第366章 029-030章：帝都汽車展覽會啟幕！
萬眾期待之下，帝都的汽車展覽會終於是在4月21—29日(其中4月21日、22日為專業觀眾日，4月23日-29日為公眾參觀日)在帝都國際展覽中心新、老展館隆重舉行。
這樣安排，與上屆帝都車展相比，增加了一天公眾參觀日，使社會各界廣大觀眾能有更充裕的觀展時間。
其中。
華國國際展覽中心（天竺）新館主要展示國內外乘用車、商用車。
華國國際展覽中心(靜安莊)主要展示國內外汽車零部件和相關產品。
這樣的安排突出了展會專業化的特色，有利於參展商和不同訴求型別觀眾的選擇，使展商和觀眾在參展和觀展上更為便利和經濟。
作為國際有數的大型展覽會，非常多的大型汽車公司，都非常重視，都帶來了自己的全球首發車型。
“現在國外車企對華國車展都是越來越重視了，以前除了鳳天和大中這種在華國有銷量的車企以外，其他的車企是連參加都不參加。”
順手，也是句裡行間，陰陽幾下佔據了C位的高樓車輛。
這誰還在乎你的市場？
站著就把飯給吃了不是。
在帝都汽車展覽會這種國內最扛把子的展覽會上，終於有汽車公司佔據C位了。
不約而同的，全部都來到了今天的現場了。
“這絕對是一個報告點啊！”
同時他們的公司總裁，也是會在今天或者是明天蒞臨現場！
而且還是一家新銳汽車企業。
多少年了！
嗯，今天很熱。
從中可以看出，這些大車企，其實對帝都的這次汽車展覽會，是非常重視的。
甚至，帝都汽車展覽會方，都已經答應他們，位置詳排出來後，就給他們這個位置。
“還是高瓴牛啊！敢直接站C位，這個位置流量與實力並存，弄得好，那就是小李子李奧納多，實力與顏值並存。弄不好，那可就把自己的口碑給砸咯，估計就和那些迅速崛起和降落的小鮮肉們差不多。這算是真刀真槍去幹啊！”
在帝都汽車展覽會還沒開館的時候，各路記者和自媒體人，大部分都聚集在華國國際展覽中心（天竺）新館前，等待著開館。
“臥槽！高瓴佔據C位？我知道他們以前的產品是不錯，但是這可是A級車展，確定能立住嗎？”
一般可都是留給大中，鳳天這樣的一流汽車企業的！ 華國的汽車企業，往往都是有意無意地往邊上靠。
你們都鹹魚躺平了，那我吃啥？
而且，這種定製文，可都有大紅包的！
“今年罕見的所有的汽車企業，大牌的基本都來齊了，不容易！”
“合資車現在也不容易了，不像以前那樣，躺著就可以把錢給掙了。萬年毫無技術進步的廢鐵，皮薄配置差的移動棺材，毫無駕駛體驗的老年機。他們再不重視可要被華國本土汽車，像高瓴這種新興汽車公司，給超越了！”
自然，他們是這次帝都汽車展覽會的輿論導向和風向標！
最關鍵的是，他曾經像大中公司的董事會打包票過，肯定是可以拿下這個C位的位置的。
在場下的一些和大中友好和接受過紅包的記者們，也是在暗暗興奮。
他在芯華社國內部服務新聞專線開有專欄“南辰觀察”，幾年來已筆耕十幾萬字。
“讓我看看，今年參加帝都汽車展覽會的車企有哪些。”
而開放日首日，是專業觀眾日，主要參觀者，就是各大媒介的記者，以及一些高知名度的自媒體人。
但是，他們萬萬沒想到，高瓴居然神通廣大，透過更上層的力量下壓，直接得到了這個位置！
你沒有絕對實力，沒有潛在的爆款車型要發聲。
當他看到在前面等候大廳之中，具體的汽車企業佈局排布的時候，眼睛睜大得，似乎眼珠子都要掉了下來！
“哦！不是吧！這次車展。。。高瓴汽車居然佔據了C位！簡直是太不可思議了。”此時他感覺到了自己熱血在往上湧動，手腳都不由自主地顫抖了起來。
大中汽車，作為德意志國的老牌汽車公司，擁有了超強的韌性和爆發力。
利潤還嘎嘎高！
其原因，無外乎是錢太好賺了，年年都是老車型換一個殼子，再搞點營銷手段，汽車銷量就輕鬆上去了。
而另外一些，有家國情懷的記者們，卻是暗暗皺眉。
而且看著這具體的排布，全部都湧到了主會館處。
“那可不，這帝都車展，自從舉辦以後，就不溫不火好幾年了，今年終於來了一個有意思的了。”
有的汽車開的時候異響比較大。而大中的整車的尺寸工程嚴苛，大中的車輛在開發時特別注重表面和匹配的質量，標準比其他品牌高很多，這樣即使在開了幾年後整體性比較好，不會出現比較垮的狀態。
只有寥寥數人會在靜安莊那邊。
華國區是其核心經營的區域，和歐洲區一起，成為大中汽車發展的兩大支柱之一。
看著越積越多的華國記者和少數的幾個外國記者。
畢竟，這些人作為專業吃汽車飯的媒體人，自然想搶第一手的新聞和資訊。
作為這樣一個重量級記者，他既然來這裡，就是要搞大新聞的，“這次車展，很多汽車企業，都是拿出了新鮮玩意兒，我看看有甚麼有意思的玩意兒可以看看。”
帝都汽車展覽會的大門，緩緩開啟！
比如雷克薩斯NX系列全球首發，鳳天將推出的混合動力賽車，亞洲首發的高效能豪華轎跑英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車，大中全新概念轎跑NMC，以及大中的新途銳在帝都車展進行現場全球首發等等。
“怪不得！所有有實力的車企，今天都來了，看來他們提前知道了高瓴佔據C位的訊息，這是都不服氣，本來不想來的，今天都來了啊！”
這是憋著勁兒，想要出大招，比劃比劃啊！
作為一家新興起來的汽車公司，連華國總銷量前十名，都是擦邊的企業，居然好意思直接拿走C位？
你們怎麼好意思的！
可恥！
太可恥了！
這也是汽車領域專業記者的油水之一。
站在高臺之上，就要接受高臺的苦寒！
要知道，雖然帝都汽車展覽會貴為A級別車展，但是很多車企，都是應付了事，甚至用老車型充數，租賃的位置也是很小。
天吶！
他們都不約而同地過來參加了？
既然你想站在C位，那享受非議，那是再正常不過的事情。
他的臉上，也是微微露出了一絲笑意。
現在好了。
“嗨！還早呢！合資車現在存量多，保值率高，維修便宜，華國車要追上，還有很長很長的一段距離。”
那麼久了，現在展出的，都是那些老車型，這些車型是很好。
本來，大中汽車公司，看中了本次帝都車展C位的那個位置。
在汽車報道方面，南辰2003年採寫的三組汽車召回報道被評為芯華社社級好新聞，其中有的報道促使國內汽車生產廠商第一次向消費者正式公開道歉，跨國汽車巨頭第一次向華國消費者致以“深深的歉意”。
而魔都大中，以及一汽大中，常年霸榜華國汽車銷量排行榜的前兩名，實屬碾壓式的變態！
其核心優勢點有三。
以前，這個進門口的，最寬敞，最顯眼的位置。
“因為華國車市場競爭非常殘酷，所以車展搞得像打擂臺一樣，不過現在華國車企需要加油，不然這車展，變成了洋人車在相互打擂臺，我們反而像是在看戲一樣，想想就有點搞笑。”
他也是想讓下面的御用寫手們多爆一點高瓴的黑料，讓它們體驗一下啥叫黑紅的滋味。
難道他們不覺得臉紅嗎？
皮實耐用，大中車型的產品開發週期達到了54個月，相比於國內的24個月或36個月長了很多，其複雜度和全面性是國內的車企比不了的。由於其嚴苛的實驗標準與工曠環境使其產品也更加皮實耐用。
“現在的華國市場就是這樣子，不競爭就要被淘汰，最近線代又猛了一把，真的是出乎我的意料之外。”
憑藉著他們和一汽這個長子汽車企業，以及魔都汽車，兩家大型華國汽車公司的友誼和長期合作，拿下這個位置，那是簡簡單單，輕鬆加愉快。
說不定，突然冒出一個熱點都不一定！
而此刻，一個髮際線上湧，中間微禿的中年人，正在靜靜地站在一旁。
平時的B級別車展也就罷了，大家隨便搞搞，反正也是有很多車企不來。
所有一二線的大牌車企，全部都來了。
在場的其他的記者，都發出了驚呼聲。
此人，就是芯華社的汽車口專業記者，南辰！
2005年，南辰撰寫的呼籲為小排量汽車“解限”的評論被評為芯華社社級好新聞。
先進的製造工藝，其鈑金明顯比日系車厚很多，模具衝壓一般都經過6序，而日系大多隻有四序。
敢佔據這個位置，那是德不配位！
此時，大中汽車的華國區負責人，正在激情地向在場的媒體記者們，講解著眼前的的這兩款大中即將上市的新車。
這也從側面反映了華國汽車市場，雖然銷量已經很大，現在是繼美麗國外第二大的汽車市場，但是並沒有完全得到大牌車企們的尊重。
“這兩款車型，我們針對我們已有的產品，進行了顛覆式的修改。”
緊接著。
終於時間等到了九點半鐘，在經過了冗餘的領導講話和車企代表講話之後，在下面的記者們拍了幾張可以回去交差的照片，神色有些不耐煩之時。
“沒錯沒錯，以前這些大牌車企都是在應付了事，這次，看起來不會繼續應付了吧？”
看起來是空前重視啊！
這到底是咋回事兒？
直接被打臉！
緊接著，他巴拉巴拉地說了一大堆，無非就是吹噓，大中是多麼的牛，華國的銷量是怎麼碾壓，大中的汽車質量是多麼的穩定，消費者對於大中是怎麼喜歡云云。
但是鎮不住場子啊！
。。。。。。。
他的臉色帶有躍躍欲試的神色。
這。。。
對於其他媒體人的討論，微微有些不屑。
今天看來接受社裡頭的任務，來這裡是來值了！
太陽也是正常從東方升起來的！
“我頂你個肺！這些車企看來是看到了華國汽車公司的崛起，所以才紛紛開始重視華國市場，真不容易！以前一輛捷達都可以賣20萬，完全就是在搶錢！咦。。。”南辰喃喃自語道。
以前他們可不是這樣！
一般BBA長期會空缺一兩家，寶時捷和克萊斯勒基本不會來，法拉利和蘭博基尼更是萬年都不會參加。
這是太陽從西邊出來了嗎？
說著，他不由自主地往太陽方向望了望。
從中也是可以看出，華國消費者，對於大中汽車的厚愛了！
“哦天！”
這樣A級別車展，誰敢亂佔C位啊！
“那肯定的，現在華國汽車市場的量級普通人可能體會不到，但是汽車車企，肯定是深有感觸的。”
它們這些記者，最怕的就是現場風平浪靜。
那誰還跪著，砍自己一刀來搶市場？
“有意思了，這次是真的有意思了！”
甚麼新手上不得檯面，汽車需要經過海量的量產車型試驗才可以正常使用，不然就有可能出現各種各樣毛病云云。
大新聞！
這絕對是大新聞！
他越想越是覺得興奮。
怪不得，這些國外的車企，一個個那麼有勁兒。
“我們在消費者端，吸收了超過100個idea，希望能夠在這兩款車型上，獲得我們消費者的喜歡。”
他細細數了一下，BBA，日系兩田，韓系起壓和線代，德系大中和寶時捷，美系伏特和克萊斯勒，法系菲亞特，意系法拉利和蘭博基尼。
這大中的負責人，看來是對高瓴車輛陰陽怪氣啊！
你這啥意思？
想挑戰是不！
不過，這高瓴車輛也是的。
南辰在下面喃喃自語道。
基本上都有自己新款車型，或者是概念車型釋出。
“今年，我們大中汽車集團公司，帶來了我們即將要大改款的高爾夫，以及全球首發的新車——新途銳！”
就在這位大中的負責人，洋洋得意之時。
突然，他的耳邊傳來了一些呼聲，“大動作！大動作！高瓴汽車準備在下午開新車釋出會，高懷鈞親自主持！”
(本章完)