第505章 KuaiGo出海，打響北美第一槍！孟遠志：你想要的，我全給
10月28日，迅雷在水晶計劃的基礎上，推出了玩客雲NAS，它本身是個私人云盤。
可由於應用了共享計算和區塊鏈技術，加上玩客幣的出現，讓不少人都將其視為了一款挖礦工具。
一臺玩客雲NAS的官方售價是399元，上線當天，僅僅只用了十分鐘，十萬臺庫存便被搶購一空。
玩客幣的起始價格，也從元飆升到了元！
短短一天，翻了十幾倍！
“錯過彼特幣，你還想錯過玩客幣嗎？”
僅憑這句網友想出來的廣告詞，玩客雲NAS預售頁面的參與人數，竟飛快地突破百萬之多。
黃牛黨見狀，連夜找程式設計師寫秒殺軟體，想要從中分得一杯羹。
與此同時，王鑫創辦的‘團購貸’越做越大，平臺資金體量已超過100億。
共享經濟的概念在市場上愈發火熱，這股熱潮也迅速蔓延至投資圈。
一時間，共享單車、共享汽車、共享辦公室等各類貼著“共享”標籤的創業專案，成了資本追逐的香餑餑。
投資人紛紛出手，從早期種子輪到A輪、B輪，資金不斷湧入這些賽道，彷彿只要沾上“共享”二字，就意味著巨大的市場潛力。
街頭巷尾，五顏六色的共享單車開始密集出現，從一線城市迅速滲透到二三線城市，OFO單車佔據市場主流，滴滴單車和小黃單車居於行業第二梯隊，小藍、優拜、酷騎、小強、小鹿、閃電和悟空單車等，分食餘下的市場份額。
在幾十家大亂斗的情況下，競爭越來越慘烈。
連帶著OFO單車也遭了殃，無奈捲入了補貼大戰，以前是一二線城市騎車不要錢，如今是全國範圍。
幾十個共享單車品牌一起燒錢，虧得投資人眉心直跳。
所有人都在咬牙堅持！
陳延森回到虛城的第一天傍晚，便接到了胡瑋怡打來的電話。
簡單來說，她準備在OFO單車市場份額最高的時候，開啟B輪融資，為接下來的共享單車大戰儲存‘子彈和糧食’。
陳延森沒有絲毫猶豫，直接答應了對方的提議。
同一時間，共享汽車的網點在各大商圈、社群鋪開，試圖用“隨取隨還”的模式改變人們的出行習慣。
可移動廁所的陰影，依舊籠罩在潛在使用者的心頭，讓他們對共享汽車的刻板印象就是‘髒亂差’。
緊接著，周弘毅與雷逸軍因手機預裝軟體的問題，在網上再次隔空互罵。
兩人的“撕逼”，都成了網友的日常樂子之一，根本沒人關注事情的起因，都在分析周弘毅和雷逸軍到底誰罵得最髒。
陳延森坐在古思特的汽車後排，隨手滑動著螢幕，匆匆掃了一眼，就看完了當天的熱門新聞。
讓他引起注意的是，桃點點進入了滬城外賣市場，並以杭城、金陵、廬州等地為中心，正在全面佈局華東地區的外賣市場。
馬立雲終究是想在O2O領域，跟森聯資本碰一碰！
“李彥洪歇火了，老馬就跳出來了，不愧是亞洲鬥獸場，不經歷上百場廝殺，很難決出勝負。”
陳延森冷笑一聲，暗暗思忖道。
千度的搜尋業務，在靈犀、360、搜狗和企鵝搜搜的步步緊逼之下，市場佔有率首次跌破40%。
自從陳延森把莫斯語言大模型，授權給360搜尋、搜狗搜尋、企鵝搜搜使用後，千度在搜尋引擎的戰略防線，便有了潰敗趨勢。
前兩天，周弘毅給他發訊息調侃，說千度也在研發AI語言模型，想借此扳回一局。
可陳延森兩年多的技術積累，又豈是千度短時間內能追上的？
橙子科技人工智慧實驗室從演算法框架搭建到訓練資料積攢，早已走過了最艱難的摸索期。
光是標註過的高質量語料就堆到了數十億條，底層模型經歷了上百次迭代，連硬體加速卡都是團隊自主最佳化過的架構。
他們要是能在半年內做出勉強能用的AI語言模型，都算千度的技術團隊牛。
陳延森並非看不起李彥宏，只是這條路他親身走過，太清楚2013年研發語言模型要面臨多少難關。
指望千度那幫慣於摸魚的人來做這事，壓根不現實。
不過，隨著嘀嘀打車收縮防線，快的打車的市場份額又漲了5%，整體高達85%，儼然成了網約車行業毫無爭議的霸主。
嘀嘀打車的市場份額降到了8%，餘下7%的市場被AA出行、易到用車、E達招車、嘟嘟叫車和打車小秘所瓜分。
在陳延森看來，快的打車和嘀嘀打車一戰，儘管耗費了不少資金，但也把市場培養了出來。
前仆後繼的挑戰者源源不斷！
但此時，程偉星並不在國內，而是去了紐約，與黃徵、周受志、毛超榮等人匯合，在北美成立了快的打車分公司，並在 Mimo短影片上釋出了上線預告。
“KuaiGo！全球快車，一鍵即達！”
KuaiGo是快的打車針對海外市場特意打造的品牌名，既保留了“快的”打車的拼音諧音，又融入英文“Go”的動感，直觀傳遞出便捷出行的核心賣點。
團隊打算先以紐約為起點，同步接入當地的計程車公司和私家車資源，藉助Mimo短影片在北美的使用者基礎，用廣告片打響第一槍。
出海計劃是陳延森制定的，他不想被動挨打，與其等著Uber打上門，不如把戰場放在燈塔國，與Uber、Lyft、SideCar等打車軟體展開正面競爭。
事實上，KuaiGo的到來，確實給了Uber、Lyft、SideCar極大的壓力。
畢竟KuaiGo的母公司快的打車乃至森聯資本，在華國的技術和資金實力都不容小覷。
程偉星甚至在紐約時代廣場的大螢幕上，還投放了相應的宣傳短片。
針對新使用者，使用特定優惠碼即可享受乘車折扣，比如“new rider 5”優惠碼，可立減5美幣。 針對老使用者，也有“new rider 3”的3元立減優惠碼。
對於KuaiGo的合作車主，則提供最高優惠10%的加油券，相當於額外的補貼獎金。
在營銷側，程偉星的策略很保守，顯然是想先試錯，待商業模式跑通後，再大規模爭搶北美的網約車市場。
雖然他在國內的經驗豐富，但北美地區的商業環境、使用者需求和司機的特點，都與國記憶體在顯著差異。
譬如當地嚴格的勞工法規，要求司機必須具備合法工作身份，這就從源頭上限制了司機的招募範圍和數量。
在使用者習慣上，北美消費者更看重隱私收集位置資訊的敏感度遠高於國內，這讓基於LBS的精準派單功能不得不增加更多許可權說明和安全提示。
另外，連支付方式都得重新適配，因為當地人更依賴信用卡而非移動支付，小費文化的存在也讓計價系統必須預留靈活的附加費用模組。
程偉星心裡清楚，國內那套“燒錢補貼換市場”的激進打法在北美行不通。
一來當地反壟斷審查嚴格，大額補貼容易被判定為不正當競爭；
二來使用者對價格敏感度較低，反而更在意服務的穩定性和安全性。
所以他才選擇先小步快跑：初期只在紐約、舊金山兩個城市試點，司機數量控制在一千人以內，透過小範圍運營收集使用者反饋，一點點調整接單邏輯、客服體系和糾紛處理機制。
這種“保守”的進攻方式並非是膽怯，而是把國內的成功經驗打碎重組，重新適配海外土壤的必要過程。
程偉星記得很清楚，陳延森在視訊會議上叮囑自己：“咱們得先學會在北美走路，再想著跑起來，不然步子邁大了，容易栽跟頭。”
因此，他才會如此小心謹慎。
另一邊。
陳延森剛到公司，就看見了一道熟悉的身影。
“梁總，你怎麼會在這裡？”
陳延森抬腳走了過去，敲了敲休息區的小圓桌，好奇問道。
聞言，梁勁松下意識地抬起頭，在看到是陳延森後，滿臉堆笑地說：“來看我外甥。”
說完，他指著一旁的女人介紹道：“梁怡君，我妹妹，也是拼唄設計部總監蔡啟銘的母親。”
蔡啟銘他媽？
陳延森打量著梁怡君，看上去只有四十多歲，保養得很不錯。
這時，他才恍然大悟，梁勁松不是胡銳暉請來的，人家是來國內探親的。
兩天前，胡銳暉沒說，梁勁松也沒解釋，倒讓他誤以為是胡銳暉的面子夠大，能把梁勁松叫來燕京。
“阿母，舅舅！老闆！”
蔡啟銘收到梁勁松的簡訊，快步趕到一樓休息區。
讓他意外的是，陳延森似乎已經和舅舅認識了。
“老蔡，你要多一個新同事了。”陳延森笑著打趣道。
隨後，他對梁勁松說：“忙完了上來找我喝茶。”
說完便走進了電梯間。
“舅舅，你和陳總見過面了？”蔡啟銘忍不住地追問道：“而且，老闆說我要多一個新同事是甚麼意思？”
蔡啟銘其實猜到了，但是不敢確定罷了。
“我接受了陳先生的邀請，11月1日入職，將擔任星源科技聯合CEO一職。”
梁勁松淡淡一笑，簡單解釋道。
……
……
“叮”的一聲，電梯門緩緩開啟。
陳延森推門走進辦公室，雖說半個月沒回公司，但辦公室內依舊纖塵不染。
他的屁股剛捱到椅子，桌上的手機就響了，他拿起來一看，來電顯示上竟是孟遠志的私人號碼。
他轉念一想，就知道了對方的來意，於是按下了接聽鍵。
“10億無息貸款，加40億低息貸款，工業用地免費送，前五年稅費打三折，落戶、買房、配套裝置和資源，你想要甚麼，我給你甚麼。”
“只要你把星源科技總部留在廬州！”
孟遠志連寒暄的流程都省了，一開口都是政策和福利。
(本章完)