來自德國的baf在申城與過山峰進行了一場不得不開啟的交涉。
從去年11月獲知大空頭的真實身份到現在，調查時間已經持續將近半年，手中仍然欠缺關鍵性證據，而這方面還需要依賴於開曼群島等離岸地區的資訊公開。
像直接負責調查的鮑曼等人一直在努力透過各種渠道施加壓力，也相信最終一定能拿到涉及大空頭的資金動作，但這個過程確實還有不確定性。
即便這種證據拿到手，德國的司法程式與律師天團的對峙、涉案人身處華夏國界之內、過山峰掌握的歐洲機構違規資訊等等因素綜合考慮，一筆重罰已經不失為合理的處理方式。
當然了，因為維爾卡德或者單純注意到過山峰對沖基金開張而冒出來的默次，他代表的部分資金增殖興趣，也有小小的影響。
但不管如何，baf坐下來協商的動作都是好訊息，而美國sec相較於歐洲這邊，他們對過山峰的追查與審查興趣並沒有那麼高昂，目前接治的反饋也是積極的。
畢竟，大眾、寶馬等車企曝出的問題，美國實際是發了一筆重磅的罰款財。
勒格勒還要在臨港交涉，默次則是準備先行飛回德國，但他在臨走前在俞興的陪同下逛了逛臨港的汽車生產基地。
這場對過山峰的調查是因車企被揭開造假而起，偏偏大空頭旗下的重要業務又是造車，這很難不讓人生出兩者之間的立場猜測。
默次瀏覽的很快，對於一體化壓鑄的技術若有所思，但親自體驗九州的冰箱彩電大沙發之後又持有貶低的看法。
“俞總，你這樣的增程系統比較取巧，那些螢幕也和車這個東西的本質無關，你能做的這些，其他車企也能做，這不會讓你站在大眾面前的時候增加多少競爭力，如果這車放在德國市場，它也不會受到太多歡迎。”
默次一點也不含蓄，十分直白地談到自己的想法。
俞興淡定地說道：“這只是你自己的看法，你的看法並不重要，消費者的看法才更重要，如果德國和歐盟市場不進行限制，那我們以後會很樂意去那邊嘗試。”
“另外，按照目前的發展速度，不是我站在大眾面前，恐怕是大眾站在我面前談競爭力，希望它能如期完成它的“高效能戰略’再說。”
大眾在2014年釋出了一個“高效能戰略”，計劃未來五年投資856億歐元，其中三分之二要用於節能車型、驅動系統和環保生產。
默次被懟了回來，搖了搖頭，略微諷刺道：“俞總不光關心自己的汽車，確實還很關注友商的戰略。”俞興糾正道：“不，那不是我出於友商的角度，只是我做空時考慮的事情。”
默次懷疑這是俞興的玩笑又或者單純說話的反擊，但考慮到對方大空頭的身份，又很難不相信這樣的一本正經。
片刻之後，他只能說道：“做空沒有你做企業更賺錢。”
俞興笑著答道：“一個是事業，一個是樂趣。”
默次不和以做空為樂的大空頭聊這個了，雖然對九州顯得花哨的車內功能有些微詞，但總體還是可圈可點，能看到華夏汽車產品的極大進步。
不過，他並不擔心德國車企在這方面的競爭力問題，就象剛才說的那樣，碳矽集團能做的這些功能都是德國車企也能做或者更早做的。
只要德國車企重視起來，這方面的競爭力就會很快提升。
默次走了，但他的秘書仍舊留在了申城，轉而是由擬定的對沖基金負責人李松與之對接。
有的資金是長線是保守，也有的資金尋求更快的增長。
德方人馬在申城談了四天，雖然細節上還有分歧，涉及到的罰金也沒法現在給出準確範圍，甚至可能還想著使勁的訛一把，但總體協商的框架算是定了下來。
勒格勒已經答應給投行的邁克和他的同事兩份豁免協議，也就是俗稱的汙點證人協議，以此來換取他們手裡掌握的全部證據。
就鄧寧等人的評估來看，baf顯然是要保護德意志銀行，私底下還會和sec進行溝通，以把事件的影響力降到最低。
鄧寧他們在送走baf之後就立即飛往美國，打算如法炮製地為邁克們爭取協議，同時協商過山峰的問題，但這次得到的反饋讓人意外。
sec的官員頗為爽快地願意推進協商，也願意提供汙點證人協議，只是，他們希望邁克能夠進一步幫忙獲取摩根更多的證據。
“俞總，sec他們已經在查摩根了，他們在配合美國司法、cftc部門一起調查，邁克需要承擔一個秘密說服摩根交易員們的任務。”
“他們大概想罰一筆大的，如果能買通匯豐、加拿大豐業、瑞銀等投行的交易員，過山峰的調查可以和解。”
俞興不太確信自己聽到的內容是否準確。
他再度詢問通話的鄧寧：“是讓我們買通？這合規嗎？”
“可以合規。”鄧寧確認道，“我得到的暗示確實是由我們來做。”
俞興不太清楚sec這樣動作的動機，但過山峰得罪的人不在少數。
他沉吟道：“那就還讓邁克來承擔這樣的工作呢？再給他配上法務援助？看看到底甚麼樣的形式可以無可辯駁的合規，免得sec事後翻臉不認人。”
相較於baf想對德銀的保護，sec、cftc等接觸到的美國部門似乎更想把事情做大。美國的工作稍添複雜性，但只是成本和精力的些許提高。
四月下旬，碳矽的臨港二廠已經在進行產能爬坡，五座車型的九州則進行最後的流程，等待著4的亮相。。即便多月銷量破萬，即便正式銷售時間超過一年，即便已經是無可爭議的國產第一車，碳矽集團仍舊需要證明自己。
按照公司內部的玩笑，銷量是4月2號發的，媒體是晚上開始討論的，到了第二天的4月3號，碳矽就要重新證明自己不會倒閉了。
對於一個車企來說，一年時間仍然是個新兵蛋子。
俞興沒有參加之半年的京城車展，碳矽集團同樣沒有車型出席，包括網際網路這邊，他也是推掉了所有公開會議或活動的邀請。
將近半年時間，過山峰曝光的媒體熱度已經從高峰滑落，但俞興成為公認的最複雜的商業人物，過山峰涉及的做空話題最為敏感，碳矽集團的汽車業務則回歸行業，而碳矽資料公司雖然做了抖音，雖然一直在和兩大巨頭鏖戰，反而沒有甚麼存在感。
四月的最後一天，鍾志凌來找師兄，提到今年網際網路大會的邀請。
去年是在臨港舉辦的，今年是到京城，而組委會仍然希望臨港這邊能夠來人。
“你去吧，我就不去了。”俞興給了決定，“組委會肯定無所謂，他們希望會議有熱度有話題，但我去就沒甚麼必要了，到那邊就得又把話題聊歪，你和小穎可以代表碳矽資料公司亮相，這個沒甚麼。”他其實對於去年網際網路大會存在遺撼。
俞興覺得自己去年談到的東西還是很有前瞻性的，但那些內容在過山峰曝光之後迅速淹沒在熱點之下，幾乎沒有任何人關心。
“興哥，你是怕和李總打起來嗎？”鍾志凌開了個玩笑。
“李豔紅面上是個斯文人。”俞興搖搖頭，“我去當面諷刺他兩句也沒甚麼意思，還不如讓基金會多從百度挖人，聽說百度又要搞出新戰略了，估摸著還是要提振市場對它股價的信心的。”
百度的醫療廣告已經確定要大縮水，目前的股價仍然不好看，以及，它現在還沒有提出強有力的修補策略。
俞興知道李豔紅要聊ai的故事，要聊自動駕駛，還打算等他對外釋放這種訊號的時間讓dlf基金會出來打打擂臺，反正，兩撥人彼此也很熟悉。
“既然這樣，那我們也不去了。”鍾志凌說道，“讓巨頭們去唱戲吧，我們就把打巨頭的工作做好，嗯，但是，畢勝說他要去。”
拼多多的畢勝自百度輿情就頻繁亮相，或是也感受到對賭條件的壓力。
俞興點了點頭，不覺得是甚麼大事。
他一部分的精力被過山峰的調查所牽制，對於鍾志凌、呂海穎、楊震原、劉熾平等人負責的業務又比較放心，另一部精力就是希望碳矽集團能在五月份給出一個醒目的成績。
不過，剛到五一，車市就出現涉及到碳矽集團競爭的新動向，廣汽集團正式開啟增程suv的營銷活動，不管是分眾的線下螢幕，還是網際網路的廣告，都出現倒計時的字樣。
五一這天是“10”，二號就變成了“9”。
廣汽給出的口號是新能源新力量，每天隨著倒計時揭露一部分汽車資訊。
現在車圈與媒體都確定廣汽就是要做對標碳矽九州的產品，也對這種直面的競爭結果很好奇。碳矽的成績太耀眼，而廣汽老牌車企的實力不用說。
有人為此感嘆，bba還沒發力，廣汽這種老牌可能就要把碳矽打趴下了。
作為當事人，俞興饒有興趣地準備看看到底能砸出甚麼水花，但這邊倒計時還沒結束，那邊一直在持續喧染增程過渡論、碳矽補貼依賴論的國際空頭們又拿著廣汽的競爭做起了文章。
空頭們還是很有能量的，像《華爾街日報》等媒體都有煞有介事的分析，甚至，近期春風得意的特斯拉掌門人馬斯克也接受了採訪。
“不管怎麼樣，花大力氣去做增程這樣一時的系統都是不討好的，碳矽集團需要重新考慮它的戰略，當然，俞總可能主要是在考慮怎麼做空。”
馬斯克直接評價了碳矽集團。
受到這種輿論與行業影響，碳矽集團的股價又往下震盪了三個點。
遠在美國卻一直關注國內情況的賈躍庭，他在聯絡大哥賈躍瑉的時候提到碳矽集團的未來。“碳矽的增程很快就會破滅，華爾街這邊正在籌備對它的做空。”
“你在國內多關注這方面的資訊和政策，有的話就第一時間告訴我。”
賈躍瑉聽著弟弟略顯亢奮的聲音，不無擔憂地問道：“你要幹甚麼？你不會也想跟著做空吧？”
“我會觀察的，我已經接觸了華爾街的空頭，他們還問我對國內新能源發展的看法。”賈躍庭說道，“我不會第一時間去做空的，一定是拿到確切性的訊號才會入場。”
賈躍瑉難得不太贊同弟弟的想法，但聽著對面又是華爾街又是確切性，一時間也不知道怎麼說。
賈躍庭又囑咐道：“你讓人多問問國內車企高管的看法，看看他們對碳矽競爭的意見，很多訊息都是內行人才懂。”
賈躍瑉問了個問題：“如果是內行人才懂，怎麼他們沒做出來九州？”
賈躍庭愣了愣，過了會才答道：“產業是要發展的，碳矽就是拿到了時代的紅利，你按我的意思辦就行。”
賈躍瑉沒意見了。
只是，他結束通話之後想著弟弟要做空碳矽的意思，左想右想的還是想深入瞭解瞭解這方面的情況。
於是，賈躍瑉在百度上搜尋做空相關的事情，轉而點到了百曉生論壇，瞧見涉及過山峰精神的做空精華帖，上面引用的第一個案例就是坍塌的樂視。
賈躍瑉緊皺眉頭，強忍不適，觀摩了網友們對過山峰做空的分析和總結。
最終樂視好象死得不冤。
賈躍瑉想著飛到美國的弟弟，想著已經成了爛攤子的樂視，想著過去的輝煌，認真揣摩過山峰精神，覺得過山峰和碳矽集團也不是無敵的，他們現在確實面臨著司法調查、國內競爭、補貼退坡等利空的交叉影響。
自己手裡還藏著一筆錢，或許在必要時刻也可以跟著一起搏一搏。
用過山峰的方式開啟碳矽集團，拿著錘子，這也是一顆釘子。