第1727章 貿易合作協議
萊茵宮。
弗里德里希皇儲等人正在會客廳裡，悠閒的等待蘇聯客人的到來，弗里德里希皇儲看著最近的報紙，此刻他的心情很不錯，因為歐洲戰爭的爆發，東非的經濟也再一次活躍了起來。
而現在，蘇聯也因為德國的壓力，不得不親自派遣使團到東非來談合作，這就讓東非掌握了主動權。
也不知道過了多久，蘇聯外交部長李維諾夫等人終於來了，李維諾夫莊重的向弗里德里希皇儲和其他東非高層分別打了聲招呼。
“你好，東非的皇儲殿下。”
弗里德里希皇儲也站起來，和他友好的握了握手，說：“李維諾夫閣下，我已經等待多時了，也歡迎你們前來東非。不知道貴國這次派遣使者，來到東非意欲何為？”
李維諾夫面帶微笑的說道：“這次我代表蘇聯來到東非，自然是想進步改善和促進兩國間的關係。”
“東非和蘇聯都是世界上舉足輕重的大國，兩國間的合作，對於整個世界的和平與發展是大有裨益的。”
弗里德里希皇儲沒有搭話，而是吩咐道：“給蘇聯的客人們上茶。”
然後轉頭對李維諾夫說道：“閣下先請坐，帝國和蘇聯的事可以慢慢談。”
等雙方都入席後，弗里德里希皇儲這才不急不慢的開口問：“不知道這次蘇聯方面的具體想法如何？”
李維諾夫正襟危坐的回應說：“皇儲殿下，這次我們蘇聯和東非的合作，完全沒有利益摻雜其中，而是想真心實意的和東非建立正常的合作關係。”
“尤其是經濟領域，東非是這個世界上最強大的工業國，而我們蘇聯地大物博，擁有豐富的能源和礦產，同時也是一個不錯的市場，兩國的互補性是比較強的。”
弗里德里希皇儲一邊聽他說，一邊點點頭，這基本符合事實。
但他還是開口說道：“雖然貴國這次到來，我們很高興，也持有歡迎的態度，但是蘇聯方面如何能保證我們東非利益的安全呢？尤其是1928年的問題，對我國利益的損害，可並不算小。”
1928年是一個重要的時間節點，這一年蘇聯全面轉向計劃經濟。
此前，也就是新經濟政策時代，蘇聯實施“租讓制”，也就是允許部分外國公司獲得礦山，油田和工廠的特許經營權。
1928年後，蘇聯政府以“未履行合同”或“政治原因”為由，逐步廢除幾乎所有租讓合同，外國持有的資產被收回國有，且通常不予補償
這裡面可能也有極少量的東非企業，但是情況也絕對不像弗里德里希皇儲所說的那麼誇張。
畢竟，蘇聯（俄）從推翻沙俄以來，對外資就很警惕，即便是新經濟政策時代，略有放開，數量也並不是特別大。
盤子本來就小，還有歐美各國共同參與，所以就算有不信邪的東非民間企業參與，也像一塊投入大海的小石子一樣，完全聽不到響。
不過即便如此，這對於蘇聯的國際信譽也是有一定損害的，尤其是對於資本而言，當然，敢和蘇聯做生意的也不是一般人。
他們顯然知道其中的風險，但是為了利益參與其中，也算罪有應得。
但這完全不妨礙弗里德里希皇儲借題發揮。
對此，李維諾夫等人就比較尷尬了，他硬著頭皮說：“關於這一點，我想貴國並不用擔心，這次蘇聯是帶著誠意來的。”
“兩國完全可以透過政府層面的協議，對接下來我們雙方明確的經濟合作事項中，貴國的利益進行保障。”
“這也事關我們蘇聯的國家信譽，因此絕對不會為了蠅頭小利，而做出自毀城牆的事，破壞兩國間的友誼。”
李維諾夫的意思很簡單，那就是蘇聯政府會為接下來的合作直接背書，而所謂的協議，等於是雙方手裡的證據。
如果蘇聯出爾反爾，那直接損害的就是蘇聯的國家信譽。
這和1928年不同，畢竟那之前蘇聯新經濟政策吸引的外國資本，他們顯然不能代表他們背後的國家，算是私人和蘇聯政府間的行為，上升不到國與國之間的層次。
就像那些利益受損的東非企業，難道當時東非官方政府沒有警告他們其中的風險麼？
但是他們一意孤行，不按照政府的意志行事，東非政府能之後站出來為他們說上兩句話，都已經算仁至義盡了。
現在，蘇聯承諾在政府層面上，保證東非之後的相關利益，並且和東非政府達成具體協議，確實體現出了一定的誠意。
弗里德里希這才點點頭，鬆口說：“希望貴國能夠遵守承諾，有了這個前提，我們就可以接著談下面的事了，不知道蘇聯方面，這次想如何和我們合作，涉及到哪些領域，之後的具體程式又如何？”
隨著弗里德里希皇儲的發問，李維諾夫心裡鬆了一口氣的同時，也有條不紊的說道。
“東非的皇儲殿下，關於兩國的具體合作事宜，我國認為應該圍繞兩國產業上的互補性來開展。”
“蘇聯是寒帶國家，而東非是熱帶強國，在農業上，我們兩個國家本就已經有很好的合作基礎和傳統。”
東非和蘇聯之間的農產品貿易，確實是最穩定的，基本上蘇聯所需的大部分熱帶農產品都從東非進口。
相對應的，以往東非也從蘇聯進口優質的小麥，乳肉商品等。
而且長期以來，東非對蘇聯的農業出口是佔據優勢地位的，畢竟東非的地理位置優越。
東非對蘇聯的農產品並非硬性需求，完全可以從歐洲，南美，北美和遠東找到平替物件。
蘇聯對東非的農產品依賴性，相比較之下反而就有些高了，諸如棉花，橡膠等。
理論上蘇聯也可以透過貿易手段從美國，英國等國家獲取，但是這些國家對蘇聯的敵視，是要超過東非的。
正是基於這種現實情況，李維諾夫才會以農業貿易為突破口，試圖開啟局面，說服東非和蘇聯的合作。
“同時，兩國的礦業貿易也是不錯的典範，每年蘇聯有大量礦產資源，透過黑海，紅海最終抵達東非。” “因此皇儲殿下，蘇聯和東非之間實際上是有著一條明確的經濟合作線條的。”
“現在我們可以以此為基礎，進一步擴大兩國經濟上合作的範圍，蘇聯可以對東非開放更多的能源和礦產開採許可權，以及更多的農業消費市場。”
毫無疑問，這次蘇聯的許諾對東非充滿了誘惑，但還不至於讓弗里德里希皇儲動心。
因為蘇聯也說了是開放更多的許可權和更多的市場，也就是說不是完全放開，蘇聯政府肯定會做出不少限制，而且現在還有一個問題是繞不開。
弗里德里希皇儲問道：“雖然這次蘇聯的許諾，對帝國很有吸引力，但是兩國經濟和貿易上的合作，恐怕沒有那麼簡單就能實現吧！”
“就比如眼下歐洲的戰爭已經爆發，連帶著波羅的海和黑海航線，都已經變成了高風險區域，蘇聯方面能為雙方的貿易提供安全保證麼？”
答案顯然是不能！畢竟這兩條對蘇聯最重要的貿易線路，都處在德國人的眼皮子底下。
蘇聯解決不了德國，自然也不能保證航線的安全。
對此，李維諾夫早有預案，他對弗里德里希皇儲說道：“皇儲殿下，難道是忘了我們兩國之間合作的中亞公路麼？”
弗里德里希皇儲說：“當然不會，怎麼！你們想在中亞公路上做文章？”
李維諾夫說道：“確實有這個想法，我國認為中亞公路完全可以成為我們和貴國之間的一條安全，穩定的戰略性貿易通道。”
“所以這次來到東非，我們希望和東非在中亞公路及沿線的開發問題上達成共識，並且依託中亞公路，進一步拓展兩國的貿易規模。”
弗里德里希皇儲搖搖頭說：“李維諾夫閣下，想必你也清楚中亞公路是甚麼情況，這條公路是很難支撐大規模貿易展開的，畢竟路況還有運輸成本都很不理想。”
“從瓜達爾港到蘇聯，中間的距離可是也有足足一千六百多公里，這還僅僅是抵達貴國邊境線。”
李維諾夫說道：“這完全不是問題，我們兩國完全可以對中亞公路進行進一步升級。”
“甚至完全可以新建設一條鐵路，這樣就足以支撐我們和貴國之間的新貿易線路了。而且，我國可以為中亞鐵路背書，保證這條鐵路未來對東非絕對不會造成損失，鐵路完全可以採用東非標準進行建設。”
李維諾夫的最後一句話才算重點，這等於把鐵路建設的主導權，送到了東非手裡。
反之，如果蘇聯主導鐵路建設，並且採用蘇聯鐵路標準，就無異於蘇聯的勢力範圍南下蔓延了。
李維諾夫繼續加碼說：“除此外，在阿富汗問題上，我們也可以完全對東非做出妥協，從而保證線路的安全性。”
“除了阿富汗的經濟利益，優先保證貴國權益以外，我國可以允許東非在經過協商的情況下，部署一定的兵力和建設軍事設施，用於維護貴國合法利益。”
“還有蘇聯方面，可以對東非開放中亞市場，允許貴國在中亞的正常商業行為，包括商品貿易，礦產開發，工農業投資等等。”
話都說到這份上了，弗里德里希皇儲也不再猶豫，他和東非的官員商量後，認為是可以答應下來的。
就算蘇聯以後違約，對東非的影響也不大，更何況短時間來看，蘇聯根本不可能得罪東非。
因此，弗里德里希皇儲說道：“這次貴國的誠意我們已經看到了，中亞公路的升級，乃至鐵路的建設也不是不能商量。”
弗里德里希皇儲的話，徹底讓李維諾夫的心放了下來，這次談判，蘇聯做出了巨大的讓步。
要是這樣都打動不了東非，那蘇聯真要憂慮死了，畢竟這麼大的利益讓了出來，東非都不接招，那隻能說明一個問題，那就是東非對蘇聯的態度惡劣到了極點，完全不信任，或者所圖更大。
現在，蘇聯面對軸心國集團就已經足夠頭疼了，和東非的關係再搞不好，可以說蘇聯的地緣環境基本上就完全崩壞了。
這時弗里德里希皇儲又提到：“當然，關於和貴國合作的問題，還有一點，我們也希望貴國做出承諾，那就是徹底停止在東非的一些非法思想傳播活動。”
對於這個要求，李維諾夫也是滿口答應，他們都跑到東非來和這個帝國主義國家談合作了，對東非的意識形態輸出，自然也要停止。
總不可能一邊對抗，一邊說和東非政府合作吧！
禮尚往來，蘇聯方面也提出了一些要求，就比如東非沙皇俄國流亡政府這個敏感的問題。
弗里德里希皇儲說道：“李維諾夫閣下，我們兩國其實心知肚明，沙俄流亡政府實際上對貴國而言，完全構不成任何威脅。”
“甚至就是給貴國找麻煩都做不到，畢竟蘇聯支援帝制的基礎已經不復存在，我們可以承諾不再借助沙俄流亡政府在蘇聯活動。”
弗里德里希皇儲也只能承諾這麼多，李維諾夫對這個結果也不算太失望。
接下來，在排除和擱置了政治和經濟上的問題和阻礙後，東非和蘇聯的談判，也進入了快車道。
李維諾夫等人一邊在萊茵市和東非政府談判合作的細節，一邊請示莫斯科的態度，就這樣，東非和蘇聯關於對中亞貿易通道升級改造，以及兩國貿易擴大化等內容，被一一敲定下來。
其中，兩國部分矛盾因為這次談判就立馬得到了解決，比如蘇聯契卡在東非的活動，強度就明顯變得更低了，這讓東非情報部門的工作量都少了不少。
最終，這次東非和蘇聯的達成協議，最終彙總，並且被命名為《萊茵帝國和蘇聯貿易合作協議》
根據協議內容，蘇聯對東非放開中亞市場和國內部分市場，同時，擴大蘇聯農業和礦產交易的規模，並且由兩國合資對中亞公路進行升級，並且建設一條中亞鐵路，東非主導中亞鐵路的建設。
關於中亞鐵路的出資問題，東非出資金，技術和人員，而蘇聯方面對這條鐵路雖然也負責一定的資金支援，但是現在蘇聯資金是比較緊張的，因此，蘇聯方面用中亞地區的部分礦產開採權來抵債。
畢竟，現在蘇聯為了應對德國和軸心國的威脅，國防壓力極大，而蘇聯本身工業發展也消耗了大量資金和外匯。
(本章完)