第753章 和黃的安排與船災準備
麥理浩聽完後，驚訝問道：“楊生，和黃是準備開發這塊地皮了？這麼大地皮，工轉商費用以及專案開動的費用，可不低啊？和黃現在的債務，能夠吃得消嗎？”
作為港督，他也時刻關注著香港一些大型公司的財務狀況，畢竟，香港只是一個城市，內部一個大財團如果突然財務危機炸雷，那香港經濟都可能倒退幾個點，甚至可能引起各種其他問題，港督也怕啊！
楊文東笑道：“這一點港督先生不用擔心，我既然收購了和黃，自然會有相關計劃，首先我回家進行注資外加一定的借貸，幫助和黃緩解短期的債務；
後面我也會讓和黃進行大規模瘦身，回收資金，然後專門做幾個核心業務即可，這樣一來可以長期緩解債務問題。”
自己即將對和黃所做的事情，也都會公開的，畢竟和黃還是上市公司，而港督必然會知道，加上也不是甚麼大秘密，所以現在早一點說出來也無所謂。
麥理浩道：“如果這樣的話，和黃的規模可就要縮小不少了。”
“幾十年前我們的一位華人文學大師魯先生曾經說過：虛胖不是壯。”楊文東淡笑說道：“一大堆無用公司組成的規模沒有任何意義，真正的強大，是在一個領域做強，哪怕一家公司只有一個領域。”
前世的很多公司，特別是技術型別的，就是擅長一個領域，做強做大就行了；
只不過香港暫時沒有這方面的文化，基本上都是想著多領域發展，連楊文東也是一樣，不過他也是隻做有把握的領域，讓他只做一兩個行業那也是不可能的，這也太浪費穿越者的優勢了。
麥理浩點點頭道：“你這樣說倒也對，香港曾經的四大洋行，和黃的確是沒有自己產業的。”
怡和有置地、曾經還有九龍倉，太古有國泰航空、飲料產業，會德豐有航運，唯獨和黃，看起來規模不小，可真正拿的出手的核心產業，那是真的沒有，港口勉強算一個，但也是收購黃埔之後才有的。
楊文東接著說道：“我已經定下了未來和黃的產業規劃，其中核心之一就是地產，而紅磡碼頭，就是和黃即將重點開發的專案。”
“嗯我明白了，那楊生是想與我商談一下‘工轉商’的事情？”麥理浩問道。
香港如今甚麼公司都會做地產，這也是正常的，畢竟港府也是幾乎一半財政靠賣地以及後續地產行業衍生出來的各種稅收。
楊文東道：“是的。”
麥理浩想了想，道：“按照紅磡最近一段時間的工業地價與商業地價，差不多一方尺有150港元差距，200萬尺的話，和黃需要補交差不多3億港元的差價了。”
作為港督，他也知道各個地方的地價，但自己一算出3億港元的時候，也是大吃一驚，這個數字對於今天的港府來說，也是天文數字了。
楊文東則道：“港督先生，雖然我知道港府對於工轉商之事很是嚴格，但這麼大的地皮，如此大的投資，還需要花費這麼大一筆資金轉成商業模式，風險就太大了；
所以我希望港府能夠適度的降低一點，如此一來，專案開工之後，至少能夠容納接近萬人就業，持續也會有幾年時間，這對香港社會的穩定，也是有著很大幫助的。”
“楊生，工轉商是港府的核心命脈，這件事基本上可是沒的談的啊。”麥理浩搖搖頭說道。
即使就業重要，但港府的收入更重要。
楊文東跟著道：“我知道，但如今香港地產市場雖然有些復甦，但後力不足，太多地產商還是猶豫，而如果這樣的一個大型地產專案開工，必然可以給市場提供信心；
如此一來，未來港府再競拍土地，必然會有更多人參與，一旦開工的專案多了，香港經濟變好，那整個社會的就業問題，也就解決了。”
雖然很多人不喜歡地產經濟，但很多時候，地產經濟就是地區的核心經濟，蓋房子能夠增加就業，戶主買房子後需要裝修買家電等等會消費，帶動各行各業，甚至傳媒電影電視行業的廣告，核心也是地產；
香港如今工業發達，但地產也佔比很大一部分，且比例也在逐年走高，因為開工廠的老闆會投資地產，反過來房地產老闆是不可能去開工廠的，二者的收益完全不是一個級別。
麥理浩聽完後陷入思考，隨即道：“楊生，這件事涉及到的比較多，我一個人也無法決定，要不你等一等，我們內部商討好後，再給你回覆。”
“沒問題。”楊文東也沒有催促；
涉及到幾個億，即使是美孚、豐田這種巨頭企業，也不可能當天就答應下來的；
原先歷史上，李嘉成也是與港府協商了數次，才成功的將這塊地皮進行了‘工轉商’；
如今香港地價上升的很慢，他也不急於一會，反正只要在81年之前開發完畢就行了，甚至在這段時間內，越晚越好，因為越靠後，房產的價格越高；
當然，80年前後還有一些其他機遇，錢早點到手，哪怕看起來少不少，但也是有其他機會的。
從港府出來後，楊文東便回到了長興地產，並叫來了鄭志傑與方先名，道：“老鄭，你這邊與和黃的合資公司成立了沒？”
“成立好了，工業地皮不是很值錢，200萬尺，合計5000萬港元，我出價2500萬就買下來了。”鄭志傑笑道：“等後面港府給出報價，資金會由我出，後續專案完成後，和黃會從分的的利潤中，將我的代付款給還了。”
楊文東點點頭道：“行，這個方法可以，後續你與港府那邊進行溝通，儘快將這件事定下來，我也想著這塊地能夠早點轉化成住宅。”
“好的，楊生。”鄭志傑頓了頓，又道：“不過有個問題，我派人檢查了下那塊地，地裡面可能有些汙染，可能也是之前港口時間長了之後的問題，我們可能還需要額外花費兩三千萬進行土地翻新。”
“翻新？嗯，我會再讓人去看看的，如果真的需要翻新，那翻就行了。”楊文東道：“這也算是工轉商不好的地方，有些地皮的確會有汙染問題。”
做工業就是這一點不好，哪怕是一些看起來汙染不大甚至感覺沒有的企業，時間長了也會汙染腳下的地；比如機器裝置的潤滑油，有些企業就直接倒了，那自然汙染土地，只不過比專業汙染企業強多了；
貨櫃碼頭對於這一塊管控的還是非常嚴格的，但以前的傳統碼頭木箱子搬運，人又多，很多還是社會混混，誰也不知道這些人曾經做過甚麼。 鄭志傑道：“好的，相對來說，碼頭還是比工廠要好多了，現在其他方面沒甚麼問題，就等著轉成商業用地，便可以開發了。”
楊文東點點頭：“嗯，這方面我會安排人的，你與和黃那邊也親自盯著點，儘快完成談判，等差不多了，我會與麥理浩再見一面，定下這個事情。”
不管是財團之間的合作，還是政府與財團之間的合作，開始與最終，都是大佬級別會面商談與決定的，而中間的討價還價，那自然是由手下團隊去負責了；
總不能讓楊文東這個香港第一富豪與麥理浩總督，在一個房間裡相互砍價吧？
專業的事情還是專業人做最好。
鄭志傑答應道：“明白，我也會與李察信一起跟進的。”
香港有史以來最大的一筆“工轉商”地皮，短時間內談定下來也是很難的，對於港府來說，這也是一筆鉅額收入，要知道，之前兩年的地產危機，讓他們的賣地收入只有三千萬左右，這其中大部分還是楊文東看中少數優質位置後才安排競拍的；
如今這筆錢，再少估計也有2個億，這麼大一筆錢到賬，整個政府的日子都能好過很多了，他們自然也重視，而自己這邊，也是看中他們看重這筆收入，不想這筆錢沒了，所以也可以適當壓價；
反正時間不急，就先讓手下慢慢談就行了。
和黃那邊，李察信也開始整頓整個公司，將幾百種不同的業務分門別類，然後整理成資料給了楊文東，當楊文東看到後也差點驚呆了，真的是甚麼業務都有；
餐飲連鎖店、理髮連鎖店、洗車店、藥店、連鎖健身房、房屋中介、古玩店、花店等等，基本上各種服務都有，以連鎖為主；另外就是還有一些各種不同的工廠，甚麼手錶、玩具、製衣等等，也是種類繁多；
於是，沒有廢話，這些沒用的業務，楊文東直接授權簽字全部賣掉，不管這些業務之中是否還有正向盈利的，不花功夫搞這些亂七八糟的。
李察信得到授權之後，立刻在全港掛牌其中一部分，他是聰明人，知道一次性賣的多了，反而會拉低價格；
同時，李察信也開始與港交所合作，增發股票，而這些股票是全部給楊文東的，只要手續完成之後，和黃便可以直接獲得2.5億港元的現金；
又因為楊文東的入主，債權銀行們也不急著催債了，他們都相信楊文東必然是能夠償還的起債務的，那自然就不急了，甚至還有銀行表示可以再借一點給和黃，主打的就是一個我不會雪中送炭，但最喜歡錦上添花；
不過眼下，和黃有了楊文東的注入資金，銀行不催債，加上很多業務在逐步出售，也能回籠一些資金，暫時就不需要了；
長興集團總務辦公室的財務在稽核完和黃眼下的財務後，也給出了暫時不會有甚麼風險的結論，楊文東便也放心了，他收購和黃，最核心的目的還是看好和黃的幾個核心業務，只要眼下這段時間熬過去了，那後續香港經濟騰飛，和黃的各種資產暴漲，自我造血完善，那也就不需要他再額外投入資金了。
時間很快便到了6月初，這一個月，全球發生了一件大事，那便是蘇伊士運河再一次開通了；
受此影響，全球海運價格暴跌，日本以及一堆造船業工廠，船隻的價格也同樣暴跌，更不要說二手船隻了；
8號，楊文東的辦公室內，長興航運的鄭玉華笑著說道：“楊生，您的決定真的是英武，如今油輪價格，幾乎是攔腰斬了。”
“這才剛開始呢，後面的航運我也不太看好啊。”楊文東看了一眼下方遠處的維多利亞海港後笑說道。
船災是在80年代爆發的，但其實早就有趨勢了，也就是75年就有苗頭了，包玉岡、董浩雲等人都看出來了，只是一個斷定這場災難會時間很久，於是棄船登陸，一個認為這是擴大船隊的好機會，於是瘋狂擴張，最終差點把自己家族玩死；
當然，如今九龍倉被自己收購了，包玉岡怎麼登陸，就不太清楚了。
方先名則道：“我在想，怡和集團那邊，當初可是三棟大廈加不少物業換的我們兩艘20萬噸油輪，現在估計要氣的吐血了。”
“哈哈，差不多，不過他們運營了兩年，其實單從油輪角度來看，也虧不了多少的。”楊文東道：“但香港的地產，以後可就不好說了。”
其實油輪換大廈，以當年的價格還真差不多，雙方沒人虧；但楊文東賺的是未來，未來幾年船隻價格暴跌，甚至跌到了只能趕緊去賣廢鐵，不然養著能虧死，而香港的大廈，特別是中環的，那可是成為了吸金利器外加優質的金融資產；
鄭玉華接著問道：“楊生，那接下來我們還是繼續只運營集裝箱貨輪嗎？還是需要下單繼續採購集裝箱貨輪？”
“不用增加規模，再等等吧，目前，穩住就行。”楊文東搖搖頭說道。
如果地產危機一樣，剛開始出現與最低谷，是有一個時間差的，船災的時間差就更長了；
而且還有一點，原先歷史上內地改開之後一直也尋求可以購買船隻的海外客戶，但第一次做這種生意，加上船災，導致內地船隻在國際市場無人問津，不得已之下，只能找到了包玉岡；
可當時的包玉岡，正在棄舟登陸，雖然最終還是採購了兩艘國內萬噸貨輪，但也是有些費勁了；
現在自己這邊不進行擴張，等到80年左右，正好也是國際船災嚴重的時機，這個時候給內地下這方面的訂單，也就屬於一舉兩得了；
當然，質量安全還是最重要的，但原先歷史上也沒出甚麼問題，那現在應該也差不多。
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(本章完)