提供。
何雨柱本身就愛飛行，所以對於飛機設計和製造也很感興趣。
他的黑診所世界的機場裡可是停著各種型號的世界各國先進飛機，有原版的還有何雨柱魔改過的。
何雨柱一想這不正好有個出處了嗎！
本以為申請投資航空發動機設計院還有投資飛機設計公司和飛機制造廠會困難重重，沒想到上層對這件事的重視程度，還有他們的批覆速度。
鍾斌同志還以為何雨柱要親自下場，提高國內的飛機產業發展速度呢！
可惜何雨柱現在還沒有親自去搞這些的想法，最多就是從口袋裡把技術掏出來而已。
由於這兩個公司涉及到了航空航天，國家管理的非常嚴格，土地批覆在了申城，廠房辦公大樓的建設社會部都監管。
兩家單位招收設計人員和工作人員也都由社會部進行政審。
甚至還有兩位工程院的院士過來當顧問。
何雨柱聽說之後就感覺到不妙了，他本來是給伊蓮娜和幾個喜歡飛行和飛行器設計的子女建個公司工廠來玩的，沒想到被被重視了！
這種重視給何雨柱新增了好大的壓力！
何雨柱也在這件事裡看出了點甚麼，華夏上層好像猜出了何雨柱就是HE投資公司的背後大佬！
這種事兒猜起來也比較困難！
解放前何雨柱就有錢，光給黨捐獻的就值一箇中型銀行了！
他自己有些財產不是很正常嘛？
而且，建國之後，特別是抗美援朝之後，何雨柱又牽線給國家“進口”了大量的高技術含量的機器裝置，雖然有情報表明那些機器裝置的價格和外國國內賣的價格幾乎不差啥，但是在他們看來何雨柱也能“掙著錢”！
天地良心，那些錢除了給婁家一些運費和提成都是何雨柱的利潤好不好！
不過那些都是何雨柱用貢獻點換來的，也有用零件從中間商那裡換來的，反正不管怎麼樣，都是何雨柱的勞動所得！
跟提成和回扣沒有一分錢關係！
1988年六月，HE飛機設計公司和HE飛機制造廠建成，伊蓮娜和何曉薇帶著“招聘”來的員工正式入住。
就連兩位工程院院士都親臨現場。
何雨柱作為伊蓮娜的“戰友”也來祝賀，算上他這個科學院院士，這場剪彩儀式一共三位院士出席，排面已經足夠大了。
不過還有國家相關部委和申城各位領導一起出席。
這種場面拍幾張照片就可以震懾宵小了！
HE投資公司最近兩年的每一次投資都可以說是大手筆，不僅引起了世界各國大資本家的注意。
很多人都想在HE氏企業裡邊參一股，尤其是HE在國外的港口經營公司、醫療儀器和醫藥公司。
要知道光醫藥行業的大資本家在阿美莉卡和其他歐美國家那是很有發言權的。
不過何雨柱暫時是沒有向世界各國醫藥行業滲透的的想法，但是被人想他的公司裡邊滲透那也是不可能的！
何雨柱在防滲透防商業間諜方面可是下了很大功夫的，林奉生這個前社會部主管級人物可不是才給的。
HE投資公司下屬的公司可全部都是全資公司，外國佬想入股想滲透難度不是一般的大！
而且這些公司的核心技術都在何雨柱手裡，他們滲透進去也是白扯淡！
不過HE公司招來的目光也不僅僅是來自國外，國內的也有。
一些所謂的太子黨，還有一些所謂的實權人物，都想從HE公司這裡揩些油水。
小小不言的也就罷了，華夏自古以來就是人情社會嘛！
不過那些得寸進尺的和獅子大開口的無一例外都被何雨柱收拾了，即使是不能做的太過分的功臣之後，也有社會部奉大領導的命令去敲打敲打。
現在已經沒人敢去HE公司打秋風了。
尤其是HE投資公司投資建設華夏第一個核電站之後，更沒人敢惹了！
試想，沒有深厚的根底，哪個私人資本能夠投資核電啊？
跟核沾邊的，無論是在國內還是國外都意味著禁忌！
華夏允許HE投資公司參與核電站專案是因為何雨柱提供的技術比核電研究所自己研發的技術先進的的太多，將近一代。
就跟何雨柱這次給HE飛機制造廠帶來的一整套超音速小型客機圖紙一樣，在這個時代它太先進了！
先進的不僅僅是因為他的巡航速度可以達到1.5馬赫，還有它的安全性和穩定性，因為它是何雨柱修改的蘇聯原型機。
說是修改其實是魔改，改了30多年，尤其是在發動機和總體佈局方面，改的一點也不像原型了！
而且還用上了系統商城裡面購買的作業系統、座椅和隔音層等。
與歐洲協和客機和蘇聯的圖—144兩種超音速客機佈局相同，都是大三角翼佈局，但是機頭的角度跟後世五代戰鬥機相同都是平的，而不是斜向下的。
速度也沒有追求協和和圖—144那樣的兩馬赫以上，而是僅僅達到了1.5馬赫的巡航速度。
而且這款飛機飛機的座位數僅僅有68個，跟後世的龐巴迪CRJ－700一樣。
雖然速度和座位數都趕不上那兩種已經運營的超音速客機，但是在安全性穩定性和舒適性上完全碾壓它們。
它就是“海東青號”，海東青不僅僅空中霸主，也是何雨柱在空軍的代號！