這和他們100度的電池容量更大有關係，可這也恰恰說明，紅星h20的承載平臺更加的先進與高階，能放下一塊100度電的電池，也是一個技術活。
但是臺下的這些人一想，這種標註的續航里程基本就是個樂子，實際續航肯定是要打折的，別問，問就是路況，溫度，速度和實驗的不一樣。
東風快遞圓：“臥槽！700公里？這續航可以啊，就是不知道這個cltc續航要打幾折。”
精神緊張的布林布林：“按平常來說要打個6折到7折，鑑於手機上的揚子江電芯確實牛逼，給紅星打個8折說得過去，也就是說能有560公里的實際續航。”
手忙腳亂的懷草詩：“700公里的續航，實際到手560公里左右，只能說是中規中矩，我還想著紅星能給個驚喜，一口氣幹到1000公里呢。”
合雜：“1000公里？想啥呢，估計固態電芯上車也很難達到這個續航里程，500多公里的續航目前來說夠用是夠用，唯一的就是價格。”
無知的憨憨：“9.9萬陳總當受我一拜！14.9萬陳總就是神，19.9萬陳總還是陳總，29.9萬，陳總還是去小孩那桌吧。”
陳塵的臉上帶著一絲不易察覺的笑容，似乎是在嘲諷某些人，一直在緊盯陳塵的雷俊發現這個一閃而過的笑容後，心頭巨震。
陳塵這小子絕對在續航這裡耍了花招。
他剛剛難道是在嘲諷某些人？
肯定是！
以自己對陳塵多年的瞭解，這裡肯定有貓膩，無非是現在自己猜不出來陳塵在做甚麼。
何小朋的臉上閃過也閃過失望，雷哥告訴自己，有困難找紅星，目前小鵬最大的困難就是電池，他想著紅星這次估計能在續航里程上面憋出來一個大招，沒想到還是這麼中規中矩的續航。
其實想想也是，電池技術真的很難突破，紅星在手機的電芯上面取得了一定突破，但汽車用的是動力電芯，和那個不一樣。
很簡單的說了一下最大續航里程700公里，陳塵又介紹了一下快充，“h20採用了800v的碳化矽高壓平臺，在理想狀態下，15分鐘內就可以最大補充550公里以上的續航里程。”
“h20適用於直流快充和交流慢充兩種充電方式，能夠適應不同功率的充電樁，包括但不僅限於7kw的家用充電樁。”
沒有人質疑陳塵口中的15分鐘補充550公里，這是紅星從手機快充上給一些粉絲帶來的自信，國內紅星是第一個做超級快充的手機廠商，汽車上面大家也相信紅星的技術。
絕對不會拿這種資料來忽悠人。
阡路陌客：“快充給力，續航稍微不是那麼強我能忍，果然快充才是紅星的看家本領啊，15分鐘幹到500多公里的續航，這技術（本章未完，請翻頁）