等到了渝城啤酒廠，才算進入了主城區，開始出現一大片一大片密集的高高矮矮的紅磚筒子樓，馬路也寬了，人和車輛也多了起來。
這邊就是九龍坡區了。九龍坡區是渝城的老工業區，也是過去渝城最繁榮富裕的區，聚集了渝城一多半的大企業大工廠。
過了動物園就是楊家坪。
這邊因為已經發展了幾十年，地勢已經修整的比較平坦，整體上是一個北高南低的平坡，從動物園過楊家坪一直到大坪一路爬上去。
楊家坪這會兒還不是環道，是一個大轉盤，這裡還是建設廠的天下，建設電影院還是這時的標誌，邊上的梅堡還是市民最喜歡的地方。
楊家坪轉盤，99年
在轉盤的東側，國際金融大廈這棟日後楊家坪的標誌大樓已經在建設當中了，工人在工地裡忙忙碌碌。
這條路是這會兒渝城難得的一段直路，連線著九龍坡和渝中區。
等過了謝家灣轉一個大彎，馬路的坡度陡然加大，爬上去就是大坪，是兵工局的地盤。
大坪是渝城的咽喉地帶，連線著主城渝中江北九龍坡和沙坪壩四區，不管你從哪裡來要到哪裡去，都要從這裡經過。
這裡是渝城最高峰鵝嶺腳下的一塊半坡地帶。
自古以來大坪就是南來北往行商驛客的落腳地，建有七座牌坊和碑林。
牌坊，碑林。1938
一九四五年美國《生活》雜誌的攝影師威爾克斯在牌坊碑林這裡拍攝了一組美國大兵泡妞的照片並獲獎，也令七牌坊和碑林聞名世界。
1945年
大坪也是這會兒除了解放碑片區以處發展的最好的地方，高樓林立，建於八五年的醫藥設計院大樓曾經是渝城最高樓。
這棟建築設計到了今天依然是那麼漂亮。
藥設大樓
藥設大樓的對面，是九十年代建的渝城電訊大樓，替代藥設成為了大坪的標誌性建築，也是渝城最早令有錢人留連的地方。
電訊大樓
在大坪這裡楊家坪方向和沙坪壩方向的兩條馬路在電訊大樓門前交匯，一路向東去往解放碑。
從大坪一過來就是渝中半島，也是鵝嶺這個名字的由來，整個半島就像伸到江裡的一個鵝頭，眉眼分明。
從十三軍大門口和鵝嶺公園中間穿過來，過七孔橋到兩路口，這裡是渝城上下半城的分界點，有剛剛建成，日後聞名世界的皇冠大扶梯。
鵝嶺七孔橋
大扶梯替代了原來的纜車，改善了上下半城的交通，更方便也更快捷，下面出口就是渝城火車站。
大扶梯
大扶梯上面出口的斜對面就是大田灣體育場，老渝城人的記憶之處。
從勞動文化宮那裡開始，汽車又開始彎來彎去的爬坡，一路爬到解放碑附近，到了這邊的最高點，然後順著新華路下來，就回到了朝天門。
文化宮
新華路原來叫大梁子，是在半島的山脊上開闢出來的，是上半城的中心大馬路。
回到酒店，就已經下午四點多了。
蔣衛紅他們幾個停好車，把那三個人帶去一邊的附樓安排詢問，張鐵軍他們幾個人回了酒店。
一進屋，徐熙霞甩掉鞋子把外衣往張鐵軍懷裡一扔就撲倒在大床上，開始哎喲。
“你這是幹甚麼？”張鐵軍接住大衣掛好，撿起她的鞋擺到門口。
“累。”
“……一路坐車你累甚麼了？”
“屁股累。這把我坐的，前半段顛的難受，後半段板的難受，屁股都木了。太遭罪了。”
“那你躺會兒吧，別睡著了，一會兒該吃晚飯了。”
“感覺一天啥也沒幹，就吃飯和坐車了，出門真不容易。要揉揉。”
“可拉倒，你自己揉吧，我揉容易沾包。我洗個臉去附樓看看。”
徐熙霞就咕咕咕的笑，斜著眼睛看著張鐵軍：“你是怕了呀？是怕了還是膩了？”
“膩是不可能膩的，這輩子都不可能。怕嘛……多少有點，主要是你這傢伙有點嚇人，沾上就著，大白天的我不得防著點？”
“呸。你等著的，讓你防我。”徐熙霞纖長的手指指了指張鐵軍：“你記住啊，大軍子，咱倆沒完我跟你說。”
“有能耐你晚上再和我叫號，現在沒功夫搭理你。”張鐵軍去洗了把臉換了件衣服，下樓去了附樓。
附樓這邊這幾天一直在忙著審訊，記錄都攢了一大堆了，看來事情不少。
張鐵軍也沒看那些記錄，就是聽了一下口頭彙報瞭解一下情況，具體的工作有標準程式，不用他指手劃腳。
這邊不是公安刑偵，流程上和公安完全不一樣，到了這裡一個比一個倒的快，真有啥說啥，就希望審訊過程能快點。
至於後面，那就到了後面再說吧，先少遭點罪才是真的。
開了個小會，張鐵軍交待了一下雙喜那三個人的事情，讓他們快點出結果。說是問詢，到了這裡不交待出底褲顏色肯定是走不出去的。
主要是張鐵軍有點共情，這種事情太可惡了，他們一回頭啥事沒有該吃吃該喝喝，該升官發財升官發財，弄的別人生活都難以為繼。
……
接下來兩天，張鐵軍又去走訪了大江廠和望江廠。
大江廠全名是大江車輛總廠，代號一零七廠，是九零年組建的特種汽車廠。
大江的前身是九個三線老軍工廠，分散在渝城地區的山溝溝裡，八十年代末的時候因為形勢改變以及交通運輸成本等問題，決定合併。
八九年在巴縣魚洞破土動工，到九六年這會兒還沒有搬遷完，是全國搬遷時間最長規模最大的三線合併企業，總佔地三平方公里。
大江主要生產特種車輛和汽摩配件，包括底盤、橡膠件、剎車盤、剎車鼓、球頭、車輪轂，液壓支架等等，技術實力相當雄厚。
張鐵軍這次也是受委託過來看一看，看看工廠的建設搬遷情況，實地瞭解一下。
一行人參觀了一下廠區，又去看了學校，醫院，體育場和生活區，看了一下工人的生活狀況。
結果張鐵軍感覺像回家了似，生活區裡說的全是一口東北話，甚至空氣裡還能聞到酸菜的味道。
不過別聽口音，也別看生活習慣，這裡面其實大部分都已經不是東北人了，是土生土長的渝城人，是東北二代。
當年東北遷出來近一千多萬人口，落戶渝城的就有近一百萬。他們的子女長大了。
遷出來的工人和技師肯定沒這麼多，多的是家屬，是工人和技師的幾倍。而且東北話的傳染性實在是太強了，多少年下來就這樣了。
聽了彙報，問了一些實際問題，張鐵軍也就算是完成了委託，接下來又和廠裡說了一下合作的問題。
深圳寶馬汽車製造廠有意和大江廠進行深度合作，把大江廠發展為主要零配件供應廠。
當然了，張鐵軍不可能談具體的事情，就是牽個頭，具體合作細節後面會有專業團隊過來商談，這不是短時間能搞定的事情。
大江廠的西側長江邊上就是長安鈴木廠，這會兒主要生產奧拓小汽車，併成立了國內第一家四兒子店。
店址就在大江南大道和蓮花街的路口上，這會兒已經在建設裝修當中了，張鐵軍還特意跑去看了看。
國內最早的4S店年
這家四兒子店隔著蓮花街那邊的第一家門市以後會是一家網咖，曾經有一段時間張鐵軍天天在這打坦克世界，玩了一年多。
張鐵軍也向大江廠的皇甫廠長打聽了一下長安鈴木的情況，瞭解了一下生產能力和技術實力。
他在考慮在這裡搞一個分廠的可行性。
寶馬汽車廠要發展壯大搶佔市場，建設分廠就成為了必要條件，瀋陽是第一選擇，渝城也是重點地區。
主要是考慮這兩個地方的配套工業比較完善，技術儲備各個方面都比較強大。這個太重要了。
中午在大江廠大食堂吃了午飯，也沒休息，張鐵軍又去了望江廠。
望江廠也是老牌三線廠，主要生產摩托車及發動機，專用車，車身衝壓件，汽車轉向節，汽車車架和車橋，液壓支架等等。
望江廠來自廣東，是三線時期為數不多的南方老兵工，原來叫潖江炮廠，主要生產大炮，三八年遷到渝城。
那個時候形勢緊張，兵工廠是主要轟炸目標，廠子就在巖壁上鑿洞，把裝置搬到山洞裡堅持生產。
兵工洞
進入九十年代，望江廠也進行了轉型，開始軍民兩線發展。
望江廠在郭家坨，和虧到唐家坨的那個唐家坨隔著一座鐵山坪，佔據了整個一條山谷，從郭家坨渡口順著山谷綿延近六公里。
這裡完全就是一個半封閉的小社會，從生產到生活基本上自給自足。交通極其不便，過去主要靠船，現在仍然靠船。
從朝天門碼頭上船，一路向下去望江。也有公路，但是原來並不好走。現在到是好了，可以坐公交車直接抵達，已經是一個打卡地。
望江廠的厂部還不在下面山谷裡，而是在鐵山坪的半山坡上，和下面直線距離不到兩公里，從碼頭坐車要爬接近九公里。
一條山谷，從出生到成長到工作到老去，許多人在這裡走完了一生，這一生除了天空，看的只有兩側高聳的山峰。
這裡有幼兒園小學初中和技校，都不用出山去上學。
和大江那邊生活區廠區交織在一起不一樣，望江這邊的生活區在谷口碼頭這裡，穿過生活區才進入廠區。
畢竟只有這麼一個出口，住在這邊要方便一些。
望江廠民用產品主要是摩托車，也是和鈴木合作的，九三年和鈴木，巖井三方共同出資組建的合資公司，望江廠控股。
渝城是最早引入日本企業的地區，主要就是摩托車。
本田（嘉陵）八五年合資，雅馬哈（建設）八四年合作，九二年合資，鈴木（望江）九三年合資。
九三年鈴木同時和望江長安兩個大廠合資辦廠。
全是赫赫有名規模最大的老軍工，老兵工。
張鐵軍本來是帶著合作的心思過來的，不過在參觀了一圈以後又打消了這個念頭。就這樣吧，離了誰地球都一樣轉。
主要是有點不對口，這邊全面是小日子的技術和裝置，用不上，也不想用。
不過，搞一個摩托車廠的念頭到是越發的堅定了。
這個必須得上，不僅得上，還得做大做好。