謝文東的九門提督當中，有一位野外生存大師王如朋，從沙漠到沼澤，從原始森林到雪山，沒他不敢去的地方。
不過，這紅砂沙漠，他倒是沒去過。
故而，謝文東特意找了一位當地的嚮導，以地質勘探的名義，讓他帶著大家進入紅砂沙漠。
紅砂沙漠，是澳大利亞第四大沙漠，整個面積，有1.1萬平方公里，跟三分之一個海南省那麼大。表面上，屬於悉尼市管轄，可它的面積，卻不知道比悉尼市大了多少倍。
當然，謝文東他們這次行動，倒不必將紅砂沙漠整個對穿。
可是，如果光陸地汽車行走的話，也得走上一天一夜。他們選擇的，是晝伏夜出，也就是白天休息，晚上行走。
這樣一來，一天一夜，就變成了一天兩夜。
謝文東也擔心在路途當中，被寒冰組織偷襲。所以，天空的衛星，預警機、偵察機全天二十四小時連續不斷工作，緊緊盯著四周以及方圓一百公里的一舉一動。
小型的攔截導彈，隨時保持著開機的狀態，以提防可能襲來的導彈。
至於相關的警衛人員，更是不敢有任何的怠慢，時刻保持著警惕。
開過長途車和坐過長途車的人都知道，開車和坐車都是一件極其無聊的事。
尤其是，還得小心可能遇到的各種突發情況，精神得時刻繃緊著，就更加是一種痛苦的經歷了。
不過，相比於護衛大家安全的禁軍兄弟，謝文東，張振坤，姜森等七八位核心高層幹部，就要輕鬆的多。
他們坐在一輛賓士烏尼莫克u5000當中，旁邊坐著那個專門請來的嚮導。
賓士烏尼莫克u號稱越野車之王，悍馬等品牌車型統統都要敬畏三分。
與其說是越野車，倒不如稱烏尼莫克為特種車輛。
這種車造型古怪,但卻有著常規車不能擁有的特殊效能。6m的車身長度，配合將近的寬度讓車內的空間利用率發揮到了極致。
烏尼莫克採用的門式車轎設計，使得車橋中心線高於車輪中心線，這個設計提高了車身的最小離地間隙，接近500mm。
再加上的涉水深度，足以讓這款車面對所有極限路況，此外選裝軍版套件的涉水深度可以達到。
裡面空間很大，也很舒服，而那個請來的嚮導老頭也很風趣，不時地給大家講解一路上的異國風情，讓人真有一種是出來度假的錯覺。
頭一天，倒是風平浪靜，甚麼事都沒有。可隨著他們越來越進入紅砂沙漠，一種很不好的感覺，開始逐漸出現在大家的心頭。
本來，這種情況，在別人看來，倒也很正常。
可是，不知道為甚麼，大家總有一種怪怪的感覺。
一開始，謝文東還以為只是自己有這樣的感覺。
然後，他把這種感覺，跟大家一說，也得到了相同的共鳴。
沒錯，是奇奇怪怪的，但是怪在哪裡卻說不上來。
“老爺子，你有沒有覺得，這有甚麼不對勁啊？”英問話的，是謝文東。
哪知，原本還十分健談的老頭，卻一下子把臉陰沉下來。
他摸出一根長長的煙，叼在嘴巴上...
ps：第一次寫沙漠情節，既是一種新的嘗試，也是一種新的考驗。本來，可以不用寫的，隨便寫個地方，就好了。不過，我想要給大家展現的，一個截然不同，光怪陸離的世界，讓大家看的開心，看得有趣。箇中難處，用兩個字形容，那就是“蛋疼”，還請兄弟們多多理解和體諒。
嗯，說了這麼多，是啥意思呢，意思是，今天晚上，可能只有這兩張了，我需要查一些相關的資料，將它們充斥到文章當中，讓整個沙漠橋段飽滿起來，所以，今天更新的數量有點少，還請大家多多擔待。嘿嘿。