老劉愣了一下，眨巴眨巴眼睛，看了看地圖，又看了看張鐵軍：“咱們在成都建直升機基地搞大型機場，你還有這個考慮？”
張鐵軍點了點頭：“確實是有這個考慮，反正也是建，周全一點沒有壞處，萬一哪天就用上了呢？你說是不是？”
“你要是這麼想我沒話說。”老劉點了點頭：“反正也是，建了放在那也不壞，總歸是用得著，實在不行當個物流倉庫也能用。”
安保這會兒已經和和信貿易那邊達成了合作協議，承擔和信貿易在全國各省市的陸路運輸以及安保工作。
說白了就是加入了物流業務，需要建設一批倉庫成立運輸車隊。對於這種既能增加營收又能增加就業崗位的業務安保舉雙手歡迎。
國內的陸路長途運輸一直到九六年這會兒也發展不起來，並不是因為道路的問題，雖然還沒有幾條高速，但是國防路省級公路也是四通八達的。
發展不想來是因為危險，這一路的車匪路霸喲，那是真搶真殺，除了國營大廠誰有那個自保能力？所以都寧可倒短也不去搞長途。
不管是普通老百姓還是在當地牛逼哄哄這也行那也行的，還是乍乍乎乎欺行霸市之流，就問問誰敢去跑長途就完了。一問一個不吱聲。
從八十年代中期零旦貨運出現一直到兩千年前後，這一塊還只有東北三省把跨省貨運搞起來了，那邊安全的嘛。
整個東北三個半省暢通，還要再加上河北和山東大部分地區。
沒經歷過的人真想象不到這個時代的車匪路霸有多猖獗多猖狂，基本上都是明搶。
這麼說吧，八、九十年代刑事案件的數量爆發式的增長，一大半都是車匪路霸案，從這就能看出來是到了一種甚麼程度。
東北的局面是最好的，從東北下來沿著東部到申城這一段也屬於比較太平的地區，其他地方那就是一個亂啊，尤其是中西部幾個省。
貨車不敢走，火車都得關緊窗戶，扒車搶貨隨處可見，殺人越貨更是隨隨便便，很多地方都是全村全鎮的參與。
從七十年代到九十年代，整整二十幾年。
八十年代到九十年代初坐火車，行經某些省份的時候，列車員都得跑出來提醒：關緊車窗關緊車窗，看護好自己的行李物品啊，千萬別開窗。
當地人站在鐵路邊上拿根大長竿子頭上綁個鐵鉤，順著車窗捅進來不管甚麼就往下拽，勾到人身上一扯就是一個大口子。
車上也不安全，幾夥人把車廂兩頭一堵就開始拿個袋子收，收錢收首飾收手錶，不給就是一刀。
九零九一那兩年，公安部發力對火車上的犯罪團伙進行了專項打擊，到九六年這會兒火車上明搶的情況已經扼制住了，但是偷盜現象仍然屢禁不止。
而公路方面是越來越嚴重。長途司機不帶著武器都不敢上路，帶著武器也是九死一生，真的是用命在工作，但凡有點別的門路都不會幹這個。
實話實說，車匪路霸的情況已經嚴重影響到經濟發展了，嚴重阻礙了各省之間的物資往來。
今年的全面治安整治，事實上也是因為這個情況已經不能不管了，整治車匪路霸已經是一個艱鉅的任務，必須下決心下狠手。
陶部長親自坐鎮廣東，是因為那裡這個時候最亂，部裡的其他幾位副部長都去了中部和西部，堅決要抓一批殺一批，扼制局面恢復秩序。
安保公司不怕這個，各個城市都有分部，都有武裝力量，運輸都是協調各地軍區的後勤部進行，有足夠的能力保障人員和物資的安全。
現在不止是張冠軍的貿易公司，各地的百貨公司供銷系統包括一些企業都在找安保公司押運物資，安全嘛，收費也合理。
這也算是一個歪打正著，張鐵軍還真沒想到物流系統在這樣的情況下就給搞起來了。提前了好些年。
除了瀋陽，現在各地的安保基地都在建物流基地，提供倉儲和運送服務。瀋陽那邊和信自己有個大型倉儲基地的嘛。
同時發展起來的還有汽車修配廠和輪胎銷售維修。你看，產業就是這麼發展起來的。
這些修配廠的規模配置都相當高階齊全，以後就會是寶馬汽車在各地的售後服務中心。
“就是這麼個道理，”張鐵軍給老劉遞了根菸：“以後物流運輸這一塊是個大生意，倉儲需求也會越來越大，現在建好以後不慌。
醫療方面也不用愁，咱們本來這一塊就有擴張的計劃，只是這邊先走一步。
接下來，咱們自己馬上就會有專門用來運輸的各種車輛生產，前面就全部用來滿足物流的需求，提升物流運輸的整體實力。”
“要搞車隊呀？”
“特種車隊，普通運輸這一塊暫時還是找後勤部，有錢大家一起賺嘛，不急著散夥。”
這個時候還沒有冷鏈甚麼的這些特種運輸的概念，保鮮也就是在筐裡壓些冰塊兒，油氣危險品都是廠家自己購買特種車輛。
“行吧，你這麼說，我沒甚麼意見，就按這個執行。”老劉點了點頭，吧嗒吧嗒嘴：“這可得漲不少預算，還得報一次。麻煩。”
“財務制度可不能嫌麻煩啊，你這話說的就不合格。財務制度必須嚴肅認真的執行，這個容不得一點馬虎和錯誤。”
“明白明白明白，我就是這麼一說，弄的像我真能犯錯誤似的。”
“反正你們心裡都有點數，別的方面還好說，財務方面那肯定是要嚴厲處罰的，到時候別說我沒提前和你們打招呼。”
“那肯定不能。”老劉笑起來：“你丈母孃那邊比你還兇狠，誰敢惹她？”
“老劉你是四川人嗎？”蔣衛紅沒忍住，在邊上問了一句。
“不是啊，咋了？”
“那你怎麼跑這邊來上班？”
“這話說的，像我能自己挑似的。我在這邊軍區工作唄，就被選上了，我自己也願意。我媳婦兒是本地人。”
九十年代以前各軍區的東北人都特別多，這個不奇怪，不少人都是娶了當地媳婦就直接留下了。
這也算是一種人口輸送了，沒辦法，工業重省，總得想辦法解決待業和就業的問題，還有甚麼比徵兵更合適的？
又經濟又實惠。
“那你這平時還回去不回去？到也挺好。”
“還回啥呀，我爸媽老妹兒都讓我接過來了，俺家就四口人，我在這邊是定住了，還放他們在老家幹哈？你說是不？
我爸媽就是個種地的，一年到頭也撓抓不出來甚麼玩藝兒，能糊弄飽肚子就是一大關，我妹高中畢業在家閒著。
在哪不一樣活著？過來這邊我還能照顧照顧。
啥親朋好友老鄰居的，時間長了都一樣，我爸現在和一群老頭天天釣魚，我看也挺樂呵的。”
“你多大了？”
“我？三十六了唄，要老了，在機關感覺也沒啥望了，正好咱們這邊需要人過來我就報了名，沒想到還真選上了。
挺好，實話實說，在這邊乾的比在機關有勁兒，感覺有奔頭，也不用成天尋思那些亂七八糟的，也不用防著誰在背後捅估你。”
“這話實在。”蔣衛紅點了點頭：“現在部隊和以前也都不大一樣了，屁事兒也是越來越多，沒有門路沒有錢啥也白扯。”
“你們那頭不一樣吧？”
“能好一點，畢竟性質不一樣，不過也逃不開那點人情啥的。我和小李是運氣好，趕上鐵軍了，現在到是舒服了，啥也不用想。”
“這話在理，做事咱不怕，苦點累點的都行，就是心裡窩囊受不了。我也感覺現在好，啥啥的都不用琢磨，做事就完了。”
他倆在這嘮上了，張鐵軍拿著地圖在那琢磨。
“老劉，”張鐵軍碰了劉基地長一下，讓他看地圖：“讓人摸一下都江堰，彭州，什邡，綿竹四縣之間的交通情況。
包括這四個縣到德陽，綿陽，從綿陽到江油這一帶的基礎交通情況。
另外還有從都江堰到汶川，理縣，到茂縣，北川，北川到江油，綿陽的基礎交通情況，學校的分佈和數量，當地的環境以及作物這些。
像氣候，水文，特產，人口分佈等等，儘量詳細吧，做一份報告給我。”
“急不急？”雖然不理解，但是老劉也沒問，這是在部隊養成的習慣。領導交待的事情不需要你理解，執行就行了，還得執行的漂亮。
“不急。”張鐵軍搖搖頭：“慢慢來就行，把資料甚麼的弄的清楚一點兒，給你們一年的時間。”
老劉點了點頭，看了看張鐵軍：“對了，鐵軍，有個事兒我問問你唄？”
“問唄，還有啥說不出口的呀？”張鐵軍奇怪的看了看他。
“那甚麼，”老劉抓了抓頭皮又撓了撓臉，一副挺糾結的模樣：“我就是想問問，咱們基地生活區，能不能，能不能放到這邊來？”
“哪邊？”
“就是這邊唄，城裡這邊，哪怕是放到這個工業園也行啊，現在機場那邊也太偏了，邊上就幾個小村子。”
蔣衛紅點點頭：“確實是有點偏了，邊上十幾二十公里甚麼都沒有，我也感覺咱們那生活區有點孤零零的，不太方便。”
“就是吧？”一聽蔣衛紅幫自己說話，老劉的腰桿就直溜起來了：“咱們這邊家屬啥的都在這上班，你算算這一出溜有多遠？”
安保的家屬大多都在東方的服務公司和商場，公園這邊上班，等搬過去以後每天需要坐通勤大巴上下班，單程的話也差不多需要一個半小時。
而且新機場那邊現在確實是又偏又荒涼，甚麼都沒有，說不好聽的買菜都找不到地方，其他的那更是沒有，都得進城來才行。
晚上吃了飯想去哪逛逛都不行。
這又不是當年大幹苦幹做奉獻的時候，不管給弄到哪個山溝溝水卡卡與世隔絕大家也都能苦中作樂順其自然。
現在的人哪怕再是無慾無求的，也不可能一下子適應這種生活。
“我也沒說讓你們現在就搬哪，”張鐵軍說：“我說過嗎？”
“那，這邊半年到期了還租不租？”
“不租了呀，到期了還租它幹甚麼？新基地都建好了。”
“那不還是一回事兒嗎？”
“那怎麼就是一回事兒呢？”張鐵軍笑著和老劉逗，就是不說因為甚麼。
“那怎麼就不是一回事了呢？”
蔣衛紅在一邊哈哈笑了起來。
張鐵軍也笑：“我說啟用新基地，我甚麼時候說過家屬現在都得跟著一起搬過去了？你自己笨還賴我。”
“基地整個搬過去……家屬，生活區不搬哪？那住哪？”
“這不是建了這麼一大片住宅嘛，不夠你們住啊？”蔣衛紅拍了拍老劉：“你確實是有點死腦筋，這都反應不過來。”
“不是。”老劉搓了搓後腦勺：“家屬不用搬哪？就直接在這邊住唄？那，那那邊建的生活區幹甚麼用？空著？”
“咱們以後會在市裡和工業園至少搞兩個大型物流園區，”張鐵軍說：“或者還不止兩個，以後安保會繼續添人。
也就是說以後你們的固定工作地點會增加好幾個。
所以生活區的話不著急搬，先挪到這邊家園裡住著，你們大男人的就辛苦點通個勤。
基地那邊是用來訓練和堆放物資的，同時給在機場和機場周邊工作的安保員們提供居住，至於你們內部怎麼協調怎麼輪換那是你的事兒。
等到機場周邊都建起來了，有了人氣，物流園甚麼的也成熟了，到時候再看吧，看看你們安保這一塊的生活區到底放在哪裡合適。”
“那這個過程不得個十來年吶？”
“怎麼可能？咱們又不缺資金，完全就是看建築的速度，你沒事兒多催催老高那邊就行了。建起來以後招駐不愁，慢慢人氣就上來了。”
“你是打算把新機場那邊建成一個新城啊這是？”
“那肯定的呀，一百五十多平方公里呢，你沒看那邊在修往簡陽和資陽的公路啊？那也得算是咱們的一個園區，科技園區。”
因為東方投資的機場的特殊性，機場的土地都是按照最高標準劃撥的，都在一百二到一百五十平方公里這個範圍。
事實上就是一座新城區，機場的帶動性也是相當巨大的。
主要也是因為東方建的這幾座越大型民貨兩用機場都是在開闊的遠離城市的地方，空間足夠大，上面估計也是故意給了這麼大的面積。
反正地給你了，你好意思不建一建搞一搞？何況本身東方這邊要搞的東西就多，不怕地盤大。
一個大型的資料中心就得幾百畝了，電信在內蒙的資料中心佔地一點二平方公里。
還要考慮道路綠化公共設施甚麼的，這就得去掉至少三分之一。
一聽家屬不用跟著往過搬，老劉的心事算是放下了，和張鐵軍討論了一下倉儲物流園的事情。
倉儲和物流其實是兩個概念，完全不同的兩回事兒，東方想把它們合二為一，那就得需要相當大的地盤才行。
倉儲提供的是倉庫儲存服務，包括冷庫凍庫等等一系列各種條件和要求的儲存需求，包括卸裝轉運配送，一般都是短途。
物流說白了就是大車，大貨車的物資轉運中心，得有足夠大的供大貨車停留檢修和卸裝貨的場地，也要有足夠大的物資暫存庫房。
這個庫房也是有著不同的要求和需求的。
物流園還得提供汽車維修保養，輪胎檢測更換，人員住宿吃飯等等服務，比倉儲要繁瑣的多。
而且物流園對場地路面的要求有點高，得能受得了滿載大貨車常年累月的碾壓磨損才行，那傢伙動不動就是幾十噸。
中午在安保基地這邊混了頓食堂，張鐵軍和蔣衛紅也沒坐車，溜達著回到酒店這邊。
這一段的風景特別好，也沒有後來的那麼多車，路兩邊綠樹成蔭百花盛開，清風順著河水撲面而來，帶來鳥語和花香。
河對岸就是百花潭公園，通向公園的廊橋在樹木掩映中帶著一股子仙氣兒。
這麼慢悠悠的走在路上，就特別能感覺到老成都人的那種悠閒恬靜，不緊不慢，懶懶散散，不急不躁的，特別好。
再往前走就是青羊宮，這是一座據說建於周朝的建築群，原來叫青羊肆，規模相當大。
具體原來是做甚麼的已經沒有人知道了。
不過根據名字來判斷，大抵上應該不是甚麼好去處。在宋代以前，名字是不能亂叫的，肆這個字可不能亂用。
唐代末年黃巢起義，唐僖宗逃到蜀中避難，住進了青羊肆，兩年以後他回到長安，下詔對青羊肆進行修繕，改肆為宮。
這一下子就把地位不知道拔高了多少倍，成都府當即大興土木，對青羊宮進行了最高等級的擴建。
到了五代的時候，這裡已經變成了道觀，名字也改成了青羊觀，不過宋代又給改了回來。
到了明代，整個青羊宮毀於戰亂，現在我們看到的這個龐大建築群，已經是康熙年間復建的建築群落了，和草堂一起先後建了六年。
康熙這個人附庸風雅，就喜歡和這些歷史啊，歷史人物甚麼的沾上點關係，再給下個評語題個詞甚麼的。
清代以後，就一直做為國家級的道觀留存下來了。
這個是有先例的，歷史上皇帝呀，皇族啊，大家官貴人家的老房子，大抵都會成為道觀或者家寺，以此來表達對先人的敬重和悼念。
很多道觀和佛寺都是這麼傳承下來的，只不過在今天的意義和原來已經完全不一樣了。
不過，在九六年這會兒看到的青羊宮，事實上已經不是原來的老樣子了，修建一環路的時候把青羊宮給切了。
一環路修建以前，青羊宮的佔地規模要更大，一直抵到河邊上，遇仙橋送仙橋，包括望仙橋，那個時候都是青羊宮的一部分。
宮裡每年都會在三座橋畔舉行一些活動，好不熱鬧。
不過不管怎麼說，這一座有著幾千年名字的建築，或者說它代表著的意義確實是留存了下來。這就是極好的。
雖有瑕疵，但並不影響感觀。
這一帶的歷史故事歷史建築太多，人走在這中間都有一種穿入歷史的感覺。