按照正常來說，這種廠商標註的加速時間，在使用者的手裡是很難復現的，一是因為測試場地不同，二是因為測試的人員不同，人家廠商那是專業的。
“朋友們，大家看到了嗎，的加速時間。”
“我只感覺到一股力壓在我的身上，然後這就完成了。”
虎哥甚至懷疑了自己的測試儀出了問題，他都沒有懷疑紅星這臺車使用者也能跑出這樣的加速時間來。
標註的車，使用者實際測試要是能進3s，就算廠商給力了，這，有點不太科學啊。
經過剪輯的影片裡，虎哥又拿出了一個新的測試測試儀，準備再次進行測試，深踩下電門後，依舊是強烈的推背感，這次的成績不出意外只跑到了，比紅星官方宣稱的時間要更長一點。
虎哥點點頭，這才對嘛，的車，跑出3s上下的成績，才是真正的使用者成績。
再次連續測試了幾次後，成績基本維持在3s上下，哪怕是最後一次的測試成績，也不過才，虎哥也是豎起大拇指稱讚，紅星這臺車的加速確實很牛。
接著他又挑戰了幾次手機放在後排座椅上面挑戰不掉下來，也是很順利的都完成了，在強烈的加速度下，手機被緊緊的壓在座椅上面，直到剎車才滑落。
就在觀眾以為虎哥影片最後是誇讚紅星的加速度時間的時候，虎哥卻直接話鋒一轉說道：“透過這數十次不間斷的加速度測試，我現在真的特別期待接下來的續航測試，因為我現在基本可以肯定，紅星的這臺車標註的續航，就是他們的真實續航。”
觀眾則是一頭霧水，怎麼測上幾次加速度，就能得出續航也很牛逼的結論的？
虎哥面對鏡頭解釋，“大家可以往前翻影片，看一下我們在這十幾分鍾裡做了多少次的加速度測試，整整12次，最後一次的成績也維持在了，這說明甚麼？”
“說明h20上面搭載的電池非常牛逼！”
“連續不間斷的最高峰值功率放電，依然能夠保持穩定的功率輸出到電動機上面，這在其他車子上面根本就不可能做到。”
“舉個最簡單的例子，思域這臺車，他的百公里加速度在十幾萬油車價位裡是不是很厲害，可是你連續跑三次，它的cvt變速箱鋼帶就受不了，沒辦法繼續維持那麼快的加速度。”
“電動車也是同理，電動機連續不間斷的高功率輸出，電池進行不斷的峰值放電，很快就會達到一個過熱保護，電池沒辦法進行那麼高功率的輸出電量，加速時間就會疲軟。”
“在紅星的這臺車上，我們幾乎是一分鐘一次的測試，加速時間並沒有明顯變化，這說明紅星的電池包能夠經受這種峰值輸出而不衰減保護。”
有些網友曾（本章未完，請翻頁）