小柳還是去了一趟學校，找班主任說了說話，就算是放暑假了。
別的大學生放了暑假就沒事了，就是玩，吃，睡，小柳不行，放了暑假要回單位上班，雖然不用天天點卯報到坐滿八個小時，但總得去晃晃。
這個暑假註定就會是一個不平凡的夏天，張鐵軍也在忙。
綜合辦公室成立，一系列的協議簽署，也就標誌著整個計劃開始推進，歷史的車輪轉動了起來。
徐主任，張桃源，張鐵軍都是副主任，還有瀋陽軍區王將軍，幾個大部委的部長，也都是副主任，各自負責一塊工作。
張鐵軍是抓總，也就是主持辦公室日常工作。
包括建設一系列的研究所，研發中心，試驗室，購買各種裝置，綜合技術，綜合各部委和相關企業的人物力各種能利用的資源。
就是一句話，保證，保障，不惜代價。
這東西其實說難不難，綜合起來就是兩個字，砸錢。
根據協議，所建設的研究所，研發中心和實驗室全部歸東方投資所有，涉軍研究研發成果由雙方共同持有。
前期全部資金由東方國際投資承擔，包括全部試驗和試製的各種開支，經稽核後，按研究結果和研發成果，國家支付涉軍方面的費用。
其實就是一個墊付和償還的過程，成果共享就算是利息了，這方面本來也產生不了甚麼經濟價值，除非張鐵軍活膩了。
這裡面還有一系列的補償和交換，但甚麼都要等到有了具體結果以後清算，現在說起來為時過早。也就是張鐵軍自己把風險給扛了。
當然，他也是有這個信心。
實話實說，他真的一點都不擔心，咱們的工人和技術人員真的是擅於製造奇蹟的，只要給他們一個公平公正的發揮空間，他就能給你足夠的回報。
最不濟，往最不好的結果上想，失敗了，那他也不虧，大鋼大化五二三和大船，還有這麼多的土地在手裡。
眼下看著是硬虧，以後呢？
再說不就是砸錢嘛，這玩藝兒有的是，一千多億美元躺在那吃灰呢。此時不花更待何時？
說句良心話，只要能把這些大傢伙砸出來，全花進去都值，張鐵軍都不帶後悔的。這是每一箇中華老爺們都想做的事情，敢拍胸脯。
不過就是這個乾的過程有點痛苦，尤其是這會兒剛開始的時候。
會太多了。
剛參加完機床齒輪油漆等等工廠的通氣會，馬上又要接待本鋼，本鋼化工和本市重型汽車廠的經理廠長一行。
鞍鋼這種事情目前還參與不了，不是不想帶他玩兒，是技術達不到要求。
本鋼四八年復產，五二年就能生產1cr13汽輪機葉片鋼了（汽輪機渦淪機螺旋漿），五六年研製出彈簧扁鋼（汽車坦克潛艇衛星）。
七五年研發成功高導磁高磁感軟磁合金材料（衛星），八零年自行設計1700mm熱連軋機。
八九年，本鋼再一次突破，研製成功鏈條鋼。誰能相信，在九零年以前，我們生產腳踏車的鏈條全靠進口原料。
本鋼這一個研發就給國內節省了大量的外匯支出，要知道這會兒咱們可是世界腳踏車第一大國，全國有上千個腳踏車廠。
第一杆槍，第一門炮，第一輛坦克，第一輛汽車，第一顆衛星
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，第一塊熱軋鋼板，第一條腳踏車鏈條。
太多個第一了。支援鞍鋼復產，支援關內多省建設鋼鐵廠，支援機械裝置技術人員各種材料更是不計其數。
所以不管怎麼變怎麼打壓遮蓋，誰也不敢把‘功勳企業’這四個字拿掉。
鞍鋼紀錄片裡說自己獨立完成了復產，生產出了東北第一爐鋼……都懶得生氣。
五八年九月雷風響應國家號召支援鞍鋼建設來到鞍山當推土機手，那時候鞍鋼還沒建完呢，只是部分投產。
本鋼鞍鋼都在156工程裡，鞍鋼是全面重建復產，本鋼是改造三號高爐，這還用說甚麼？
五六年建南京長江大橋，國院決定由鞍鋼來生產大橋所用鋼材……用的是誰的技術裝置心裡沒數？搞背後動作搶活搶功第一名。
而這已經是他唯一能拿得出手吹一下的功績了，就是聽話，讓合資就合資，於是這個逆徒就成了長子。
也不知道是誰說出來的。
這樣的白眼狼到處都是。
二汽是一汽一千多名技術工人帶著東風140全套設計圖紙援建起來的，連東風的名字都是一汽的，現在提都不敢提。
那個年代工廠沒有自主權，想生產甚麼得審批，一機部不同意一汽生產自己研發的卡車，命令一汽出人出技術出裝置支援二汽。
當時建設二汽的五人領導小組是饒斌（一汽廠長），李子政（一汽副廠長）和齊抗，張慶梓，陳祖濤，這三位是一汽的總工，副總工。
長春一汽門前的大街就叫東風大街，咱們國產第一臺轎車不是紅旗，是東風！也就是後來的上海牌。
申城也是白眼狼，看到人家有甚麼他就要搶甚麼，反正後臺硬，東北天津河北讓他搶個遍，從汽車腳踏車化工搶到機械。
的確良是遼陽的技術，腳踏車是天津的技術，汽車是一汽的東風……人家級別高，上面有人。
所以說實幹的永遠也幹不過玩嘴的，也沒那個時間，你刻苦鑽研的時候人家去喝酒聊天紅浪漫了，等你一抬頭大事已成定局。
不都是這樣嗎？例來都是這樣的。……想想都生氣，還不知道是為了甚麼生氣。
我呸。
張鐵軍約見本鋼，本鋼化工還有本市重型汽車廠，是討論材料的問題，還有建設用過載車。
本市重型汽車廠，是國內第一家汽車製造廠……比一汽還要早，當時討論一汽廠址的時候第一個考察的就是本市重汽。
在一汽冒著大雪吭吭挖溝蓋廠房的時候，本市重汽早就在量產重型卡車了。
一汽成立以後，本鋼就成為了一汽的材料供應企業，當時全國只有本鋼有這個生產能力和技術。
一汽生產東風轎車的技術是在本鋼的廢鐵堆裡一點一點挖出來的，本市重汽也提供了技術和意見。這都是有據可考的事兒。
不管手段有多麼高明，歷史總有真相大白的時候。當然，一汽也從沒掩飾過這些，廠志裡都有記載。比二汽和安鋼強多了。
本鋼這會兒的總經理姓張，張文達，化工廠廠長姓焦，重汽的廠長也姓張，張強。
九三年這會兒本市重汽已經在做出口了，六十八噸以上級礦山過載自卸車，和美國小松合作的七十七噸自卸車也取得了成功。
話說巴鐵那邊的礦山都是
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用的本重的大卡車，嗷嗷的。
張廠長是見過世面的，多次跟隨省長市長訪問美國，接待過總理，計經委，汽總和部委各級領導的視查調研。（照片放不上來）
也是經常去京城參會的人。
握了握手，四個人坐下來說話。
“其實看到張經理我還有點緊張，”張鐵軍笑著給三個人遞煙：“我可是你的工人，礦區選廠細碎車間四班的工人。”
張經理愣了一下，接過煙：“你在礦區選廠上過班？”
“正經的技校畢業全民工，哦，現在是全民合同工了，九零年正式進廠。我是咱們公司的職工兵，運氣好提了提，檔案還在選廠武裝部呢。”
“那你可千萬別轉業。”張經理也笑起來，開了句玩笑：“你這要是一回來我往哪待去？你還是在部隊好好幹著吧，家裡有事兒就找我。”
幾個人都笑起來。
這話還真不是亂捧，張鐵軍現在要是轉業回了本鋼，也就是公司總經理的位置勉強夠格給他坐，副總都不行。
張經理是個很有膽量的人，敢闖敢幹，事實上張鐵軍還是挺佩服他的。
在八十年代末，一家這麼大的企業敢簽定總承包合同自負盈虧，這就不是誰都能做出來的事情，而且人家還成功了。
就是有著東北人的通病，處理事情不夠細，總想著我有合同在手我怕甚麼，結果結局有了一點偏差，好在他最後也是全身而退了。
這個他得感謝他媳婦兒，給他生了兩個好女兒，找的姑爺子也不差。
不但保住了他們自己一家，連跟著他的人都基本上保全下來了，也算是挺不錯的。
不過也留下了一地雞毛就是了。
不過怎麼說呢，承包企業這事兒大家都是試試，在摸索，對於他本人來說，確實是沒做錯甚麼，只是處理手法糙了些。
他的合同還有好幾年，但是是做不到頭了，各種紅眼嫉妒帶來了各種舉報和背後的動作。還不只是公司內，包括了上面部委。
算算時間，也快要爆了，不過問題不大，他全家去了美國，二女兒早就在那邊鋪好了路。
據說他拿走了四十個億，美元，這事兒沒有具體考證。
不過他手下第一會計師確實有幾個億的資產，這事兒不用別人證明，張鐵軍就知道，還享受過。
上輩子那個總會計師的侄子和張鐵軍算是朋友。
老會計師兩兄弟，就這麼一個男孩兒，相當寵他，九六年給侄子拿了兩個億讓他做生意‘練練手’，結果那侄子啥也不是，就會花錢。
反正，也確實夠花，整個九十年代雖然各種通貨膨脹物價高漲，但和後來相比真的是小巫見大巫，基本盤相當穩定。
說白了就是敗家都找不到地方，錢還是很保值的。
張經理吃虧就虧在他從來沒想過簽定的合同說不算數就能不算數，人嘴兩層皮反正都有理。
那意思就是你拿點意思意思得了，懂點事兒給大家分一分，要不然就弄死你，不過就是隨便找幾個罪名的事兒。
也確實是這麼回事兒。
他女兒感覺不對馬上就把該出手的出手，拽著全家走了，稍慢一點都說不上是怎麼回事兒。
他前腳走，後面跟著他的這些人就辭職和辭職，病退的病退了。
他沒死，這些人也就沒人敢動。
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