第839章 內地汽車部門的震驚
歐洲，未來也是全球的第二大的經濟體，在這段經濟萎靡的時機，去投資部分公司，也是最佳的選擇了。
不過路也要一步一步的走，短時間之內，他的重心還是在英國，將英國市場穩固之後，再考慮進軍其他歐洲國家；
歐洲的國家太多、語言法律又不同，的確會有不小的麻煩，歐元的成立，還早著呢，暫時也只能接受這一切了。
處理好英國的事宜後，楊文東便分別安排兩次飛機，將自己與家人運回香港；現在的楊家，也是儘量的避免全家人在一起乘坐同一個交通工具。
他的長子楊志文已經在哥倫比亞大學上學了，再過幾年，楊家的第二代，就可以逐步的進入社會，學習成長，楊家，也才能算是真正的家族，不然之前都是靠著他一個人，總是有很多的不確定性.
楊文東在英國收購mini，這件事猶如滔天巨浪一般，襲擊了整個香港的輿論；
雖然香港的很多民眾並不清楚，mini就是一家很一般的汽車行業，但對於香港這個城市來說，汽車產業實在是太遙遠了，且也非常的高大上；
另外就是很多人心中，香港資本去英國本土，收購這麼大的產業，對很多華人來說，也覺得非常的高傲。
《香港資本勇闖英倫，豪擲巨資收購汽車巨頭！》
《港人突襲倫敦車壇，是科幻還是現實？》
《一夜之間，香港有了自己的汽車產業》
各種噱頭十足的標題，在不同的媒體之中傳播，無數香港民眾，也是吃足了瓜；
“楊文東真是厲害啊，居然去英國收購了汽車公司，你們說他會不會把汽車工廠搬到香港來啊？”
“不可能，香港哪有這個條件，人家就只是投資而已。”
“那這麼說來，不是有幾千鬼佬給我們香港人打工了？”
“這不很正常？香港這邊現在的鬼佬，給華人打工的多的是，哪還有以前的風光？”
“是啊，我們華人也要硬氣起來了。”
“不過他為啥投資汽車行業啊？很不像香港人的風格唉？”
“香港人甚麼風格？炒房子？炒股票？”
“這用我多說？”
各種爭議，也成為了香港社會茶餘飯後的討論話題，但無論怎麼樣，香港資本在英國大展手腳，數以千計的英國鬼佬在英國給華人老闆工作，這也是很多人覺得很驕傲的地方；
要知道，香港這邊，自古以來都是華人給鬼佬打工的，地位上也是遠不如，也就最近幾年，觀念才開始逐步的扭轉過來。
很多人也突然發現，自己身邊的很多產業，都是華人資本，而不是以前被英資壟斷了。
不過，也有一些不是很友好的媒體，雖然沒有直接點名，但字裡行間的意思，就是楊文東可能是不看好香港未來，有意轉移走自己的資產
康樂大廈：
董事長的幾個助理，正在交叉的稽核今天市面上的報紙，她們的職責就是要在短時間內篩選市面上的幾十份重要報紙中的一些新聞、或者與自己集團、老闆本身相關的內容，然後上交給楊文東；
畢竟老闆的時間很寶貴，不可能悠閒的看著幾十份報紙，然後自己找自己需要看的內容。
很快，報紙內容篩選完畢，一本筆記本送到了楊文東的手中，楊文東也開啟看了起來，這些報紙的都被剪下貼在了筆記本之上，這樣也方便他檢視，同樣，看完之後，這本本子也會記錄好今天的日期，然後儲存下來。
“有些媒體是在含沙射影啊。”楊文東看完之後，眉頭微皺。
那些吹捧他的報紙內容，他過了一遍也就行了，但這些有些陰陽怪氣的報道，他可是認真看了。
助理阿英道：“這些都是幾家為了獲得噱頭的小報社，只是他們描述的也很隱晦，我們也不好告他，要不，我們在商業層面上打擊一下他們？”
“先查一下是甚麼人吧，後面怎麼做再說。”楊文東搖搖頭道；
97年離現在也就十幾年了，香港未來會怎麼樣，其實已經成為了很多人關注的新聞熱點，普通人可能不在意，但有錢的、有社會地位的，都比較在意；
就算今天不被媒體報道，那過個一兩年，這種事必然被全港媒體關注，這是必然的；
現在有幾家小媒體說了這件事，其實反而是提醒了楊文東，自己這段時間如果高調的在海外大規模投資，必然會引起這方面的疑問；
只是，他又做不到不投資，畢竟，黃金期貨賺了那麼多資金，肯定是不可能放在銀行吃利息的，本身80年代全球經濟危機+大通脹，各種優質資產股價大跌，正是投資與收購的最佳時機。
想了會，楊文東道：“你讓方先名與王振邦過來一趟，有事跟他們協商。”
“好的，楊生。”阿英答應道。
過了會，方先名與王振邦便來到了他的辦公室。
“坐。”楊文東揮手道；
王振邦，是長興集團的法務部門負責人，自己的很多投資，也會事先尋求他的意見，以避免法律風險。
隨即，楊文東將事情告知了二人，王振邦道：“這個問題的確需要提前準備，這段時間，就已經有一些人開始移民、或者準備移民了。”
“我們集團還是要堅定的待在香港，總部會永遠放在香港。”楊文東道：“但以我們公司的規模，最近幾年也準備大規模投資海外，這就容易被誤解了。”
王振邦思考片刻，道：“楊生，那是否也可以同時大規模投資香港的，只要我們也同樣在香港投資，那這就是最佳的證據。”
“投資香港倒是可以，但目前不太合適。”楊文東搖搖頭道；
到了1981年，香港的地產市場，就會逐步的進入滯漲期，房價高企但短時間也降不下來，然後就這樣到了82年因為外在因素而暴跌。
現在已經是1980年，再大規模進軍地產，就不划算了，且長興集團在香港的規模已經夠大了。 方先名道：“楊生，您也不太看好香港的地產市場？”
“香港地產市場，十年不到就有一個迴圈，今年已經是第六年了，你覺得呢？”楊文東笑著反問。
王振邦道：“也對，現在的房價實在是太高了，一般人早就買不起了。”
“短時間之內，這個問題還不會很嚴重，我考慮的是，未來，所以集團內部要做好準備，同時也要控制傳媒，避免往這個方向上走。”楊文東想了想道：“另外，我也可能準備大規模投資國內市場，那麼也有可能會影響香港這邊。”
王振邦道：“如果投資國內，那會不會讓英國那邊有意見？”
“在乎他們幹嘛？英國現在自己內部都亂成一鍋粥了，他們的影響力，也沒那麼強了。”楊文東不在意道：“再說，內地如今與歐美的關係可不錯，一些歐美資本，不也一樣去投資？”
香港很多人，都還認為大英帝國的影響力很強，一直有這種錯誤的直覺；
但這也正常，即使是未來的移動網際網路時代，很多人還是沉迷在過去的“意林”時代。
方先名笑道：“對，現在的全球，其實是美國在主導，而美國與內地的關係，現在可是親密期。”
“嗯，不過能不得罪還是不得罪的好，所以也要做好準備，未來我的投資，無論在歐美還是內地，規模都不會小，所以集團這邊要準備好應對各種輿論，還有法律問題。”楊文東又道；
自己未來在海外的投資，大多是與上市公司合作，這種事是瞞不住的；
而與內地的合作，規模大的，內地一方必然也是會公佈的，香港這邊想知道也不難。
等未來中英談判，香港分為幾個陣營，媒體上也是狂轟濫炸，自己左右投資，恐怕也不知道會引起多少風波了.
不過他也不可能因為這個，就影響自己的投資計劃，要知道80年代初，無論是內地還是歐美，都是有著非常罕見的黃金機遇的。
“好的。”王振邦答應道；
內地，燕京市，一間行政辦公樓內，一機部的高層準備開始一次高階會議。
“各位，抱歉，將各位從各地叫了回來，主要是發生了一件事情。”一名60歲左右，頭髮有些發白的男子笑著說道。
“老周，把我們叫回來，肯定是有大事了，說來聽聽。”另外一人笑呵呵的說道。
老周點點頭，隨即看向另外一人，問道：“王局長，與大眾的談判，怎麼樣了？”
被點名的王局長回道：“很難，德國那邊提出的要求太多，與我們的底線相差很大，在技術轉讓、外匯平衡、員工問題上都有著很大的爭議；
最近三個月，我們是三天一小會，五天一大會，可很多問題都解決不了，還有一些要求是，他們讓我們修改一些法律，這簡直就是離譜，我們哪有這個許可權。”
其他人聽到之後，也小聲交流起來，他們也各自參與了與其他車企的談判，都是異常的艱難；
早在1977年，一位大領導訪問日本，乘坐的是內地生產的大使館汽車，結果在路上速度太慢，追不上日本的招待人員，心急之下，司機死踩油門，然後發動機燒壞了；
這件事，可是讓國家層面臉面都丟了，為此，汽車戰略成為了改開之後的重點開發物件；
只是經過試驗測試之後，內地這邊也發現自己一方的汽車與海外汽車差距太大了，不僅僅是技術與質量，連產能都遠趕不上，幾萬人的工廠，一年生產幾千臺汽車，而海外則是幾千人工廠，一年生產幾萬甚至十幾萬輛；
不得已之下，就只能試圖引進技術，最開始的合作物件是美國通用，通用CEO也提出了合資運營的策略，但卻被美國那邊否決了，於是國內只能去尋找其他汽車品牌：.
美國的福特、克萊斯勒；日本的豐田、本田、日產；法國的雪鐵龍、標誌、義大利的菲亞特等等；
這些企業大部分都是傲慢的只肯賣汽車給內地，這自然是不能接受的，唯獨德國的大眾，表示願意談一談，只是當開始談的時候，雙方的各種爭議就太多了.
但也正常，國際合作，本身就是需要協商很久的，更不要說這還要在內地建廠投資。
“為了國內的汽車發展，也只能繼續協商了，涉及法律的事情，我們往上報就行了。”老周點點頭道：“不過，我今天叫大夥來，是有一個好訊息，香港的楊文東，你們知道不？”
“楊文東？在朝陽區投資飲料工廠的那個？”
“我也知道，香港首富，很有錢，據說富可敵國。”
現場的人，顯然都是知道此人的。
老周笑了笑：“大家都知道，那就好，不用我介紹了，我剛剛得到訊息，楊文東在英國收購了一家汽車企業，叫做mini汽車。”
“甚麼？香港人收購了英國的汽車？汽車這種產業，英國人會出售？”一人震驚問道。
老周道：“具體甚麼情況，我就不清楚了，但絕對是真的，無論是香港還是英國，都已經有報紙刊登了；
而且你們可能都低看香港的那群資本家了，據我所知，這楊文東還投資美國第三大汽車公司克萊斯勒，成為了他們的股東。”
“克萊斯勒，那我們能不能借助這個關係，與克萊斯勒合作？”王局長問道。
老周道：“不清楚，以後再問吧，先考慮人家這個自持的mini品牌。”
“mini汽車？沒聽說過啊？”
“英國的汽車，我記得不怎麼樣吧？”
不少人又在討論起來，對於全球的汽車強國，他們還是清楚的，這其中可不包括英國。
老周看著身邊一人：“小李，給各位介紹一下這個mini汽車吧。”
“是，周局長。”小李連忙站了起來，逐個的將手中資料發給了在場的所有人，隨即道：“這mini汽車，是英國利蘭集團旗下的.誕生於1959年，擅長小型車.去年的全球銷量，為4.7萬臺”
“4.7萬臺？也不少了。”在場的人聽完後也相互討論了一會；
內地最大的汽車廠上滬品牌，一年銷量也就2萬臺。
老周咳嗽一聲，道：“4.7萬臺，對我們來說或許不少，但對於歐美汽車巨頭來說還是不夠看的，你們別忘了這一點。”
“周局長，那您的意思是？”又有一人謹慎問道；
老周道：“雖然是家小的汽車公司，但他們的汽車本身就比較小，又省油，我覺得挺適合我們國內需求的；
如今與大眾、標誌的談判都陷入僵局，不妨考慮一下這家小汽車公司，它現在的老闆是華人，且也已經在國內投資，那或許會方便很多。”
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(本章完)