第691章 算盤珠子蹦蹦響！（求月票）
老實人發火，還是很震撼的。
起碼，京城工業系統領導聽聞後，就相當重視。
不說武志的特殊身份，單單他這麼多年辛苦經營鼓樓廠，並且將鼓樓廠經營成京城工業系統的一塊招牌，就值得重視。
更別說，工業系統其餘工廠廠長，隱晦的不滿了。
武志雖然是實幹型廠長，對於交際一點都不熱衷，自認沒有幾個朋友。
可實際上，工業系統的人，還是挺認可武志行事作風的，早就把他當做自己人了。
若是有內部的利益爭奪，那該怎麼做就怎麼做。
可要是有外系統的人搞事，他們也是會一致對外的。
這次的事情就是這樣！
有些事情，就是他們都感覺很魔幻。
話說，國內對外匯的需求雖然不小，卻還不至於到了誇張的地步吧？
南華的存在，讓國內的外匯飢渴，真沒那麼誇張。
從七幾年開始，南華每年給於國內的刀樂，都是以億為單位的驚人數字。
國內需要付出的，就是大量的基礎建設物資。
這些，國內本身都能夠提供
特別是三線建設的眾多工廠，都發揮了充足的作用。！
事實上，從七四年開始，國內眾多國企的日子，就過得相當滋潤，來自南華的訂單幾乎源源不絕。
尤其是臨近的滇省，幾乎可以用日新月異來形容。
在改開之前，滇省單單透過和南華做生意，每年的經濟增長率，都在百分之十五以上。
特別是南華幾大遠洋港口發力之後，滇省的發展速度甚至一度超過百分之二十。
當南華打通了大毛和東歐的貿易渠道後，滇省自然跟著一起受益。
然後就是黔省和川省，都跟著經濟騰飛。
可以說，此時國內的底蘊，可比正常時空強多了。
自然，表現在財政收入方面，不可同日而語。
國內的外匯儲備，時常都穩定在三十億刀樂左右。
倒不是南華全力支援的緣故，而是國內和南華聯手，在第二次石油危機期間，狠狠撈了一筆。
使得國內的外匯儲備雖然緊張，卻還不至於如同正常時空那麼捉襟見肘。
也是如此，改開之後對於外匯的渴求沒那麼誇張。
主要是，眾多國企並沒有拖了國家財政的後腿。
再說了，南華矗在那呢，國內的一些行事作風，也要有所收斂。
不然，要是被南華比了下去，很多人都是要倒黴的。
原本以為這事兒，應該告一段落。
老實人發火，很多人都要掂量一下，繼續折騰值不值當。
可沒想到，小日子那邊的企業，卻是越發熱切。
眼見京城商業系統走不通，直接找到了外貿系統幫忙傳話，他們想要和鼓樓廠高層直接交談。
“那就談一談吧，還怕了小日子不成？”
得到訊息，武志不由輕笑道：“看看，對待小日子，有時候態度強硬一些，也不是甚麼壞事！”
一番話，說得某些人好不尷尬。
只是沒想到，和小日子那邊的大公司代表，竟然還談得相當不錯，最後甚至達成了合作協議。 內容，和武志在會上發飆時，說的差不多。
便是鼓樓廠以專利入股，和小日子那邊的大公司建立一家合資工廠，專門生產外銷型的摩托車和腳踏車。
就連懲罰條款，小日子那邊也毫不猶豫答應。
這一下，就連武志都給整不會了。
訊息傳揚出去，在京城工業系統內部，引發了相當之大的震動。
甚麼時候，小日子大公司這麼好說話了？
然後，武愛黨親自上門，將一份隱秘資料送給親爹武志：裡頭就有答案！
他這次過來，身邊帶著相關方面的專業人才。
不過就是小試牛刀，就從大意的小日子大公司高層那邊，竊聽到了想要的資訊。
嚴格來說，武愛黨的舉動壞了規矩。
只不過，他自己不在意，國內相關機構也不會放在心上，就是這麼簡單。
武志靜靜翻閱資料，臉色逐漸變得有些難看。
小日子大公司的算盤珠子，相當的精明。
他們要的，其實就是進入國內市場的入場券罷了。
之所以選擇鼓樓廠，主要還是鼓樓廠名聲在外，實力雄厚是個最好的踏腳石。
要是能夠入股鼓樓廠最好，就算不能合資也成。
正如武志當初所言那般，對方看上的是鼓樓廠手裡掌握的眾多摩托車外形專利，還有腳踏車國際專利。
武愛國當初給鼓樓廠，留下的摩托車外形設計，給鼓樓廠開了一個好頭。
憑藉這些外形設計，鼓樓廠生產的摩托車可能效能一般，但是外形絕對炫酷，在歐美很受年輕人歡迎。
然後，鼓樓廠自己培養的外形設計師，根據武愛國留下的設計樣稿，逐漸設計出了一些新的摩托車外形。
有的成功了，當然大半都失敗了。
可這不要緊！
國內的摩托車市場大著呢，特別是川省，黔省還有滇省那邊的需求極大，完全可以將外售不利的摩托車，投入國內市場。
在這樣的情況下，鼓樓廠雖然算不得國內摩托車行業的領頭羊，可外形設計能力卻是絕對的南波萬。
因為有穩定的海外市場，已經發展了近二十年時間，小日子的摩托車企業，在某些方面都大有不如。
小日子的摩托車，可比不得汽車那麼風光，能夠在歐美世界大肆暢銷。
要是能夠藉助鼓樓廠的海外渠道，拓寬自家摩托車廠的銷售區域自然更好。
不行的話，將鼓樓廠那些經典摩托車外形專利弄到手裡，也算不得失敗。
按照談判首席代表的說法，鼓樓廠有武志這個頑固派存在，他們不好動甚麼手腳。
合資廠方面，自然也是按照規矩辦事。
可武志要是不能更進一步的話，最多也就是五六年的在任時間。
沒錯，小日子大公司打的就是等武志退休後，再搞小動作的主意，他們有的是耐心。
正好，那時候到了九十年代，國內的經濟進一步發展，對於摩托車和中高檔腳踏車的需求，只會越來越大。
那時候，以合資廠的名義進入國內市場，面對的阻力就要小多了。
(本章完)