第361章 019-020章：高瓴車輛引發的蝴蝶效應！
高瓴集團現在的一舉一動，也是受到很多傳統友商的關注。
高瓴要做電影產業的訊息，也是傳到了線代汽車老闆鄭義宣的耳邊。
這不由得讓他頗為感到疑惑。
高瓴這是怎麼了，突然跑去做一個，和主營業務毫不相關的電影業務？
要知道，現在的汽車公司，都是業務聚焦的。
就算是寒國的一流財閥線代汽車，也是把主營業務一分為三。
核心業務是線代汽車，其次是華國一重和華國二重那樣的重型工業公司線代重工，以及線代造船。
這些都是製造業！
其他的甚麼金融、貿易、運輸等等，都是和主營業務息息相關。
那高瓴為甚麼這樣佈局呢？
要知道，每家公司，包括上市公司，其實看起來家大業大，其實資金都是流動起來的，也是十分緊張。
鄭真熙在童年都留下陰影了，多多少少有些怕他。
鄭夢九此人，對自己狠，對自己的下屬和自己的家人更狠。
鄭真熙笑著點頭，“這七點鐘沒吃飯，估計也是餓得胸貼背的，以爺爺的性子，肯定不會讓爸爸先吃飯，再繼續幹活。”
“我記得我小的時候，當時父親讓我在一天之內，莊園裡頭前前後後的草坪給修整完畢。”
“我對這件事情，那是印象深刻啊。”
“而且你爺爺命令我，沒做完之前，不給吃飯！”
“生存的障礙不是弱小和無知，而是傲慢。”
“哼！”鄭真熙也是晃過了神，給了自己的父親一個白眼衛生球。
更何況，她在高瓴兼職得越久，就越是對高懷鈞這個人的印象越是模糊。
不過寒國男人，尤其是財閥的男人，都這個德行，她也是見怪不怪了。
“我怎麼知道！我又不是李姐姐，在做高懷鈞的秘書！或許他是想借此機會，包幾個明星吧！”鄭真熙似乎內心有些不滿，邊在一旁塗著指甲油，邊嘴中囔囔說道。
自己母親在家那麼辛苦。
“當時我覺得，不就是這點草坪嗎？而且今天還不用學習，那先玩了再說！”
自己父親倒好，搞這些東西！
“你這孩子在說甚麼呢。作為一個合格的企業家，他不會做這樣的事情。”鄭義宣以為鄭真熙在含沙射影他暗暗養了幾個女團的美女，老臉也是不由得一紅，在一旁呵斥道。
高瓴這是想做甚麼？
“你在高瓴兼職了一段時間，你覺得高懷鈞這是想做甚麼？”鄭義宣問起在一旁的女兒鄭真熙。
鄭義宣微笑著說道，“是傲慢！”
“結果差不多到了下午四點才開始弄，結果令人絕望的是，家裡的草坪太大了，我一個人忙活到了晚上七點鐘，天都黑了，都沒有修整完畢，而且由於動作太快，還總是被一些障礙物倒鉤割劃出一條條很細微的傷口，汗水一出來，醃製到傷口，那是火辣辣的疼。”
此時鄭義宣調整了一下坐姿，他盤腿坐在了小桌子前的蒲團上，沒有任何的慵懶姿態，倒是給人一種很是閒適從容的感覺，他笑著問道，“真熙，你在華國學習了也有兩年多時間，你覺得一個公司，最怕的是甚麼嗎？”
鄭真熙又不是黃大仙，能掐會算，更不是鄭義宣肚子裡頭的蛔蟲，自然是猜測不出來。
所以她不由得搖了搖頭。
自然是知道自己這位閥主爺爺的性子。
“那可不，靠著夜晚的燈光，幹到晚上九點多鐘，我才把老莊園的那片草坪給全部整理清楚。”
“你可都沒有接受過這樣的考驗，真有那麼一天，說不定你就不一樣了，說不定脾氣更好呢。”
鄭義宣似乎有些緬懷自己以前的美好時光，笑著說道。
鄭真熙微微有些驚訝，然後點了點頭，說道，“這怎麼可能。”
一個掌控了一家超級跨國企業的新任閥主，肩負著企業發展的重任，每天都在隱忍著一些人的指指點點，現在和自己的女兒聊著一些鄉土味的雞毛蒜皮，竟然兩個人都覺得天經地義，毫不彆扭。
房間中安安靜靜，沒有人打擾。
此時，在一旁的薰香爐之中，名貴的檀香紫煙升騰。
但是房間之中並未煙霧繚繞，而是有著一股淡淡的木質清香味。
鄭義宣說道，“我不過是幹一件清理草坪的事情，疏忽了，就要收到懲罰，而這高懷鈞，我看他估計年少成名，對自己的前景太過於好大喜功，無序地進行擴張和併購，這是滅亡之道！”
說著，他頗有些振奮起來。
上一次，線代KONA棋差一著，在華國輸得那叫徹徹底底。
但是也是激發起來了他的鬥志。
這款車型，在美麗國，銷售卻是非常良好，每個月都是有大幾千輛接近萬臺的銷售額。
這也是讓他頗為感到振奮。
因為這款車型，勉強達到了虧損平衡點，終於是可以繼續迭代了。
鄭真熙恍然道：“很有道理！”
不過，她心中卻是覺得頗有不妥，這個不妥，並不是覺得自己父親說的不對。
而是覺得以她對於高懷鈞的印象和了解。
此人做事情目的性非常強，是從來不會無的放矢的。
“華國市場，是現代的核心市場，我們不應該，也不可能放棄！所以這一次，我們要玩一次大的！”鄭義宣隨意地說道。 “哦？玩個大的？”鄭真熙不由得啞然。
線代汽車現在在華國的銷量，就算是竭盡了全力，都無法挽回下滑的趨勢。
線代集團在美麗國、東南亞翱翔，只有華國是痛點。
這句話或許道盡了現代集團目前在華的心聲。
在2013年，華國市場和全球市場可謂冰火兩重天。
線代集團在2013年全球總銷量為472萬輛，同比增長7%，繼鳳天、大中等之後，位居全球第九。
可惜的是，在海外市場看似好評不斷的線代集團，卻再次在華國市場栽了跟頭。
其中，線代華國的銷量是73萬輛，已經同比下滑了12%。
現在這個下滑勢頭，讓鄭義宣完全睡不著！
線代KONA這種在他看來，已經非常有誠意的作品
這個銷量，特麼現在比在寒國還低。
這哪裡說理去！
隨著華國汽車市場的競爭逐漸加劇，線代在華的競品不再是鳳天，大中等這些國際巨頭，而是數量龐大且進步迅速的華國品牌。
其中，又以高瓴汽車的發展，最為迅速！
目前，華國品牌無論是設計還是配置，都對寒系車實現了逆襲。
如今，對於線代集團而言，華國市場似乎已經是最具挑戰性的一環，也對其未來發展的影響更加重要。
更緊迫的問題是，面對新能源汽車化轉型，需要更加全身心的投入，這很顯然將會影響到能否讓其在華國市場重振旗鼓。
往大了說，這對於全球目標的實現，也有著舉足輕重的影響。
但是，這個大動作。
又是甚麼？
很快，線代汽車，就給出了答案！
線代汽車的新能源汽車研發分中心，將落戶帝都！
這個分中心，會利用產能已經減半的線代汽車帝都第一分廠，帶著第二款，已經研發到一半的線代新款新能源SUV，線代IQNIQ在這裡進行相應的研發！
而且，這樣一款產品，會是以華國研發團隊為主導，寒國研發團隊進行輔助。
全方位地進行產品的本土化改進！
和高懷鈞上一世，線代汽車眼睜睜地看著自己的銷量，從百萬輛一年，連連下降到30萬輛不到一年。
市場佔有率也降低到1.5%不到完全不同。
在這個時代，線代汽車，由於高瓴的異軍突起。
反應十分強烈，動作也是十分迅猛！
現在看來，大中汽車無疑是傳統汽車巨頭中轉型最堅決的一個，且將華國市場作為最重要的一部分。
而華國汽車團隊將推動面向華國消費者的新能源汽車產品的開發，包括新型增程型汽車、下一代智慧互聯功能、智慧座艙及車身設計、新式軟體作業系統等。
一整套的解決方案！
目前，線代汽車團隊初步會招聘1000多名員工。
但是根據長線規劃，這個數字到兩年之後將翻兩番番，其中90％以上將是本土汽車和軟體人才，最終建立一個全國的分散式研發網路，成為一個工作模式靈活且創新的汽車研發功公司，並將在帝都，餘州，魔都組建研發力量。
高瓴煽動的翅膀，讓這些業內的汽車巨頭，反應十分地猛烈和劇烈！
這個訊息一出，瞬間就在業界引發了劇烈的反應。
“這就是為啥要產業升級，這些企業只有在國內卷，這樣高薪的崗位才會留在國內，人才和資本也會，像某些公司，毫無科技含量，研發資金還比不上高瓴一個研發專案組，搞來貨組裝是沒有未來的。”
“某某良心想公司：伱再罵！”
“看到新聞資訊了，建立深度研發關係！這句話不得了。線代汽車在國內已經是完全國產了，還需要建立深度研發關係的話，那就是動頂層蛋糕了，估計是華國和寒國雙研發中心設定。車輛的軟硬體設計和測試可能要開始傾向國內了，這些可是標準的高薪崗位啊，國內從業者，估計嘴巴都要笑歪了，恨不得給國產車，尤其是高瓴汽車立個牌位拜一拜，線代都要來的話，日系，德系，美系還遠嗎？又是一大波高薪崗位！”
“寒國人最護短了，他自己國內的供應商不會把他們房屋掀了嗎？”
“活都活不下去了，總得死一個，而且現線上代在寒國一家獨大，下面的供應商可沒太大的話語權；日系車才是典型的不敢轉，到現在也就是口頭上花花，而其他的德系車看樣子蠢蠢欲動是真想轉了。”
“百萬漕工衣食所繫啊！這個線代汽車，也是佩服他們的勇氣，這個不經過非常深度的內部鬥爭，是搞不出來這樣的動作的，華國汽車屆，看來是有好戲看了！”
“沒用的，除了非得買國外品牌的汽車的，普通家用車市場年輕人已經偏向國產了，不是上一輩非外國牌子不買的觀念了，寒系在國內銷量不可逆轉地走低，其他系列走低也是不可逆轉的，特供帕薩特，特供K3，這些事件並沒有聽到有誠意的道歉，可能當時的人還是繼續買，但影響也是深遠的，華國人是十分實用主義的，寒國人的動作，我覺得並沒有甚麼卵用。”
“網際網路時代之後，歐洲已經落伍了，寒國也是一樣，不過靠著吃老本還能瀟灑一段日子，到後網際網路時代，能玩明白IT和大型智慧的就只剩下華國和美麗國了，華美的IT已經和其他地區有代差了，所以，這棒子國人有那麼好心嗎？他們不過是沒辦法，智慧轉移過來而已。”
高懷鈞的高瓴汽車，已經搞了好幾年了。
雖然他自己現在身在局中，不知道高瓴車輛對於外部汽車競爭市場的影響，但是其他的同行友商們，卻是真真切切感受到了強大的競爭壓力。
這個汽車企業，在2013年年度，就收穫了三個排名細分市場排行榜前十名的車型，而高瓴海豚，可以意料到的，在2014年會成為第四個排名前十名的車型。
這讓高瓴車輛，有整整四個車型，進入華國銷量前十！
四個車型暢銷榜前十，這個業績，在他們看來。
妥妥的外資大品牌汽車生產商的水平啊！
就算是華國的本土大型汽車公司，像一汽，二汽，魔都汽車，羊城汽車，帝都汽車這種，都無法單純依靠自有品牌，實現這樣業績！
所以，現在寒國線代汽車公司，提前幾年進入汽車銷量下滑期，也就完全不意外了。
高懷鈞也沒料到，華國的新能源汽車大戰，會從他所在前世的2019年開始，硬生生地被前移到了2013年。
現在，不要說這些本土的大型汽車公司有壓力。
就連這些國外的大型汽車廠商，都是壓力十足。
畢竟，高瓴現在表現出來的侵略性，實在是太強了！
現線上代已經入局，而對華國更為重視的大中汽車，還遠嗎？
(本章完)