第2047章 電力時代（第三更，求訂閱）
石油禁運是解除了。
但是廉價石油的時代卻結束了，奪回石油定價權的產油國，直接把油價穩定在了10美元以上的水平。
石油價格的暴漲，對各國經濟造成的衝擊，並沒有因此而結束。
對於未來的石油走勢，李毅安是非常清楚，在收到從華盛頓傳來的決議後，他只是輕輕的點了點頭，說道：
“我們還是要進一步加大本土的石油產量。”
李奕軒的眉頭微皺：
“父親，您的意思是……油價不會下跌嗎？”
“好不容易漲上去的價格，哪有那麼容易下跌，那些收回石油標價權的國家，是不會在油價讓做出讓步的，想要把石油價格打下來，就必須要加大石油供給。”
放下手中的筆，李毅安說道：
“從理論上來說，接下來，美國、英國以及所有的產油國，都會加大石油生產，增加對市場供給，而且高油價也讓石油公司有增產的動力，等到市場飽和之後，價格自然會下來。”
這就是最簡單的供需關係。
“現在的石油價格是多少？”
“波斯灣離岸價：是每桶美元，但需自付戰爭風險保險。”
“那麼我們採購蘇聯的石油價格是多少？”
“蘇聯向我們出口的石油，與其透過經互會體系向盟國供油的價格是一致的，都是以9.8美元每桶供貨，而其仍能獲利400%。”
聽著兒子的彙報，李毅安忍不住感嘆道：
“400%啊！這樣的暴利……難怪啊！”
難怪蘇聯會陷入石油紅利之中無法自拔，石油暴利掩蓋了蘇聯所有的問題，需要甚麼，無非就是幾桶石油的事。
僅僅只是去年短短几個月裡，蘇聯透過高價出口石油多獲外匯50億美元！
而今年呢？
蘇聯會在今年開始變得過度依賴石油：石油佔出口總收入比重從去年的從28%快速飆升。
想到石油紅利給蘇聯帶來的種種影響，李毅安心嘆一聲，然後說道：
“我們可以獲得低價石油的原因是因為蘇聯需要我們的技術，是附帶技術轉讓條款的。”
去年勃列日涅夫來訪表面上來送禮的，可實際上呢？
蘇聯同樣需要SEA的技術以及產品。
“是的，父親，蘇聯的石油產量雖然超過4億噸，但是他們的鑽井技術、採油技術是非常落後的，以鑽井效率來說，蘇聯的每臺鑽機月進尺僅280米，而我們的石油公司每臺鑽機月進尺為920米，透過引進鑽機和相關技術，他們的每臺鑽機月進尺在今年有望突破500米。
同時，蘇聯還需要大口徑鋼管用於建設石油、天然氣管線：比如完成“友誼二號“管道，其年輸油能力為5000萬噸。”
李奕軒稍微回憶了一下之前看過的資料，又補充道：
“根據通商產業部的推測，蘇聯透過引進鑽機、採油機以及鑽井、採油技術，他們今年的產量將會超過5億噸，對西歐以及我們的出口，也將超過1億噸，僅此一項，就可以獲利超過120億美元！”
點了點頭，李毅安說道：
“是的，沒錯，接下來石油將會出形成雙軌制價格體系：長期合同價鎖定在美元，但供應量會有相應的縮減，畢竟，歐佩克在減產抬價，現貨市場溢價應該會超過20%。在這種情況下，本土石油也就顯得極其重要了，它是彌補市場缺口的唯一選擇，但是，這並不能從根本上解決問題……”
李毅安稍微沉思了一會，然後說道：
“電力，這是我們減少對石油依賴的唯一選擇，至少目前是……”
為甚麼李毅安會磕電車，並不僅僅只是因為SEA的天氣適合電動汽車，還有一個更重要的原因是，全球石油汽車消耗量約佔全球石油消費的40%，雖然石油是一種極其重要的工業原料，但是如果拋除其在交通上的應用，它也就是一種普通的原料而已經。
這次石油危機，最重要的問題是甚麼？
就是形成了石油直接影響到所有人生活的基本石油共識。對私家車依賴度高的歐美各國，在油價上漲期間，形成了這一共識。
為了應付石油危機，歐洲力推柴油車，因為柴油價格穩定，而美國、SEA汽車工業全面轉型，車企加速研發省油車型，如此種種。
並不能從根本上解決——石油產地高度集中，且供應受制於人。當然，還有一點，就是“石油美元霸權”。
石油美元霸權的建立的前提，並不是美國與哈薩簽署安全保障條約，而是世界對石油的需求。 只要世界對石油的總需求不變，沒有任何人能挑戰石油美元霸權。
想要挑戰石油美元霸權，只有一點——國力上全面超過美國，並且成為世界第一大消費國。
而與此同時，還需要動搖石油美元的根本——需求！
而汽車電力化，就是最好的選擇。
如果全世界有一半的車輛是電動汽車，那麼就等於世界對石油的需求減少了20%，在供需關係下，石油價格會全面下跌。
但這並不是最重要的——最重要的是電動汽車會消除對私家車對汽油的依賴度，這也就動搖了石油在歐美各國民眾心中“硬通貨”的地位，失去了市場的“硬通貨”共識之後，美元再繫結石油又有甚麼意義？
石油美元的核心是甚麼？
就是石油的“硬通貨”地位。
而這才是李毅安磕電動汽車的關鍵因素，也是未來與美國對抗的一柄利劍，只不過，現在，還沒有人意識到這柄利劍是何等的致命。
但是，另一個世界的成功經驗告訴李毅安，電動汽車同樣也可以做成普通買菜車，也可以和燃油車進行競爭。
美國人可以用20年的時間，用三次石油危機，建立“石油共識”。
而自己呢？
則可以用20年的時間，把電動汽車送到千家萬戶，建立起“電動汽車共識”，油價每上漲一分，對於電動汽車的友好度就增加一分，畢竟，相比於油車，電動汽車的使用成本幾乎……不值一提。
父親的話，讓李奕軒下意識的回答道：
“電力，父親，您指的是新一代核電站嗎？”
就在去年歲末，李奕軒趕到中興參加了核電站的奠基儀式。
“對，就是新一代核電站！”
李毅安點頭說道：
“我們的核電技術，一直領先於世界各國，我們建立了世界第一座核電站，當時的核電技術主要是實驗性和原型核電機組，建於20世紀50年代。這些機組主要用於驗證核能發電的技術可行性。”
“但是從十三年前開始，我們推出了第二代核電技術，其實現了標準化、系列化和批次建設。這些機組在功率和安全性上有了顯著提升，也正是從那時候起，我們開始成批建造的500至1100兆瓦的壓水堆和沸水堆……”
在核電技術上，SEA確實是遙遙領先的，這一結果在很大程度上得益於李毅安的指引——作為物理學家的他，甚至親自參與了核電站的設計，靠系統的技術“偷渡”，從初代核電站開始，SEA的核電技術就領先於各國，並且最早實現標準化、系列化。
在過去的二十多年間，SEA前後修建了56個反應堆，核電佔比超過35%，而且這一比例還在繼續增加。
“去年，第三代反應堆已經研製成功，這是更加先進的輕水堆，其進一步提高安全性和經濟性，未來我們50%以上的電力，都將由核能提供，核能，再加上煤炭，足以保證我們未來的電力供應。”
當然並不僅僅只侷限於這些，未來還會有光伏發電，SEA本身就有著日照充足的特點，將來家家戶戶的房頂上裝上太陽能發電板，不僅可以滿足家庭用電的需要，還可以向電網供應大量的電力。
熱帶也有熱帶的優勢，當然，這不僅需要解決技術問題，而且還涉及到成本等方面的因素，但是就理論上來說，電力是來源廣泛，且很難受到他國操控的，這才是最重要的。
“當然，這些只是開始，在未來或許有一天，我們可以解決可控核聚變技術，等到那個時候，或許，我們真的也就擁有了無限能源，整個世界也將會發生翻天覆地的變化……”
話音稍頓，李毅安的目光閃動著全都是期待，這種期待更多的是渴望，
看著父親神情，李奕軒的嘴角不禁上揚，這麼年了，每當談到技術的時候，父親總是如此。
他是能夠理解父親的，其實，相比於做為政客，父親更像是一個科學家，或者說他的初心是成為科學家才對，就像當年他在巴黎時一樣，輾轉於各個學校旁聽，為的就是能夠掌握更多的科學知識，而不是被學校以及專業所束縛。
只不過戰爭改變了所有的一切，原本父親可以成為不遜於愛因斯坦的科學家。但是他卻不得不走向另一條道路。
或許，這裡正是他們幸運的地方，因為有了父親，才締造了這裡的一切，當然，這同樣也是父親耿耿於懷的地方了……
而受父親的影響，李奕軒對物理學等學科的也有一定的研究，於是他便說道：
“父親，關於可控核聚變上，我前陣子去南洋大學時，稍微瞭解了一些……”
這一天，他們父子兩人繼續在那裡聊了很多關於未來技術發展方向的問題，當然其中也涉及到一些可控核聚變的理論知識。
雖然李毅安安是站在巨人肩膀上的，但是，因為在另一個時代，人類還沒有發明可控核聚變，所以，系統並不能夠給的幫助。
但無論如何，電力……才是未來能源的核心！
(本章完)